Иран - США. Священная война на пороге.

[GFO]

А что касается зарплаты инженера Боинга, то можно найти того у кого долги, больные родные и ещё сто причин

Гидр это просто невозможно физически. Поверь. Во первых внедрить что то на стадии проектирования и сохранить это в тайне невозможно. Во вторых даже если это и произощло это будет отловлено сертификаторами в процессе аудита ПО. Если даже сертификаторы каким либо образом пропустят, это будет отловлено на стадии эксплуатации, а точнее на ТОиР. Даже если предположим какой то чекнутый гений типа профа Брауна в подворотне сумел внедрить какуюто вредоносную шляпу в один из сотен кусков БРЭО на самолете это ничего не даст. Потому что в стратегии инф обмена просто непонятно что с этим вредоносным куском кода делать и как его обрабатывать. Это распределенная сеть с обменом по шине и тотальным протоколированием и дублированием запросов. И если одно устройство плююет чтото в шину второе просто не понимает что с этим делать пока не получит подтверждение, совпадение сервисных кодов и (внимание!) разовых команд. Да -да - дискретного тупизма о состоянии чего либо. И потом нет такого понятия как обновление ПО. ПО на борту обновляется только в двух случаях -изменение конструкции компонета какой либо из систем иустранение критических дефектов. Любое изменение должно быть запротоколировано, пройти аудит и только потом допущено к установке на борт. Учет всех изменений ПО ведется непосредственно производителем. Это для мелочи. Глобально что либо перешить в процессе ТОиР невозможно без служебного кода и протоколирования загруженной версии любого ПО к любой части. Это как система запуска ракет с двумя ключами у двух различных людей. Только ключей не два а иногда больше и применяются они на каждой стадии жизненного цикла ПО. Исключение - обычный тупизм, причем феерический. Как в приснопамятном случае получение доступа к шине СУСО через порты системы развлечений.

[Гидр]

ГФО. Почему вы все толдычите про стадию проектирования? Я говорю про внедрение вирусного ПО в готовый и допущенный сертифицированный продукт персоналом сервисной службы аэропорта или ремонтников на ТО.

Почему долбанные террористы при должной подготовке смогли
ручками перепрограммировать автопилот, а перепрограммировать при помощи закладки удаленно и изолировать ручное управление или просто отвлечь экипаж фейерверком ложных сигналов на пару минут специалисту более высокого уровня подготовки - это у вас не возможно?
Этот специалист может вообще считать что он тест на уязвимость проводит, а потом его ликвидировать.

[GFO]

Блятттт .Ты четать умеешь? Повторяйу для долбойопов

Даже если предположим какой то чекнутый гений типа профа Брауна в подворотне сумел внедрить какуюто вредоносную шляпу в один из сотен кусков БРЭО на самолете это ничего не даст. Потому что в стратегии инф обмена просто непонятно что с этим вредоносным куском кода делать и как его обрабатывать. Это распределенная сеть с обменом по шине и тотальным протоколированием и дублированием запросов. И если одно устройство плююет чтото в шину второе просто не понимает что с этим делать пока не получит подтверждение, совпадение сервисных кодов и (внимание!) разовых команд. Да -да - дискретного тупизма о состоянии чего либо. И потом нет такого понятия как обновление ПО. ПО на борту обновляется только в двух случаях -изменение конструкции компонета какой либо из систем иустранение критических дефектов. Любое изменение должно быть запротоколировано, пройти аудит и только потом допущено к установке на борт. Учет всех изменений ПО ведется непосредственно производителем. Это для мелочи. Глобально что либо перешить в процессе ТОиР невозможно без служебного кода и протоколирования загруженной версии любого ПО к любой части.

Обновлений нет. Все изменения протоколируются. Не запротоколированная версия ПО не может быть установлена. Даже если они и будет туда вкорячена вредоносный код не сможет быть выполнен тк отсудствую подтверждающие действия для исполнения этого кода со стороны других элементов системы. Пойми дурачог, самолет это тебе не один комп который можно перешить - это 20+ компов висящих на одной шине и плющихся друг между другом данными. Если одни выплюнет в шину непонятный кусок данных другой его просто не исполнит. Тебе прдеццо перешить все системы самолета или в лучшем случае процентов 60

[Гидр]

Мука. Так как тогда экипаж им управляет? Я могу тупо отключить от шины терминал пилота и подключить аналогичный терминал? Или они уникальны и не ремонтопригодны?
И что такое непонятный кусок данных? Понятный и исполнимый: штурвал дан от себя, газ дан на полную.

[Гидр]

Я уже не буду говорить что никто не придумывает уникальные контроллеры для поворота руля или выпуска стойки шасси, а берет готовые серийные контроллеры и гидрораспределители с готовым ПО и тупо их связывает в общую схему. Максимум что сделают с нуля и то не факт - на двигатель контроллер, а то и его возьмут универсальный и Кролики просто ПО допилят.

[SaaBaka]

Я еще добавлю, что давно уже при всяких апдейтах (даже если таковые есть) требуется верификация электронной подписью, а сертификат для проверки обычно зашит в железку. Так уже давно даже в обычных смартфонах и телевизорах.

По роду деятельности (довольно давно) имел дело с софтом для работы с документами в S1000D, который использовался для подготовки AMM (Aircraft Maintenance Manual) и work cards, генерируемые на его основе (это то, что техникам на руки выдают). У них там на каждый чих своя процедура, не дай бог гайку на пол-оборота не докрутить. Даже язык там специальный, с ограниченным словарём - Simplified English, чтобы слова и термины нельзя было неоднозначно толковать. Короче орднунг там совершенно нереальный, если сравнивать со всем остальным.

[GFO]

Ой е....я заипался тебе объяснять контроль одной подсистемы пишет один человек, контроль другой подсистемы другой они должны быть интегрированы и работать друг с другом. Если ты хочешь заложить неоднозначность действий или оставить поле для вредоносного действия ты должен сформировать это на стадии требований для годовной системы, а это возможно только в двух случаях если есть злой умысел, который отсекается на дальнейших стадиях тестирования и сертификации или есть клиническая цепочка долбеней троечников. Последнее маловероятно но бывает. Пример система МКАС 737МАХ

[WingRabbit]

У меня такое ощущение, что в представлении Гидра самолёт - это такая одна железка.
А судя по описанию ГФО - там что-то типа микросервисной архитектуры, только в масштабах и терминах борта.

[Metrolog82]

На каком кстати интерфейсе это все общается в современных бортах? На аринке?

[SaaBaka]

Где-то попадалось, что система управления двигателями FADEC на современных гражданских лайнерах цепляется через дублированный TP ethernet, отличающийся только специальными (винтовыми) коннекторами, но там используется протокол TTEthernet (разновидность TTP, time-triggered protocol).

[Ха]

Да что ты))) а устроить победоносную войнушку с выходом на Иранскую нефть и газ - профиль ЦРУ?

"Странно ты дядя Федор бутерброд ешь..". Американцы санкции на иранскую нефть наложили. Её нельзя легально экспортировать. Какая еще войнушка с выходом на иранскую нефть? Ты эта, поделись всей теорией заговора целиком? А то что-то мутная операция у ЦРУ получается: потратили кучу денег на войну, а нефть не украли и не купили. Да и нужна ли США сейчас чья-то нефть? Там и своей полно, а газ так и вообще экспортируют.

[GFO]

На каком кстати интерфейсе это все общается в современных бортах? На аринке?

Они родные. Плюс АDN, ADX, Mil 1553 и ограниченно SpaceWire

[tru65]

есть версия что главная закладка и в малайзийском и иранском боингах - игорь коломойский

[_DOK]

Да и нужна ли США сейчас чья-то нефть? Там и своей полно, а газ так и вообще экспортируют.

логик ты наш )))
Сирийскую нефть взяли под охрану - бесплатно.
А также

Да и нужны ли США сейчас чьи-то деньги? Там своих полно, сами себе печатают, да ещё и экспортируют.

[Гидр]

Да что ты))) а устроить победоносную войнушку с выходом на Иранскую нефть и газ - профиль ЦРУ?

"Странно ты дядя Федор бутерброд ешь..". Американцы санкции на иранскую нефть наложили. Её нельзя легально экспортировать. Какая еще войнушка с выходом на иранскую нефть? Ты эта, поделись всей теорией заговора целиком? А то что-то мутная операция у ЦРУ получается: потратили кучу денег на войну, а нефть не украли и не купили. Да и нужна ли США сейчас чья-то нефть? Там и своей полно, а газ так и вообще экспортируют.

Дурак. Это Иранскую нельзя. А Американскую из Ирана - можно.

[Ха]

Дурак. Это Иранскую нельзя. А Американскую из Ирана - можно.

Гидр, ты ваще нормальный? Какая еще американская нефть в Иране? Кто её туда завез и зачем? США чутка нефти экспортируют, но точно не в Иран :) Еще раз повторюсь для трудных хамов - никакую нефть сейчас нельзя экспортировать из Ирана - санкции.

[Гидр]

На каком кстати интерфейсе это все общается в современных бортах? На аринке?

Они родные. Плюс АDN, ADX, Mil 1553 и ограниченно SpaceWire

Не, я конечно в курсе что крутые спецы немного аутисты, но ты - не немного.
Я тебе и всем остальным кроликам уже второй день говорю не про прошивку железа на заводе. Я тебе говорю про отдание легальных сигналов оператора без ведома самого оператора. Это можно сделать разными методами от встраивания программных модулей имитирующих подачу команд с блокировкой реальных команд, до установки в разрыв штатных разъемов специально разработанных устройств искажающих команды оператора. И если бы это было физически невозможно, то весь мир не заморачивался бы транспортной безопасностью и системой допусков и паролей, обратных проверок команд и т.д., никто не копался бы в прошлом ГФО и не проверял бы его на благонадежность и не платил бы инженерам Боинга конских зарплат. ДБ.

[Гидр]

Дурак. Это Иранскую нельзя. А Американскую из Ирана - можно.

Гидр, ты ваще нормальный? Какая еще американская нефть в Иране? Кто её туда завез и зачем? США чутка нефти экспортируют, но точно не в Иран :) Еще раз повторюсь для трудных хамов - никакую нефть сейчас нельзя экспортировать из Ирана - санкции.

Расскажи мне как США экспортируют нефть в Сирию? И почему они её оттуда продают? Или почему они продают нефть из Ирака? Или почему Ирак должен оплатить строительство и эксплуатацию военных баз США на своей территории?
Есть такое понятие: репарации - военная добыча деньгами и натурой, которую победитель в войне берет с побежденного.

[Ха]

Расскажи мне как США экспортируют нефть в Сирию? И почему они её оттуда продают? Или почему они продают нефть из Ирака? Или почему Ирак должен оплатить строительство и эксплуатацию военных баз США на своей территории?
Есть такое понятие: репарации - военная добыча деньгами и натурой, которую победитель в войне берет с побежденного.

Ты тему не меняй, не на базаре. Расскажи про американскую нефть в Иране. За остальные страны мы чуть позже потрещим, когда с Ираном разберемся.

[Гидр]

есть версия что главная закладка и в малайзийском и иранском боингах - игорь коломойский

Хорошая закладка - многовариантная)))

[Гидр]

Расскажи мне как США экспортируют нефть в Сирию? И почему они её оттуда продают? Или почему они продают нефть из Ирака? Или почему Ирак должен оплатить строительство и эксплуатацию военных баз США на своей территории?
Есть такое понятие: репарации - военная добыча деньгами и натурой, которую победитель в войне берет с побежденного.

Ты тему не меняй, не на базаре. Расскажи про американскую нефть в Иране. За остальные страны мы чуть позже потрещим, когда с Ираном разберемся.

А я не меняю. Я тебе, тупому, говорю: США могут торговать Иранской нефтью, когда она станет собственностью США или американской нефтедобывающей компании в результате победоносной войны США против Ирана (в чем тупо сомневаться сравнивая военный потенциал). Что тут непонятного? И это совершенно не будет противоречить американским санкциям, как показывает опыт прошлых лет. Их даже не надо будет снимать, так как в сделке будет отсутствовать главный субъект санкций - революционное правительство Ирана.

[Ха]

А я не меняю. Я тебе, тупому, говорю: США могут торговать Иранской нефтью, когда она станет собственностью США или американской нефтедобывающей компании в результате победоносной войны США против Ирана (в чем тупо сомневаться сравнивая военный потенциал). Что тут непонятного? И это совершенно не будет противоречить американским санкциям, как показывает опыт прошлых лет. Их даже не надо будет снимать, так как в сделке будет отсутствовать главный субъект санкций - революционное правительство Ирана.

Завязывай хамить, тупенький. И не сливай тему. Ты подписался за какую то американскую нефть в Иране - прямо сейчас, а не в некоем непонятном будущем. Вот я и спрашиваю: где американская нефть в Иране? Конкретно - где, сколько, кто экспортирует и кому. Подозреваю что и по сирийской и иракской нефти у вас с доком ровно такие же влажные фантазии. Ну то есть воспаленная фантазия есть, а фактов нет. И самолетами у тебя то же самое. Эффект Поттера-Гидра. Это когда навязчивые видения появляются без воздействия галлюциногенных препаратов, чисто за счет мощных внутренних резервов дури. "В России Гидров лет на сто припасено" (с) особенности национальной..

[romansyone]

Хени Хенджор грохнувший Пентагон был самым профессиональным пелотом

А был ли он? Боинх.
Вроде как ракетой пентагон расхерачили.
(енто я где то в просторах узрел.)

[GFO]

А был ли он? Боинх.
Вроде как ракетой пентагон расхерачили.
(енто я где то в просторах узрел.)

Во первых на ютубчике есть видос с камеры на парковке. Корявый но по характеру взрыва видно что не рокета. И есть обломки и фотощке оных в отчёте

[GFO]

.
Я тебе и всем остальным кроликам уже второй день говорю не про прошивку железа на заводе.

Ты дибил? Ты знаешь что такое исключающая логика? Это когда система может работать только в рамках жёстко оговоренного алгоритма. Остальные действия выходящие за рамки алгоритма, действия не получившие подтверждения, неверифицированные источники данных отметаются. До тебя доходит или нет? Это замкнутая система с отсутствием входных портов. Сервисные порты прикрыты процедурами безопасности. Начиная от проверочных сертификатов и заканчивая электронными ключами. Более того общий код системы составной и распределенный. Благодаря этому ты не можешь изменить основной алгоритм взаимодействия подсистем. Все. У меня такое ощущение что я объясняю человеку почему нельзя делить на ноль