Общественный транспорт Дубны в следующие три года

[TheDark]

Выступать у ДК нужно было раньше...
Мта не стала бы поглащать Рату. Им это незачем. Мучаться потом с Богданами...

[Atruman]

Развитие пассажирских перевозок было бы заметно прежде всего по обновлению парка автобусов, пусть даже не одномоментному, но хотя бы постепенному. Ладно, через плотину полноразмерным автобусам нельзя. Но на других маршрутах почему бы не закупать и постепенно не внедрять полноценные низкопольники? Да только потому, что никто и не собирался ничего менять. как возили народ на Кузнечиках, так и продолжали бы возить. Отсутствие или присутствие в автобусном парке низкопольных автобусов не определяется только лишь запретом проезда через плотину. Низкопольные автобусы облегчают посадку и высадку малоподвижной (люди преклонного возраста, инвалиды и тд.) части населения. Только вот это мало кого волновало.

Ну вот опять: если бы да кабы.
Хозяин РАТЫ - город и эти вопросы к администрации.
Закупать новые автобусы впрок, не зная результатов предстоящего конкурса - бизнес из того же разряда, что и с ящиком водки.
Тем более, что хозяин РАТЫ- администрация -не раз заявляла о том, что к введению моста будут закуплены новые автобусы.
Кстати, как пассажир скажу, нынешние низкопольники кроме собственно низких полов, больше не имеют никаких преимуществ.
Страшно неудобные. Те же старые Лиазы намного удобнее и вместительные.
Я не фанат РАТЫ и не против МТА.
Я против безмозглых решений, чапаевщины и слома всего через колено.
Против революций в любом виде.
Эволюционное развитие всегда продуктивнее и намного эффективнее.

[Atruman]

И почему бы РАТЕ было не дать возможность купить, сделать, наладить...?

Возможность и время были на протяжении долгого периода. Вы видели хоть один новый автобус после появления Богданов? Да ещё беря во внимание завершающегося срока эксплуатации этих Богданов по нынешним нормативам?

Снова, это вопросы к администрации.
Чтобы то ни было, это не повод махать шашкой.

[Atruman]

Выступать у ДК нужно было раньше...
Мта не стала бы поглащать Рату. Им это незачем. Мучаться потом с Богданами...

МТА сама вам это сказала?
Вы у них спрашивали?
Т.е. нормальная готовая база в Дубне МТА не нужна?
Будут на коленке ремонтировать и обслуживать?
И продолжать и дальше гонять автобусы в Талдом и Дмитров?
Тоже бизнес, не спорю. Но какой-то странный, не находите?
И ,кстати, МТА -это не какая-то капризная дама, у нее тоже есть хозяин - область.
И что, два хозяина - город и область не смогут договориться?
Но рубать шашкой проще, не спорю.

[Adika]

Нашла наконец то описание с остановками в разных направлениях. Они верны? Это получается, что с БВ на ЛБ только от Возрождение уехать либо на 6ке?

[Atruman]

Банальный экономический расчет.
В Кимрах вон КимрТрансАвто.
А у нас все американско-российское... было. Проще было пристрелить.
Думаю при таком количестве льготников прибыль была не ахти...

Да успокойтесь вы с этой Америкой.
Она такая же американская, как вы эскимос с китайскими корнями.

[Atruman]

Нашла наконец то описание с остановками в разных направлениях. Они верны? Это получается, что с БВ на ЛБ только от Возрождение уехать либо на 6ке?

Пока да. Но обещают что-то поменять завтра на совещании.

[TheDark]

Рата теперь даже не российская и не компания
А ведь могли бы ездить на автобусах ДубнаТрансАвто, Но такой компании новые автобусы государство бы не купило, а сами бы не заработали.
Но не судьба и может быть к лучшему.

[Fduch]

Ну вот опять: если бы да кабы.

Да нет если бы да кабы. Всякие закулисные тёрки собственников и тд и тдэто всё не важно пассажиру. Пассажир оценивает лишь то что видит своими глазами. Его волнует лишь качество перевозок. Те аспекты кто владелец компании и прочее его совершенно не волнует.

Хозяин РАТЫ - город и эти вопросы к администрации.

А хозяин администрации- областная администрация, а её хозяева министры и прочие чиновники, а их хозяин президент. И что? Все вопросы президенту чтоли? Пассажиру достаточно знать компанию перевозчика, а уж кто её собственник это глубоко пофигу.

Тем более, что хозяин РАТЫ- администрация -не раз заявляла о том, что к введению моста будут закуплены новые автобусы.

И где хоть один закупленный автобус?

Кстати, как пассажир скажу, нынешние низкопольники кроме собственно низких полов, больше не имеют никаких преимуществ.

Для людей с ограниченной подвижностью это основное и главное преимущество. Именно для этого низкопольные автобусы и разрабатываются во всём мире.

Эволюционное развитие всегда продуктивнее и намного эффективнее.

Всё верно. Но лишь в тех случаях, когда это развитие действительно происходит. Когда развитие останавливается потому, что так удобно кому то выше, ситуацию может изменить только революция. И революция совсем не сулит быстрым развитием ситуации в лучшую сторону. Но по крайней мере это попытка что то изменить. А само по себе, ничего меняться не будет. Так показывает практика и статистика.


И ещё раз: Вспомните конец эпохи эксплуатации автобусов ЛиАз-766 в Дубне. Как, чем и почему это закончилось. Вам сразу откроется множество ответов на вопросы.

[TheDark]

А холодные гармошки забыли, а пазики?

[Fduch]

А холодные гармошки забыли, а пазики?

Ещё раз повторю: Вспомните причины по которым одномоментно пропали Икарусы и ЛиАзы 677. И всё сразу станет понятно. И то почему они эксплуатировались до последнего и почему они одномоментно пропали. И немного поразмыслите кому было удобно эксплуатировать именно такие автобусы.

[Atruman]

Теория - это хорошо.
Что касается качества перевозок, то его не стало от слова "совсем".
И глупо обвинять компанию, а не ее владельца в том, что кто-то чего-то не хотел.
И революцию устроили те же руководители, хозяева двух компаний.
Сами против себя. Такое бывает без чьего-то бубнового интереса в этой революции?
Что касается инвалидов, то вы на этих автобусах ездили?
Вот я ездил. Причем у меня есть возможность передвигаться не в часы пик.
Так вот докладываю: при нынешнй системе входа в одну дверь у передней и средней дверей
такая давка (не в час пик, напомню!), что какие там инвалиды, не инвалиду-то не втиснуться.
А задняя дверь не открываетя вообще и задняя часть всегда пустая.
От этого носовая часть автобуса проседает, а корма поднимается.
Из-за этого автобус не в состоянии причалить прямо к бордюру, останавливается в полу-метре-метре от бордюра.
При мне один на остановке Вернова разодрал пол-скулы.
А от этого вся его низкопольность остается той же теорией.
Красивой, но бесполезной.
Наши остановки не делались под эти автобусы.
Про конец использования ЛИАЗОВ вообще не понял.

Еще раз, не нравится РАТА - меняйте хоть на Пан-Америкэн, хоть на Катар Эйрлайнс.
Но так, чтобы не ставить город на уши.
И людей не выкидывая на улицу.
Но здесь нужна мыслительная деятельность, увы.
Но ломать проще, чем созидать, тоже факт.

[pramparam]

Теория - это хорошо.
И глупо обвинять компанию, а не ее владельца в том, что кто-то чего-то не хотел.

Это кочующее заблуждение, что хозяин "Раты" - город.
51% (контрольный пакет) принадлежит не городу, т.е. на собрании акционеров, например, по вопросу продажи автобусов
мнение Администрации может игнорироваться.
Вложили ли вы свои деньги в организацию, в которой есть юридическая возможность игнорировать ваше мнение (= украсть ваши деньги)?

[TheDark]

Вранье как обычно, открываются все 3 двери если есть пассажиры (при наличии кондуктора тем более), недавно видел ехали с коляской, что в Богданах даже помыслить такое нельзя.
Автобусы не идеальные, но сравнивая с предыдущими небо и земля.
Валидаторы,
кондиционер,
кнопки сигнала перед каждой дверью,
большой просторный салон,
инфо. табло с температурой в салоне и на улице,
парковка коляски и велосипеда,
3 широкие двери,
плавность хода.

Недостатки:
шумный,
не очень маневренный
не очень быстрый

[iron-cat]

Нет Спасибо не нужно, зубы дороже.
Самая худшая амортизация из всех автобусов, лучше скотовозики вернуть, чем Богданов. Там хоть настольгия.

А вот тут соглашусь (вообще с тем, что вы пишете я на 90 % не согласна, но тут редкий случай). Амортизации в Богданах вообще не было! Я не представляю, как беременные на них ездили...

[Atruman]

Теория - это хорошо.
И глупо обвинять компанию, а не ее владельца в том, что кто-то чего-то не хотел.

Это кочующее заблуждение, что хозяин "Раты" - город.
51% (контрольный пакет) принадлежит не городу, т.е. на собрании акционеров, например, по вопросу продажи автобусов
мнение Администрации может игнорироваться.
Вложили ли вы свои деньги в организацию, в которой есть юридическая возможность игнорировать ваше мнение (= украсть ваши деньги)?

Это не заблуждение. Этот 51% в руках многих мелких держателей.
Как я понимаю, бывщих работников АТП после его акционирования.
Солидарно они не проголосуют никогда, это сермяжная правда жизни.
Они все просто никогда не соберутся вместе на собрание.
Вы попробуйте, к примеру, собрать всех жильцов своего дома по более животрепещущему
жизненному вопросу, нежели судьба вашейи акции размером в 0, 0000.... доли.
Но администрация даже и плавником не шевельнула в этом направлении.

[Rit]

Вранье как обычно, открываются все 3 двери если есть пассажиры (при наличии кондуктора тем более), недавно видел ехали с коляской, что в Богданах даже помыслить такое нельзя.
Автобусы не идеальные, но сравнивая с предыдущими небо и земля.
Валидаторы,
кондиционер,
кнопки сигнала перед каждой дверью,
большой просторный салон,
инфо. табло с температурой в салоне и на улице,
парковка коляски и велосипеда,
3 широкие двери,
плавность хода.

Недостатки:
шумный,
не очень маневренный
не очень быстрый

Большие, дерьмо, а не автобусы. Не лучше Богданов. Нет там никакого просторного салона. Наплевать на валидаторы, кондиционеры и табло. Всё это никому не нужно.

[TheDark]

Очень обоснованное выступление, точно и по делу

[гримм]

Очень обоснованное выступление, точно и по делу

На 13-ый маршрут к вокзалу на БВ подали экскурсионный - сказка предрождественской недели. Спасибо.
Наверно, на других маршрутах в рабочие дни есть недоразумения, но и у прежнего перевозчика тоже случались каверзные непонятки: ехать к экспрессу от ЖБИ, а богданчика - нет, но 9, как палочка-выручалочка тут как тут. В голове прям мысль гнездилась: договарились, ведь ...

[10lvl]

Ехал на 14 в 9.49 до ЛВЭ.
Для оплаты через валидатор сунул карту Бинбанка.
Тот отписался "карты временно не обслуживаются"
как честный человек подошел к водителю , на что тот
невозмутимо предложил оплатить через свой терминал.
Получив чек и заглянув в него увидел:
- цена 53 руб !!!
- списано с "дежурной карты №96431005003328199530"
Водитель Бирюков В.И.
Тут уже попахивает статьей мошенничество!
Ни о каком возврате моих денег, был послан...
С любого оплатившего картой 20 руб!
Чек остался могу - подарить прокурору.
Слышал от товарища еще такую фишку:
водила берет 100 руб , дает сдачу 50 руб, но билет не дает !
Будте БДИТЕЛЬНЫ !

[/url]
в банкомате при выписке сведения оканчиваются 29.12.18 чего в принципе быть
не может ! Появится инфо - выложу.

Итак Умник я от тебя не отстану пока ты не извинишься так же при людно как ты оклеветал человека.

Тут уже попахивает статьей мошенничество!

тут уже пахнет клеветой

Чек остался могу - подарить прокурору.

Билет, Билет млять , а не Чек! чек вы в магазине требуйте!
Можешь его себе в .опу засунуть...


Ты проехал бесплатно за счет водителя, который перепутал кнопку приложив твою карту к терминалу , нажал 7 вместо 1.

Я привел все доказательства что ты в корне не прав!!!
Так что либо при людные извинения, либо прошу администрацию(модеров) забанить на пожизненно VAR !!!

[Atruman]

Вранье как обычно, открываются все 3 двери если есть пассажиры (при наличии кондуктора тем более), недавно видел ехали с коляской, что в Богданах даже помыслить такое нельзя.
Автобусы не идеальные, но сравнивая с предыдущими небо и земля.
Валидаторы,
кондиционер,
кнопки сигнала перед каждой дверью,
большой просторный салон,
инфо. табло с температурой в салоне и на улице,
парковка коляски и велосипеда,
3 широкие двери,
плавность хода.

Недостатки:
шумный,
не очень маневренный
не очень быстрый

Значит так, Ваше Пустобрёхство мистер Тро-ло-ло, я три раза предлагал неопровержимо доказать мое вранье.
Все три раза вас приходилось после моего предложения разыскивать во всех окрестных кустах.
В четвертй раз предлагаю доказать где я соврал.
Или признать себя треплом собачьим.
В противном случае попрошу пожаловать в почётный игнор.
Ибо каждый раз после прочтения ваших брехливых постов мыть руки мне лениво.
Ваш выход, маэстро.

[10lvl]

[Atruman]

Ой, да. Снова какой-то сбой.
Исправил. Прошу прощения.

[Atruman]

Ещё один аспект нашего местечкового мегабардака.
Только-только сделали новые 150 остановок.
Каждая обошлась нам, налоплательщикам, в красивую сумму.
Называют 2 лимончика, всего навсего, за единицу измерения.
Некоторые из них оказались не нужны.
Скажем в сторону Ратмино их 6 штук.
Автобус в Ратмино никто не обещает.
На чей счёт отнесем столь разгульный банкет?
Короче говоря можно вывешивать объявления:
"Устроим в маленьком городе большой бардак.
Обращаться в администрацию Дубны.
Недорого. Гарантия"

[iron-cat]

Ещё один аспект нашего местечкового мегабардака.
Только-только сделали новые 150 остановок.
Каждая обошлась нам, налоплательщикам, в красивую сумму.
Называют 2 лимончика, всего навсего, за единицу измерения.
Некоторые из них оказались не нужны.
Скажем в сторону Ратмино их 6 штук.
Автобус в Ратмино никто не обещает.
На чей счёт отнесем столь разгульный банкет?
Короче говоря можно вывешивать объявления:
"Устроим в маленьком городе большой бардак.
Обращаться в администрацию Дубны.
Недорого. Гарантия"

А новую конечную на левом берегу не сделали!!! Я тоже поражаюсь логике...