Мэр собирается закрыть вокзал Дубна.

[Kvadratniy Enot]

Между тем, на дубнару новость эта выглядит так:

"На основании заявки компании - перевозчика ОАО "ЦППК" в связи с реконструкцией моста через реку Волгу отменить движение пригородных поездов на участке Большая Волга - Дубна Савеловского направления с 10 мая 2017 года до отмены".
ОАО "РЖД" Филиал Московской железной дороги

[vvr2a]

Между тем, на дубнару новость эта выглядит так:

"На основании заявки компании - перевозчика ОАО "ЦППК" в связи с реконструкцией моста через реку Волгу отменить движение пригородных поездов на участке Большая Волга - Дубна Савеловского направления с 10 мая 2017 года до отмены".
ОАО "РЖД" Филиал Московской железной дороги

Я бы выделил другой фрагмент.
Т.е. ЦППК получается сама решила, что ей не надо. Или всё таки на основании чьей-то просьбы? Тогда кто попросил: Мостотряд или Мухотряд

[мура]

Т.е. ЦППК получается сама решила, что ей не надо. Или всё таки на основании чьей-то просьбы? Тогда кто попросил: Мостотряд или Мухотряд

Владимир, выяснЯли. Инициатива ЦППК. Кто посоветовал ЦППК - это другой вопрос. Мостоармейцы ни при чём. Это на данный момент.

тут вопрос такой: кто заработает? Если мы добьёмся пуска автобусов с вокзала Дубна, то ЦППК проиграет в наживе. В наживе выиграет автобус (если будет запущен). Проиграет такси. И маршрутки. Тут мы понимаем, что ЦППК вообще-то =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= на эти триста билетов умножить на два . Но отдупяем, что это есть об чём поговорить. Деньги для ЦППК небольшие, но сам принцип есть.

И тут надо думать. Кого лоббировать.

Я тут не для димонов говорю. А для тех, кто понимает, как ведут переговоры в принципе.

[Slot]

Интересует еще, может ли это как-то повлиять на график движения, и есть ли "отстойники" на вокзале БВ, для тех поездов, что отстаивались на вокзале Дубна. Пересмотра не будет?

[vvr2a]

Инициатива ЦППК. Кто посоветовал ЦППК - это другой вопрос. Мостоармейцы ни при чём. Это на данный момент.
тут вопрос такой: кто заработает? Если мы добьёмся пуска автобусов с вокзала Дубна, то ЦППК проиграет в наживе.

Я так понимаю, пока город молчит. Пока не ясно, как он собирается реагировать. Действительно, надо рейс от вокзала. Если даже просто будет городской спецрейс на вокзал БВ, то это минимум +35р. к цене и автобус в Москву от ИЧ станет существенно дешевле.

[Pulcinella]

Инициатива ЦППК. Кто посоветовал ЦППК - это другой вопрос. Мостоармейцы ни при чём. Это на данный момент.
тут вопрос такой: кто заработает? Если мы добьёмся пуска автобусов с вокзала Дубна, то ЦППК проиграет в наживе.

Я так понимаю, пока город молчит. Пока не ясно, как он собирается реагировать.

Ну как пункт к размышлизму могу доложить, что Wi-Fi на стройке и на нашем ж/д участке обслуживает Контакт. Но пока никаких приостановлений договоров не поступало.

[мура]

[ то это минимум +35р. к цене и автобус в Москву от ИЧ станет существенно дешевле.

Смотри. Некоторые таксисты думали, что им станет лучше. Да ни хрена. Свозить за 60 рублей от условного центра города условно на вокзал таксист успеет к электричке четыре раза. За 60-70 рублей.

А за 90 свозить от Мичурина или Блохинцева он успеет всего ДВА раза. по 90. Заранее потому то. и чо? то есть: таксисты в пролёте.

Я так вообще перестану ездить. Потому, что не уверен в подаче такси, буду пешочком.

[Бывший местный]

А вообще то вопрос цены конечно интересный.
Например, почему для жителей ИЧ, стоимость проезда до Москвы возрастает теперь на 35-46 рублей? С какого?
А посему обязательно должен ставиться вопрос об автобусном маршруте от вокзала Дубна до вокзала БВ и обратно.
Причём маршрут должен быть без остановок и бесплатный! За счёт ЦППК.
И вот только не надо сейчас говорить, что с тридцатки все на вокзал БВ за деньги едут.
У вас там автобус на Москву ходит, а из ИЧ нет.
Или действительно надо делать новый маршрут Дубна-Москва от вокзала Дубна. С частотой тех же электричек.

[Dimon_111]

А вообще то вопрос цены конечно интересный.
Например, почему для жителей ИЧ, стоимость проезда до Москвы возрастает теперь на 35-46 рублей? С какого?
А посему обязательно должен ставиться вопрос об автобусном маршруте от вокзала Дубна до вокзала БВ и обратно.
Причём маршрут должен быть без остановок и бесплатный! За счёт ЦППК.
И вот только не надо сейчас говорить, что с тридцатки все на вокзал БВ за деньги едут.
У вас там автобус на Москву ходит, а из ИЧ нет.
Или действительно надо делать новый маршрут Дубна-Москва от вокзала Дубна. С частотой тех же электричек.

я может конечно не знаю, но вроде как билет бв-москва стоил несколько дешевле ич-москва

[Dimon_111]

[ то это минимум +35р. к цене и автобус в Москву от ИЧ станет существенно дешевле.

Смотри. Некоторые таксисты думали, что им станет лучше. Да ни хрена. Свозить за 60 рублей от условного центра города условно на вокзал таксист успеет к электричке четыре раза. За 60-70 рублей.

А за 90 свозить от Мичурина или Блохинцева он успеет всего ДВА раза. по 90. Заранее потому то. и чо? то есть: таксисты в пролёте.

Я так вообще перестану ездить. Потому, что не уверен в подаче такси, буду пешочком.

с таким знанием дела
иногда лучше жевать

[Бывший местный]

я может конечно не знаю, но вроде как билет бв-москва стоил несколько дешевле ич-москва

Не так. Дубна и БВ в одной зоне, поэтому билет одинаково стоит. А вот до Москвы по разному. Окружная, Тимирязевская и Савёловский в разных зонах и цена до них разная.

[dret]

Не посадили в экспресс по билету купленному от вокзала БВ.
Пришлось докупать в кассе ещё один на маршрут Дубна-Большая Волга, не помню, но что-то 30 с чем- то руб.
Хорошо время было бегать туда-сюда.

[мура]

я может конечно не знаю, но вроде как билет бв-москва стоил несколько дешевле ич-москва

Не так. Дубна и БВ в одной зоне, поэтому билет одинаково стоит. А вот до Москвы по разному. Окружная, Тимирязевская и Савёловский в разных зонах и цена до них разная.

Нет. Билет на экспресс - разные деньги.

[Pulcinella]

Нет. Билет на экспресс - разные деньги.

Угу. И при СССР тоже. А с электричкой было по другому: Дубна и БВ в одной зоне (в хорошем смысле), поэтому билеты до Москвы и взад стоили одинаково, а вот билет Дубна-БВ стоил 10 коп.

[Гидр]

Инициатива ЦППК. Кто посоветовал ЦППК - это другой вопрос. Мостоармейцы ни при чём. Это на данный момент.
тут вопрос такой: кто заработает? Если мы добьёмся пуска автобусов с вокзала Дубна, то ЦППК проиграет в наживе.

Я так понимаю, пока город молчит. Пока не ясно, как он собирается реагировать.

Ну как пункт к размышлизму могу доложить, что Wi-Fi на стройке и на нашем ж/д участке обслуживает Контакт. Но пока никаких приостановлений договоров не поступало.

из осведомленных источников вообще интересно: администрация города по этому вопросу даже отказала в организации брифинга для СМИ

[Гидр]

А вообще то вопрос цены конечно интересный.
Например, почему для жителей ИЧ, стоимость проезда до Москвы возрастает теперь на 35-46 рублей? С какого?
А посему обязательно должен ставиться вопрос об автобусном маршруте от вокзала Дубна до вокзала БВ и обратно.
Причём маршрут должен быть без остановок и бесплатный! За счёт ЦППК.
И вот только не надо сейчас говорить, что с тридцатки все на вокзал БВ за деньги едут.
У вас там автобус на Москву ходит, а из ИЧ нет.
Или действительно надо делать новый маршрут Дубна-Москва от вокзала Дубна. С частотой тех же электричек.

не трынди, все московские автобусы заходят в город через ИЧ, мимо нищего ученого. думаю и уходят тоже как-то так

[мура]

не трынди, все московские автобусы заходят в город через ИЧ, мимо нищего ученого. думаю и уходят тоже как-то так

Заходят через город. Уходят через ЛБ - вокзал БВ - сверхновое шоссе.

[Miteq]

Понятно, почему железнодорожники с легкостью избавляются от отрезка БВ-Дубна. Билет до Москвы стоит одинаково, экспресс погоды не делает, нет нужды содержать лишние пути и переезды. Профит один.

[Гидр]

Понятно, почему железнодорожники с легкостью избавляются от отрезка БВ-Дубна. Билет до Москвы стоит одинаково, экспресс погоды не делает, нет нужды содержать лишние пути и переезды. Профит один.

еслибы проблема была в этом, то провели бы 15 зону и шабаш.
я мыслю свинья порылась в деталях. у любого строительства есть план-график, который обычно или выполняется или не очень. но заявки на вывод смежного оборудования подаются по нему. короче мутно все. Да и пути и прочую шнягу при временной отмене движения содержать все равно надо. а речь пока о временной отмене.

[мура]

Понятно, почему железнодорожники с легкостью избавляются от отрезка БВ-Дубна. Билет до Москвы стоит одинаково, экспресс погоды не делает, нет нужды содержать лишние пути и переезды. Профит один.

Я семнадцатый раз пишу: до конечной остановки на Мичурина в автобусе обычно доезжает два человека. Водитель и кондуктор. В метро в 00:30 в поезде до конечной доезжает пять человек. Но это входит в цену билета и в систему транспорта изначально. Это так и должно работать. И так и будет работать.

[Miteq]

Мое предположение таково. ЖД, сославшись на мост, временно перекрывает отрезок БВ-Дубна. Затем, через год, скажем, считает прибыли/убытки. Если ЖД будет в плюсе, то что их заставит возобновить движение до Дубны? Стенания жителей ИЧ? Ну не смешите меня. Возможно, конечно, некое волюнтаристское решение властей, но это не СССР, не стоит обольщаться.

[мура]

Как с глухим разговариваем. Ещё раз (писятый) ОИЯИ чётко сказало Мухину: нам нужны жд-пути и нам нужен вокзал. У нас тут мегасайенс и наши работники будут ездить так, как это надо.

[stevie]

Понятно, почему железнодорожники с легкостью избавляются от отрезка БВ-Дубна.

железнодорожники и ЦППК - ВООБЩЕ, блджад, разные орагнизации. От слова "совсем".

[stevie]

Мое предположение таково. ЖД, сославшись на мост, временно перекрывает отрезок БВ-Дубна. Затем, через год, скажем, считает прибыли/убытки. Если ЖД будет в плюсе, то что их заставит возобновить движение до Дубны? Стенания жителей ИЧ? Ну не смешите меня. Возможно, конечно, некое волюнтаристское решение властей, но это не СССР, не стоит обольщаться.

еще раз: не путай РЖД и перевозчика. Не путай РЖД и перевозчика. Не путай РЖД и перевозчика.
Это разные, разные, разные люди и организации. Вообще совсем.

Перевозки, осуществлямые ЦППК, насколько мне известно, дотируются государством - то есть никаких ощутимых уебытков или прибыли от сокращения маршрута на 5 км (исключение отрезка "б-дские выселки - дубна") ЦППК никак не получит.

[мура]

А учитывая то, что жд-пути всё равно остануться, и их надо будет обслуживать, как и переезды и электролинии, и зону отчуждения - эта экономия - смех на ёлке. А то, что пути являются преградой к : 1. Дальнейшей точечной застройке; 2. Гонкам по городу автомобилистов - то это бесценно.

И я писятый раз скажу - вы увидите ( я надеюсь не дожить), как Дубна начнёт строиться в сторону реки Дубны. Как на поливе до Ратмино и пьяной поляны будут стоять 14-тиэтажки. И там будет жить ещё 10 000 человек. Но про это Митёк даже не собирается подумать.