BMWay писал(а):
1. По ссылке выше (
НЕМЦЫ В ИВАНЬКОВО) можете почитать об истории Иваньково, никто в те времена о ракетах и не мечтал. Немцы работали только над самолетами.
ну тогда я тоже поделюсь ссылками и цитатами.
=================================
НЕМЦЫ В ИВАНЬКОВО
В апреле 1946 года завод №458 переименован в опытный завод №1. Директором его назначается В.И. Абрамов. Вскоре по поселку разнеслась весть о том, что в Иваньково прибудут немецкие специалисты для работы в цехах, а на завод поступит оборудование из Германии. В октябре этого же года, согласно договору о репарации Потсдамской конференции, организуется вывоз немецких специалистов и оборудования из оккупированной Германии.
Для организации демонтажа оборудования двух авиационных предприятий в Галле и Дессау и сопровождения его в Иваньково выехали ответственные министерские работники и сотрудники Опытного завода №1. Разобранная во время войны часть железнодорожной ветки от Дмитрова до Большой Волги к этому времени еще не была восстановлена, и грузы из Германии прибывали в Дмитров, а затем автотранспортом их перевозили на завод. Станки, оснастку, приборы и другое оборудование везли круглосуточно и складировали на территории средней и высокой зон.
После расконсервации оборудование устанавливали в цехах и отделах согласно технологическим задачам. Следует отметить, что немецкое оборудование превосходило по качеству и точности обработки деталей отечественные станки, к тому же было более производительным. Эти надежные станки долгие годы проработали на заводе, а в некоторых цехах их можно увидеть и до сего времени.
Значительно сложнее обстояло дело с жильем. В поселок должны были приехать до пятисот специалистов, а с учетом их семей эта цифра увеличивалась до полутора тысяч. Жилье для такого огромного, по масштабам поселка, количества людей нужно было построить в кратчайшие сроки, причем не барачного типа, а с максимумом бытовых удобств, к которым немцы привыкли у себя на родине. Руководством Министерства авиационной промышленности принимается решение о закупке и строительстве финских домов. Вскоре на станцию Дмитров в адрес завода пришли эшелоны, груженные разборными финскими домами. Из заводских рабочих и инженерно-технических работников комплектовались бригады для перевозки домов в Иваньково. Место под застройку было выбрано в сосновом лесу.
К осени были готовы бетонные подушки фундаментов. Для сборки домов и помощи строителям были укомплектованы бригады из заводчан. В бригады включались и пленные мадьяры, которые жили в бараках на улице Стахановской. Бараки мадьяров были обнесены колючей проволокой и охранялись часовыми. Сквозь проволоку можно было наблюдать, как пленные в свободное от работы время разбивали цветники и клумбы около своего жилища. Территория, где они жили, была вся в цветах. Одевались мадьяры в стеганки и бутсы, а на ноги накручивали высокие портянки. Трудились они без особого энтузиазма, но дело знали и работу выполняли качественно.
Построенные для немецких специалистов дома до сих пор стоят по улицам Октябрьской, Ленина, Пионерской, Комсомольской, Орджоникидзе и Школьному проезду.
Однако быстрое возведение финского жилого массива проблему жилья не решило. Кроме того, немцы привезли с собой много мебели и различной хозяйственной утвари, а площади в финских домах не позволяли вмесить все, к чему привыкли в быту немецкие семьи. В домах немцев стояли двухъярусные кровати, столы, стулья, буфеты, но часть вещей пришлось складировать на заводских площадях. Квадратных метров по-прежнему не хватало. В связи с этим руководством завода и поссоветом принимается непростое решение о переселении иваньковцев из благоустроенных кирпичных домов в бараки.
На втором этаже фабрики-кухни немцам был выделен один из лучших залов с буфетом. Когда там проходили вечера отдыха, помещение закрывалось от местных жителей, а устраивались такие семейные вечера отдыха немцами довольно часто. Некоторые культурные мероприятия немцы проводили за закрытыми дверями в клубе «Дружба», а в летнее время очень любили семьями выезжать на Московское море.
Для дисциплинированных и аккуратных немецких детей в школе №1 были выделены отдельные классы. Позже для них построили школу №3, там они и учились до своего отъезда из Иваньково. Летом немецкие дети катались на маленьких велосипедах, привезенных из Германии. У наших детей таких велосипедов не было. Коляски для грудных детей тоже были привезены немцами из Германии.
Специальный магазин на улице Ленина обслуживал исключительно немецкие семьи. У них тоже были продуктовые карточки, но норма была значительно больше, чем у прочих жителей поселка. Проживая в финских домах, немцы много внимания уделяли своему быту и благоустройству участков. На окнах квартир немецких семей висел тюль. Стираное белье немецкие женщины вешали на веревки и пользовались прищепками, в то время как наши женщины развешивали его на заборах, а веревок и прищепок у них вообще не было. Немки не работали, они занимались детьми, пекли вкусные кексы и почти все умели вязать. Зимы были холодные, а немцы приехали в Иваньково в легкой одежде, конечно, мерзли, и хозяйственные фрау вязали для себя и своих домочадцев теплые шерстяные вещи. Немки нанимали местных жителей пилить дрова и оплачивали их труд деньгами. У домов немецких специалистов были выложены кирпичом или подсыпаны песком пешеходные дорожки, разбивались клумбы, высаживались цветы, декоративные деревья и кустарники было красиво, чисто, аккуратно. Местные жители в это время жили не в самых лучших барачных условиях, а в свободное время копались на огородах, выращивая в дополнение к своему скудному рациону картошку.
Немецким специалистам заработная плата устанавливалась выше, по сравнению с зарплатой наших рабочих и инженерно-технических работников. Так, немецкие рабочие получали зарплату в пределах 1900-2100 рублей в месяц. Наши самые высококвалифицированные рабочие на сдельной системе оплаты труда зарабатывали до 1400-1500 рублей в месяц, а мастерам и технологам устанавливались месячные должностные оклады 1100-1200 рублей. При условии выполнения плана производства им начислялась премия в размере 25-30%. Если нашим мастерам и другим ИТР устанавливались должностные оклады, утвержденные Министерством в соответствии с решением правительства, то немецким специалистам зарплату устанавливал старший мастер по результатам труда и его качества. Понятия нормированного времени на определенную операцию у немцев не было, они не понимали, кто кроме самого исполнителя может рассчитать время, нужное на завершение той или иной работы. Жалоб при этом на зарплату со стороны немецких рабочих не поступало.
Все это, да еще и после кровопролитной войны с Германией, особой любви к немцам со стороны рабочих и инженерно-технических работников, разумеется, не прибавляло. Порой случались стычки между немцами и местными жителями, одна из которых закончилась даже гибелью одного из немецких рабочих во время драки. Похоронен он был на старом городском кладбище. Там же покоится прошедший всю войну с немцами знаменитый наш земляк генерал-лейтенант Г.Н. Тереньтьев. Такие вот метаморфозы нашей жизни.
Случай гибели немецкого парня, к счастью, был исключительный, на бытовом уровне и единственный за все время пребывания немецких специалистов в Иваньково.
Но работа рука об руку в цехах завода, где места для конфликтов вообще не было, постепенно сгладили множество противоречий и недоразумений между людьми разных национальностей, общественных формаций, воспитания и мировоззрения. Не последними в постепенном сближении между людьми стали совместные товарищеские спортивные встречи. Русские и немецкие команды встречались в футбольных баталиях на стадионе «Волна». Здесь, правда, тоже не обходилось без конфликтов, но без них и по сей день редко обходятся подобные спортивные мероприятия.
А прибывшие из Германии в 1946 году два опытно-конструкторских бюро тем временем прямо с колес включались в производственный процесс. ОКБ-1 по реализации программы тяжелых самолетов возглавил главный конструктор Брунольф Бааде, его заместителем был назначен П.Н. Обрубов. ОКБ-2, созданным для разработки и освоения экспериментальных самолетов с ЖРД, руководил главный конструктор Гейнц Россинг, а его заместителем был назначен А.Я. Березняк.
На завод были доставлены недостроенные в Германии тяжелые бомбардировщики «140», «150» и экспериментальное изделие «346», которые доводились под руководством немецких специалистов. Немцы назначались начальниками цехов или их заместителями, мастерами, старшими мастерами или руководителями бюро, в зависимости от специальности. Нужно отметить, что после войны на завод прибывали и наши авиационные специалисты, работавшие после эвакуации заводов в Комсомольске-на-Амуре, Улан-Уде. Вместе с директором завода В.И. Абрамовичем прибыли руководящие, инженерно-технические работники и рабочие из Иркутска.
В сборочном цехе в 1947-1949 годах проводились работы на изделиях «346», «140», «150». Нашим специалистам пришлось переучиваться, осваивать новые конструкции и материалы, вникать в тонкости гидравлической, топливной, масляной систем самолетов. В новинку были методы герметизации кабин, способ катапультирования пилота вместе с сидением, управление выпуском шасси. Быстрому освоению всего этого препятствовал пресловутый языковой барьер. Служебную и техническую документацию вскоре стали оформлять на двух языках. Слева документа была справка на немецком языке, справа - на русском. Иные технические термины и операции не нуждались в переводе, другие доходчиво объяснялись, что называется «на пальцах» или с помощью рисунка на клочке бумаги. По сложным техническим вопросам приходилось на рабочие места приглашать переводчиков.
С прицелом на будущее формировались отделы, мастерские группы, бригады. Комплектовались они таким образом, чтобы в их составе были и высококвалифицированные немецкие рабочие, и наши специалисты, и ученики из числа поселковой молодежи. Прошло совсем немного времени, и наши молодые ребята на равных с немецкими специалистами стали самостоятельно производить сложные работы по монтажу систем обеспечения и управления двигателями, на элементах управления самолетом и на других не менее ответственных производственных операциях.
Производственные вопросы решались очень оперативно. Для взаимодействия с производством назначались ведущие конструкторы. Если случилась неувязка в чертеже или производственный дефект, достаточно было позвонить из цеха в отдел, как тут же появлялся конструктор и быстро находил нужное решение.
За время работы на заводе совместно с немецкими специалистами были построены южные антресоли, где размещались службы прилегающих цехов главного технолога и главного механика, ОТЗ, ОПК, фотолаборатория, архивы чертежей, помещения цеховых механиков, стенды для гидродинамических и статических испытаний в цехе №16 и другие объекты. Бомбардировщики, реактивные самолеты и их модификации были доведены до летных образцов, прошли испытания, но в разное время постановлением Правительства работы по ним были прекращены.
Формат издания не позволяет упомянуть всех, кто бок о бок трудился в эти послевоенные годы на заводе, но несколько фамилий все же стоит назвать. Это Лимонин, Коняева, Гудина, Тараканова, Логинова, Дегтярева, Белоусов, Беляев, Бахарев, Почепцов, Шамкин, Бутусов, Шашнев, Кочнев, Мифриевич, Черных, Пуженков, Наумов, Гусев, Бегла, Пихута, Руссек, Рер, Хенкель, Шлезингер, Грефф, Рейман, Шеффер, Кунце, Манцель, Дрейзе, Хильденбранд, Шуман.
В связи с сокращением объема и финансирования опытных работ в авиационной промышленности в начале 50-х ОКБ-2, а затем и ОКБ-1 переводят на завод №492 в Савелово. В 1952 году немецкие специалисты уезжают из Иваньково.
Однажды в Иваньково привезли немецкий фильм «Летучая мышь», картина была с переводом. Показывали его всего три дня в клубе «Дружба», и у иваньковцев была возможность увидеть созданную немецкими кинематографистами красивую историю, вспомнить своих немецких коллег.
Общеизвестные немецкая аккуратность, исполнительность, дисциплина, ответственность за результат своей работы и плюс к этому высокая профессиональная подготовка немецких специалистов служили нашим рабочим и конструкторам наглядным примером организации производства и производственного процесса. Эти качества стали основой для зарождения уникального кадрового потенциала завода, впоследствии доказавшего возможность качественно и надежно решать самые сложные задачи собственными силами.
----------------------------
источник
http://nasledie.dubna.ru/articleprint.asp?idarticle=148
и душ у титана был на жесткой трубке.
Я не понял, Вы перелагаете найти 10 отличий? 
