Дубна, которой больше нет

[GriL]

проект парка позади памятника Сталину. Реализовать удалось немногое...



Старая грунтовая дорога от ст. БВ до пристани БВ до сих пор просматривается.

[Bob]

Реализации этого проекта наверное помешала ВОВ

[vvr2a]

Реализации этого проекта наверное помешала ВОВ

Пока не удалось точно датировать этот проект. Дату там Грил или ещё кто-то сам впечатал. На самом оригинале никакой даты нет.
Да, короткий, но удивительный момент в жизни нашего города. Историческая развилка.
По ряду признаков план может быть и послевоенным. Удивительно, что он полностью игнорирует существовавшие на этой же территории аж с 10 октября 1937г. пос. Иваньково. Мало того, в публикациях газеты "Москва-Волга" в послевоенный период на полном серьёзе идут рассуждения о будущем городе Большая Волга.
То есть: физики в болоте уже строят свою будущую Дубну, "тридцатка" активно строит свою версию Иваньково (включающую БВ). На всё это есть соответствующие решения ВЦИК и отвод земель. Кимрский район продолжает руководить колхозами на территории обоих берегов будущего города. А Большая Волга плевать на всех них хотела. Управление Канала рисует план, в котором нет давно существующего посёлка речников с тремя улицами, кучей жилых домов и бараков, магазином, детскими яслями. Есть огромная зона отдыха с большими парками, куча причалов, гостиницы, стадион размером с Динамо. Такие были мечты.

[Bob]

Пока не удалось точно датировать этот проект.
По ряду признаков план может быть и послевоенным.
Есть огромная зона отдыха с большими парками, куча причалов, гостиницы, стадион размером с Динамо. Такие были мечты.

Есть некоторые сведения о том, что после войны, предполагалось серьезное развитие района Большой Волги.
За каналом, планировалась постройка крупного секретного завода Берии.
Площадка под завод располагалась примерно в километре от парома, налево от дороги на Конаково.
В 70-е годы я видел эти расчищенные вырубки в лесу, общей территорией несколько десятков гектаров.
Там тогда еще разметка сохранялась, и территория была расчищена бульдозерами.
Но по какой-то причине строительство завода было перенесено в другой район.
Было бы интересно найти документальные сведения о этом заводе.

[vvr2a]

Есть некоторые сведения о том, что после войны, предполагалось серьезное развитие района Большой Волги.
За каналом, планировалась постройка крупного секретного завода Берии.
Площадка под завод располагалась примерно в километре от парома, налево от дороги на Конаково.
В 70-е годы я видел эти расчищенные вырубки в лесу, общей территорией несколько десятков гектаров.
Там тогда еще разметка сохранялась, и территория была расчищена бульдозерами.
Но по какой-то причине строительство завода было перенесено в другой район.
Было бы интересно найти документальные сведения о этом заводе.

Что-то не очень в это верится. Даже сама такая постановка вопроса: завод Берии.
Там же конкретное болото. И не было там никогда поворота налево от дороги. Получается какая-то нездоровая страсть к болотам у проектировщиков Лаврентийпалыча. Я не помню там вырубок, кроме как в 90-е из-за отсутствия денег на уголь Альтаир топился дровами с этих квадратов.
Возможно вы путаете с недостроенным в начале 70-х аэродромом перед Дмитровой Горой (в 90-е эту мощную вырубку заняло конаковское садовое товарищество). https://yandex.ru/maps/-/CVH9vO6Q

[Bob]

Что-то не очень в это верится.
Там же конкретное болото.
Возможно вы путаете с недостроенным в начале 70-х аэродромом перед Дмитровой Горой

Да, наверное не в километре от парома, а в районе Домкино. И место там высокое, по крайней мере Белые грибы в болоте не растут, а там самое место для белых.
Ну вот, открыл грибное место, Потапыч меня больше за грибами не возьмет
И точно, не у Дмитровой горы, а у Домкино, прмерно здесь :

[Соблазн]

Что-то не очень в это верится.
Там же конкретное болото.
Возможно вы путаете с недостроенным в начале 70-х аэродромом перед Дмитровой Горой

Да, наверное не в километре от парома, а в районе Домкино. И место там высокое, по крайней мере Белые грибы в болоте не растут, а там самое место для белых.
Ну вот, открыл грибное место, Потапыч меня больше за грибами не возьмет
И точно, не у Дмитровой горы, а у Домкино, прмерно здесь :

То, что вы отметили, никакого отношения к аэродрому не имеет. Это уже современная, браконьерская выпилка леса. Аэродром должен был быть между Домкином и Дм.Горой. При выезде из леса, есть поворот налево (если ехать в Конаково). Там сейчас дачные участки.

[vvr2a]

Да, наверное не в километре от парома, а в районе Домкино
И точно, не у Дмитровой горы, а у Домкино...

Да, на этой вырубке конкретно никогда не был. Не могу сказать. Съезд там чуть дальше есть на Архангельское.
На этой дороге, совсем рядом с этой вырубкой находится заброшенный карьер. https://yandex.ru/maps/-/CVHDI6N4
Считается, что само образование этого карьера может иметь отношение к первым занятиям с глиной аптекаря из Богемии Фридриха Христиана Бриннера в 1809 году арендовавшего землю в деревне Домкино у помещика Ф. А. Головачева и открывшему там фабрику. Бриннер быстренько «почувствовал себя не способным к дальнейшему распространению оной» и уже через год, 9 июня 1810 года продал свою фабрику лифляндскому провизору Андрею Яковлевичу Ауэрбаху. Ауэрбах развивает дело, фабрика с трудом переживает Отечественную войну 1812г. и в 1929 году переезжает на впадение Донховки в Волгу, в село Кузнецово. В 1870 году наследники А.Я.Ауэрбаха продают уже весьма крупный завод уже чисто русскому фабриканту-старообрядцу Матвею Кузнецову. И в результате из маленького домкинского карьерчика мы получаем знаменитый на весь мир Конаковский ордена Трудового Красного Знамени фаянсовый завод имени М.И.Калинина, который нынешние реформаторы успешно угробили аккурат к 200-летнему юбилею славной марки http://www.posudka.ru/node/2526/.
И теперь только знакомые с детства большущие статуэтки на мамином подоконнике напоминают мне о былом величии наших земляков.

[Соблазн]

И вы то же не порите чепухи и не вводите людей в заблуждение насчет карьера. Этот карьер появился когда строилась дорога Дубна - Конаково. Песок использовали для её отсыпки. А очертания карьера, глина которого использовалась на заводе, находятся перед поворотом на Архангельское, слева в лесу. Там сейчас небольшой пруд.

[vvr2a]

И вы то же не порите чепухи и не вводите людей в заблуждение насчет карьера. Этот карьер появился когда строилась дорога Дубна - Конаково. Песок использовали для её отсыпки. А очертания карьера, глина которого использовалась на заводе, находятся перед поворотом на Архангельское, слева в лесу. Там сейчас небольшой пруд.

Любопытное у вас хамство. Ну что ж, проверим на вшивость вашу осведомлённость. А когда строилась дорога Дубна-Конаково?

[Соблазн]

Точно год не назову. Но это конец 60-х, начало 70-ч годов прошлого века. А на вшивость вы сами себя проверяйте и не пишите людям того, чего не знаете.

[vvr2a]

То есть до конца 60-х дороги этой не было? Карьера этого не было? И автобус Дубна-Конаково не ходил или ходил какой-то другой дорогой?
Если вы заметили, то я не утверждаю категорично за 1809-1810гг. и Бриннера. Я предполагаю.
Точно известно только, что Ауэрбах глину уже в этих местах не брал. Но не факт, что ему нужна была только глина. Там много чего надо.
"В 1815 году вопрос с сырьем для производства фаянса заводом Ауэрбаха был полностью решен. Песок привозили из Дмитрова, глину — из Глухова, поташ и олово — из Москвы, сурик делался на самом заводе, а дрова были местные, с дачи Головачева." Бубнова Е.А. Конаковский фаянс.- Москва: «Изобразительное искусство», 1978. http://konakovobiblioteka.ru/istoriya/i ... ogo-zavoda

[Соблазн]

Дорога была обыкновенная, без покрытия. Карьера, что указан вами, не было. Автобус Дубна - Конаково ходил по этой грунтовой дороге.

[Bob]

И вы то же не порите чепухи

Друзья, в качестве примирения предлагаю выпить из этого кувшина Кузнецова:


Кувшину уже больше 100 лет :

[vvr2a]

Дорога была обыкновенная, без покрытия. Карьера, что указан вами, не было. Автобус Дубна - Конаково ходил по этой грунтовой дороге.

Значит дорога всё-таки уже была? Мало того, она была уже отсыпана и имела придорожные канавы.
Похоже на то, что до середины 50-х годов дороги между Домкино и паромной №1 вообще не было, а была тропа. А на пароме -лодка. Остальная часть дороги до Конаково - это состыкованные внутрирайонные и внутриколхозные просёлочные дороги.
Судя по всему, появлению сквозной дороги на Конаково мы обязаны "открытию" Дубно и главным образом, появлению в 1954 году в первом заливе НИБ "Большая Волга" НИИ Радиоэлектроники "Альтаир", который в скором времени и проложил дорогу с асфальтом через болото от парома до себя и возможно отсыпал грунтовку до Домкино.
А в 70-х была реконструкция с асфальтированием. Года 3-4 они её гнали.

А очертания карьера, глина которого использовалась на заводе, находятся перед поворотом на Архангельское, слева в лесу. Там сейчас небольшой пруд.

А вы с чего взяли, что этот, ещё более далёкий от Домкино карьер, имеет отношение к фаянсу?

[Гидр]

Дорога была обыкновенная, без покрытия. Карьера, что указан вами, не было. Автобус Дубна - Конаково ходил по этой грунтовой дороге.

Значит дорога всё-таки уже была? quote]
В 1926м годе её точно не было:

[Кошка]

В книге Юрия Арбата"Конаковские умельцы", 1957г. есть описание завода А.Я.Аурбаха в Домкино. По тем временам это был наверное большой завод , да и обустройство прилегающей территории тоже впечатляет. Интересно где конкретно располагался завод в современной деревне Домкино? Может что то от завода осталось? Не могло же все исчезнуть. И на старых картах этого завода я не встречала.

[vvr2a]

В книге Юрия Арбата"Конаковские умельцы", 1957г. есть описание завода А.Я.Аурбаха в Домкино. По тем временам это был наверное большой завод , да и обустройство прилегающей территории тоже впечатляет. Интересно где конкретно располагался завод в современной деревне Домкино? Может что то от завода осталось? Не могло же все исчезнуть. И на старых картах этого завода я не встречала.

Спасибо за наводку! Как раз если судить по этой книге, то завод был вообще не в Домкино, а в лесном массиве по дороге из Домкино на Уразово, уже за Мишинкой. Эта книга утверждает, что главным доводом для размещения завода именно в таком месте послужили...лес. Просто строевой лес для зданий и дрова для печей. Глина там, песок - всё вторично оказывается. Привозное.
А мы тут о карьерах рассуждаем.

[маленький]

В глубоком детстве, когда ездил на лето к бабушке в деревню Архангельское, мы с кучкой такой же малышни ходили на опушку леса за "тычком" (карьером) и собирали разные цветные стекляшки.Если ехать от парома в Конаково, где заканчивается лес и начинается поле, от дороги метров 70. Ориентир маленький пруд (если не зарос) и рядом невысокие бугры.Но это было 52 года назад. А ещё можно спросить у паромщицы Татьяны Михайловны, если она помнит.

[Кошка]

На заводе Ауэрбаха в 1817-1818гг работало 120 человек и этот завод был одним из крупнейших не только в губернии, но и во всей России. На 16 фаянсовых заводах, как показывают «статистические ведомости состояния Российских мануфактур» за 1818 год, было всего 728 рабочих. Иными словами, на Ауэрбаховской фабрике было сосредоточено 16 % рабочей силы фаянсовых производств России того времени. Очень жаль что никто не знает где раньше был завод, такое большое предприятие и так бесследно исчезло , что даже никаких следов , да и в памяти не у кого про завод не осталось.Грибники, которые ходят за грибами на Мишинку может встречали в лесу остатки строений от завода, пруд?

[GriL]

В глубоком детстве, когда ездил на лето к бабушке в деревню Архангельское, мы с кучкой такой же малышни ходили на опушку леса за "тычком" (карьером) и собирали разные цветные стекляшки.Если ехать от парома в Конаково, где заканчивается лес и начинается поле, от дороги метров 70. Ориентир маленький пруд (если не зарос) и рядом невысокие бугры.Но это было 52 года назад. А ещё можно спросить у паромщицы Татьяны Михайловны, если она помнит.

подтверждаю. Ходили туда в поход в пионерском детстве. Т.е. это конец 80-х. Все набрали цветных стекляшек полные карманы. Часть из них лежали у меня в аквариуме до 2004-го года. Нам рассказывали что на этом месте был стекольный завод при царе, который потом переехал в другое село, где уже после революции возник город Конаково вокруг этого завода.

[Bob]

На карте Менде, 1855 г. рядом с д. Домкино обозначено два завода:


Один из них обозначен, как Стекольный завод,
а вот название второго завода, ниже, не могу прочитать

[vvr2a]

Не получается. Стекольный завод на этом месте действительно был, но несколько позже: карты Менде - это 1860-1870 годы, а Ауэрбах начал переезжать в будущее Конаково в 1826-ом. В 1829 у него кончалась аренда земли, а в Кузнецово он уже купил в собственность.
По этой книжке получается, что фаянсовый завод был в другом месте (синий овал). Участочек у него - 200 десятин (218га). Это вроде как 1км. х 2 км. примерно. 30 больших строений - солидное дело.



Второй - купоросный завод вроде.

[vvr2a]

Про этот стекольный заводик у Домкино нашлось несколько строк у московского краеведа (уроженца Дмитровой Горы) Константина Ивановича Счётчикова в его "Корчевской старине". В статье "Корчевское стекло":
" Вблизи сельца Домкино существовал стекольный завод, выпускающий различную аптекарскую посуду. Отходы этой продукции и сейчас можно обнаружить недалеко от Домкино. Владельцем завода был Христиан Христианович Ланко.
Первые сведения о заводе Ланко встречаются за 1845год. На заводе работало 6 мастеров - иностранцев и 10 вольнонаемных рабочих. Аптекарской посуды белого и зеленого стекла вырабатывалось на сумму до 7000 рублей серебром. Сбыт преимущественно производился в Москве. Последнее упоминание о нем повстречалось в сведениях за 1872 год. Однако фамилия его владельца не названа."

[Соблазн]

На карте Менде, 1855 г. рядом с д. Домкино обозначено два завода:


Один из них обозначен, как Стекольный завод,
а вот название второго завода, ниже, не могу прочитать

По всей видимости второй завод назывался "Купоросный". Его продукция применялась на стекольном заводе.