Мэр собирается закрыть вокзал Дубна.

[maks.,]

жители города, наконец-то, получили возможность не опаздывать на работу и не стоять в «пробках» на ж/д переездах по дороге с работы домой... ...ведь мы никогда не позволяем себе сотрясать воздух без объективных причин и достойно работаем на благо нашей любимой Дубны...

Я рискую оказаться в неловкой ситуации, так как данную тему не отслеживаю, может уже писали выше. Но, чертвозьми, это похоже на какое- то безумный заговор. Примем за факт, что переезды осложняют движение. Но ведь реальная проблема не в их наличии, а в том, что их закрывают на десять минут вместо положенных до и после проезда 30 секунд. Какая- то тётка в тужурке, в будке на БВ, взглянув на часы жамкает кнопку и идет заваривать чай кипятильником в литровой банке. И вспоминает о том, что уже пора бы его и открыть только раскладывая бутерброды на газетке. Всю бы энергию "коллективов левобережных предприятий и организаций г.Дубна"- на решение этого вопроса, а не на борьбу с самой веткой. Головную боль не лечат отрубанием головы!

Вы пишете абсолютно верно.

[абориген]

а тем временем в Спорткомплексе "Радуга" собирают подписи за петицию, чтобы поезда до Дубны были только в утреннее и вечернее время.

Только вот 30ка не едет в" Радугу" через переезд,так что подписи нужны кому-то другому.

Ошибаетесь. Множество народу ездит из ИЧ на работу в КБ " Радуга" , также с ЛБ едут утром на БВ и ЧР на работу. Именно эти люди и написали петицию, тут дело касается не комфорта, когда неохота с вокзала БВ до дома дойти(доехать), а каждодневного опоздания на работу. Если что. меня это не касается, но моих знакомых напрягает.

[Гидр]

И еще маленький слив: нас все равно в ближайшее время ждет реверс на мосту из-за работы по выполнению предписания суда, инициированного одним неравнодушным дубненцем с ЛБ . Так что - выбираем объезды.

Так так так, с этого места прошу поподробнее. Даты? Надолго ли? Хрен с ним, с вокзалом, эта проблема помасштабнее будет.

Получается ордер на работы - в нем будет стартовая дата. контракт до 31.12.17г выполнение работ до 10.12.17. режим работы - по согласованию сторон. В смысле: посмотрим чего в ордер напишут.

[Andrew K]

Множество народу ездит из ИЧ на работу в КБ " Радуга"

Очень мало. Утром с правого на левый автобусы относительно свободные, в обратном же направлении - забиты под завязку. Так же и вечером: с правого на левый невозможно уехать, с левого на правый - легко.

также с ЛБ едут утром на БВ и ЧР

Вот этого полно да. Но тут надо вставать просто пораньше, а не отлаженную десятилетиями инфраструктуру рушить.

[godzilla]

Переезды работают долго, потому что рждшники перестраховываются. Если что нибудь случится, то их там будут ипать до пятого колена. Поэтому, например, поезда ездят в городе со скоростью пять километров в час. Типа у поезда тормозной путь в 500 метров. Если машинист когонить собьет и если ему дальше формально ничо не будет, он будет бухать, руки дрожать и потеряет работу. Это усё на форуми жд задротов от сотрудников жд. Технологических ограничений ездить быстрее и быстрее работать переездам как бы нет вообще.

[LAPA]

Переезды работают долго, потому что рждшники перестраховываются. Если что нибудь случится, то их там будут ипать до пятого колена. Поэтому, например, поезда ездят в городе со скоростью пять километров в час. Типа у поезда тормозной путь в 500 метров. Если машинист когонить собьет и если ему дальше формально ничо не будет, он будет бухать, руки дрожать и потеряет работу. Это усё на форуми жд задротов от сотрудников жд. Технологических ограничений ездить быстрее и быстрее работать переездам как бы нет вообще.

Да, низкая скорость в городе обоснована. Но какое объяснение может быть закрытию переезда за пять минут и открытия его через пять минут после? Только отсутствие автоматики на участке. "Тётка в тужурке" просто не имеет возможности получить информацию- проехал паравоз переезд или нет. И, видимо, ориентируется только по отсутствию сообщения о аварии по рации?

[MasterFly]

Очень мало. Утром с правого на левый автобусы относительно свободные, в обратном же направлении - забиты под завязку. Так же и вечером: с правого на левый невозможно уехать, с левого на правый - легко.

Ежедневно наблюдаю обратную картину. Утром поток авто в сторону ЛБ беспросветный, вечером перед тоннелем со стороны ЛБ частенько пробка до самого Ленина.

А по существу мешается только утренняя электричка, которая в ~07:40 с БВ стартует, да и то не сильно. Еще вечерняя, которая в ~17:30 шла, та вот ощутимо напрягала, но ее, вроде как убрали из зимнего расписания. А дневные поезда вааще пофигу. А если сделают переезд на ДШ такой же по качеству как на Сверхновом, тогда и проблема совсем исчезнет.

[Andrew K]

Лучше бы подписи за отделение обратно к Калинину собирали уже

Уважаемые резиденты,

В адрес Управляющей компании ОЭЗ «Дубна» обратилось одно из градообразующих предприятий города Дубны – ГосМКБ «Радуга» со следующим предложением.

В настоящее время, рассматривается вопрос о восстановлении в полном объёме железнодорожного сообщения на участке Большая Волга-Дубна.

Данный вопрос будет озвучен уже в понедельник 13 ноября на 3-х сторонней городской комиссии.

В связи с этим осуществляется сбор подписей за то, чтобы сохранить действующее расписание электропоездов (электропоезда осуществляют движение от станции «Большая Волга» до станции «Дубна» только в утренние и вечерние часы).

Если вы поддерживаете данное расписание и голосуете против восстановления движения электропоездов по городу (до станции "Дубна") большая просьба проголосовать и поставить свою подпись в коллективном обращении жителей города.

Подписной лист находится на ресепшн 1-го этажа Конгресс-центра (стойка охраны).

Просьба оставить свои голоса до 11.00 ч. 13 ноября (понедельник).

Заранее благодарим за внимание!

[Subs]

неожиданно
тайное стало явным, движение поездов в черте города создает проблемы большинству жителей

[Вячеслав2]

Странная позиция работников * предприятий*.
И вопросы решаются, и ждать окончания строительства моста не хотят.
Похоже на временный каприз малолетних детей.
http://indubnacity.ru/novosti/goryachay ... epyatstviy

[godzilla]

Их ждали, и они пришли!
Вот они, левобережные активисты. Они делают Дубну лучше!

[абориген]

Множество народу ездит из ИЧ на работу в КБ " Радуга"

Очень мало. Утром с правого на левый автобусы относительно свободные, в обратном же направлении - забиты под завязку. Так же и вечером: с правого на левый невозможно уехать, с левого на правый - легко.

также с ЛБ едут утром на БВ и ЧР

Вот этого полно да. Но тут надо вставать просто пораньше, а не отлаженную десятилетиями инфраструктуру рушить.

Специально позвонила знакомой, которая ездит из ИЧ на ЛБ от ост.Котельная в 7.35, говорит примерно полавтобуса с Радуги и еще столько же птушников, а в 7. 18 полный автобус работников с завода КБ-кого.

[Andrew K]

неожиданно
тайное стало явным, движение поездов в черте города создает проблемы большинству жителей

Популизм.
Большинство жителей поддержат бесплатную раздачу пива всем желающим, например.
Но это не делает такую инициативу оправданной.

[maxmonch]

неожиданно
тайное стало явным, движение поездов в черте города создает проблемы большинству жителей

А движение автомобилей тем более.

[Баламут]

Гидр, включи уже реверс на плотине и в тоннеле, чтобы про переезд инициативные граждане с МКБ уже не вспоминали больше

[Petrovich]

В противовес желающим вылечить голову путём её отрубания, Максиму Данилову от депутатов сегодня или в понедельник будет направлено такое письмо нашей инициативной группы.

Уважаемый Максим Николаевич!

Автопарк городского округа Дубна составляет уже более 25 000 автомобилей и продолжает увеличиваться. При этом городская дорожная инфраструктура развивается под стать автопарку: строятся и ремонтируются дороги, возводится мост через р. Волгу. При этом, текущий режим работы сигнализации на железнодорожных переездах, находящихся в черте города и входящих в городскую дорожную инфраструктуру, был настроен несколько десятков лет назад, когда количество автотранспорта в Дубне было на порядок меньше, и теперь он совершенно не приспособлен к интенсивности современного потока автотранспорта.

Согласно Приложению №1 «Основные требования по оборудованию железнодорожных переездов устройствами переездной сигнализации» к Приказу Минтранса России от 31.07.2015 №237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов» – «…при разработке проектов устройства автоматики вновь или при ее переустройстве… расчетное время извещения о приближении поезда к железнодорожному переезду должно быть не менее: при автоматической переездной сигнализации, в том числе с автоматическими шлагбаумами, – 30 с». Однако по результатам проведённых замеров срабатывания сигнализации на городских железнодорожных переездах мы видим, что их работа оставляет желать лучшего: время оповещения о приближающемся поезде достигает пяти с половиной минут (!), а время отключения – 45 секунд. Таблица с результатами замеров режима срабатывания сигнализации ж/д переездов представлена в Приложении 1 к настоящему письму.

Очевидно, что при перенастройке сигнализации на железнодорожных переездах таким образом, что она будет срабатывать за 30 секунд до появления поезда и через 5 секунд после его прохождения, никаких препятствий для движения автотранспорта возникать не будет.

Просим Вас в ближайшее время обратиться к начальнику Московской железной дороги Молдаверу В.И., а также в Министерство транспорта Московской области с просьбой выполнить необходимые работы и провести перенастройку сигнализации на городских переездах с целью уменьшения времени их срабатывания перед проходом поезда – до 30 сек. и времени отключения сигнализации после прохода поезда – до 10 сек.

[Вячеслав2]

У руководства управляющей компании ОЭЗ внезапно наступило прояснение сознания?
Хде коллективные жалобы сотрудников на тягостные условия жизни, хде обращения в администрацию?

[Регистр]

А что за проблема такая возить своих сотрудников на арендованных автобусах - без остановок и в удобное время. Как помниться мне давеча бывалочи. Да и вообще, при советской власти авиаторы жили на тридцатке, ядрены физики на ПБ, предприятия БВ возили своих сотрудников именно на своих автобусах. И никаких машин с одним водителем).
Надо хорошее-то вернуть. Минимизировать количество участников дорожного движения гуманным способом. И да, с помощью волшебного административного ресурса оставить на проходной подписной лист за возможность бесплатной доставки работников на рабочее место.
А то будет труба всем на мега-круге. И поезда не надо убирать. Пусть будут.

[Anthony]

Ну чо, посмотрим за что топит ЛБ?:
https://yadi.sk/i/-Cdc__uX3PaMFh

КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
...

так то по-русски: города Дубны
Тридцатка хочет русский язык поучить?

[Petrovich]

Ну чо, посмотрим за что топит ЛБ?:
https://yadi.sk/i/-Cdc__uX3PaMFh

КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
...

так то по-русски: города Дубны
Тридцатка хочет русский язык поучить?

"В настоящее время, когда на левом и правом берегах одновременно, ведётся значительный объём работ по строительству моста, действующее расписание пригородных поездов на данном участке позволяет не создавать затруднений в движении автотранспорта. " а строящийся мост тут причём вообще?

[Subs]

"В настоящее время, когда на левом и правом берегах одновременно, ведётся значительный объём работ по строительству моста, действующее расписание пригородных поездов на данном участке позволяет не создавать затруднений в движении автотранспорта. " а строящийся мост тут причём вообще?

ограничение движения временное, до ввода моста в эксплуатацию

[Вячеслав2]

----Уважаемые резиденты,
Заранее благодарим за внимание!----

[Subs]

Ну чо, посмотрим за что топит ЛБ?:
https://yadi.sk/i/-Cdc__uX3PaMFh

КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ
...

так то по-русски: города Дубны
Тридцатка хочет русский язык поучить?

[SoulKeeper]

Ну чо, посмотрим за что топит ЛБ?:

Ждем теперь коллективного обращения от их побратимов-кимряков Их тоже приличное количество в Дубне работает, по крайней мере в охране ОИЯИ. А им тоже дубненский вокзал не сдался, а они к площадкам ОИЯИ тоже через ж/д переезжают. Только не очень понятно какое отношение левый берег и Кимры к вокзалу имеют, не для них он строился, и не им его закрывать.

[Flat on Entusiastov]

КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ



Уважаемый Максим Николаевич !

Коллективы левобережных предприятий и организаций г.Дубна обращаются к администрации города с предложением не выходить с инициативой в АО «РЖД» по восстановлению пригородного сообщения на участке «Большая Волга – Дубна» в полном объёме. В настоящее время, когда на левом и правом берегах одновременно, ведётся значительный объём работ по строительству моста, действующее расписание пригородных поездов на данном участке позволяет не создавать затруднений в движении автотранспорта.
Благодаря своевременно принятому компромиссному решению об отмене на данном участке отдельных электропоездов, особенно в утренние и вечерние часы, жители города, наконец-то, получили возможность не опаздывать на работу и не стоять в «пробках» на ж/д переездах по дороге с работы домой. Этот период стал наиболее спокойным по автотранспортному сообщению в городе.
По нашему мнению, нельзя допускать введения полного сообщения электропоездов, ведь это неминуемо вернёт наш город во времена бесконечных очередей на переездах, к затруднениям в деятельности оперативных и неотложных служб, потерям рабочего времени, общему негативному эмоциональному фону.
Кроме того, сегодня достаточно развито автобусное сообщение и добраться из институтской части города от ул.Университетская, ул.Мичурина на автобусах различной вместимости до вокзала «Большая Волга» совсем не сложнее, чем на автобусах «Богдан» или маршрутках от ул. Березняка или ул.Кирова.
Считаем, что значимые решения по городским проблемам надо принимать взвешено и с учётом интересов жителей всех районов города, оценивая не только положительные намерения одних, но и негативные последствия для других.
Призываем прислушаться к мнению многочисленных коллективов градообразующего района города, ведь мы никогда не позволяем себе сотрясать воздух без объективных причин и достойно работаем на благо нашей любимой Дубны !


С уважением,

работники левобережных предприятий и организаций г.Дубна,

члены их семей.

какой подлый колхозный скот. и члены их семей.