Разрабатываем маршруты автобусов.Доб.новое расписание.

[Zulya]

Петрович вцепляется только если утрачены или невозможны шансы договориться.
Пример - петиция за большие автобусы, против ЛКЗ, за озеро Лебяжье, за пуск электричек (в 2017 году, когда все перекрыли). договориться там было нельзя, поэтому вцеплялись.

А они сейчас шансы на переговоры не утрачены.
Для БВ рейсов явно добавят, и довольно скоро, надеюсь.

Другая проблема - сейчас работают водители в одну смену. РАТОвские водители готовы и согласны (пока что) переходить на работу (40 человек осталось, 9 работают в МТА) в МТА только тогда, когда МТА придет в Дубну. И тогда будут вторые смены.
Водителей-профессионалов нанять в Талдоме-Дмитрове-Кимрах больше не получается.
Из-за этого автобусы утром и вечером редко ходят - смены у водителей по 11 часов.

Это всё последствия бардака, что учинили в нашем городе. Хотелось бы узнать, будет ли какая то персональная ответственность лиц, допустивших это и что будет дальше?

[Petrovich]

Дальше будет(я надеюсь и пока вижу так): корректировка рейсов в лучшую сторону, коректировка расписания чтобы автобусы в него "попадали" ,к лету заход на базу РАТЫ (или другую базу), найм водителей РАТЫ и части кондукторов и работа в две смены так, что рейсы будут чаще утром и вечером, лучший контроль за техническим состоянием автобусов, которые выходят на линию.

Про персональную ответственность - не знаю. я больше ЗА "что делать", а не "кто виноват".

[Zulya]

Это "к лету", до которого 5 месяцев. А сегодня, завтра, как должны люди передвигаться? Особенно в утренние и вечерние часы? Почему людей заставляют в это время ездить на такси, чтобы добраться до дома? А есть решение намного проще. Из всего что имеется, создать двухсменное, нормальное движение в городе, отменив все ненужные и глупые маршруты. Пусть будет всего 3 маршрута, но они будут востребованы и полноценны. А 200 метров до остановки люди дойдут, если автобусы будут часто ходить.

[Petrovich]

без водителей автобусы у нас пока не ездят, к сожалению.

))) тут многие не согласятся, что маршруты глупые.
а про 200 метров (а на самом деле, поболее будет) - напомнят про детей, больных и стариков.
что детям в художку и в бассейн, а старикам в поликлинику.

[Zulya]

Petrovich это тришкин кафтан. А ну ка водителей совсем не будет? Тогда как? Перспектива долгая и непонятная. Поэтому и писать в Адм. толка никакого нет. Они рассчитывали на что то другое, но что то, где то пошло не так. Поэтому и очутились....там где очутились. И все эти надежды не сбудутся. Не обманывайте людей.

[Petrovich]

я никого тут не обманываю, я лицо не официальное.
это только мои соображения. я сейчас никуда не пишу, я прихожу и разговариваю.

изначально рассчитывали на приход другой компании и с микроавтобусами, под них и делалась конкурсная документация. Эта компания работает в Химках, Королеве, Мытищах, Дзержинском, Люберцах и т.д.
Но благодаря позиции граждан и депутатов, что-то пошло не так и пришло МТА с большими автобусами нам на голову, вах-вах-вах.

[GFO]

Повторяю еще раз. Держать МТА автобусы на базе РАТЫ стоит денег. Сколько это денег и готово ли их отдать МТА - бааальшой вапрос. Теперь обьясните мне этот высокий смысл - опесдюлить рату, оставить их без аффтобусоф и загнать на их территорю аффтобусы МТА. Тес самым по суте за организацию перевозок все равно отвечает РАТА. Потерять диведенты с акций, потерять рычаги управления в гортранспорте. =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= блеaть! Предстафьте себе вааще гипотетическую ситуацию - если трансинспекция опесдюлит МТА за безопасность перевозок, а трудовая за кадры. МТА встает в позу что она не может обеспечить перевозки без обслуживания на рате. Народ бузит и пишет путену-хуютену, уарабью, в спортлото и лигу сексуальных реформ. Спортлото трескает кулачиной по столу и говорит "обеспечить". И получаеццо что придеццо из херзнает какого бюджета (обласного, мпуниципального и те де ) надо будет отдать МТА. Не проще ли было поднять попочку и навести в рате порядок? Выбеть кредитоф, купить аффтобусоф, привлечь работяг и теде. Очь похоже на то что грит Петрович. Хотели запустить за толику малую уебанов, которые сюда очень рвались, но чтото пошло не так.

[Shaman]

...Не проще ли было поднять попочку и навести в рате порядок? Выбеть кредитоф, купить аффтобусоф, привлечь работяг и теде...

Это было по сути уже сделано и Рата готова была обновить парк новыми автобусами отвечающими требованиям конкурса вместо Богданов,но только для Дубны. На Талдомский район средств нет,основную просьбу-разделить контракт на Дубну и Талдомский район никто не услышал и Дубна так и ушла паровозом за 1 рубль в год в довесок к Талдомскому району. К вопросу о средствах на "где держать автобусы",ежедневный перегон Талдом-Дубна выходит только на соляру около 1 лям 200 тыщ,это не считая оплаты водителям за перегон,это вроде то же как рабочее время.

[мура]

никто не услышал

Я бы сказал: не захотел слушать. Или не смог перепрыгнуть через областную установку.

Чтобы услышали - это мы нормально постарались с подписями и даже митингом. я уверен.

[sarmat]

А они сейчас шансы на переговоры не утрачены.
Для БВ рейсов явно добавят, и довольно скоро, надеюсь.

Надо не добавлять, а "перерисовывать". Прекращать практику всяких петель, включая "заход на Вокзал": "длинные" маршруты должны захватывать точки, ближайшие к таким местам, а "короткие" - идти ДО и ОТ этих мест ВНУТРИ - как конечных (жилая зона Зоны и площадь Вокзала). В принципе, в некотором будущем можно будет подумать о кольцевом или полукольцевом маршруте по той же тридцатке: от жилых кварталов за ОЭЗ по дальней дороге (за новым заводом), выезжая на Кирова, там где-то по Тверской или ещё севернее что проложат, мимо "Нового рынка", ДМЗ или стадиона, там либо на Макара, либо дальше, если потеснят частный сектор... Там можно намутить "внутренний" маршрут... А если кому-то надо далеко - от хрен знает где до хрен знает где - пройдут двести метров. Бабушки могут и с пересадкой "за те же деньги". Если кому-то слишком хитро надо нерегулярно - такси есть, а у многих своё авто.
Задача общественного транспорта - связывать город рационально, а не возить всех везде и отовсюду, желательно от подъезда.

[Robin Hood]

Нормальненько так поддержали областные инициативы, в особенности митингом, да и подписи холостым выстрелом сработали.

[Shaman]

Дубна походу стала примером для Москвы!))) Москвичей хотят заставить больше двигаться,сегодня на новость наткунулся:

Власти столицы хотят заставить москвичей больше двигаться. Об этом в интервью РИА Новости Недвижимость рассказал заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин
Он пояснил, что власти обратили внимание на подход Urban health, по которому остановки общественного транспорта отодвигаются от мест работы или жилья на небольшое расстояние, чтобы стимулировать физическую активность горожан. При этом для удобства жителей должны создаваться новые пешие и велодорожки.

Рамблер: https://news.rambler.ru/moscow_city/416 ... ntent=news

[автобусник]

РАТОвские водители готовы и согласны (пока что) переходить на работу (40 человек осталось, 9 работают в МТА) в МТА только тогда, когда МТА придет в Дубну. И тогда будут вторые смены.

Если к тому времени будет еще кого нанимать из водителей, и если они уже не разбежались по другим конторам, в поисках хлеба насущного

[TheDark]

тоды перейдем на беспилотные автобусы
чтобы такая контора как МТА не смогла найти/переучить водителей - это из области фантастики.
МТА работает всего 23 дня, летом посмотрим что будет, а быстрее всего и раньше.
после 21-00 ездят от силы 10 человек, вы хотите пустить автобусы каждые 10 минут?
база в Дубне для пассажиров сильно много ничего не изменит

[гримм]

тоды перейдем на беспилотные автобусы
чтобы такая контора как МТА не смогла найти/переучить водителей - это из области фантастики.
МТА работает всего 23 дня, летом посмотрим что будет, а быстрее всего и раньше.
после 21-00 ездят от силы 10 человек, вы хотите пустить автобусы каждые 10 минут?
база в Дубне для пассажиров сильно много ничего не изменит

Когда ж вы работу работаете, форумный сказочник?!! С ночи еще не уходили на отдых, а день уж к вечеру клонится ...

[TheDark]

только что двигатель перевозили 100 кг, щаз вон
ItemArrayAdapter aa = new ItemArrayAdapter(getApplicationContext(), R.layout.item_layout); делаю
ныть некогда

[автобусник]

тоды перейдем на беспилотные автобусы
чтобы такая контора как МТА не смогла найти/переучить водителей - это из области фантастики.
МТА работает всего 23 дня, летом посмотрим что будет, а быстрее всего и раньше.
после 21-00 ездят от силы 10 человек, вы хотите пустить автобусы каждые 10 минут?
база в Дубне для пассажиров сильно много ничего не изменит

Конечно посмотрим, как же без этого. К сведению, чтобы сесть на автобус, нужна категория Д, на которую нужно УЧИТЬСЯ в автошколе не один месяц (даже если и есть уже другие открытые категории в ВУ), со сдачей соответствующих экзаменов, вождение и экзамен в ГИБДД. Второе, это сейчас МТА деньги не считает, а скоро они станут АО и денежный поток явно снизится. Так что, поживем, увидим

[автобусник]

чтобы такая контора как МТА не смогла найти/переучить водителей - это из области фантастики.

странно как то, а что сейчас им мешает это сделать, чего ждут то уже 22 дня?

[evgoler]

после 21-00 ездят от силы 10 человек, вы хотите пустить автобусы каждые 10 минут?
база в Дубне для пассажиров сильно много ничего не изменит

Именно так, пусть не через 10, а 20 минут, главное в городском транспорте - это регулярность, никто вообще не должен заучивать расписание, только период следования.
Вот почему в голодные 90-е двойка и единица могли ходить каждые 20 минут с 6 утра до 23 часов, причем Икарусы-гармошки или ЛиАЗы? А потом появился еще 11-ый тоже с нормальной регулярностью. И ведь наполнялись как-то, а сейчас в Дубне население не убавилось, студентов тоже меньше не стало. Просто автобусы не ходят, зато 12-е маршрутки битком едут друг за другом и утром, и вечером.

[Robin Hood]

Известный факт - «Раньше все было лучше».

[мура]

Именно так, пусть не через 10, а 20 минут, главное в городском транспорте - это регулярность, никто вообще не должен заучивать расписание, только период следования.

золотые слова.

[TheDark]

чтобы такая контора как МТА не смогла найти/переучить водителей - это из области фантастики.

странно как то, а что сейчас им мешает это сделать, чего ждут то уже 22 дня?

Будет база, будет вторая смена, тогда найдут. Не велика редкость, Да те же местные набегут.

[автобусник]

чтобы такая контора как МТА не смогла найти/переучить водителей - это из области фантастики.

странно как то, а что сейчас им мешает это сделать, чего ждут то уже 22 дня?

Будет база, будет вторая смена, тогда найдут. Не велика редкость, Да те же местные набегут.

БудЕТ! Если и будет! А когда это БУДЕТ наступит? Так что ждите люди светлого будущего,оно БУДЕТ

[TheDark]

Мне как пассажиру вообщем то все равно когда.
А вот вам не все равно как работнику Рата, когда будут увольнять. Вы заинтересованные лицо.
Мне каждый день по ночам каждые 10 минут автобус не нужен.

[Zulya]

....Да те же местные набегут.

Не набегут, не надейтесь. Водитель автобуса, это не дворник с метлой. Раньше было шофёров, хоть пруд пруди, а сейчас их нет. Но у МТА есть большой резерв. Скоро будут возить с средней азии в тюбетейках (одна палка - два струна). Многие с РАТы уже устроились и вряд ли вернутся обратно.
Будет примерно вот так: