Мост

[FOGG1983]

"Зачем делать кому-то лучше за счет других???"

Вот и я об этом. Давайте весь город оставим без моста,

Мост мосту рознь. У меня претензии к схеме заезда на ПБ. Концентратор пробок плюс транзит сквозь город.
Да и вы сами насладитесь стоянием у круга в скором времени. Разница лишь в том, что раньше стояли вне застройки, а теперь
будете среди домов. Так веселее конечно, пешеходов можно рассматривать и огни рекламы. Прогресс =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.=!

Вы видите лучшую схему? У нас в городе все 100% дорог не предназначены для современной транспортной обстановки, будет мост или нет - этого не изменить. Чтобы организовать нормальные схемы городского движения уже сейчас надо перестраивать как минимум 2/3 существующих дорог, а не только дороги возле моста, а заодно и чистить их таким образом, чтобы не заваливать так необходимые дополнительные полосы движения снегом до весны. И с этим никто не спорит. НО! Вы думаете это реально на ближайшую перспективу? Пока на ближайшую перспективу этим мостом решается вовсе не транспортная обстановка в городе, а проблема с плачевным состоянием ГТС, которые нужно срочно ремонтировать и проблемы с их непредназанченностью к современному автомобильному траффику между берегами и, в том числе, в соседние области. Отремонтировать ГТС нормально (или хотя бы оставить их в том же состоянии, что и сейчас, без дальнейшего ухудшения) - без полного закрытия движения по ним нереально.

[Norco2]

Господа, а киньте фоток, как там дела с мостом обстоят?

[k`[f]

Прошла информация, что ул. Вернова и Приборостроителей передают в областное ведомство, нехорошая тенденция.

весь город передали бы лучше

Сравните разницу между зимней уборкой Дмитровского шоссе и Вашей улицы, да любой улицы Дубны, млин!
Потому и передают, что сами не справляемся. Новое шоссе уже, кстати, передали, - потому и ремонт там начался черте как и когда - сразу как только передали начался. В планах передача городских дорог по максимуму, чтобы на остальное хватало городского бюджета.

я так и написал потому что разница в уборке видна сразу

[chilly]

Может стоит передать собственность более богатому хозяину, чтоб он её нормально содержал?

Один-в-один лозунги начала 90-х. Когда сперва создали искусственный дефицит и бесхозяйщину, чтобы протолкнуть приватизацию собственности "хозяину, чтобы нормально содержал".
Только вот опыт показывает, что хозяин эту собственность на металлолом продавал и на канары переезжал. Также и с переданными дубненскими дорогами выйдет. Это сейчас их чистят, а потом сдадут в аренду фурам под круглосуточный транзит, и все.

[maxmonch]

Разница лишь в том, что раньше стояли вне застройки, а теперь
будете среди домов. Так веселее конечно, пешеходов можно рассматривать и огни рекламы. Прогресс =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.=!

Будет очень смешно, если после строительства моста, пробки просто переедут с плотины к МакДаку

[Metrolog82]

Транспорт для внутренних перемещений будет меньше жечь горючки при перемещении с берега на берег с постройкой моста, соответственно, выхлопов и шума от этих перемещений в масштабе города будет меньше. А рост количества авто - это совсем другая проблема.

[Трифала Гуггул]

Переименуйте тему в "Транзитофобы Дубны, объединяйтесь!"

[АЗИЗА]

Господа, а киньте фоток, как там дела с мостом обстоят?

Даешь публичные веб-камеры, и точка!!!
Тем более это предусмотрено Контрактом.
Ну и фотки, конечно... Только не как в "Золотом теленке" на строительстве электростанции

"И здоровый частник решил помочь республике. Он снова погрузился в оранжевые сапоги, надел тюбетейку и, захватив пузатый портфель, двинулся в управление строительством.
Его встретили неособенно ласково; но он вел себя весьма достойно, ничего не просил для себя и напирал главным образом на то, что идея электрификации отсталых окраин чрезвычайно близка его сердцу.
— Вашему строительству, — говорил он, — не хватает денег. Я их достану.
И он предложил организовать при строительстве электростанции доходное подсобное предприятие.
— Что может быть проще! Мы будем продавать открытки с видами строительства, и это принесет те средства, в которых так нуждается постройка. Запомните: вы ничего не будете давать, вы будете только получать.
Александр Иванович решительно рубил воздух ладонью, слова его казались убедительными, проект был верный и выгодный. Заручившись договором, по которому он получал четвертую часть всех барышей с открыточного предприятия, Корейко начал работать.
Сперва понадобились оборотные средства. Их пришлось взять из денег, ассигнованных на постройку станции. Других денег в республике не было.
— Ничего, — утешал он строителей, — запомните: с этой минуты вы будете только получать.
Александр Иванович верхом на лошади проинспектировал ущелье, где уже возвышались бетонные параллелепипеды будущей станции, и одним взглядом оценил живописность порфировых скал. За ним на Линейке прикатили в ущелье фотографы. Они окружили строительство суставчатыми, голенастыми штативами, спрятались под черные шали и долго щелкали затворами. Когда все было заснято, один из фотографов спустил шаль и рассудительно сказал:
— Лучше, конечно, было бы строить эту станцию левее, на фоне монастырских руин, там гораздо живописнее.
Для печатания открыток решено было как можно скорее выстроить собственную типографию. Деньги, как и в первый раз, были взяты из строительных средств. Поэтому на электрической станции пришлось свернуть некоторые работы. Но все утешались тем, что барыши от нового предприятия позволят нагнать упущенное время.
Типографию строили в том же ущелье, напротив станции. И вскоре неподалеку от бетонных параллелепипедов станции появились бетонные параллелепипеды типографии. Постепенно бочки с цементом, железные прутья, кирпич и гравий перекочевали из одного конца ущелья в другой. Затем легкий переход через ущелье совершили и рабочие — на новой постройке больше платили.
Через полгода на всех железнодорожных остановках появились агенты–распространители в полосатых штанах. Они торговали открытками, изображавшими скалы виноградной республики, среди которых шли грандиозные работы. В летних садах, театрах, кино, на пароходах и курортах барышни–овечки вертели застекленные барабаны благотворительной лотерии. Лотерея была беспроигрышная, — каждый выигрыш являл собою открытку с видом электрического ущелья.
Слова Корейко сбылись, — доходы притекали со всех сторон. Но Александр Иванович не выпускал их из своих рук. Четвертую часть он брал себе по договору, столько же присваивал, ссылаясь на то, что еще не от всех агентских караванов поступала отчетность, а остальные средства употреблял на расширение благотворительного комбината.
— Нужно быть хорошим хозяином, — тихо говорил он, — сначала как следует поставим дело, тогда–то появятся настоящие доходы.
К этому времени экскаватор "Марион", снятый с электростанции, рыл глубокий котлован для нового типографского корпуса. Работа на электростанции прекратилась. Строительство обезлюдело. Возились там одни лишь фотографы и мелькали черные шали.
Дело расцвело, и Александр Иванович, с лица которого не сходила честная советская улыбка, приступил к печатанию открыток с портретами киноартистов.
Как водится, однажды вечером на тряской машине приехала полномочная комиссия. Александр Иванович не стал мешкать, бросил прощальный взгляд на потрескавшийся фундамент электростанции, на грандиозное, полное света здание подсобного предприятия и задал стрекача.
— Гм! — сказал председатель, ковыряя палкой в трещинах фундамента. — Где же электростанция?
Он посмотрел на членов комиссии, которые в свою очередь сказали "гм". Электростанции не было.
Зато в здании типографии комиссия застала работу в полном разгаре. Сияли лиловые лампы, и плоские печатные машины озабоченно хлопали крыльями. Три из них выпекали ущелье в одну краску, а из четвертой, многокрасочной, словно карты из рукава шулера, вылетали открытки с портретами Дугласа Фербенкса в черной полумаске на толстой самоварной морде, очаровательной Лиа де Путти и славного малого с вытаращенными глазами, известного под именем Монти Бенкса.
И долго еще после этого памятного вечера в ущелье под открытым небом шли показательные процессы. А Александр Иванович прибавил к своему капиталу полмиллиона рублей."

[фдуч112]

Вы видите лучшую схему?

Обсуждалось и не раз. Либо добавить заезд/съезд в районе запретки, либо вообще один заезд/съезд там же. Угол подъема у нас ближе к автодорожному, для городского он мог быть в полтора раза больше! Эстакада значит короче. Транзит пускать от Дмитровского по Станционной или лучше через непостроенный квартал.

Будет очень смешно, если после строительства моста, пробки просто переедут с плотины к МакДаку

А чего смешного. В вечерний час пик такое будет скорее всего прям сразу. Рад буду ошибаться. Но со временем все равно пожнем плоды
опрометчивого решения воткнуть въезд в это место.

[maxmonch]

Еще очень интересно, что будет с переходом у Маяка? Если все потоки пойдут через эту точку, то там либо будут давить людей каждый день, либо стояк начнется уже до круга.

[Трифала Гуггул]

Еще очень интересно, что будет с переходом у Маяка? Если все потоки пойдут через эту точку, то там либо будут давить людей каждый день, либо стояк начнется уже до круга.

СвЯтофор

[Святой]

Еще очень интересно, что будет с переходом у Маяка? Если все потоки пойдут через эту точку, то там либо будут давить людей каждый день, либо стояк начнется уже до круга.

СвЯтофор

Благодарю.

[maxmonch]

10 лет после начала стройки моста в Дубне:

[chilly]

СвЯтофор

подземный переход надо делать. И возле Перекрестка тоже.

[Трифала Гуггул]

Транзит пешеходов у Маяка Дубне не нужен, я против перехода!

[фдуч112]

Еще очень интересно, что будет с переходом у Маяка? Если все потоки пойдут через эту точку, то там либо будут давить людей каждый день, либо стояк начнется уже до круга.

Хвост от круга сольется с хвостом у перехода. Никаких поблем с пропусканием пешкодралов, все одно ползти.

[FOGG1983]

Транзит пешеходов у Маяка Дубне не нужен, я против перехода!

Я вообще против МАЯКа, там нету ничего путного, ни одного нормального магазина или ресторана, сплошная обдираловка ни на чОм, разве что кинотеатр (и то только потому что он единственный в городе).... Построено в расчете на дубненского "лоха", который этот ТЦ должен был по задумке "автора", как местную достопримечательность воспринимать, этакий храм торговли ...

Лучше бы парк расширили, чем это "...ще" 5 лет строить, теперь одни проблемы от него , переходы лишние ... столько места занимает это угг, а все без толку...

А уж то что рядом понастроили, аля "Еврейский квартал" и оное ТЦ по соседству, вообще уггг полное... вот там на месте этого "самостроя" и надо было развязки нормальные городить с моста, двухуровневые со съездом в район Станционной, и нормальную человеческую развязку на Боголюбова (а не это очередное "кругое...ще")...

[Lena1990]

СвЯтофор

подземный переход надо делать. И возле Перекрестка тоже.

подземный или надземный

[vadosss]

Транзит пешеходов у Маяка Дубне не нужен, я против перехода!

Я вообще против МАЯКа, там нету ничего путного, ни одного нормального магазина или ресторана, сплошная обдираловка ни на чОм

да там скоро все магазы съедут,с их арендой и политикой до конца года бэбиленд и колинз, опусташет сей храм торговли))

[Andrew K]

подземный переход надо делать. И возле Перекрестка тоже.

подземный или надземный

для автомобилей

[Dimon_111]

Очнитесь, транзит уже идет через город давно и немалый. Никто не спорит с этим! С перспективами его увеличения так же никто не спорит, и будущий мост тут не будет виновником всех бед, только один из многих неминуемых факторов и то, спорный. Главный фактор - неумеренный рост личного транспорта, а так же потребления товаров. Фуры благополучно пропускают через ГТС за денюжку и сейчас, через Дмитровку и Новое шоссе они так же беспрепятственно проникают на правый берег, притом бесплатно, и не чешись! Фуры де-факто шумят под окнами и сейчас, в том числе и на Вернова! Да, не в таком количестве, как может оказаться с мостом, но они ездят по улицам города, и это факт!!! Вчера 2 фуры я заметил даже под окнами своего дома в тихом частном секторе на Орджоникидзе (очередным людям привезли домокомплект и стройматериалы из Москвы).

Транзит = проезд насквозь, например в Кимры, фура для доставки домокомплекта и стройматериалов из Москвы до Орджоникидзе - это явно не транзит, к тому же сильно подозреваю, что она шла через Талдом
В Дубну фуры идут регулярно - в сетевые магазы - Магниты, Пятерочки всякие, в Александровку, на ОРС, еще наверно куда-то, но "ГТС за денюжку" - в этом какой великий смысл? Если фура идет с Москвы - ей же проще через Талдом проехать, так еще и застрянет большая фура в туннеле, имхо, кто едет - по незнанию
Миксеры хз конечно, но это местные

СвЯтофор

подземный переход надо делать. И возле Перекрестка тоже.

подземный переход у Маяка надо было изначально делать, сам напрашивался - все равно цокольный этаж есть..

[Lena1990]

или же светофор для пешеходов с таймером и пиколкой. Димон вы имеете в виду подземный переход ведущий сразу в сам Маяк? да это удобно спору нет

[Furious]

Надеюсь напрягут Юрка на подземный переход.

[stevie]

Надеюсь напрягут Юрка на подземный переход.

или же светофор для пешеходов с таймером и пиколкой. Димон вы имеете в виду подземный переход ведущий сразу в сам Маяк? да это удобно спору нет

Сверкающие экспрессы подкатывали к восьми васюкинским вокзалам.

[Myth043]

или же светофор для пешеходов с таймером и пиколкой.

Точно, а пешеходы без таймера и пикалки пусть дома сидят, неча по улицам шастать

Надеюсь напрягут Юрка на подземный переход.

А ничего, что переход в этом случает будет доступен только в режиме работы ТЦ?