Уникальные исторические фото Канала и шлюза №1

[Andrew K]

Модоров Иосиф Александрович
Плотина канала Москва-Волга.
1937
холст, масло
РОСИЗО

[рыжик]

Значит, первоначально паром был деревянный, а сколько автомашин он мог перевозить ?

Про наш не знаю. Нет инфы. И скорее всего тогда не в автомашинах мерили. Я так думаю, года до 1954-55 за паромом не было какой-либо дороги, пригодной для авто. Автодорогой в Конаково, паромом, зимними мостами мы прежде всего обязаны Альтаиру, ВНС, ЦАГИ.
Ну, если считать, что везде на Канале были одинаковые паромы... Паромная № 9 в Деденево.

На этом снимке точно не паромная переправа №1
27.VIII.1951г. " Зачислен на должность смотрителем аварийных ворот 104 с лодочной переправой"
28.II. 1958г. " У1волен по собственному желанию" (записи в трудовой книжке отца) ................
Наша семья жила в "одиноко стоящем домике", который есть на одном из снимков, опубликованных в этой теме, до февраля 1960г.
Будки для дежурных стояли те же, что и до сих пор стоят. Дорога тогда была в сторону Конаково. Иногда у нас оставлял свой автомобиль какой-то военный, приезжавший в ЦАГИ, переправлялся на лодке. Там его встречали на машине....Нам, детям, он привозил всегда пакет шоколадных "Мишек" и "Красных шапочек"
В этом же доме жили "лодочницы" с семьями. Если интересуют подробности того времени, могу поделиться в ЛС....многое ещё вспоминается...

[vvr2a]

На этом снимке точно не паромная переправа №1
27.VIII.1951г. " Зачислен на должность смотрителем аварийных ворот 104 с лодочной переправой"
28.II. 1958г. " У1волен по собственному желанию" (записи в трудовой книжке отца) ................
Наша семья жила в "одиноко стоящем домике", который есть на одном из снимков, опубликованных в этой теме, до февраля 1960г.
Будки для дежурных стояли те же, что и до сих пор стоят. Дорога тогда была в сторону Конаково. Иногда у нас оставлял свой автомобиль какой-то военный, приезжавший в ЦАГИ, переправлялся на лодке. Там его встречали на машине....Нам, детям, он привозил всегда пакет шоколадных "Мишек" и "Красных шапочек"
В этом же доме жили "лодочницы" с семьями. Если интересуют подробности того времени, могу поделиться в ЛС....многое ещё вспоминается...

Да, конечно подробности очень интересуют. Всё самое интересное именно в подробностях. Готов общаться.
Естественно, на снимке, как и подписано - довоенный вид паромной №9 (в Деденево, ну или во Влахернской, как это тогда называли). Электрифицированная, между прочим. Это просто для примерного понимания конструкции ибо снимок неплохого качества. Естественно, паромные на участках канала с регулируемым уровнем (на участках между шлюзами) отличались от паромных №№1,2,3 (Большая Волга, Карманово, Мельдино), уровень воды у которых сильно колеблется и прямо зависит от уровня Московского моря. Первоначальный вид нашей паромной (№1) виден на снимках 1937 года вдалеке.

[рыжик]

На этом снимке точно не паромная переправа №1
27.VIII.1951г. " Зачислен на должность смотрителем аварийных ворот 104 с лодочной переправой"
28.II. 1958г. " У1волен по собственному желанию" (записи в трудовой книжке отца) ................
Наша семья жила в "одиноко стоящем домике", который есть на одном из снимков, опубликованных в этой теме, до февраля 1960г.
Будки для дежурных стояли те же, что и до сих пор стоят. Дорога тогда была в сторону Конаково. Иногда у нас оставлял свой автомобиль какой-то военный, приезжавший в ЦАГИ, переправлялся на лодке. Там его встречали на машине....Нам, детям, он привозил всегда пакет шоколадных "Мишек" и "Красных шапочек"
В этом же доме жили "лодочницы" с семьями. Если интересуют подробности того времени, могу поделиться в ЛС....многое ещё вспоминается...

Да, конечно подробности очень интересуют. Всё самое интересное именно в подробностях. Готов общаться.
Естественно, на снимке, как и подписано - довоенный вид паромной №9 (в Деденево, ну или во Влахернской, как это тогда называли). Электрифицированная, между прочим. Это просто для примерного понимания конструкции ибо снимок неплохого качества. Естественно, паромные на участках канала с регулируемым уровнем (на участках между шлюзами) отличались от паромных №№1,2,3 (Большая Волга, Карманово, Мельдино), уровень воды у которых сильно колеблется и прямо зависит от уровня Московского моря. Первоначальный вид нашей паромной (№1) виден на снимках 1937 года вдалеке.



Я здесь не так часто... Не знаю даже как фото загрузить... Позвоните мне 89165204568

[мура]

Если я правильно понимаю, вы Ирина? Пришлите мне, я загружу. Smuraviev2008@yandex.ru или в фейсбук. Спасибо.

[мура]

[рыжик]

1955 год. Семья смотрителя Аварийных ворот у домика на Дмитровском шоссе

[vvr2a]

1955 год. Семья смотрителя Аварийных ворот у домика на Дмитровском шоссе

Я так понимаю, это этот домик?



Значит, судя по шоссе за забором, снимок сделан в направлении Москвы?

[lukport]

1955 год. Семья смотрителя Аварийных ворот у домика на Дмитровском шоссе

Выражения на лицах детей пугают..

[Narrator]

Значит, судя по шоссе за забором, снимок сделан в направлении Москвы?

А где озеро, оно же 2-й участок, оно же Лебяжье, у дороги? Это ж когда оно наполнилось?

[virthead]

[vvr2a]

А где озеро, оно же 2-й участок, оно же Лебяжье, у дороги? Это ж когда оно наполнилось?

Озеро, (вернее карьер) есть на снимках. И то, что за дорогой тоже. Просто выглядит не так выразительно как канал. С камышами, видимо. Раньше весь урез от Дмитровского шоссе был в камышах. После ремонта в конце 70-х, когда дорога между озёр утонула, камыш уменьшился.

[Bob]

Из журнала Крокодил, 1937 г :

[wolver]

На второй части картинки мы можем видеть практически счастливые и одухотворённые лица. И они совершенно не озабочены вопросами маленькой зарплаты, неподобающих условий труда и т.д. Подозреваю, что мэр города Агидель в Башкирии Фанис Гильванов испытал бы неописуемый восторг от этой картинки.

[Bob]

В прежние годы на ГЭС работало много женщин .
Фото примерно 1948 г. :


Женщины управляли подъемными механизмами кранов, работали малярами, техниками,
дежурили на шлюзе.
Интересно, в настоящее время много ли женщин работает на ВРГС ?
Или управлять кранами подъема затворок шлюза теперь могут только мужчины ?

[MehMeg]

В прежние годы на ГЭС работало много женщин .
Фото примерно 1948 г. :

Женщины управляли подъемными механизмами кранов, работали малярами, техниками,
дежурили на шлюзе.
Интересно, в настоящее время много ли женщин работает на ВРГС ?
Или управлять кранами подъема затворок шлюза теперь могут только мужчины ?

А много ли в 48-м мужиков то было ... война ...

[мура]

А много ли в 48-м мужиков то было ... война ...

Конечно. Это Боб просто апнул тему под 8 марта.

[tru65]

Офф
Самый глубокий шлюз в мире
https://m.youtube.com/watch?v=SU0P3lRxFJw

[wolver]

Нет, самым глубоким однокамерным шлюзом является Усть-Каменогорский на реке Иртыш

Усть-Каменогорский однокамерный судоходный шлюз по своей конструкции и техническим характеристикам является уникальным сооружением шахтного типа, расположенного в горных теснинах искусственного озера-водохранилища длиной до 80 км, с высотой напорной грани 42 м.

https://rgkvkpvp.ucoz.ru/index/0-2

Вместе с расширением ГЭС был построен и новый шлюз, так как старый перестал удовлетворять требования речного судоходства. Пуск в эксплуатацию высоконапорного, однокамерного шлюза шахтного типа состоялся 5 ноября 1980 года. Габариты камеры нового шлюза составляют: длина — 290 метров, ширина — 18 метров, напор — 38 метров.

http://www.cruiseinform.ru/places/dnepr ... e-shlyuzy/

[lukport]

Офф
Самый глубокий шлюз в мире
https://m.youtube.com/watch?v=SU0P3lRxFJw

Нда.... Захадочный видос... Ховорили ховорили, да так и не опустили теплоход на видео.
И да - причем здесь Канал им Москвы?

[vvr2a]

В прежние годы на ГЭС работало много женщин .
Фото примерно 1948 г. :

А много ли в 48-м мужиков то было ... война ...

[Bob]

После войны жизнь на БВ стала налаживаться.


В клубе ВРГС каждый выходной были танцы.

[souljah]

После войны жизнь на БВ стала налаживаться.
В клубе ВРГС каждый выходной были танцы.

ох там наверное не рады были приезжим

[Гидр]

После войны жизнь на БВ стала налаживаться.
В клубе ВРГС каждый выходной были танцы.

ох там наверное не рады были приезжим

Смишной. Там местных почитай в 48 и не было - понаехи в основном))) кто со строительства остался, кто по распределению приехал.

[vvr2a]

В субботу было 10-летие "Булгарии". Опять в Инете крутили те снимки. "КПЛ-351" в паре с "Могучим". Красиво, если бы не так жутко.
Проезжая с экскурсиями по плотине всегда приятно наблюдать КПЛ-351 мирно стоящим у стенки северного устоя. Если летом КПЛ на месте, значит "в Багдаде на Верхней Волге всё спокойно".

Ноябрь-декабрь 1985 года. Совсем ещё новый КПЛ (год ему) помогает собирать части сегментного затвора верхней головы нашего шлюза прямо на плотине. Работая траверсой и крюком одновременно. Может и в первый раз ему это пришлось.





Потом взвалит всю эту дурынду на себя, станет "поперёк себя шире" и в таком виде попрёт в узкий подводной канал шлюза его (затвор) вставлять в пазы. Это его рядовая работа для него. Со всеми шлюзами Верхней Волги и канала он это проделывал. Может и не раз. Трудяга, чё.