Мэр собирается закрыть вокзал Дубна.

[фдуч112]

На платформе в конце мая видел несколько сотен человек, и около десятка велосипедистов, не считал.

Наверное как раз в тот день не было с утра и до 6 вечера электрона, вот и народ накопился.

[Ilya68]

Остальные просто не будут тратить нервы и отменят поездку.

Вот с этого и надо было начинать. А потом пойдут в магазин и купят машину. Как и сделали 60-90 (цифру подставьте сами)% жителей города. Нужна ли им им эта машина - это уже другой вопрос. Нормальные люди не будут ездить регулярно на этих раздолбанных средствах передвижения по три часа в одну сторону. Только в экстренных случаях. Даже в самое кассовое время, типа вечера пятницы, эти средства доезжают до Дубны полупустыми. Напомню, что на нормальный экспресс на это время билет ездили специально на Савеловский вокзал покупать билеты заранее.

[VB]

А если у пенсионера дача в Мельдино или на 119 км, а здоровья нет ездить на авто?

[Ilya68]

А если у пенсионера дача в Мельдино или на 119 км, а здоровья нет ездить на авто?

Вы же понимаете, что я говорю о стандартных случаях. Почему пенсионерам не хватит двух электричек туда и обратно в день? У меня отец в 87 лет ездит на дачу из Москвы в Угличский район на машине. Вот мама в этом году первый раз не поехала. Я понимаю, что это нонсенс, но если бы он не ездил на машине, ему бы туда электричку не провели. И автобуса нет от Углича. А когда мы были маленькие даже дороги не было до 87 го года, на моторных лодках плыли через огромное водохранилище на московский поезд. Я уж молчу, как моя бабушка с маленькой мамой в октябре 41- го туда из Москвы добралась! Но, это не мешает всей деревне, как и окрестным быть забитой летом пенсионерам с внуками, к которым по выходным приезжают на машинах родители. А это чудо, утверждает, что автомобиль - роскошь и блажь. Нет, блин, это - средство передвижения. Дорогое. А теперь очень дорогое! Или очень, очень дорогое.
P/S/ Пустят много электричек - я не против. Но они будут ездить более чем полупустые.
PP/S/ Я не против электричек (и решительно против закрытия вокзала!), мне экспрессы жалко. А вот, пенсионерам-дачникам на работающих в Москве и прочих граждан, которые ездили на комфортных экспрессах наплевать. И когда эти экспрессы отменяли никто из них не пикнул. Им меня и подобных не жалко. Поэтому я езжу в Москву на машине и не ною. Как, собственно, и пол города.

[Сандрина]

Вперед к каменному веку. Или к гужевому транспорту.

[наноКот]

Вперед к каменному веку. Или к гужевому транспорту.

Эх зря наверху велодорожку пробили через непроходимых упырей Канала.
Нужно было лошадедорожку!

Тем более у института пустая огромная конюшня зря простаивает!

На первое время, пока лошади не расплодятся в лошадепроме, можно бесполезных и ничего не делающих чиновников в оглобли запрягать вместе с упырятиной ЦППК чередуя в русские тройки. Опять же как возрождение былинных традиций можно провести.
А зимой... снег искрится, солнце сверкает, тройка бубенцами звенит!

Думаю желающих их кнутом погонять до Карманово и дальше предостаточно будет.

[youtube] https://youtu.be/jWiKX6wE9fY?feature=shared [/youtube]



****
Специально для тупых тролеботов, перепутавших Дубны и работающих тут низкосортными впукивальщиками в темы за 18 р/пост, пишу КАПСОМ и ставлю смайлик

[Pantograph]

Я не против электричек (и решительно против закрытия вокзала!), мне экспрессы жалко. А вот, пенсионерам-дачникам на работающих в Москве и прочих граждан, которые ездили на комфортных экспрессах наплевать. И когда эти экспрессы отменяли никто из них не пикнул. Им меня и подобных не жалко. Поэтому я езжу в Москву на машине и не ною. Как, собственно, и пол города.

Экспрессы и появились благодаря ОИЯИ. Задолго до того, как они появились в других местах. Чтобы уберечь иностранных посетителей от "прелестей" социализма. Сначала это был поезд локомотивной тяги (до 1986 г.), затем обычный сборный электропоезд (1986-1888), и далее три специально построенные по заказу Минсредмаша электропоезда. Когда ОИЯИ это хозяйство стало не нужно, им занялась железная дорога, а затем ППК. А они действуют по схеме "чуть увеличить скорость и больше слупить за проезд". Из-за них почти исчезли обычные дальние 6000-е с зонными остановками около Москвы. К примеру, раньше Москва-Можайск не делал половину остановок, сейчас эти Рэксы и обычные со всеми. Да и обычные Дубна-Москва в 80-е после Яхромы имели остановки Икша, Лобня, Долгопрудная, Лианозово, далее везде. Время в пути Дубна-Москва было 2:30 - 2:40. В конце 90-х после обновления парка большие скорости стали означать пережог от нормы (из-за особенностей электросхемы ЭР2Р и последующих), поэтому добавили остановки, плюс сокращение ближних электропоездов и появление жилья (Водники, Хлебниково, Депо, Катуар,Трудовая) и батрачества в Москве, в новейшей истории также ликвидация разъезда Орудьево и появление диаметра при наличии всего 2 главных путей.
Время в пути сейчас уже составляет 3 часа. Если выходить на Большой Волге и потом ехать в ИЧ на чем придется, то смело можно говорить минимум о 3,5 часах. ЛБ возразит: а мы так и ездим. Да, это так, но рушить ранее созданное для какой-то гипотетической уравниловки не есть хорошо. Электрички мешают ездить по городу?
Явление езды по Дубне на своих машинах возникло в немалой степени из-за бардака с городскими автобусами, который не преодолен и по сей день. Интервалы увеличили в 2-3 раза от 90-х годов, и это расписание не всегда соблюдается!

[Сергей Сергеич]

В источнике написано, что это из газеты "Ленинское знамя" от 14 января 1971:

[Техник]

Я не против электричек (и решительно против закрытия вокзала!), мне экспрессы жалко. А вот, пенсионерам-дачникам на работающих в Москве и прочих граждан, которые ездили на комфортных экспрессах наплевать. И когда эти экспрессы отменяли никто из них не пикнул. Им меня и подобных не жалко. Поэтому я езжу в Москву на машине и не ною. Как, собственно, и пол города.

Экспрессы и появились благодаря ОИЯИ. Задолго до того, как они появились в других местах. Чтобы уберечь иностранных посетителей от "прелестей" социализма. Сначала это был поезд локомотивной тяги (до 1986 г.), затем обычный сборный электропоезд (1986-1888), и далее три специально построенные по заказу Минсредмаша электропоезда. Когда ОИЯИ это хозяйство стало не нужно, им занялась железная дорога, а затем ППК. А они действуют по схеме "чуть увеличить скорость и больше слупить за проезд". Из-за них почти исчезли обычные дальние 6000-е с зонными остановками около Москвы. К примеру, раньше Москва-Можайск не делал половину остановок, сейчас эти Рэксы и обычные со всеми. Да и обычные Дубна-Москва в 80-е после Яхромы имели остановки Икша, Лобня, Долгопрудная, Лианозово, далее везде. Время в пути Дубна-Москва было 2:30 - 2:40. В конце 90-х после обновления парка большие скорости стали означать пережог от нормы (из-за особенностей электросхемы ЭР2Р и последующих), поэтому добавили остановки, плюс сокращение ближних электропоездов и появление жилья (Водники, Хлебниково, Депо, Катуар,Трудовая) и батрачества в Москве, в новейшей истории также ликвидация разъезда Орудьево и появление диаметра при наличии всего 2 главных путей.
Время в пути сейчас уже составляет 3 часа. Если выходить на Большой Волге и потом ехать в ИЧ на чем придется, то смело можно говорить минимум о 3,5 часах. ЛБ возразит: а мы так и ездим. Да, это так, но рушить ранее созданное для какой-то гипотетической уравниловки не есть хорошо. Электрички мешают ездить по городу?
Явление езды по Дубне на своих машинах возникло в немалой степени из-за бардака с городскими автобусами, который не преодолен и по сей день. Интервалы увеличили в 2-3 раза от 90-х годов, и это расписание не всегда соблюдается!

Зацепили " прелести социализма". Потому тема разрослась, наверное, что народ ликует от "прелестей капитализма".

[Anthony]

ликвидация разъезда Орудьево

сейчас в Орудьево 2 пути, 2 платформы

[wolver]

сейчас в Орудьево 2 пути, 2 платформы

Ой, правда что ли?
А ведь всего каких-то лет 10 или 15 тому назад их почему-то там не было.

[Anthony]

Мир изменился. Россия изменилась. Хватит жить прошлым. Живите настоящим.

[wolver]

Мир изменился. Россия изменилась. Хватит жить прошлым. Живите настоящим.

Как же Россия могла измениться, если ею столько лет правит Путин?
Ведь согласно либерастно-смердяковским установкам, идеалам и ценностям такого просто не может быть, потому что не может быть никогда.

[Anthony]

Не тупи, дед. Или проблемы с памятью?

Интернет не Путин придумал.
Уже писал, что одно из немногих улучшений, которые почувствовал на себе, это общественный транспорт и дороги. По крайней мере в Московском регионе.

[wolver]

Внучишка, общественный транспорт и дороги втихаря и по-партизански улучшили исключительно "реальные патриоты" либерасто-смердяковского разлива, не взирая на всё мощнейшее сопротивление квасных псевдо патриотов всех мастей и Путина, который даже интернет не придумал?

[Anthony]

Абсолютно верно.

P.S. Еще раз. Тот, кто любит Родину, тот делает добро для нее. Уж точно не враги сделали новые вагоны (в отличие от того, кто принимает удивительные законы).

[wolver]

Абсолютно верно.

P.S. Еще раз. Тот, кто любит Родину, тот делает добро для нее. Уж точно не враги сделали новые вагоны (в отличие от того, кто принимает удивительные законы).

Я понял идею: "реальные патриоты" всегда только за всё хорошее, а квасные псевдо патриоты всегда только за всё плохое. У "реальных патриотов" наверняка даже соответствующие справки, сертификаты и лицензия имеются на их истинно "реальную патриотичность".
Ну что же, интеллектуальный уровень недоросля вновь блестяще подтверждён!

[very]

Из источников, заслуживающих доверия - вокзал Дубна собираются закрыть. Вопрос ближайшего года - двух. Инициатор - В.Э.Прох.

..народ, а кто-нибудь считал, сколько мэров...собрались закрывать? (вокзал. 1(один))

[very]

Абсолютно верно.

P.S. ..тот делает добро для ...

Если Вас спросить. в 2-3.. предложения, что Вы сделали? (ну, по вашему мнению, есно..)

[Vinnie Rex]

Что вы как дети малые!

Реальные патриоты - делают. Как пример - Полина ZOV и все причастные.

Псевдопатриоты - гордятся, но ни хрена не делают. Не потому, что не могут, а потому, что "чо я, лох что ли че-то делать? Посижу лучше с пиффком на диване, погоржусь". Яркий пример - вульва.

[Anthony]

Абсолютно верно.

P.S. ..тот делает добро для ...

Если Вас спросить. в 2-3.. предложения, что Вы сделали? (ну, по вашему мнению, есно..)

11 лет военной службы на благо Отчизны.
Только официальная работа. Никакого нала. Все налоги в бюджет. Все по законам.

В отличие от Барахолки, которого устраивает бардак с налом мимо налоговой кассы.

[UltimaTe]

Я понял идею: "реальные патриоты" всегда только за всё хорошее, а квасные псевдо патриоты всегда только за всё плохое. У "реальных патриотов" наверняка даже соответствующие справки, сертификаты и лицензия имеются на их истинно "реальную патриотичность".
Ну что же, интеллектуальный уровень недоросля вновь блестяще подтверждён!

а твой уровень педоросля уже просто зашкаливает, турбопатриот
keep it up!