Мэр собирается закрыть вокзал Дубна.

[Вячеслав2]

Хм, а хде на всех коней ( зубов ) найти, значить безработица.
*Эффективные *, пастбище для конив застраивають.

[Tristezza]

Посмотрела по 360 Новости Дубны про ожидающийся коллапс из-за тоннеля. Так Мухин в интервью по предполагаемым мерам 1-м пунктом называет отмену электричек. Он прямо повёрнут на этом вопросе! Вот вчера собирались-обсуждали-голосовали, а тут ремонт тоннеля: надо срочно запретить все электрички, какая прекрасная причина проигнорировать все постановления и сделать, как задумал!

[мура]

Посмотрела по 360 Новости Дубны про ожидающийся коллапс из-за тоннеля. Так Мухин в интервью по предполагаемым мерам 1-м пунктом называет отмену электричек. Он прямо повёрнут на этом вопросе! Вот вчера собирались-обсуждали-голосовали, а тут ремонт тоннеля: надо срочно запретить все электрички, какая прекрасная причина проигнорировать все постановления и сделать, как задумал!

Так он иных мер никаких не может предпринять. Реально не может. Не господь бог он. И не может сказать: - Ну не знаю, что вам сказать - не знаю. Не могу ничего поделать. Терпите. Вот и отыгрывает сразу две карты.

[Besv]

Посмотрела по 360 Новости Дубны про ожидающийся коллапс из-за тоннеля. Так Мухин в интервью по предполагаемым мерам 1-м пунктом называет отмену электричек. Он прямо повёрнут на этом вопросе! Вот вчера собирались-обсуждали-голосовали, а тут ремонт тоннеля: надо срочно запретить все электрички, какая прекрасная причина проигнорировать все постановления и сделать, как задумал!

1м пунктом надо принять ОТМЕНУ МУХИНА!

[Вячеслав2]

Хм, пришли с *выносом путей *.
А-а-а-а-а *вышли *, с отменой электричек.
---- царь- то, ненастоящий! ----
( не обсуждали ? )

[Гидр]

лень всю ОИЯЙскую собранию смотреть - чего там решили-то?

[фдуч112]

лень всю ОИЯЙскую собранию смотреть - чего там решили-то?

Да ниче, экспресс попросили почаще и побыстрее. Простой на переездах снизить до разумного:) И эта, линия нужна для вывоза на экспорт новых элементов 113-118:)

[Гидр]

лень всю ОИЯЙскую собранию смотреть - чего там решили-то?

Да ниче, экспресс попросили почаще и побыстрее. Простой на переездах снизить до разумного:) И эта, линия нужна для вывоза на экспорт новых элементов 113-118:)

ну и молодцы, что за странная манера - ломать старое чтобы построить новое... комсомольская шпана... мало их кураторы от КПСС пороли, много позволяли...

[Вячеслав2]

Неначе чай возымел воздействие, во время беседы с представителями
разрушающегося асфальта.

[a_supergirl]

Интересно, а нет варианта: состав доходит до БВ, все вагоны, кроме первого отцепляются, дальше до ИЧ ползет только первый вагон. Таким образом, сокращается время на переездах. Обратно в том же порядке. От ИЧ первый вагон, на БВ "цепляется" хвост.

[Гидр]

Интересно, а нет варианта: состав доходит до БВ, все вагоны, кроме первого отцепляются, дальше до ИЧ ползет только первый вагон. Таким образом, сокращается время на переездах. Обратно в том же порядке. От ИЧ первый вагон, на БВ "цепляется" хвост.

да время на переездах сокращается проще на порядок - автоматы управления светофоров устанавливаются непосредственно у переездов, как на дальних перегонах, а не в здании вокзала Большая Волга или включаются при приближении поезда, а не в момент отваливания поезда от станции Дубна или Большая Волга. Просто диспетчерская на нашем участке так перегружена работой, что этот сценарий реализовать при наличии устойчивой связи с машинистами им не возможно - ооочень движение интенсивное.

[a_supergirl]

Интересно, а нет варианта: состав доходит до БВ, все вагоны, кроме первого отцепляются, дальше до ИЧ ползет только первый вагон. Таким образом, сокращается время на переездах. Обратно в том же порядке. От ИЧ первый вагон, на БВ "цепляется" хвост.

да время на переездах сокращается проще на порядок - автоматы управления светофоров устанавливаются непосредственно у переездов, как на дальних перегонах, а не в здании вокзала Большая Волга или включаются при приближении поезда, а не в момент отваливания поезда от станции Дубна или Большая Волга. Просто диспетчерская на нашем участке так перегружена работой, что этот сценарий реализовать при наличии устойчивой связи с машинистами им не возможно - ооочень движение интенсивное.

[vvr2a]

Посмотрела по 360 Новости Дубны про ожидающийся коллапс из-за тоннеля. Так Мухин в интервью по предполагаемым мерам 1-м пунктом называет отмену электричек. Он прямо повёрнут на этом вопросе!

Да, чёй-то заносит его конкретно на эту тему. А зря, думается. Мне кажется, город очень многое потерял из-за того что администрация при прошлом мэре очень плохо находила общий язык с ОИЯИ и ВРГС. Была какая-то надежда, что Вячеслав Борисович поправит это дело. Но пока...

[mimas]

Как только достроят "еврейский квартал",так вокзал в ИЧ и закроют.Нехрен быдлу под окнами у "элиты" кататься.

[мура]

Как только достроят "еврейский квартал",так вокзал в ИЧ и закроют.Нехрен быдлу под окнами у "элиты" кататься.

Вы заблуждаетесь. Какая там элита? они продаются 4 года уже. Никакой там элиты.

[Myth043]

Как только достроят "еврейский квартал",так вокзал в ИЧ и закроют.Нехрен быдлу под окнами у "элиты" кататься.

Вы заблуждаетесь. Какая там элита? они продаются 4 года уже. Никакой там элиты.

Там уже несколько месяцев никаких шевелений не наблюдается. Есть ощущение, что "проект закрыт".

[vvr2a]

Там уже несколько месяцев никаких шевелений не наблюдается. Есть ощущение, что "проект закрыт".

Возможно, перспективы снятия ж/д и должны послужить фактором для оживлению этого строительства.
Реализация таких прорывных проектов (выход за традиционную зону жилой застройки на неосвоенные территории без имеющихся коммуникаций) - процесс сложный и тонкий. Каждый застройщик перед началом вложения средств по идее должен бы договориться с администрацией о мерах содействия с её стороны и гарантиях вложений в этом смысле. Видимо в данном случае это - снятие дороги или переход её под юрисдикцию города для беспрепятственной организации нужных переездов и "проколов" для подвода коммуникаций (со снятием электричек, естественно), создания благоприятной среды вокруг.
Весьма вероятно, что для администрации теперь это вопрос чести - люди уже затратили деньги.
Как там Сосин сказал о новом генплане? "Покупатель жилья глядя в генплан должен быть уверен, что максимум через 15 лет железной дороги под его окном не будет"

[lukport]

Там уже несколько месяцев никаких шевелений не наблюдается. Есть ощущение, что "проект закрыт".

Возможно, перспективы снятия ж/д и должны послужить фактором для оживлению этого строительства.
Реализация таких прорывных проектов (выход за традиционную зону жилой застройки на неосвоенные территории без имеющихся коммуникаций) - процесс сложный и тонкий. Каждый застройщик перед началом вложения средств по идее должен бы договориться с администрацией о мерах содействия с её стороны и гарантиях вложений в этом смысле. Видимо в данном случае это - снятие дороги или переход её под юрисдикцию города для беспрепятственной организации нужных переездов и "проколов" для подвода коммуникаций (со снятием электричек, естественно), создания благоприятной среды вокруг.
Весьма вероятно, что для администрации теперь это вопрос чести - люди уже затратили деньги.
Как там Сосин сказал о новом генплане? "Покупатель жилья глядя в генплан должен быть уверен, что максимум через 15 лет железной дороги под его окном не будет"

Может и мост не строят по тойже причине - чтобы жителям "европейского квартала" не отсвечивал?
Идиотизм какой-то!

[В. А.]

Интересно, а нет варианта: состав доходит до БВ, все вагоны, кроме первого отцепляются, дальше до ИЧ ползет только первый вагон. Таким образом, сокращается время на переездах. Обратно в том же порядке. От ИЧ первый вагон, на БВ "цепляется" хвост.

Ну, секунд на 15-20 может и сократится. Правда, длительность процесса отцепинга и обратного прицепинга будет измеряться в иных единицах.

[Anthony]

Как там Сосин сказал о новом генплане? "Покупатель жилья глядя в генплан должен быть уверен, что максимум через 15 лет железной дороги под его окном не будет"

но ни один покупатель жилья с видом на Волгу не может быть уверен в том, что через 2 - 3 года ему этот вид закроют следующим домом

[vvr2a]

Может и мост не строят по тойже причине - чтобы жителям "европейского квартала" не отсвечивал?
Идиотизм какой-то!

Мост оторвётся от земли задолго до кромки берега, если уж по проекту под ним проходит ж/д и Станционная. На уровне Еврейского квартала он будет уже довольно высоко. К тому же там не сложно поставить звукозащитные экраны. Мост (если он вообще в этом месте когда-то будет) мало повлияет на этот малоэтажный район.

но ни один покупатель жилья с видом на Волгу не может быть уверен в том, что через 2 - 3 года ему этот вид закроют следующим домом

Это само собой.

[Dimon_111]

Мост оторвётся от земли задолго до кромки берега, если уж по проекту под ним проходит ж/д и Станционная. На уровне Еврейского квартала он будет уже довольно высоко. К тому же там не сложно поставить звукозащитные экраны.

это как?))) по вашим же словам их сверху ставить придется
P.S. готов поспорить, что в течении нууу скажем так лет 5 моста не будет

[vvr2a]

Мост оторвётся от земли задолго до кромки берега, если уж по проекту под ним проходит ж/д и Станционная. На уровне Еврейского квартала он будет уже довольно высоко. К тому же там не сложно поставить звукозащитные экраны.

это как?))) по вашим же словам их сверху ставить придется
P.S. готов поспорить, что в течении нууу скажем так лет 5 моста не будет

Что помешает установить поликарбонатные экраны на самом мосту? Кстати, по словам менеджера одной крупной поликарбонатной фирмы, их основные заказчики на толстый монолитный (не сотовый) поликарбонат именно установщики звукозащитных заграждений.
По поводу сроков соглашусь, что скорее всего на этом месте моста может не быть вообще.

[maxmonch]

Мост оторвётся от земли задолго до кромки берега, если уж по проекту под ним проходит ж/д и Станционная. На уровне Еврейского квартала он будет уже довольно высоко. К тому же там не сложно поставить звукозащитные экраны.

это как?))) по вашим же словам их сверху ставить придется
P.S. готов поспорить, что в течении нууу скажем так лет 5 моста не будет

Что помешает установить поликарбонатные экраны на самом мосту? Кстати, по словам менеджера одной крупной поликарбонатной фирмы, их основные заказчики на толстый монолитный (не сотовый) поликарбонат именно установщики звукозащитных заграждений.
По поводу сроков соглашусь, что скорее всего на этом месте моста может не быть вообще.

Вот смотрю я на эстакады в Москве. Ну не помогают эти щиты. Тише может становится, но не слишком. А вот вся грязь и говно на голову продолжает сыпаться.

[мура]

Ветерком будет разносить стопудово.