Организация дорожного движения в Дубне

[iron-cat]

Так и для великов по этим же причинам идеальный! Но почему-то не все же велики предпочитают...

[iron-cat]

Вообще (еще до освоения великов!) мы от тачки отказались - 5 лет была тачка - тоже свободу почувствовали. Но у нас социалка! Экономия очевидна. Я просто прикидываю: если нет социалки, то для семьи выгоднее дешевенькая малолитражка. Проезд-то в транспорте не из дешевых. Но конечно, не дорогущие тачки за несколько сотен килобаксов никак!

[Vaso]

Так и для великов по этим же причинам идеальный! Но почему-то не все же велики предпочитают...

Дубна - вообще для многого город близкий к идеальному. Для пешеходства тоже, к примеру. Я, если в "Пиццерони" выпиваю, то назад только пешком. И даже из "Вайнота" и "Солянки" бывало. Велик у меня у крыльца стоит на стоянке, в этом году не садился в седло даже - либо на машинке, либо пешком. Но это мой формат жизни в Дубне просто такой.
Резюмирую: в близком к идеальному городе Дубна правильно иметь и машинку, и велик, и красивые сильные ноги (жаль, летать разучился). И разнообразить свою жизнь переменой перечисленного без оглядки на искусственно надуманные заморочки.

[alextram]

Так и для великов по этим же причинам идеальный! Но почему-то не все же велики предпочитают...

Ну, скажем так, не очень-то идеальный, перемещение на велосипеде в отсутствие велоинфраструктуры — по обычным дорогам рядом с автомобилями — сопряжено с высоким риском для жизни или, как минимум, здоровья.

[Vaso]

... перемещение на велосипеде в отсутствие велоинфраструктуры сопряжено с высоким риском для жизни или как минимум здоровья.

В Дубне, полагаю, на велике можно добираться не по улицам, срезая дворами и прочими огородами. И это не опасно.

[alextram]

Разве что по тротуарам. А это не гуд. В других местах машины везде, даже во дворах. И даже во дворах в какой-то мере опаснее, т. к. видимость там зачастую ограничена домами/заборами/деревьями/припаркованными машинами.

Например, если ехать на велосипеде от Гриля к переезду у моста — это ещё можно, там дорога широкая. А вот от моста дальше по Станционной уже боязно, дорога сужается, с одной стороны бордюр, с другой машины, у которых встречка. И не дай Бог что, автомобилист предпочтёт наехать на велосипедиста, чем совершить лобовое.

[Fduch]

Резюмирую: в близком к идеальному городе Дубна правильно иметь и машинку, и велик, и красивые сильные ноги (жаль, летать разучился). И разнообразить свою жизнь переменой перечисленного без оглядки на искусственно надуманные заморочки.

Да, именно так. Маленькие расстояния позволяют выбирать вид транспорта совершенно по вкусу на момент запланированного пути. Будь то авто, будь то велик, будь то пеший поход, запланированная точка будет в любом случае достигнута, причём не с такой уж катастрофической разницей по времени. Безоговорочно выбор автомобиля для поездки остаётся только в том случае, если на улице льёт дождь или надо кого ни будь, или что ни будь перевезти.

[Vaso]

Разве что по тротуарам. А это не гуд. В других местах машины везде, даже во дворах. И даже во дворах в какой-то мере опаснее, т. к. видимость там зачастую ограничена домами/заборами/деревьями/припаркованными машинами.

Например, если ехать на велосипеде от Гриля к переезду у моста — это ещё можно, там дорога широкая. А вот от моста дальше по Станционной уже боязно, дорога сужается, с одной стороны бордюр, с другой машины, у которых встречка. И не дай Бог что, автомобилист предпочтёт наехать на велосипедиста, чем совершить лобовое.

Тогда на первое место точно машинка выходит - малолитражная, лёгкая, красивая. Красненькая, к примеру.
Никогда не замечали, как преображается женщина, выходя в людном месте маленького городка из красивой машинки? У неё где надо всё выпрямляется или наоборот - приятно оттопыривается. Потому что девки видят её такую всю правильную. Ну и мужики тоже, конечно. Ну разве это не правильная организация дорожного движения?!!

[alextram]

Тогда на первое место точно машинка выходит - малолитражная, лёгкая, красивая. Красненькая, к примеру.
Никогда не замечали, как преображается женщина, выходя в людном месте маленького городка из красивой машинки? У неё где надо всё выпрямляется или наоборот - приятно оттопыривается. Потому что девки видят её такую всю правильную. Ну и мужики тоже, конечно. Ну разве это не правильная организация дорожного движения?!!

Я о реальных проблемах, а вы — про девок... эх!

[Vaso]

Я о реальных проблемах, а вы — про девок... эх!

Слегка украсил тему виньеткой, звиняйте. Девки - это проблема не реальная, согласен.

[Subs]

Паша, в Дубне 24 000 авто на 74 000 населения. При этом население сокращается, а количество авто растет. А планировка города таже. Да я разве вас агитирую? Ни разу. Сами бросите. Никуда не денетесь.

проблемы с авто в дубне не существует и, при разумной организации движения, в обозримом будущем не ожидается.
реальная проблема в голове, как с фурами. они вроде есть и их сразу нет.
тем не менее я поддерживаю вашу борьбу с транспортом, только начинать ее нужно не с мифического переполнения города автомобилями, а с электричек.
полный запрет на движение от бв до "вокзала", во благо и пешеходам и автомобилистам

[Зойдберг]

какие же ебанько из 17 века живут в нашем прославленном наукограде, я просто диву даюсь

как можно настолько отстать от прогресса и быть настолько идиотом

удивительное дело

[Vaso]

какие же ебанько из 17 века живут в нашем прославленном наукограде, я просто диву даюсь

как можно настолько отстать от прогресса и быть настолько идиотом

удивительное дело

Дерзко! Смело, открыто!

[SaaBaka]

Например, если ехать на велосипеде от Гриля к переезду у моста — это ещё можно, там дорога широкая. А вот от моста дальше по Станционной уже боязно, дорога сужается, с одной стороны бордюр, с другой машины, у которых встречка. И не дай Бог что, автомобилист предпочтёт наехать на велосипедиста, чем совершить лобовое.

А зачем вообще по оживленным дорогам ездить? Например, если я еду скажем от Мичурина до Лебяжьего на велике (те проезжаю весь правый берег полностью), то сначала по набережной, потом в конце набережной переходим ЖД к фрегатам, там идет вдоль ЖД тропинка, по ней до асфальта (ныне закрытого проезда), оттуда под мостом и в дырку в ПСО, там мимо озера и налоговой выезжаем на Правды (на ней машин мало), до конца, потом мимо церкви в калитку и мимо центра реабилитации выезжаем прямо к Анкору/Магниту, итд. В Дубне полно всяких троп Хо-ши-мина, позволяющих не выезжать на оживленные дороги на велике.

Причем такими тропами можно проехать даже из Юркино не выезжая на Ленинградскую, например.

[DMITRY_YY]

за светофоры, как они расположены, сделаны на большом круге - это просто ппц, надо вешать
что было до этого - съезжаешь с левого берега на правый с моста направо - и так вертишь башкой, чтобы не задавить никого, и не зацепить из крайне неудобного выезда "из-под моста", теперь еще светофор там
я не знаю кто как, никогда в жизни на красный не ездил, там уже два раза реально случайно проскочил, только жена ругалась - что не смотришь

P.S. Мура, как обычно, задвигает за такси, но в 90% это самые неаккуратные водители + тоже где-то паркуются, ну вот все пересядут на такси, а дальше пойдет тот же Мура плакаться, откуда столько такси, почему такая цена, как все засрали, откуда пробки и тд, насчет каршеринга, который сам-то никогда не пробовал - это вообще смешно, сама по себе тема интересная, но минусов там скорее больше чем плюсов

[мура]

Я еще раз повторюсь: три года назад все хором просто ржали над мной в теме про робомобили. Типа фантастика. Сейчас уже нет. Каршеринг был три года назад странной причудой. Теперь его юзают, как метро в мск. Подожду, чо. Недолго осталось.

[Гидр]

Я еще раз повторюсь: три года назад все хором просто ржали над мной в теме про робомобили. Типа фантастика. Сейчас уже нет. Каршеринг был три года назад странной причудой. Теперь его юзают, как метро в мск. Подожду, чо. Недолго осталось.

Лет 20)))
Сережадарагой, ты экономически образованный специалист. Кар стоит денег, его содержание стоит денег и, внезапно, у проекта должна быть рентабельность. Так вот у каршеринга рентабельность появляется в мегаполисах. Т.е. ту Дубну в которой будет каршеринг ты люто ненавидишь - это Дубна Сосина: она застроена стенами-домами в 24 этажа, в ней нет места для парковки личного транспорта из-за того что дома занимают 80% домовой территории, а плотность населения близка к московской. Дубна, в которой ради домов можно на собаке только до БВ, а дальше - только на резине по асфальту. Хочешь в робокаре, хочешь в роботакси - это всё экономически рентабельно, ибо робот это всего 10-20% к стоимости владения ведром с гайками и микросхемами на колесах.

[мура]

Ну конечно нет. Но ты ж палкой управлять привык, оно ж так лучше.

[GFO]

И где в Дубне ваш злоипучий каршеринг? Давайте расскажите мнпе как могу доехать откуда то в ДБН или из ДБН куда то. И про робомобили - буогоагага. Не будет этого. Кастрированные роботы для доставки пиццы и мб фуры. Остальное хера

[мура]

Придет и в Дубну. Как пришел яндекс. Сейчас уже непонятно, как без него. Однако я бываю в российских городах (например весной в Валдае), где его еще нет. Будет.

[Гидр]

Придет и в Дубну. Как пришел яндекс. Сейчас уже непонятно, как без него. Однако я бываю в российских городах (например весной в Валдае), где его еще нет. Будет.

Сережа, вот как пользовался круизом и девяткой, так и пользуюсь))) а в Сочи местным режимами. Ибо Яндекс деньги конские просит, а потом тебя хз кто возит. Своя тушка - ценность большая, чтобы её доверять нагибатору такси. Но ты можешь и дальше рисковать своей.

[Зойдберг]

Придет и в Дубну. Как пришел яндекс. Сейчас уже непонятно, как без него. Однако я бываю в российских городах (например весной в Валдае), где его еще нет. Будет.

Сережа, вот как пользовался круизом и девяткой, так и пользуюсь))) а в Сочи местным режимами. Ибо Яндекс деньги конские просит, а потом тебя хз кто возит. Своя тушка - ценность большая, чтобы её доверять нагибатору такси. Но ты можешь и дальше рисковать своей.

круиз и девятка тебя через яндекс и возит

[Гидр]

Придет и в Дубну. Как пришел яндекс. Сейчас уже непонятно, как без него. Однако я бываю в российских городах (например весной в Валдае), где его еще нет. Будет.

Сережа, вот как пользовался круизом и девяткой, так и пользуюсь))) а в Сочи местным режимами. Ибо Яндекс деньги конские просит, а потом тебя хз кто возит. Своя тушка - ценность большая, чтобы её доверять нагибатору такси. Но ты можешь и дальше рисковать своей.

круиз и девятка тебя через яндекс и возит

У них свои приложения есть

[Зойдберг]

и чо? тем не менее, если делаешь заказ через яндекс - к тебе та же девятка или круиз приедут (по твоему - хз кто)
и обойдется всё равно дешевле, чем через их прилагу или оператора, если повышенного спроса нет

[Гидр]

и чо? тем не менее, если делаешь заказ через яндекс - к тебе та же девятка или круиз приедут (по твоему - хз кто)
и обойдется всё равно дешевле, чем через их прилагу или оператора, если повышенного спроса нет

Ты опять не вкурил. Не факт что они приедут, Есть ещё три компании и бомбилы. Вот их я отсеиваю. Плюс ценник в их родных приложениях не сильно зависят от спроса, а значит ценник рейками не накрутить. Водила на арендной девятке не имеет права игнорить заказ стоя на месте. Яндекс - может легко послать. Поэтому в двух из трёх случаях местный агрегатор дешевле.