pan писал(а):Ка-то ни одгого колясочника ни разу не заметил на электричках в последнее время. Может я живу в др. измерении?
Конечно, я понимаю, что они есть, даже если я их не вижу, но это не значит, что на одних них свет клином...
Думаю, да, немного в другом измерении....Не знаете, например, что инвалиды - не только те, что в колясках. Есть достаточно большое количество людей, которым просто трудно передвигаться, несмотря на то, что они самостоятельно ходят. И для них дополнительная пересадка - большая проблема....
Насчет свет клином - знаете, ведь и на владельцах элитного жилья он не сошелся. И на автомобилистах, чье время мы почему-то изо всех сил должны экономить за счет тех, у кого автомобилей нет. Тут недавно Елисей Овальный размещал прекрасное интервью бывшего мэра Боготы, ныне руководителя Института транспорта Нью-Йорка.
Энрике Пеньялоса смог за три года создать в Боготе совершенно новую городскую среду, ориентированную на потребности большинства жителей. Пеньялоса отказался инвестировать в автодороги и построил на их месте пешеходные зоны, велосипедные дорожки, парки и скверы, детсады, школы и библиотеки. При нем в Боготе создали одну из лучших в мире систем общественного транспорта, TransMilenio, которая позволила сократить трафик на 40 %.
Вот цитатки оттуда:
"Хороший город — тот, в котором людям хочется бывать на улице. Если в городе хорошо себя чувствуют более уязвимые граждане — дети, старики, инвалиды, люди с низким уровнем достатка, — значит комфортно и остальным. Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте общественный, а не личный транспорт. Общественные пространства должны быть безопасными и приятными для всех".
"Для кого существует город: для машин или для людей? Чем более город дружелюбен к автомобилям, тем менее он дружелюбен к людям. Большие города — это заборы, ограничивающие вашу свободу. Чем больше в вашем городе автомобильных дорог, тем меньше места остается для вас."
"Транспорт — очень странная проблема, которая постоянно ухудшается... Покажите мне хотя бы один город в мире, где проблема пробок решилась достройкой дорог. Проблема лишь отступала на несколько лет, но потом пробки снова появлялись. Можете отдать машинам всё пространство, и всё равно пробки будут те же самые. Чем больше пространства вы отдаете машинам, тем больше их появится. Нужно сократить это пространство. Это политическое, а не техническое решение. Есть только один способ решить проблему пробок — ограничить автомобильный транспорт".
"В лучших городах мира большинство людей используют общественный транспорт. Думаете, это потому, что им нравится экология или они без ума от общественного транспорта? Нет. Люди пользуются общественным транспортом, потому что они вынуждены это делать. Есть ограничения для въезда автомобилей, нельзя найти парковку или она очень дорогая".
"Города могут легко решить проблемы мобильности, отдав приоритет в использовании дорожных пространств общественному транспорту. Как видите, это вопрос политический, а не технический. Каждой своей деталью город должен отражать, что его жители священны, что приоритет в этом городе — люди, а не автомобили. Когда вы только начинаете убирать автомобили с улиц и расширять их для пешеходов, это всегда очень сложно. Но затем жителям всё больше и больше это нравится".
"Например в Копенгагене из центра города убрали вообще все автомобили. Но это произошло не за один год. Возможно, за год от автомобилей освободили одну улицу, еще за год — следующую и так далее. Сегодня в каждом городе и городке Европы есть минимум несколько исключительно пешеходных улиц."
Источник -
http://www.the-village.ru/village/city/ ... -penyalosa
Вот так...Где-то создают специально системы общественного транспорта. Где-то строят "города для людей"..
А у нас будет ликвидироваться уже построенные, работающие ж-д ветка и вокзал - якобы для удобства автомобилистов...Люди мешают машинам - так отобрать у них общественный транспорт, заставить их ездить с пересадками...инвалиды мешают инвесторам - так пусть вообще не выходят на улицы, на них свет клином не сошелся...
И вот только не надо мне про Москву тут рассказывать, в которой нет вокзала у каждого подъезда. Я Вам по секрету скажу, что в Москве и пробки не такие, как у нас на переездах. Аж 10 минут в комфортной машине приходится подождать, пока электричка проедет.
