Общественный транспорт Дубны в следующие три года

[автобусник]

Если автобусы РАТА выходят на линию, они получают штамп "механика", что исправны и гвоорить что они сломаны и т.п. - нельзя. Иначе бы Дмитровские инспектора по надзору быстро всех отловили бы.
По водителям - наверняка их пригласит тот, кто придет в город. Вероятность появления "иногородних" за рулем автобусов не высока, т.к. с жильем для них в Дубне проблемы, и не дешево оно.
Далее, если это сторонний кто-то, то под 20-30 автобусов они будут вынуждены иметь и искать базу со стоянкой, боксами для сервиса и т.п.
Есть вероятность что придут в РАТА с запросом аренды. Высока вероятность что их пошлют....

ну конечно, ага, я не работал в РАТА, но посмею предположить, что штампик стоит заранее, как и мед освидетельствование
не понятно, опять же - подпишутся - значит будут искать и иметь, цена от этого не вырастет, качеству падать некуда, так что терять нечего

Зачем предполагать? Просто нужно придти на выпуск и посмотреть. Ну или спросить у сотрудников ГИБДД, вод. других стороний организаций, которые также проходят у нас как врача, так и проверку техсостояния ТС

[автобусник]

В целом так и есть. На сегодняшний день РАТА не подготовила новый автобусный парк. Дело даже не в окончании строительства мостового перехода и реорганизацией маршрутов. Покупку нового автобусного парка, как мне кажется, РАТА не потянет. По сути, если бы оставили право на перевозку пассажиров компанией РАТА, так и продолжалась бы перевозка на автобусах отслуживших свой срок и не годных к эксплуатации. И всё бы продолжалось ровно до того момента, пока а один прекрасный день, не запретил бы эксплуатацию нарушающую все нормы местный отдел ГИБДД или какая ни будь другая инстанция, как это было, когда в одночасье не вышли на линию все "скотовозы" и не наступил коллапс с пассажирскими перевозками.
Кроме требований к возрасту автобусного парка, есть ещё ряд обязательных требований:
1 Приспособленность к перевозкам маломобильных граждан
2 Возможность безналичной оплаты
3 Проезд по карте "Стрелка"
4 Бесперебойность подачи автобусов в соответствии с утверждённым расписанием движения.

Правда я не знаю, какие из этих требований выполняются на сегодняшний день.

Если автобусы такие негодные, что же тогда сотрудники ГИБДД, которые частенько приезжают к нам на выпуск, для проверки техсостояния автобусов, до сих пор не запрещают на них ездить? Почему, такой же запрет до сих пор не поступил от Трансортной инспекции, которая так же частый гость в нашем предприятии?

[chilly]

у нового работодателя в высокой вероятностью будут водители - киргизы (как в Москве - вы там когда в маршрутках видели коренных россиян последний раз?) или гастарбайтеры из другой среднеазиатской страны, а кондуктора ему не нужны, так как в "автобусах малой вместимости" - т.е. маршрутках, деньги собирает водитель

Так это в Турции, там тепло ж Москва. Вот прям представилось, как новый перевозчик из Мытищ или Одинцово со своими кондукторами сюда нагрянет. У которых хостелы в Клину, рядом с фабрикой новогодних игрушек. Совершенно точно они сюда приедут за невеликие рупии наших пассажиров оббилечивать.
Даже не смешно как-то. И администрация наша тут ваабще не при чем со своим контрольным пакетом акций. Супер идея про подписи за то, что что мэрия сливает без жалости. Как хозяин имеет право.

не нужны кондуктора новому перевозчику. не нужны от слова Совсем.

Мне тоже кондуктора не нужны. А петицию лучше б собирали против скотского расписания раты

[Petrovich]

Мне тоже кондуктора не нужны. А петицию лучше б собирали против скотского расписания раты

Вы не поняли: не будет никакой РАТЫ после 1 января, если будет реализован конкурс. Зачем собирать подписи против расписания тогда? ) это всё равно что делать пластическую операцию за 1,5 месяца до расстрела.

Что не так с требованиями из петиции? Тут про РАТУ ни слова нету.

1) изменить условия проведения конкурса в документации, разделить закупку услуг по осуществлению пассажирских перевозок для г.о Дубна и г.о. Талдом в отдельные лоты;
2) вернуть дотации из областного бюджета для г.о. Дубна для осуществления перевозок;
3) на всех основных маршрутах предусмотреть движение автобусов большой вместимости, маршруты общественного транспорта разработать и принять с учётом мнения жителей города;
4) оказать городу помощь в приобретении низкопольных автобусов;
5) сохранить рабочие места в г.о. Дубна.

[truvo]

Петицию писали уважаемые люди, в адрес Президента! Но стиль изложения и описания ситуации как сочинение в 7 классе школы.
.......
ИМХО, но писать более 10 предложений бесполезно. Их не прочтут, а если прочтут - то не поймут! И ничего не изменится.

Про многабукафф — совершенно согласен. Про стиль — эх, если бы только стиль! Там ведь и с падежами беда, и с запятыми, традицию "Понтекорово" и "Сахорова" и дальше блюдём:

обещания о больших и комфортных низкопольных автобусов"

двадцатью четырьмя автобусами средней вместимости “Богдан А092”, имеющих 24 посадочных места и также вмещающих 24 стоящих пассажиров

В настоящее время автобусный парк данного перевозчика представлен примерно восьмью автобусами “ЛиАЗ 5256”

и т. д. — и это письмо для высоких руководителей, начиная с президента, от тысяч жителей наукограда?

[Petrovich]

Подкорректировали текст петиции:
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... oser=false

[a_supergirl]

Читаю иногда форум и поражаюсь, сколько же говна у людей в головах.
Товарищи, очнитесь!
Речь не о том, за РАТУ или против РАТЫ, на нее вообще плевать.
Речь о том, что лот планируется единый на Талдом и Дубну. При этом на Дубну выделено 3 (ТРИ) рубля.
Нигде не расписано, что в Дубне должна быть низкополка, речь об общем парке.
В любой момент пришедший перевозчик, в ответ на любое возмущение "фигли нам тут маршрутки" сообщит, что свои три рубля он уже отработал.
Инициативной группе совершенно все равно, РАТА придет или кто другой. Важно, чтоб лот был отдельный, только на наш город. Чтобы в нем было прописано нормальное финансирование. Чтобы были установлены требования в части подвижного парка ТОЛЬКО ДЛЯ ДУБНЫ. и чтобы были даны гарантии, что сотрудники РАТЫ будут трудоустроены в парке нового перевозчика, если победит он.
Теперь скажите: это плохие требования?

ЗЫ truvo, чем слово "восьмью" внезапно не угодило?
Это равнозначный с "восемью" вариант творительного падежа числительного "восемь":
http://new.gramota.ru/spravka/buro/sear ... ?s=Восьмью

[b_sol]

Чили, очнись! Скотское расписание будет после 1 января, если верить всей этой мутотне. Если РАТУ ещё можно попинать поз задницу насчет расписания (так как это фактически мунципальное предприятие), то хрень эту областную уд достанешь, скажут в вашем селе по статистике народ не нуждается бла бла бла...

[truvo]

ЗЫ truvo, чем слово "восьмью" внезапно не угодило?
Это равнозначный с "восемью" вариант творительного падежа числительного "восемь":
http://new.gramota.ru/spravka/buro/sear ... ?s=Восьмью

Не угодило "примерно восьмью". Для официального письма уж, наверное, можно было бы и сосчитать (свериться с документами), число-то не так уж велико...

[b_sol]

Читаю иногда форум и поражаюсь, сколько же говна у людей в головах.
Товарищи, очнитесь!
Речь не о том, за РАТУ или против РАТЫ, на нее вообще плевать.
Речь о том, что лот планируется единый на Талдом и Дубну. При этом на Дубну выделено 3 (ТРИ) рубля.
Нигде не расписано, что в Дубне должна быть низкополка, речь об общем парке.
В любой момент пришедший перевозчик, в ответ на любое возмущение "фигли нам тут маршрутки" сообщит, что свои три рубля он уже отработал.

Вот по таком говноотношению к городу и гнать ссаными тряпками подобные инициативы призванных конунгов. А то и будет и ПотекорОво, и БоголюбовО, и РатминА с ЮркинА.

[мура]

Чили, очнись! Скотское расписание будет после 1 января, если верить всей этой мутотне. Если РАТУ ещё можно попинать поз задницу насчет расписания (так как это фактически мунципальное предприятие), то хрень эту областную уд достанешь, скажут в вашем селе по статистике народ не нуждается бла бла бла...

Я тут к вам добавлю: да, если дубненское предприятие ещё как-то можно настраивать и менять (почему этого мы не сделали ранее? ну плохие мы, да, не спорю), то талдомское вообще никак. И даже подписи придётся собирать в Талодоме. (полушутка)

Про длину письма. Письмо написано специалистом по письмам. Петровичем. Он на них собаку съел. Сама петиция и подписной лист краток.

Слова "примерно" уйдут сегодня, после совещания со Строговым в 10 утра.

Ещё раз убедился, что дуракам половину работы не показывают. Поторопилась Мельничук выложить текст.

ТЕКСТ ПОЯВИТСЯ СЕГОДНЯ ПОСЛЕ ВСТРЕЧИ СО СТРОГОВЫМ. ОСТАЛЬНОЕ - ЧЕРНОВИКИ.

Да, если вы заметили, то к руководителю РАТЫ обращаемся мы в заключительной стадии. Потому, что РАТА участник, выгодоприобретатель, отрицать это невозможно, но не цель. Так бывает.

[мура]

Я просто напомню ещё раз: на Дубну выделяли субсидии в 80 млн. Теперь три рубля. А на Талдом - 130 млн. Вот тут может Робин Гуд как-то прокомментирует. Кто тут заинтересованные лица? В сторону Талдома идёт реальный отжим всего дубненского муниципального и околомуниципального бизнеса.

[Robin Hood]

Я просто напомню ещё раз: на Дубну выделяли субсидии в 80 млн. Теперь три рубля. А на Талдом - 130 млн. Вот тут может Робин Гуд как-то прокомментирует. Кто тут заинтересованные лица? В сторону Талдома идёт реальный отжим всего дубненского муниципального и околомуниципального бизнеса.

Я уже обращал внимание. С этим нужно разбираться отдельно, обратившись в конкурсную комиссию. Или ошибка, или субсидии предназначаются для перевозок в сельской местности. Данный вопрос уточняется и решается в рабочем порядке, но не выпячивается и становится лозунгом. Да, ув. мура, пишите мой ник в оригинальной транскрипции, пожалуйста.

[мура]

Данный вопрос уточняется и решается в рабочем порядке, но не выпячивается и становится лозунгом.

Нет ни выпячивания, ни лозунгов. Есть доступная гражданам страны процедура. Которая будет использована. У меня другой нет. Вы умеете "в рабочем прядке" - прекрасно. Вот вы и займитесь тем, что умеете. А я будет тем, чем умею. И хочу.

[мура]

Вот последняя версия обращения.

103132, Россия, Москва, ул. Ильинка, д.23
Президенту РФ Путину В.В.

143407, Московская область, г. Красногорск-7, бульвар Строителей, д.1
Губернатору Московской области Воробьёву А.Ю.

Копия: 119285, г. Москва, ул. Мосфильмовская, д. 40
Главе регионального исполкома ОНФ в Московской области
Степаняну Н.В.

Копия: 109012 Москва, пер. Никольский, 6,
Полномочному представителю Президента в ЦФО Щёголеву И.О.

Копия: 109992, Москва, ул.Рождественка, д.1, стр.1
Министру транспорта РФ Дитриху Е.И.

Копия: ГСП-6, 107996, г. Москва, Малый Кисельный пер., д. 5
Прокурору Московской области Захарову А.Ю.

Копия :143407, Московская область, г. Красногорск, бульвар Строителей, д. 4, корп.1
Министру транспорта и дорожной инфраструктуры Московской обл. Гержику А.Д.

Копия 103265, Москва, улица Охотный ряд, дом 1
Депутату Государственной Думы РФ Родниной И.К.

2 копии: 129063, Москва, проспект Мира, дом 72
Депутату Московской Областной Думы Шевченко М.В.
Депутату Московской Областной Думы Орлову А.В.

2 копии :141980, Моск.обл, г.Дубна, ул. ак. Балдина, д.2
Главе городского округа Дубна Данилову М.Н.
Председателю Совета депутатов г.о. Дубна Куликову С.А.

Копия: 123242 г. Москва, Садово-Кудринская ул., д. 11
в Федеральную антимонопольную службу

Копия: 143407, Московская область, г. Красногорск, бульвар Строителей, д. 1
в Общественную палату Московской области

Копия: 125993, г. Москва, ГСП-3, Миусская пл., д. 7, стр. 1
в Общественную палату Российской Федерации
ЗА предоставление качественных
услуг в сфере общественных
автобусных пассажирских
перевозок в г.о. Дубна Московской обл.
Уважаемые Владимир Владимирович и Андрей Юрьевич!
В нашем городском округе Дубна, где проживает около 75 000 человек, муниципальными общественными пассажирскими перевозками уже более 50 лет занимается ОАО «РАТА». В настоящее время автобусный парк данного перевозчика представлен примерно восемью автобусами ЛиАЗ 5256, рассчитанными на 23 посадочных места и 87 пассажиров, следующих стоя, и двадцатью четырьмя автобусами средней вместимости «Богдан А092», имеющими 24 посадочных места и также вмещающих 24 стоящих пассажиров.
При этом автобусы «Богдан А092» очень неудобные и тесные для горожан, в них отсутствует какая-либо возможность перевозки маломобильных пассажиров, граждан с колясками и малолетними детьми. В часы пик они обычно переполнены. Приобретение «Богданов» быловынужденным: вследствие плохого технического состояния мостового перехода плотины Иваньковской ГЭС, по которомуосуществляется транспортное сообщениемежду правобережной и левобережной частями в г.о. Дубна, через плотину было запрещено движение автотранспортных средств с полной массой более 8 тонн. ЛиАЗы большой вместимости больше не могли курсировать через плотину, и необходимо было купить автобусы с полной массой менее 8 тонн, этим требованиям как раз соответствовали «Богданы».
До приобретения «Богданов»автопарк ОАО «РАТА» составляли около 30-35 автобусов большой вместимости. Этого было достаточно для осуществления относительно комфортных пассажирских перевозок (кроме перевозок маломобильных граждан и граждан с малолетними детьми в колясках).
В ноябре 2018 года в наукограде Дубне должен открыться новый мостовой переход через реку Волгу, который удалось построить благодаря вашей поддержке и через который теперь должен пойти почти весь транспортный поток между правобережной и левобережной частями города, включая автобусные маршруты. На новом мостовом переходе, к счастью для жителей, не будет установлено никакого ограничения для движения автобусов большой вместимости. Таким образом, необходимость в использовании некомфортных автобусов средней вместимости, не приспособленных для перевозки маломобильных пассажиров, отпадёт. В марте 2018 года глава городского округа Дубна М.Н. Данилов обещал жителям: «Появление моста даст нам возможность уйти от тесных «Богданов» и вновь вернуться к автобусам большой вместимости». Шла речь и о приобретении низкопольных автобусов. Эти обещания о больших и комфортных низкопольных автобусах были подтверждены руководителем Главного управления социальных коммуникаций Правительства Московской области И.В. Плещевойв её Instagram.
Однако, как совсем недавно удалось узнать горожанам, в декабре 2018 года в результате торгов, осуществляемых структурами Правительства Московской области, должен определиться новый подрядчик для осуществления автобусных перевозок по городским маршрутам на ближайшие три года – с 2019по 2021 г. И вместо обещанных автобусов большей вместимости с открытием моста планируется перейти на автобусы малой вместимости.Таким образом, горожане получат еще более тесные автобусы, чем используемые в настоящее время «Богдан А092», также совершенно не приспособленные для перевозки маломобильных пассажиров, при том что жителям наукограда были обещаны автобусы большой вместимости…То есть, если конкурс будет реализован с текущими параметрами, качество жизни горожан, которые пользуются автобусами, существенно ухудшится! Уже сейчас в Дубне часто звучит слово «обман» в адрес властей и назревает серьёзная социальная напряжённость из-за сложившейся ситуации. Граждане готовы выходить на митинги и устраивать пикеты!
Также жители Дубны были обескуражены тем, что по условиям конкурса, разработанным в Правительстве Московской области, в один лот объединили территории сразу двух муниципальных округов – Талдома и Дубны. При этом в конкурсной документации обозначена такая разбивка по финансированию перевозок: по Талдомскому городскому округу – 130 млн рублей, а по городскому округу Дубна – 3 рубля на три года (это не опечатка, три рубля!!!), хотя на начальном этапе на Дубну предлагалось выделить 80 млн рублей.Перевозчик получит формальное право обслуживать Дубну «по остаточному принципу», так сказать, в пределах выделенных средств. И в любой момент он может прекратить свою деятельность в Дубне, если его что-то не устроит, потому что «на три рубля» он услуги уже оказал. А у города нет никаких возможностей каким-то образом повлиять на действия подрядчика и качество его работы.
Кроме того, необходимо принять во внимание, что если городское автотранспортное предприятие«РАТА» не выиграет конкурс на осуществление муниципальных перевозок, то, скорее всего, оно потерпит банкротство, и 200-250 человек, опытных профессионалов своего дела (в том числе, водители, кондукторы, ремонтная бригада), могут оказаться без работы и на улице, что неизбежно вызовет социальный взрыв в городе.
Просим вас:


1) изменить условия проведения конкурса в документации, разделить закупку услуг по осуществлению пассажирских перевозок для г.о Дубна и г.о. Талдом в отдельные лоты;
2) вернуть дотации из областного бюджета для г.о. Дубна для осуществления перевозок;
3) на всех основных маршрутах предусмотреть движение автобусов большой вместимости, маршруты общественного транспорта разработать и принять с учётом мнения жителей города;
4) оказать городу помощь в приобретении низкопольных автобусов;
5) сохранить рабочие места в г.о. Дубна.

“19” ноября 2018 г.

С уважением,
инициативная группаграждан «За пассажиров»
Мельничук Наталья Анатольевна (руководитель) ________________________
Муравьёв Сергей Борисович ________________________
Номоконов Петр Петрович ________________________
Лачин Святослав Николаевич ________________________
Артёмова Мария Михайловна ________________________

[мура]

Подписной лист вышлю по обращению.

Организатор и координатор : Мельничук Наталья Анатольевна +7 985 128 66 25 melnat1207@gmail.com

Места для сбора подписей озвучу чуть позже.

[Fduch]

Если автобусы такие негодные, что же тогда сотрудники ГИБДД, которые частенько приезжают к нам на выпуск, для проверки техсостояния автобусов, до сих пор не запрещают на них ездить? Почему, такой же запрет до сих пор не поступил от Трансортной инспекции, которая так же частый гость в нашем предприятии?

Наверняка в своё время и "скотовозы" проверялись время от времени сотрудниками ГИБДД и прочих ведомств. И тоже не поступало никаких запретов. А в один прекрасный день вдруг раз и исчезли навсегда. Сломались или состарились все разом? Не верю.
А вот если бы их эксплуатацию не запретили бы радикальным методом ( скручиванием номеров на конечных остановках) не известно сколько бы они ещё проездили. Тут не вникая можно понять, что автобусный парк обновился не из за того, что старые автобусы устарели, а просто их тупо запретили эксплуатировать.

Сейчас ситуация происходит похожим образом.
Если бы в Дубне был парк новеньких автобусов разных размеров и перевозка пассажиров работала как часики, ни один конкурент даже нос в Дубну не сунул.

А прёт конкурент лишь потому, что чувствует слабость Раты. Видит, что рата не соответствует современным требованиям.

По поводу того, что на дубненское предприятие проще было воздействовать со стороны горожан, тоже не поверю. За всё время существования несдвигаемой монополии в лице РАТА, сколько раз жители города выбили для себя чего ни будь полезного? Сколько раз Рата пошла на уступки пассажирам?

А то, что может наступить транспортный коллапс это тоже мало вероятно, так как если автобусные перевозки исчезнут из Дубны, прилетит прежде всего администрации города. И это далеко не в их интересах.

[мура]

По "лозунгам" есть вопросы?

Письмо ака преамбула может вызывать усмешки, подколочки про "спасибопутинузамост", прочие варианты письма и направления адресантам - ок, всё принимается.


Но суть в этом:



1) изменить условия проведения конкурса в документации, разделить закупку услуг по осуществлению пассажирских перевозок для г.о Дубна и г.о. Талдом в отдельные лоты;
2) вернуть дотации из областного бюджета для г.о. Дубна для осуществления перевозок;
3) на всех основных маршрутах предусмотреть движение автобусов большой вместимости, маршруты общественного транспорта разработать и принять с учётом мнения жителей города;
4) оказать городу помощь в приобретении низкопольных автобусов;
5) сохранить рабочие места в г.о. Дубна.

Пункты идут в порядке их значимости по-убыванию.

[мура]

[
Если бы в Дубне был парк новеньких автобусов разных размеров и перевозка пассажиров работала как часики, ни один конкурент даже нос в Дубну не сунул.

А прёт конкурент лишь потому, что чувствует слабость Раты. Видит, что рата не соответствует современным требованиям.

По поводу того, что на дубненское предприятие проще было воздействовать со стороны горожан, тоже не поверю. За всё время существования несдвигаемой монополии в лице РАТА, сколько раз жители города выбили для себя чего ни будь полезного? Сколько раз Рата пошла на уступки пассажирам?

А то, что может наступить транспортный коллапс это тоже мало вероятно, так как если автобусные перевозки исчезнут из Дубны, прилетит прежде всего администрации города. И это далеко не в их интересах.

Всё так. Слова от меня против не услышишь.

[Petrovich]

[
Если бы в Дубне был парк новеньких автобусов разных размеров и перевозка пассажиров работала как часики, ни один конкурент даже нос в Дубну не сунул.

А прёт конкурент лишь потому, что чувствует слабость Раты. Видит, что рата не соответствует современным требованиям.

По поводу того, что на дубненское предприятие проще было воздействовать со стороны горожан, тоже не поверю. За всё время существования несдвигаемой монополии в лице РАТА, сколько раз жители города выбили для себя чего ни будь полезного? Сколько раз Рата пошла на уступки пассажирам?

А то, что может наступить транспортный коллапс это тоже мало вероятно, так как если автобусные перевозки исчезнут из Дубны, прилетит прежде всего администрации города. И это далеко не в их интересах.

Всё так. Слова от меня против не услышишь.

сдаётся мне, что конкурент прёт потому что условия конкурса подстроены под его автобусный парк (количество, класс и размер автобусов), в котором в большинстве - маршрутки, а не потому что чувствует слабость РАТЫ. Конкурент чувствует силу своего адм. ресурса

[мура]

И знает, что РАТА не проходит по данному конкурсу. Это не криминал. Это в окртытом доступе, это конкуренция.
А то, чо РАТА к запуску моста, когда Богданы нужно снимать с маршрутов и менять их на большие автобусы, не готова - это сто причин. По мановению корявого пальца Хоттабыча не заменятся в день открытия моста все Богданы на Лиазы. То, что они не готовились - ну вот, да, нехорошее слово. Но и администрация тоже виновата. Которая является владельцем (одним из из).

[Fduch]

сдаётся мне, что конкурент прёт потому что условия конкурса подстроены под его автобусный парк (количество, класс и размер автобусов), в котором в большинстве - маршрутки, а не потому что чувствует слабость РАТЫ. Конкурент чувствует силу своего адм. ресурса

Так в Дубне вроде тоже много маршруток. Или эти маршрутки это не РАТА?

[мура]

И вот опять: всё обсуждение сводится к тому, что РАТА - плохая компания. А вы это зря, горожане. Это факт. И что вы с ним будете делать?

Отвечу на вопрос, который я сам задавал: - А если мы сможем помочь РАТА, она исправится?
Ответ: - Сама? При всех прочих прежних? НЕТ.
А что потом делать? - А пока не знаю. Зачистить поляну? Можно. Но не на этой неделе.

[мура]

Можно распечатать и подписывать

[Fduch]

То, что они не готовились - ну вот, да, нехорошее слово. Но и администрация тоже виновата. Которая является владельцем (одним из из).

Причём сознательно не готовились... это главное.
Естественно, быстро закупить новый автобусный парк невозможно. Но вполне возможно делать это постепенно.
То что не успели купить это ерунда. Пусть не автобусный парк, а хотя бы один полноразмерный автобус купили? Нет! Ни одного нового автобуса. А значит сознательно не собирались ничего делать и ничего менять. Вероятно думали что так прокатит.
А вот и не прокатывает. Я не удивился бы если в данной ситуации сама РАТА воззвала бы к помощи жителей Дубны, чтобы за неё заступились. А когда волна опасности была бы позади, продолжили заниматься ровно тем чем занимались до этого, гордо подняв вверх носы и поплёвывая на пассажиров.