Независимый Форум города Дубна

Гидр писал(а): ↑

22 авг 2020, 21:38

Да ладно, я же не критикую авиаконструкторов за реплики и апгрейд самолётов 30-х годов прошлого века. И это тоже самое - реплика осовремененная пароходов первой флотилии Канала.

Pantograph писал(а): ↑

01 май 2020, 21:25

Что касается пассажирских судов на подводных крыльях, для чего будут использоваться такие суда? Для круизов этот класс судов не годится. Для массовых перевозок или как такси для толстосумов? Уже обсуждали тему лет 10 назад, ещё до восстановления причала у Архимеда, почему закрылись причал, линии Дубна-Кимры и Большая Волга-Тверь, почему исчезли Ракеты, Метеоры и всякие там Полесье и Заря. Было высказано мнение, что их убила себестоимость эксплуатации. Пока топливо стоило копейки и были субсидии, они ходили, теперь их оставили только там, где нет других видов транспорта и их убытки покрывает регион. Как в Костромской области есть авиалиния Кострома-Боговарово-Шарья на самолетах Ан-2, где недорогие билеты и убытки покрывает область.

GFO писал(а): ↑

22 авг 2020, 22:52

Гидр писал(а): ↑

22 авг 2020, 21:38

Да ладно, я же не критикую авиаконструкторов за реплики и апгрейд самолётов 30-х годов прошлого века. И это тоже самое - реплика осовремененная пароходов первой флотилии Канала.

Да какая это к чертям реплика. Это жесский функционал по забиванию каждого свободного кубометра пространства. От бака отказались ввиду того что нужно туда какой нить ресторан-салон всунуть и от променадов и балконов на верхних палубах тоже. А сплошное остекление ассоциируется или с офис-центром или с сервантом. Если уж говорить про реплики - посмотри на швейцарские паровые паддлеры забубененые под бель эпок и ар -деко. Реально красивая штука. А это какая-то отрыжка промдизайна.

Кстати ходит это счастие 2 раза в день по 140 км от Женевы до Шильонского замка. Может взять овер 500 чилавек. Цена вопроса около 50 ойро, что по местным меркам дороговасто ибо поезд стоит от 5 до 12 ойро.

GFO писал(а): ↑

22 авг 2020, 23:23

Pantograph писал(а): ↑

01 май 2020, 21:25

Что касается пассажирских судов на подводных крыльях, для чего будут использоваться такие суда? Для круизов этот класс судов не годится. Для массовых перевозок или как такси для толстосумов? Уже обсуждали тему лет 10 назад, ещё до восстановления причала у Архимеда, почему закрылись причал, линии Дубна-Кимры и Большая Волга-Тверь, почему исчезли Ракеты, Метеоры и всякие там Полесье и Заря. Было высказано мнение, что их убила себестоимость эксплуатации. Пока топливо стоило копейки и были субсидии, они ходили, теперь их оставили только там, где нет других видов транспорта и их убытки покрывает регион. Как в Костромской области есть авиалиния Кострома-Боговарово-Шарья на самолетах Ан-2, где недорогие билеты и убытки покрывает область.

Довелось мне тут побывать в Казани. Так воть сумели они сохранить свой флот СПК. Штуки 4 метеоров и по моему 2 восхода. Плюс кучку теплоходов Москва. СПК пользуют для катания турья на Свияжск и Болгар. Остальное как реальный транспорт по прибрежным деревням. Цена вопроса - 360 руплев в один конец в 140 км. Правительство Татарстана ихнее пароходство не субсидирует. Сами суда без всяких реноваций, в отличие от питерских. Но за ними следят. Года выпуска конец 80х начало 90х.
Покатухи правда были не без инцидентов. На обратном пути из Болгара метеор, то ли намотал сеть толи словил бревно. В общем повредил ВМГ и шлепал как обычная посудина. Вибрация на корме была добротная. Из Казани навстречу вышел второй метеор, встал борт в борт и перегрузил пассажиров

мура писал(а): ↑

23 авг 2020, 06:52

Убрали все палубы. Как застеклить балкон. Только весь смысл круиза - ходить и глазеть с палуб.

Awesomer писал(а): ↑

23 авг 2020, 07:14

Данунафиг
Пьянь и река не совместимы.

25 августа в поселке Окский Нижегородской области открылся новый судостроительный комплекс «Р-Флот», который займется выпуском судов технического флота.
В рамках открытия нового предприятия было заложено головное судно проекта 3052 для ФГБУ «Канал имени Москвы». Остальные суда данной серии поступят ФКУ «Речводпуть».
Проект, реализуемый на государственные средства, входит в программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и призван существенно улучшить производственную базу отечественного технического флота.
Теплоход длиной 35,60 м, шириной 6,5 м и высотой борта 2,60 м с двумя двигателями мощностью по 205,9 кВт предназначен для транспортировки знаков навигационной обстановки и контроля состояния судового хода.
Обновление технического флота Учреждения осуществляется в соответствии с программами Минтранса России и Росморречфлота, новые теплоходы постепенно приходят на смену советским судам, построенным в 1975-80 годы, их технические характеристики, наряду с современным механическим и навигационным оборудованием, позволят более эффективно поддерживать и обеспечивать судоходную обстановку на вверенных ФГБУ «Канал имени Москвы» внутренних водных путях Московского бассейна.

Источник: http://kim-online.ru/page/v-nizhego...o ... eni-moskvy

мура писал(а): ↑

26 авг 2020, 15:02

У вас неверное представление о работе Гидра, если чо.

Atruman писал(а): ↑

27 авг 2020, 10:12

А канальскую обстановку кто обслуживает?

мура писал(а): ↑

26 сен 2020, 10:26

Камрады, мне рассказывают, что вчера уже по-темному, прошло какое-то "оранжевое" судно. От которого волна была аж "три метра". Кто в курсе?

мура писал(а): ↑

27 сен 2020, 09:51

Э, не спросил. Мне сказали, что "пятипалубный оранжевый корабль".

Зойдберг писал(а): ↑

27 сен 2020, 09:59

мура писал(а): ↑

27 сен 2020, 09:51

Э, не спросил. Мне сказали, что "пятипалубный оранжевый корабль".

я вчера утром отсмотрел канал до Москвы и Волгу до Рыбинского водохранилища на маринтраффике - никаких уникальных экземпляров с подобным описанием не нашел

мура писал(а): ↑

01 окт 2020, 06:00

Есть маза, что это был Мустафай Карим

мура писал(а): ↑

27 сен 2020, 10:00

Может в Тверь что-то ушло?

мура писал(а): ↑

01 окт 2020, 06:00

Есть маза, что это был Мустафай Карим