Это хрустальная мечта гидров. Плотину иметь только как гидросооружение. А никаких там движений. Ловить сомов.GSX писал(а):Когда будет мост - что с проездом через плотину будет?
По ТЗ судоходный пролет должен обеспечивать габарит 140х17м. Реально подмостовой габарит по высоте достигает почти 22м (при уровне воды 114,78). Понятно, что подпружный пояс "срезает" его сверху по краям, обеспечивая те самые требуемые 17м высоты.lukport писал(а):А какая у него высота судоходного пролета от НПУ ? Не подскажете?
Не слабо так.sval писал(а):По ТЗ судоходный пролет должен обеспечивать габарит 140х17м. Реально подмостовой габарит по высоте достигает почти 22м (при уровне воды 114,78). Понятно, что подпружный пояс "срезает" его сверху по краям, обеспечивая те самые требуемые 17м высоты.lukport писал(а):А какая у него высота судоходного пролета от НПУ ? Не подскажете?
Высота теплохода "Александр Суворов" 16 метров (хотя что-то мне шепчет что от киля, а не от ватерлинии). Въехал он не в судоходный пролет - в этом-то и дело. В Дубне 22м - это можно наверное мачту не опускать. Неясно нафига такой высокий пролет. Суда-то на брюхе ползают, сантиметры считают. Или ждут чего-то выше, чем 92-016 или там какой-нибудь контейнеровоз Maersk панамский)))Бывший местный писал(а):Не слабо так.sval писал(а):По ТЗ судоходный пролет должен обеспечивать габарит 140х17м. Реально подмостовой габарит по высоте достигает почти 22м (при уровне воды 114,78). Понятно, что подпружный пояс "срезает" его сверху по краям, обеспечивая те самые требуемые 17м высоты.lukport писал(а):А какая у него высота судоходного пролета от НПУ ? Не подскажете?
У того Ульяновского моста, куда "Суворов" въехал, судоходный пролёт всего 13,8 метра.
Получается, что наш хорошо так повыше.
Ходил по деревянному и в середине 80-х, в самоволке из лагеря в Веретьево:)Bob писал(а):
В 70 -е годы строилась уменьшенная копия моста, рядом с насыпью бывшего строения.
Сначала вообще закладывали прорыв плотины с повышением уровня и нахождением в это время судна под мостомlukport писал(а):Неясно нафига такой высокий пролет. Суда-то на брюхе ползают, сантиметры считают. Или ждут чего-то выше, чем 92-016 или там какой-нибудь контейнеровоз Maersk панамский)))
Думаю, правильный вопрос не "нафига", а "почему". Так получилось ввиду выбранной конструкции моста. Мост балочно-подпружный, то есть внешне напоминает арочный с ездой по верху (хотя силовая схема совсем другая). Попробуйте вписать в арку прямоугольник (требуемые габариты судоходного пролета). У вас неизбежно середина арки окажется выше прямоугольника. Что мы и имеем - 22м - это только в пределах ~40 метров от оси судоходного пролета в обе стороны, дальше постепенно уменьшается (за счет подпруги) до требуемых по ТУ 17м. Если бы мост был чисто балочным, без подпруги, то его можно было бы опустить пониже. Но перекрыть 140м балкой обошлось бы, наверное, сильно дороже. Так что, выбрали компромисс.lukport писал(а):Неясно нафига такой высокий пролет.
Насчет прорыва не знаю, но 17м габарита при уровне воды 119м закладывали. И ширину пролета в 300м тоже - все в расчете на вантовый мост. Потом скорректировали - решили что и 140х17 при уровне воды 115м вполне достаточно. Кстати сейчас в центре судоходного пролета вполне будут 17м и при 119м уровнефдуч112 писал(а):Сначала вообще закладывали прорыв плотины с повышением уровня и нахождением в это время судна под мостом
А сейчас не помню, но вроде тоже из-за близости гидроссоружений и перепадов уровня.
Да, спасибо, понял.sval писал(а):Думаю, правильный вопрос не "нафига", а "почему". Так получилось ввиду выбранной конструкции моста. Мост балочно-подпружный, то есть внешне напоминает арочный с ездой по верху (хотя силовая схема совсем другая). Попробуйте вписать в арку прямоугольник (требуемые габариты судоходного пролета). У вас неизбежно середина арки окажется выше прямоугольника. Что мы и имеем - 22м - это только в пределах ~40 метров от оси судоходного пролета в обе стороны, дальше постепенно уменьшается (за счет подпруги) до требуемых по ТУ 17м. Если бы мост был чисто балочным, без подпруги, то его можно было бы опустить пониже. Но перекрыть 140м балкой обошлось бы, наверное, сильно дороже. Так что, выбрали компромисс.lukport писал(а):Неясно нафига такой высокий пролет.
Нет, Кимра нам не ровня! У нас аж 22м по центру.Bob писал(а):Мост в Кимрах имеет высоту пролётов от нормального проектного уровня 16,4 м. :
Дубненский мост будет ненамного выше
Проплывая КимрУ на теплоходе и находясь на солярии шлюпочной палубы можно осуществить посадку/высадку на мост, Причем с рубки в полный рост встать практически не получится, только из положения лёжа. Важно быть внимательным загорая, - в момент прохода под мостом вероятны попадания слюней и соплей находчивых малолетних россиян, находящихся на мосту в этот момент. Сам был свидетелем практически каждый такой проход (не только Кимр, но и Угличского шлюза и т.д.Bob писал(а):Мост в Кимрах имеет высоту пролётов от нормального проектного уровня 16,4 м. :
Прелесть какая! Прям как у взрослых будет! Если ещё заезд с Новодмитровки по прямой сделают, то можно промчать и вся Дубна за окном меньше минуты займёт. А за экранами и совсем можно пропустить.фдуч112 писал(а):
А фурами забиты все улицыMozg писал(а):В Кимрах мост доминирует над всем городом.
Боголюбова 16А , 1 этажVapSite писал(а):dubna.tk и это ваш проект температуры в городе? Скажите пожалуйста, на какой высоте от земли установлен датчик температуры? Постоянно сверяюсь с своим, который установлен на северную сторону 6 этажа.
А еще видосы есть?pan писал(а):Сюжет Сергея Гора https://m.youtube.com/watch?v=WDue15zwZcs
Родину мать не с дикторши писали, интересно?
все проще - по современным требованиям транспортной безопасности: 1.на подходе к шлюзам нельзя терять время и отвлекать вахту на подъем/опускание мачт (кстати, на подходе к верхней голове новую ВЛ10кВ один раз уже оборвали клотиком, а она еще и года не была в эксплуатации), 2. и посчитали похоже не от 114,78, а от отметки 119 из-за наличия плотины (ну, типа волна единомоментного катастрофического прорыва напорного фронта не должна снести мост и разбить об него идущие под ним судаlukport писал(а):Высота теплохода "Александр Суворов" 16 метров (хотя что-то мне шепчет что от киля, а не от ватерлинии). Въехал он не в судоходный пролет - в этом-то и дело. В Дубне 22м - это можно наверное мачту не опускать. Неясно нафига такой высокий пролет. Суда-то на брюхе ползают, сантиметры считают. Или ждут чего-то выше, чем 92-016 или там какой-нибудь контейнеровоз Maersk панамский)))Бывший местный писал(а):Не слабо так.sval писал(а):По ТЗ судоходный пролет должен обеспечивать габарит 140х17м. Реально подмостовой габарит по высоте достигает почти 22м (при уровне воды 114,78). Понятно, что подпружный пояс "срезает" его сверху по краям, обеспечивая те самые требуемые 17м высоты.
У того Ульяновского моста, куда "Суворов" въехал, судоходный пролёт всего 13,8 метра.
Получается, что наш хорошо так повыше.
).
