Сводка ДТП

[lukport]

На треугольнике у самолета нужно схему движения менять. Главной сделать Московская-Строителей, а на Сахарова стороны ОРСа поставить знак Уступи Дорогу + СТОП. Это решит там все проблемы вообще - от неожиданных встречек из-за насыпи до риска внезапно причалить во внезапно тормозящих перед поворотом налево, если ехать от моста.

Во! Зафигачить очередное круговое вокруг самолёта! А то тут иногда люди едущие со Строителей, проехав Гриль, вдруг у самолёта вспоминают, что им срочно обратно в ИЧ по Молодёжной надо.

Круговое - там самое правильное решение в плане безопасности. Тоже так считаю.

[Jem]

Должна хорошо быть видна ДОРОГА И ТЕ, КТО НА НЕЙ!

А если её не видно, что делает нормальный водитель? Нормальный водитель притормозит и убедится в безопасности маневра. Никто не заставляет переть "на удачу".

Это решит там все проблемы вообще

Останется только категория водителей которые ездят "по памяти", с ними эта проблема ещё будет актуальна.

[Miteq]

На треугольнике у самолета нужно схему движения менять. Главной сделать Московская-Строителей, а на Сахарова стороны ОРСа поставить знак Уступи Дорогу + СТОП. Это решит там все проблемы вообще - от неожиданных встречек из-за насыпи до риска внезапно причалить во внезапно тормозящих перед поворотом налево, если ехать от моста.

+100500
По Строителей куда больше трафик, чем по Сахарова на этом перекрёстке.
Или же могло бы сильно помочь выпуклое зеркало, позволяющее заглянуть на Сахарова, когда едешь от моста. В заграницах такие штуки широко используются.
А вообще, если не гнать, как идиот, то особых проблем с этим перекрёстком нет. Впрочем, как и везде.

[Jem]

А вообще, если не гнать, как идиот, то особых проблем с этим перекрёстком нет. Впрочем, как и везде.

+100500

[SaaBaka]

Останется только категория водителей которые ездят "по памяти", с ними эта проблема ещё будет актуальна.

Ну это всегда так, через некоторое время адаптируются. Что совершенно точно, так это то, что нарисовать разметку и поставить там пару знаков проще и дешевле всего, не требуется никаких проектов, переделок и строительных работ за миллионы из бюджета.

[alextram]

Или же могло бы сильно помочь выпуклое зеркало, позволяющее заглянуть на Сахарова, когда едешь от моста.

Это ж каких размеров зеркало должно быть! Здесь ведь не выезд со двора, а полноценная дорога.

[Miteq]

Или же могло бы сильно помочь выпуклое зеркало, позволяющее заглянуть на Сахарова, когда едешь от моста.

Это ж каких размеров зеркало должно быть! Здесь ведь не выезд со двора, а полноценная дорога.

Да, так себе идея. Там и поворот слишком плавный. Остаётся одно - всю жд насыпь убрать нафиг, вместе с рельсами.

[lukport]

Вот зеркало точно скорее отвлекает.
Там кстати есть еще один фактор, отвлекающий внимание неместных машин - это самолет. Приезжает москвичвыходногодня, насмотревшись ютюба с тревел-блогерами... И вот она рядом, достопримечательность ! И уже на готове телефон для селфи и в мыслях уже подписываешь это селфи "Я в Дубне!", а тут тебе раз и главная дорога оказывается совсем не там, где высадка к самолету....

[GSX]

Мигающие и яркие знаки только отвлекают внимание от дороги.

на днях видел картину: авто с правого ряда через левый ряд поворачивает налево. слева же едет другая авто (прямо едет. по левому ряду), она еле успела оттормозиться.
накупят прав и ломают жизнь другим

[Anthony]

Или же могло бы сильно помочь выпуклое зеркало, позволяющее заглянуть на Сахарова, когда едешь от моста.

Это ж каких размеров зеркало должно быть! Здесь ведь не выезд со двора, а полноценная дорога.

Да, так себе идея. Там и поворот слишком плавный. Остаётся одно - всю жд насыпь убрать нафиг, вместе с рельсами.

Не так. Кусок ул. Сахарова от Гриля до водозабора перекопать, засадить газоном - приобщить к парку с самолетом.

Тогда появится возможность сделать нормальный переход через ЖД пути от ЗАГС к Грилю.

[Гидр]

На треугольнике у самолета нужно схему движения менять. Главной сделать Московская-Строителей, а на Сахарова стороны ОРСа поставить знак Уступи Дорогу + СТОП. Это решит там все проблемы вообще - от неожиданных встречек из-за насыпи до риска внезапно причалить во внезапно тормозящих перед поворотом налево, если ехать от моста.

+100500
По Строителей куда больше трафик, чем по Сахарова на этом перекрёстке.
Или же могло бы сильно помочь выпуклое зеркало, позволяющее заглянуть на Сахарова, когда едешь от моста. В заграницах такие штуки широко используются.
А вообще, если не гнать, как идиот, то особых проблем с этим перекрёстком нет. Впрочем, как и везде.

Трафик на этом перекрестке изменился на 180° после постройки моста. Это не мое мнение - жителей ул. Строителей. Поэтому теперь в утренний час пик поток прёт в сторону Архимеда, а в вечерний - обратно. Хз куда он едет, но это факт. Согласен, что Московская-Сахарова обязана тупо стать второстепенной. Более того на участке от самолёта до переезда ограничиться 40км и получить камеру в районе Гриля, которая лупит в обе стороны, или камеры на концах участка. Можно просто положить пару лежачих: примерно в середине сквера с самолётом и на пол пути от поворота до Гриля.

[Гидр]

Это ж каких размеров зеркало должно быть! Здесь ведь не выезд со двора, а полноценная дорога.

Да, так себе идея. Там и поворот слишком плавный. Остаётся одно - всю жд насыпь убрать нафиг, вместе с рельсами.

Не так. Кусок ул. Сахарова от Гриля до водозабора перекопать, засадить газоном - приобщить к парку с самолетом.

Тогда появится возможность сделать нормальный переход через ЖД пути от ЗАГС к Грилю.

У меня встречное предложение:
Поставить со стороны ЗАГСа вдоль ЖД сетчатое ограждение от одного переезда до другого. Как это положено для ЖД проходящих через город. А нормальный переход через пути мутить на запретку, с обустройством на ней набережной, вместо этого помоечного срача. И прекратить впадать в маразм по поводу запретки правобережного водозабора - она на чистоту воды никак не влияет в данном конкретном случае. Чистота воды в правобережном водозаборе на 90% определяется режимом работы ГЭС и шлюза.

[z0m]

согласен с Гидром по забору. бо =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= шастать!
+ поставить и вдоль ЖД путей у ОРСа ограждение, а то всякие долбоклюи так и норовят навернуться с насыпи ЖД под колёса.

[SaaBaka]

Переходы нужно мутить не там, где нравится Гидру, а там, где в них есть потребность, и где людям массово(!) приходится перебираться на регулярной основе через ЖД пути. То есть, около гостиницы на ЧР и напротив Фрегатов. Технически это реализуемо, хоть и потребует затрат.

Заборы в городе вообще не нужны, это уродство. Но Гидру только дай - он под "борьбу за безопасность" сделает сплошную зону с колючей проволокой и следовой полосой. Чтобы не шастали, где не по ГОСТу.

[z0m]

Переходы нужно мутить не там, где нравится Гидру, а там, где в них есть потребность, и где людям массово(!) приходится перебираться на регулярной основе через ЖД пути. То есть, около гостиницы на ЧР и напротив Фрегатов. Технически это реализуемо, хоть и потребует затрат.
Заборы в городе вообще не нужны, это уродство. Но Гидру только дай - он под "борьбу за безопасность" сделает сплошную зону с колючей проволокой и следовой полосой. Чтобы не шастали, где не по ГОСТу.

в РЖД отпиши, что пешеходам надо ходить через ЖД и пусть переходы сделают где есть массовая потребность.
а потом ответ опубликуй... куда и как на долго тебя пошлют.

[Гидр]

Переходы нужно мутить не там, где нравится Гидру, а там, где в них есть потребность, и где людям массово(!) приходится перебираться на регулярной основе через ЖД пути. То есть, около гостиницы на ЧР и напротив Фрегатов. Технически это реализуемо, хоть и потребует затрат.

Заборы в городе вообще не нужны, это уродство. Но Гидру только дай - он под "борьбу за безопасность" сделает сплошную зону с колючей проволокой и следовой полосой. Чтобы не шастали, где не по ГОСТу.

Дурак что-ли? Тормозной путь авто - около 20м, тормозной путь паровоза - от 50м. Какие тебе переходы где люди массово ходят? По твоей логике отару не надо чтобы пастушьи собаки перед мостом сбивали - пусть себе через реку идут как попало, главное вожак по мосту пройдет))))
На этом участке есть организованный пешеходный переход у почты. Вырубить вдоль путей 10-20м полосу ссаного леса, засыпать этот овраг строительным боем и мусором, облагородить песком и газоном, проложить пешеходную дорожку вдоль путей к ЗАГСу, благо ветку на ОРС разобрали, посадив вдоль неё аллею липовую.
На оставшейся площади оврага сделать детскую площадку и паркинг. Всёё! Месяц работы, рубль затрат. И никому не нужно станет перебегать у Гриля к ЗАГСу и обратно.
Нет, мы будем помогать инвесторам, которые хотят убрать железку и застроить всё это домами в 50 этажей, глупыми постами, а потом рыдать об ухудшении условий проживания. Пора понять: если где-то убираем дорогу - там будет дом или улица домов.

[SaaBaka]

Дурак что-ли? Тормозной путь авто - около 20м, тормозной путь паровоза - от 50м. Какие тебе переходы где люди массово ходят?

Во-первых, сам дурак. Во-вторых, сейчас есть официальные пешеходные переходы через через пути у ОРСа, через Молодежную у выхода со стадиона, у вокзала Дубна итп., не говоря уже о неофициальных, и что-то там никого не давят. Гидру видимо лучше, когда спасаясь от настигающего паровоза, мамаши с колясками будут падать по скользкой насыпи прямо под колеса авто, примерно как это сейчас у Гриля и у Фрегатов происходит. Но официального перехода там нет, так что чиновника если что не посадят, а остальное пофиг

Дело в том, что люди всегда будут ходить там, где им удобно, и попытки это обойти заборами итп. только увеличивают количество пострадавших, что неоднократно иллюстрировалось многочисленными исследованиями. Поэтому важна правильная расстановка приоритетов - нужно делать не так, как проще и удобнее РЖД и прочим госконторам, а как лучше и удобней для населению. Потому что это они тут для населения, а не наоборот.

[Максим (дед)]

Во-первых, сам дурак. Во-вторых, сейчас есть официальные пешеходные переходы через через пути у ОРСа, через Молодежную у выхода со стадиона, у вокзала Дубна итп., не говоря уже о неофициальных, и что-то там никого не давят. Гидру видимо лучше, когда спасаясь от настигающего паровоза, мамаши с колясками будут падать по скользкой насыпи прямо под колеса авто, примерно как это сейчас у Гриля и у Фрегатов происходит. Но официального перехода там нет, так что чиновника если что не посадят, а остальное пофиг

Дело в том, что люди всегда будут ходить там, где им удобно, и попытки это обойти заборами итп. только увеличивают количество пострадавших, что неоднократно иллюстрировалось многочисленными исследованиями. Поэтому важна правильная расстановка приоритетов - нужно делать не так, как проще и удобнее РЖД и прочим госконторам, а как лучше и удобней для населению. Потому что это они тут для населения, а не наоборот.

Пффф... как жирно. Что за бред

[SaaBaka]

Пффф... как жирно. Что за бред

А чего жирного-то? Пример: какой резон было делать проезжую часть непосредственно рядом с насыпью ЖД, что в сумме создает труднопреодолимое препятствие в черте города? Почему было не сделать несколько метров разделительной полосы, что позволило бы оборудовать безопасные переходы везде где это нужно, велодорожку и так далее? Понятно, когда это уже сделано, переделывать сложно и дорого, но мы видим что в таком духе все продолжается и сейчас (см. тротуары на мосту). Вот сколько лет уже идет речь о элементарном светофоре напротив Маяка, где реально толпы ходят - но нет, вкорячили никому не нужный напротив Терминалов. Но более всего радует подход чиновников по принципу "откреститься" - типа нет там перехода, мы тут не при чем, переедут кого ну сами виноваты. Попытки конструктивно подумать на предмет того как улучшить ситуацию в проблемных местах даже не предпринимаются.

[Jem]

По сообщению очевидца:
На рынке БВ, автомобиль такси, догнал в жёпу автомобиль автошколы, с учеником за рулём.

[Гидр]

Пффф... как жирно. Что за бред

А чего жирного-то? Пример: какой резон было делать проезжую часть непосредственно рядом с насыпью ЖД, что в сумме создает труднопреодолимое препятствие в черте города? Почему было не сделать несколько метров разделительной полосы, что позволило бы оборудовать безопасные переходы везде где это нужно, велодорожку и так далее? Понятно, когда это уже сделано, переделывать сложно и дорого, но мы видим что в таком духе все продолжается и сейчас (см. тротуары на мосту). Вот сколько лет уже идет речь о элементарном светофоре напротив Маяка, где реально толпы ходят - но нет, вкорячили никому не нужный напротив Терминалов. Но более всего радует подход чиновников по принципу "откреститься" - типа нет там перехода, мы тут не при чем, переедут кого ну сами виноваты. Попытки конструктивно подумать на предмет того как улучшить ситуацию в проблемных местах даже не предпринимаются.

Ты в Дубне лет 10 живёшь? Просто даже я помню что сначала были ЖД и вдоль неё Московское шоссе, а уже лет через 20 микрорайон Черная речка появился. И появился он сразу с 1 переходом через пути и дорогу именно там где и сейчас - у светофора. Все остальные козьи тропы были натоптаны дикими стадами, и мной в том числе. И колеса на велике мне ГАИ спускали за шараханье по этим тропам. И трупов эти "переходы" собрали не один десяток тупо из-за того что они слепые как для водителя, так и для машиниста. Но СааБака думать, и читать ГОСТы не приучен, ну не может он в логику, бараний лоб его всё.

[alextram]

Ну хорошо, а напротив библиотеки кто укладывал плиты на путях? Не "козы" же, которые этими тропами пользуются. Лежали до недавнего времени, и даже после ремонта осени 2016-го были восстановлены.

[TRS]

На треугольнике у самолета нужно схему движения менять. Главной сделать Московская-Строителей, а на Сахарова стороны ОРСа поставить знак Уступи Дорогу + СТОП. Это решит там все проблемы вообще - от неожиданных встречек из-за насыпи до риска внезапно причалить во внезапно тормозящих перед поворотом налево, если ехать от моста.

+100500
По Строителей куда больше трафик, чем по Сахарова на этом перекрёстке.
Или же могло бы сильно помочь выпуклое зеркало, позволяющее заглянуть на Сахарова, когда едешь от моста. В заграницах такие штуки широко используются.
А вообще, если не гнать, как идиот, то особых проблем с этим перекрёстком нет. Впрочем, как и везде.

Трафик на этом перекрестке изменился на 180° после постройки моста. Это не мое мнение - жителей ул. Строителей. Поэтому теперь в утренний час пик поток прёт в сторону Архимеда, а в вечерний - обратно. Хз куда он едет, но это факт. Согласен, что Московская-Сахарова обязана тупо стать второстепенной. Более того на участке от самолёта до переезда ограничиться 40км и получить камеру в районе Гриля, которая лупит в обе стороны, или камеры на концах участка. Можно просто положить пару лежачих: примерно в середине сквера с самолётом и на пол пути от поворота до Гриля.

Бред какой-то. Светофор на Орсе надо регулировать или отключать совсем. Только для пешеходов оставлять его с таймером и кнопкой. Что там сейчас за 15 секунд проедет. И всё будет как было, с поправкой на рост кол-ва машин. Мост тут не причём. Тенденция ещё до него появилась.

[Гидр]

Ну хорошо, а напротив библиотеки кто укладывал плиты на путях? Не "козы" же, которые этими тропами пользуются. Лежали до недавнего времени, и даже после ремонта осени 2016-го были восстановлены.

ВЭП их укладывал. Это была остановка для экспериментальной дрезины, катавшейся в 90х около месяца по Дубне.

[Гидр]

Бред какой-то. Светофор на Орсе надо регулировать или отключать совсем. Только для пешеходов оставлять его с таймером и кнопкой. Что там сейчас за 15 секунд проедет. И всё будет как было, с поправкой на рост кол-ва машин. Мост тут не причём. Тенденция ещё до него появилась.

Логика подсказывает, что это не поможет. Поток идёт с ЛБ. Раньше он шел по Новому шоссе. Теперь он идёт с нового моста. Он все равно пойдет по Строителей, тупо потому что сколько на ОРСе светофор не регулируй, а развязать поток Московская - Боголюбова это не позволит. От самолёта к светофору должны входить только клиенты улицы Сахарова или любители экзотных маршрутов. Это позволяет сделать там нормально и комфортно переход через пути и дорогу. В остальном варианте олени продолжат кидаться Вам под колеса по всей дороге.
Забыл добавить. Если там поставить светофор с таймером и кнопкой для пешиков Вы будете у него вечно стоять))) как минимум из-за того что там пути миграции школоло и мам с колясками с ЧР в ИЧ и обратно. А регулировать этот перекресток светофорами пытались только на моей памяти раз пять по разному и этот режим всегда получался в конце концов просто из-за того что он математически правильный.