Сводка ДТП

[Myth043]

Сравнение повреждений Приоры и копейки указывает на то, что АвтоВаз все-таки приложил некоторые усилия по развитию пассивной безопасности новых автомобилей.

Когда эта приора будет такого же возраста как та копейка, с таким же сгнившим за 30+ лет железом, тогда и будет смысл сравнивать.

[jam]

Когда эта приора будет такого же возраста как та копейка, с таким же сгнившим за 30+ лет железом, тогда и будет смысл сравнивать.

За 30+ лет из железа на Приоре останентся только блок цилиндров, и то потому что люминиум.

[Prorab]

Когда эта приора будет такого же возраста как та копейка, с таким же сгнившим за 30+ лет железом, тогда и будет смысл сравнивать.

Вы ту "копейку" видели? Или знаете больше всех?
Так вот. На ней не было никогда ржавчины.

[jam]

Когда эта приора будет такого же возраста как та копейка, с таким же сгнившим за 30+ лет железом, тогда и будет смысл сравнивать.

Вы ту "копейку" видели? Или знаете больше всех?
Так вот. На ней не было никогда ржавчины.

Усталось металла тоже как бэ ни при чем?

[Prorab]

Усталось металла тоже как бэ ни при чем?

Чел писал про сгнившее.

[verkn]

А где шаг вперед в плане безопасности? Перед приоры разбит не хуже, не лучше, чем боковина копейки. Да и крышка капота на копейке ровнехонькая.

[_DOK]

вот вокруг крышки капота и надо воссоздавать новорожденную "копейку" ))

[цыrus]

На копейке на кладбище ехали. Водила (85 лет) в больнице переломанный, его жена-пассажир оставила этот мир. Говорят, хороший человек, Соловьёв фамилия. Видимо, не успел завершить манёвр. Хотя, у Приоры может скорость зашкаливала?

[evgoler]

А где шаг вперед в плане безопасности? Перед приоры разбит не хуже, не лучше, чем боковина копейки. Да и крышка капота на копейке ровнехонькая.

Самое важное в машине - это клетка салона. У копейки не осталось ни одного стекла, а у Приоры все целые. Капот у копейки в момент удара просто раскрылся, что кстати хреново, поскольку он тем самым вообще не принял на себя даже части энергии удара.
Хотя конечно удар лоб в лоб был бы более честным.
Вот вам краштесты по методике EuroNCAP:
- классика ВАЗ 2107 http://www.autoreview.ru/arcap/cars/vaz_2107/
- приора http://rus-cars.info/articles/vaz/121-l ... -test.html
Причем сейчас выпускаются Приоры второй фазы с усиленным кузовом, а в люксе еще с преднатяжителями ремней и двумя подушками.

[Dimon_111]

в 85 лет медкомиссию проходить на права - это сильно...

[verkn]

А где шаг вперед в плане безопасности? Перед приоры разбит не хуже, не лучше, чем боковина копейки. Да и крышка капота на копейке ровнехонькая.

Самое важное в машине - это клетка салона. У копейки не осталось ни одного стекла, а у Приоры все целые.
Хотя конечно удар лоб в лоб был бы более честным.

вот Вы сами написали, что честнее удар лоб в лоб. Тут же удар лбом в бок.
Вы яйца на Пасху били? Какая обычно сторона побеждает острая или тупая?

[Fregat]

На копейке на кладбище ехали. Водила (85 лет) в больнице переломанный, его жена-пассажир оставила этот мир. Говорят, хороший человек, Соловьёв фамилия. Видимо, не успел завершить манёвр. Хотя, у Приоры может скорость зашкаливала?

Вот какого фига у нас нет верхней планки возрастных ограничений...

[NEA]

На копейке на кладбище ехали. Водила (85 лет) в больнице переломанный, его жена-пассажир оставила этот мир. Говорят, хороший человек, Соловьёв фамилия. Видимо, не успел завершить манёвр. Хотя, у Приоры может скорость зашкаливала?

Соболезнования родным.

[WingRabbit]

Вот какого фига у нас нет верхней планки возрастных ограничений...

Просто интересно: а где она есть? Это без издевки и подколов, если что.

В Европе видел уйму стариков за рулем. Мама в Штатах тоже насмотрелась. Сейчас начал гуглить - не смог найти ничего вменяемого на тему максимального разрешенного возраста водителя. Нашел только, что где-то в Европе нужно получить ПЕРВЫЕ права до 71, потом к экзамену просто не допустят.

Но есть подозрение, что в той же Европе такие водители представляют меньшую опасность из-за более развитой дорожной сети. Мало там таких мест, где можно совершать левый поворот со второстепенной через двухполосную загородную трассу.

[evgoler]

вот Вы сами написали, что честнее удар лоб в лоб. Тут же удар лбом в бок.
Вы яйца на Пасху били? Какая обычно сторона побеждает острая или тупая?

Если Вам лень сходить по ссылке, я просто вставлю фото краштестов машин данного типа, произведенных в идентичных условиях:



Разница видна даже без учета данных по перегрузкам, полученных с манекенов.

Также, сравнив характер повреждений при ДТП с копейкой и после краштеста можно сказать, что скорость Приоры в момент удара была ниже 64 км/ч, при которых выполняется краштест EuroNCAP.

По поводу верхней возрастной планки и медицинских ограничений - раньше медицинскую справку требовали при прохождении ТО, а теперь только при замене водительского удостоверения. Так что 10 лет медосмотр можно не проходить. Однако это не повод зубоскалить, молодежь существенно чаще становится причиной ДТП.

[jam]

Также, сравнив характер повреждений при ДТП с копейкой и после краштеста можно сказать, что скорость Приоры в момент удара была ниже 64 км/ч, при которых выполняется краштест EuroNCAP.

Приора всей мордой въехала, поэтому повреждения не такие фатальные. А на краш-тесте 40% всего перекрытие (по большому счету работает один лонжерон)

[WingRabbit]

Однако это не повод зубоскалить, молодежь существенно чаще становится причиной ДТП.

Вот честно - =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= несущийся быстрее потока и прыгающий по рядам вызывает у меня куда меньше напряженности, чем медленная бежевая двойка с багажником на крыше и рассадой под задним стеклом, за рулем которой сидит дедушка и сосредоточено смотрит в дорогу. Если первый тебя обрулит и уедет в закат, то от второго можно ждать совершенно непредсказуемых действий и маневров. Мне это не особо понятно, если честно. Да, реакция притупляется и дед ездит с той же скоростью, что и 40 лет назад. Но ведь в Европе-Америке как-то ездят пенсионеры, и много ездят, бодро ездят! Может просто из-за лучшего качества машин у этого слоя населения, хз.

[Барахолка]

Самое важное в машине - это клетка салона.

Бред!

У копейки не осталось ни одного стекла, а у Приоры все целые. Капот у копейки в момент удара просто раскрылся, что кстати хреново, поскольку он тем самым вообще не принял на себя даже части энергии удара.

Боковой удар, вы вообще про что?

Вот вам краштесты по методике EuroNCAP:
- классика ВАЗ 2107 http://www.autoreview.ru/arcap/cars/vaz_2107/
- приора http://rus-cars.info/articles/vaz/121-l ... -test.html

Сравнивать ваз 2107 и ваз 2101 (13) 198х года некорректно.

[Барахолка]

Также, сравнив характер повреждений при ДТП с копейкой и после краштеста можно сказать, что скорость Приоры в момент удара была ниже 64 км/ч, при которых выполняется краштест EuroNCAP.

Вы прям эксперт, а реально клоун.

[Ricc]

Также, сравнив характер повреждений при ДТП с копейкой и после краштеста можно сказать, что скорость Приоры в момент удара была ниже 64 км/ч, при которых выполняется краштест EuroNCAP.

Въехать в бетон и въехать в другую машину - огромна разница. Часть энергии от удара взяла на себя копейка.

[Барахолка]

Удалено. Бан.

[jam]

Въехать в бетон и въехать в другую машину - огромна разница. Часть энергии от удара взяла на себя копейка.

На краше въезжают не в бетон, а в сминаемое препятствие.

[Diablo]

Въехать в бетон и въехать в другую машину - огромна разница. Часть энергии от удара взяла на себя копейка.

две одинаковые машины едущие навстречу с одинаковой скорость ударятся так же как одна ударит в бетон.

[evgoler]

Самое важное в машине - это клетка салона.

Бред!

Те, кто изготавливают композитные монококи для спортивных автомобилей так не считают.

Сравнивать ваз 2107 и ваз 2101 (13) 198х года некорректно.

Машины с практически одинаковым кузовом, изготовленные одним производителем, в чем некорректность? Или полагаете, что 30-летняя копейка лучше держит удар, чем новая семерка? Был еще краштест 6-ки с нелучшим результатом - кузов вообще идентичный.
Глупо ради поддержания стереотипов отрицать очевидное - Приора безопаснее, чем копейка. Или все-таки есть возражения по этому поводу?

[Барахолка]

Те, кто изготавливают композитные монококи для спортивных автомобилей так не считают.

Но речь же не о спорт карах? В обычных серийных авто речь будет идти об периметральном каркасе жесткости, ведь так?

Сравнивать ваз 2107 и ваз 2101 (13) 198х года некорректно.

Машины с практически одинаковым кузовом, изготовленные одним производителем, в чем некорректность? Или полагаете, что 30-летняя копейка лучше держит удар, чем новая семерка? Был еще краштест 6-ки с нелучшим результатом - кузов вообще идентичный.
Глупо ради поддержания стереотипов отрицать очевидное - Приора безопаснее, чем копейка. Или все-таки есть возражения по этому поводу?

Эти машины (в большинстве своем) изготовлены в разных странах.
Предположу, что качества материала у копейки лучше, а с точки зрения безопасности, изменений практически нет.
Приора безопаснее - бесспорно, ее прогресс уже затронул.