Независимый Форум города Дубна

я знаю, что гаражи это пристанище маньяков, которые оттуда на школьниц прыгают и убивают
В Самаре так было или где.

alextram писал(а): ↑

14 фев 2020, 12:46

Они есть?

В миллиониках уже есть. Например моя бывшая фирма снимала такой контейнер в Питере под всякое выставочное оборудование. Был выбор снять офис, гараж или вот это. Оказалось, что чинно-блаародно все уже есть. И за очнь небольшие деньги. Но в Дубне такое делать пока есть гаражи нет смыла. Пока.

кстати, это очень популярный видео-формат: покупка брошенных контейнеров. Аукцион, все дела. Луркайте Дискавери и прочие каналы пендосейские.

А про хранение покрышек была на форме тема. Есть в Дубне же.

Басмачи из Чуйской долины одобряют работу прикормленных общественников по расчистке жизненного пространства

мура писал(а): ↑

14 фев 2020, 07:57

Нужно сносить это трущобы и использовать эти площади для строительства жилья.

Дело в том, что в Дубне все капитальные гаражи находятся в собственности, и с них платится налог на недвижимость. Снести их юридически и организационно ничуть не легче, чем жилые дома.

А кто- то помнит откуда в принципе появился феномен "гаража"? В совке покупку автомобиля в абсолютных значениях можно приравнять к приобретению вертолета в наше время. На машину обычные трудяги копили десятилетиями, отказывая себе во всем. Да и при наличии денег приобрести ее было невозможно- надо или выстаивать в многолетней очереди или приобретать "с рук" с наценкой у ветерана вов (у них были свои очереди, поменьше). И подразумевалось, что это событие может произойти только раз в жизни. Конечно, эта сверхценность должна была достаться детям по наследству. Так вот, чтоб авто сохранилось на десятилетия, большинство на них не ездило зимой. Вообще. Осенью мыли, загоняли на чурбачки (чтоб колеса не портились), и- до весны.

SaaBaka писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:00

Снести их юридически и организационно ничуть не легче,

Верю. Но я напминаю: смотри первый пост. Хотят узаконить то, что пока незаконно. То есть проблему усугубить.

SaaBaka писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:00

мура писал(а): ↑

14 фев 2020, 07:57

Нужно сносить это трущобы и использовать эти площади для строительства жилья.

Дело в том, что в Дубне все капитальные гаражи находятся в собственности, и с них платится налог на недвижимость. Снести их юридически и организационно ничуть не легче, чем жилые дома.

Имущество "гараж" со всем содержимом в нем находится в собственности. Земля под ним- в аренде у города. В этом вся тонкость.

Дмитрий Лапаев писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:02

А кто- то помнит откуда в принципе появился феномен "гаража"?

повторяюсь: потому, что это было вложение в недвижимость. Сейчас это не работает.

мура писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:03

Верю. Но я напминаю: смотри первый пост. Хотят узаконить то, что пока незаконно. То есть проблему усугубить.

Я думаю, конкретно к Дубне это мало относится. Ты знаешь, где у нас много нелегальных гаражей?

pramparam писал(а): ↑

14 фев 2020, 13:59

одобряют работу прикормленных общественников

Спасибо, ждал.

SaaBaka писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:05

где у нас много нелегальных гаражей

Где много - нет. Но упомянул у шлюза. Со стороны Дубны посмотри направо. Их немного. 15. Но и тема с первого поста не прямо про Дубну.

Вот снесут гаражи и появится спрос на хранение "говна и палок" в Москве,Дмитрове итд так и было ....
Сразу же с 5`к контор начнет предлагать услуги хранения ... Ну как уже с такси проходили ....

многие помнят цены 9ки в пятницу в Лигу и из Лиги :))))) ,а как служб такси стало много цены резко стали демократичными ....

Дмитрий Лапаев писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:02

можно приравнять к приобретению вертолета в наше время

гаражи в СТОА или двух реально даже трёх-этажные гаражи у Тензора, с балконами, стоили 20 000 долларов. По цене однушки. И ещё пойди найди! опять же - писал уже. Но все изменилось.

Кто может сейчас сходу дать ценник на гаражи? Барахло, давай, расскажи, ты наверняка не только про Америку все знаешь.

Frizze писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:08

как служб такси стало много цены резко стали демократичными

Именно так. Но пока спроса нет. гектары сараев, которые называют гаражами.

мура писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:16

гаражи в СТОА или двух реально даже трёх-этажные гаражи у Тензора, с балконами, стоили 20 000 долларов. По цене однушки. И ещё пойди найди! опять же - писал уже. Но все изменилось.

Кто может сейчас сходу дать ценник на гаражи? Барахло, давай, расскажи, ты наверняка не только про Америку все знаешь.

"За рынком" на БВ гаражи и сейчас стоят как однушка. А точнее- практически вдвое от цены на СТОА. Миллион- полтора. Стоа- 500-700. Я не понимаю почему. По уровню они сопоставимы, удаленность от города, точнее ее отсутствие- идентичны. Конечно, речь идет о Туристе- 2 и далее к универу, то, что ближе к жд- скорее сараи, построенные по дендрофекальной технологии.

Дмитрий Лапаев писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:02

А кто- то помнит откуда в принципе появился феномен "гаража"?..

Фишка в том, что в советское время была распространена такая практика - пока у тебя нет гаража, ты не сможешь купить авто. Кстати, одноименный фильм Эльдара Рязанова именно об этом.

MasterFly писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:30

пока у тебя нет гаража, ты не сможешь купить авто

Наоборот. Только владение автомобилем или тяжёлым мотоциклом давало право вступать в гаражный кооператив. Поэтому даже продавались только "номера". Битое авто, или мотоцикл в "мешке" продавался ради номеров и права вступить в кооператив гаражный.

MasterFly писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:30

Дмитрий Лапаев писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:02

А кто- то помнит откуда в принципе появился феномен "гаража"?..

Фишка в том, что в советское время была распространена такая практика - пока у тебя нет гаража, ты не сможешь купить авто. Кстати, одноименный фильм Эльдара Рязанова именно об этом.

Да, я вот, честно, впервые задумался. Как дед ухитрился получить (!) гараж. Машины у него не было. Мотоцикл был БМВ трофейный, но давно сгорел в сарае на море. Оформлял точно на себя, а не на отца (машина была). Дед Лапаев, конечно, был еще тем комбинатором. Щас такие люди- успешные бизнесмены. Но точно, условие - владение автотранспортом- было однозначным.

Дмитрий Лапаев писал(а): ↑

14 фев 2020, 14:38

Как дед ухитрился получить (!) гараж

Были разные способы. Зависело от города. У нас проблемы фильма Гараж не было, насколько я помню. В Протвино тоже. Там про Мачкву было.

Съемными гаражами, а в последствии и своим я пользуюсь уже почти 20 лет - с момента приобретения машины. В отсутствии участка земли в черте города гараж очень полезный объект. Здесь уже привели кучу видов его применения, но я соглашусь с тем, что гараж для многих, и меня в том числе, становится все менее связан именно с автомобилем. Да, по большей части он как место хранения всякого барахла, которому не место в квартире и на балконе. Сервис платного хранения крупногабаритных вещей в наших реалиях будет представлять собой площадку с контейнерами, внешний вид которой не сильно будет отличаться от гаражного кооператива, особенно при условии обеспечения удобного подъезда транспорта к каждому контейнеру для погрузки/разгрузки. Но данный сервис не предоставит возможность реализации ряда активностей, для которых используются гаражи, а именно различных грязных, шумных и вонючих работ. Если для мелкого бизнеса гараж в кооперативе - это только стартовая производственная или складская площадка и при расширении вполне логичен переезд в пром-зону типа ОРСа или Александровки, то для обычного личного хобби, являющегося не источником дохода, а наоборот, гараж - это единственное место для реализации. У меня правда есть еще промежуточное звено - подвал в цоколе дома, но там тоже нельзя шуметь и вонять, однако как вариант хранения барахла типа инструментов, лыж, санок, велосипедов и колясок, т.е. того, что может даже каждый день браться и ставиться на место, однозначно лучше подходит, чем платное хранилище где-то далеко.
По ценам на гаражи могу сказать следующее - до 2014 года был стабильный рост и ценник на средний теплый капитальный гараж слегка превышал 500 тыр, на капитальные двухэтажные с ямой и отоплением легко переваливал за лям, однако это товар для фанатов и неординарных личностей. Потом в связи со снижением спроса и кризисом рост прекратился и даже было некоторое падение, к примеру, я взял гараж в ГСК Прогресс за 430 в декабре 14-го. Потом ценник стабилизировался и до настоящего времени так и держится в районе 500-700. За лям, полтора - это такие же неадекваты, которые продают квартиры за 15-20 лям.
Но есть же нормальные люди, вот например:
за 550 https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast ... 1861522626
или за 450 https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast ... 1869803524
или даже за 400 https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast ... 1813064369#/

евголер, спасибо. Как опытный практик, скажи, вот у тебя есть соседи по гаражу. Например ветка из 20 гаражей. Сколько из них юзается активно? Зимой это ж прямо видно-видно.

Скажу так, я регулярно хожу через стадион и холмы. И вижу, что минимум 30% гаражей не имеет следов использования. Да, конечно, там есть и голубятня, и Морназгул, и Володя Ульянов чинить авто, и есть репбаза Страны Идиотов (или кто там вместо них барабанит (вспоминаю Пестова). Ребят, я в курсИ. Но в 30%, а то и 50% в некоторых ветках (закоулках), нет движения. Совсем.

Про станки и прочее. Да, я опять же не в вакууме жил. И помню установку станков по дереву и металлу (реже) в гаражах. И в Мичуринце сейчас это йесть даже. Но это уходящая натура.

Када-та покупал за 5 тыщ, ну и сейчас около десятки. Хотя меньше, надо двери покрасить, от тогда :)
Я туда кстати с дачи все ценное на зиму свожу :)

фдуч112 писал(а): ↑

14 фев 2020, 15:05

все ценное

в гараже сохраннее, чем на даче?

мура писал(а): ↑

14 фев 2020, 15:09

фдуч112 писал(а): ↑

14 фев 2020, 15:05

все ценное

в гараже сохраннее, чем на даче?

Пока да. Дача почти полностью деревянная, гараж жалезно-кирпичный. На даче шпана видимо балует.
А для гаража инструмент нужон. Да и "ценное" это тож не бог весть что на самом деле:)))