Общение без цензуры, но с неукоснительным соблюдением правил.
https://dubna.net/forum/
Нинаю, чей это юмор. Но беспочвенно вряд ли что-то возникнет. Отзывы почитал - ну действительно ломучие машинки же. Если что, я не предвзят и для себя особо не рассматриваю, хотя сам сейчас в активном поиске полного привода. Только такие танки - ну совсем не моеБелыйМох писал(а):аа... смешной юмор завистливых обладателей Хантеров?
Самый известный “Рендж ровер”.
1 000 000 рублей.
tema@tema.ru.
Легенда.
Ваша.
=Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.=.
Там Рейндж.БелыйМох писал(а):все фотки в кузове грузовика ))
но это "дискавери"
В дизель Патриотовский не лазил,но на бензинках 406-го семейства,405 и 409-е фактически его копии увеличенного объёма,испокон веков ГРМ цепной! Была проблема на моторах первых лет выпуска цепи натягивались пластиковыми башмаками,они стачивались и цепь проскакивала при небольших пробегах,ставили вместо башмаков звёздочки на подшипниках типа таких: http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=28223&skod=347-639 и ездили дальше! Вообще 400-я серия довольно надёжна и хорошо себя зарекомендовала. Потом вроде начали уже с завода звёздочки идти,но с какого года не скажу,не уверен,тем более до сих пор попадаются движки на пластиковых башмаках. Покрашен,такое впечатление,что по ржавому железу без грунта,гнить на глазах начинает,у товарища 2010-го года,так без слёз не взглянешь,дыр нет,но ржавчина повсюду,лезет прямо из под краски. Кнопочное управление раздаткой ИМХО зло,тем более при российском качестве сборки,рычагом как-то понадёжнее! Электро вариант и на иномарках мозг имеет,может подвести в самый неподходящий момент. На трассе дубовый и отлавливать приходится это факт,мост спереди в отличие от других,рычажных схем подвески даёт о себе знать,но со временем привыкаешь и как бы жить можно. Что бы не развалился в один прекрасный момент надо постоянно прикладывать руки,протягивать,мазать,проверять,это к Патриотам всех годов относится,в 13-м ничего кардинально не поменяли и красить лучше не начали. Если всё вышеописанное не пугает и есть время и возможность поковыряться то можно смело брать,в эти деньги всё равно конкурентов нет,если рассматривать рынок новых авто! Патриот он на любителя автомобиль,надо пробовать,тест драйв попробовать,кнопочки пощёлкать и т.д.,на словах тяжело объяснить.Gahan писал(а):друзья, неужели это все комментарии всех владельцев УАЗов нашего города?
Вот вчера прочитал важный настораживающий факт - зама ГРМ через 35К км. Это ж офигеть как мало.
Но вроде как на новом, после сентября 2013 года, ГРМ заменен на цепь, что как бы лучше
сломать можно и танк при желании, рендж конечно далеко не самая надежная машина и уж точно не джип, тем более вог, если бы дефендер еще был.. а вог скорее понты одни, но как там описано - это реально хрень какая-то.lampa писал(а):В тему ленд роверов - кто не читал приключения Мумусика до Владивостока и назад от Артемия Лебедева, тому крайне рекомендую ознакомиться!) По ссылке собраны его посты в ЖЖ в хронологическом порядке. Довольно много букоф, но стоит начать, как сразу втягиваешься. Я когда читал 1ый раз - просто в слезы смеялся)) Оно того стоит.
Андрей Рыбакин тоже самое сказал - http://youtu.be/FT-BOm1NcroWingRabbit писал(а):А, еще по Патриоту: жена - аэрографист - буквально недавно закончила делать такую машинку (правда не знаю, какого года). Аэрография в круг, камуфляжка. Заказчик - охотник, машину подготовил для соответствующей цели - езды на охоту. По его словам, около пятисот (!) тысяч в машину вложил, чтобы она соответствовала его целям. База каким-то чудо-способом удлинена, составляет более пяти метров, багажник сзади не связан с салоном. Огроменная тачка, короче. Так вот суть при этом в том, что по трассе по его словам на ней ездить вообще нереально, ловить приходится. Но для охоты подходит идеально. Только еще тысяч 300 вложить надо.
Ну это вообще печальная ситуация тогда. Берем УАЗ за 700 тыщ, вкладываем в него пусть даже 500, получаем машинку за миллион триста. Неужели за такие деньги более приличных альтернатив нет для рыбалки-охоты?..Евгений-1 писал(а):Андрей Рыбакин тоже самое сказал - http://youtu.be/FT-BOm1NcroWingRabbit писал(а):А, еще по Патриоту: жена - аэрографист - буквально недавно закончила делать такую машинку (правда не знаю, какого года). Аэрография в круг, камуфляжка. Заказчик - охотник, машину подготовил для соответствующей цели - езды на охоту. По его словам, около пятисот (!) тысяч в машину вложил, чтобы она соответствовала его целям. База каким-то чудо-способом удлинена, составляет более пяти метров, багажник сзади не связан с салоном. Огроменная тачка, короче. Так вот суть при этом в том, что по трассе по его словам на ней ездить вообще нереально, ловить приходится. Но для охоты подходит идеально. Только еще тысяч 300 вложить надо.
Кио это династия советских иллюзионистов.Пунктик писал(а):а внедорожники от Кио? вроде неплохая марка
Shaman писал(а):http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=42999
«Patriot — машина для настоящих мужиков! Это вам не „японец“, куда только масло да бензин заливай. Если берёшь „уазик“, следом надо покупать гараж, инструмента тысяч на 100 и копать смотровую яму»
Инженер писал(а):Прошу прощения за некрофилию, случайно наткнулся на тему, стало интересно - купил человек уаз в итоге или нет? И как впечатления?
Ну, как минимум ты осознал, как называются твои манипуляциями с патриотами и шевинивамиИнженер писал(а):Прошу прощения за некрофилию
не, это скотоложество.WingRabbit писал(а):как называются твои манипуляциями с патриотами и шевинивами
скотоложество это попил пружин у приор.stevie писал(а): не, это скотоложество.
Кролик в жипе? не-не-не))) не смешите:WingRabbit писал(а):Ну, как минимум ты осознал, как называются твои манипуляциями с патриотами и шевинивамиИнженер писал(а):Прошу прощения за некрофилию
