Мэр собирается закрыть вокзал Дубна.

[alextram]

Какой фокус? Если уберут ж/д в ИЧ от БВ, то вальтерычи застроят всё оставшееся до Волги пространство и никакого сквозного проезда по Станционной больше не будет. Всё попрутся по Боголюбова и по Новому шоссе вокруг нанозоны. Вот это и будет удобство.

Все дороги закрыть, застроить, оставить только НШ. Заставить всех ходить пешком до вокзала БВ, в том числе тридцатку.

[lukport]

Какой фокус? Если уберут ж/д в ИЧ от БВ, то вальтерычи застроят всё оставшееся до Волги пространство и никакого сквозного проезда по Станционной больше не будет. Всё попрутся по Боголюбова и по Новому шоссе вокруг нанозоны. Вот это и будет удобство.

Все дороги закрыть, застроить, оставить только НШ. Заставить всех ходить пешком до вокзала БВ, в том числе тридцатку.

Да так и будет! Мы же сейчас должны повторить путь Китая, начиная от Шанхая и бедноты, пашущей за копейки и читающей цитатники нашего Мао!

[vvr2a]

1959г. Торжественный митинг по поводу прихода первого поезда (тепловоза) на станцию Дубна. Радовались люди... Нашли чему радоваться, расточители?!... Шесть переездов образовали в городе в один миг. Ручных. 18 стрелочниц... сутки через двое крутили ручку этого редуктора с тросиками, что шли к шлагбаумам (скока раз на Дмитровском просил дать покрутить - ни разу не дали, жмотяры). И ещё сам переезд убирали, флажки жёлтые перед поездами зачем-то держали. Одних тока дров сколько сожгли в своих будках за это время - уму не растяжимо. Вот Мухина на них не было в то время.

[maxmonch]

да не в городе с 350 тысяч, а электропоездами от станции Дубна в год воспользовалось 350 тысяч человек (это тех кто билеты с неё и на неё купил). 350 тысяч это всего-то 5 таких городов как Дубна проехало - говновопрос: давайте пусть они в маршрутки и автобусы поедут до БВ, посмотрим как обрадуется постоянный клиент этого транспорта. Я еще помню что такое рыбаки впихивающееся на Дмитровке в автобус чтобы доехать до ДОТа - с их коловоротами и ящиками в зимней одежде - ........... цензурных слов нет, здесь будет тоже самое, ради 10 рейсов никто не выпустит на маршрут ни одного дополнительного автобуса, просто люди или будут вставать пораньше или ехать на такси, но полюбасу развивающийся город не может на этом этапе развития убирать транспортные связи, если конечно он не собрался превратится в гетто.

Гидр, ты на пути к выздоровлению. Поздравляю. ттт.

[Вячеслав2]

Хм, * да *- я читать умею.
Ждемс мухиных, ЧПециалистов с * дирекции развития *.
С лекцией, о взаимовыгодном сотрудничестве.

[Пунктик]

Несмотря на то, что сейчас нефть дешевая и шумихой создалось ощущение, что почти никому не нужна, есть серьезные предположения, что через полгода-год будет дефицит нефти.
Немало при этом зависит от Китая - как он будет выходить из кризиса - по L или по V.
Если прогноз сбудется (я верю в него примерно на 70%), то людям, кого лишат нытики вокзала и поезда, будет весело. Но нытикам будет греть душу, что не им одним плохо...

[dolces]

Несмотря на то, что сейчас нефть дешевая и шумихой создалось ощущение, что почти никому не нужна, есть серьезные предположения, что через полгода-год будет дефицит нефти.
Немало при этом зависит от Китая - как он будет выходить из кризиса - по L или по V.
Если прогноз сбудется (я верю в него примерно на 70%), то людям, кого лишат нытики вокзала и поезда, будет весело. Но нытикам будет греть душу, что не им одним плохо...

ААААААА!

[мура]

АААААААААААААААА!

Но ещё опять скажу.

Дело даже не в этом. Дело в том, что нет попыток решения проблемы (бог сним, предположим, что она есть). Можно было бы: дать чётку статистику по поездкам горожан \ выяснить состав пассажиров \ соврешить пробные "отключения" с заменой на автотранспорт дополнительный. Убрать пару рейсов самых пустых. Сделать стыковые рейсы дубненских автобусов и маршруток с дмитровскими автобусами или электричками. Сделать дополнительные рейсы больших автобусов между вокзалаими Дубна и БВ. То есть - аккуратно и вежливо. Но на самом деле - "тихушничество". Вернее просто поху%.
Поставить вместо кассы - автомат, мать его, или кондукоторы шоб обилетили тех пресловутых десятерых пока от Дубны до БВ он идёт.

[мура]

Да, кстати, кто-то представляет себе стоимость демотажа жд-путей от БВ до Дубны?

[Besv]

Да, кстати, кто-то представляет себе стоимость демотажа жд-путей от БВ до Дубны?

Я представляю - потому никто их трогать и не будет.
ОРС вспомни. Их просто в асфальт закатали...

[мура]

Я представляю - потому никто их трогать и не будет.
ОРС вспомни. Их просто в асфальт закатали...

Почему? Контракт будет зело кошерный, например. Можно даже не застраивать ничо. Хороший подрядчик зарабатывает и на сносе и на застройке.

[Besv]

Я представляю - потому никто их трогать и не будет.
ОРС вспомни. Их просто в асфальт закатали...

Почему? Контракт будет зело кошерный, например. Можно даже не застраивать ничо. Хороший подрядчик зарабатывает и на сносе и на застройке.

Никаких контрактов, все проще. Отменяют поезда до Дубны, оставляют до БВ и все. Больше ничего и никто делать не будет, как раз лет 15, пока или ишак сдохнет или мысль...

[фдуч112]

Да, кстати, кто-то представляет себе стоимость демотажа жд-путей от БВ до Дубны?

Там рельсы - металл, шпалы бетонные - можно где-то приткнуть, столбы, провода, щебень. Это все полагаю окупает стоимость работ по демонтажу(но не рекультивации). Но если РЖД будет само делать - выкатят конечно счет мама не горюй.

[Leks]

на месте ЖД полотна можно выкопать модель канала и тренировать там байдарочников или фильмы ужасов или фанастику снимать со спецэфектами-котаклизьмами. Так что и рекултивировать не придется и бабосов еще поднять удасться. И буит не наукоград, а киностудия "Дубнавуд"

[Anthony]

Контракт будет зело кошерный, например. Можно даже не застраивать ничо. Хороший подрядчик зарабатывает и на сносе и на застройке.

контракт кошерный, делать будут рабы-басурмане, что делают ремонт во всех городских учреждениях

[SoulKeeper]

Интересно, что предлагают закрытия вокзала и сразу предлагают как компенсировать закрытие вокзала в ИЧ, автобусы там дополнительные, чтобы тащить весь ИЧ, кто едет с вокзала. Зачем что-то уничтожать, а потом придумывать решение, чтобы это компенсировать? Не закрывайте вокзал/платформу и не надо будет тащить всех, кто живет в ИЧ и едет куда-то на электричке, на вокзал на БВ. Вы же со всей Дубны всех в одну точку тащить будете.

[uno]

Сначала Ленина надо похоронить, потом вокзал закрыть..

[фдуч112]

Сначала Ленина надо похоронить, потом вокзал закрыть..

Переделать вокзал в мавзолей? Мож тока не Ильича, а ещё кого?

[tsunshine]

Очевидно, что вопрос стоит не только в вокзале как таковом (хотя, безусловно, прямое транспортное сообщение ИЧ - Москва не может не волновать жителей ИЧ. Речь ещё и о том, ЧТО будет на месте жд путей, об очередной уплотнительной застройке. То есть мечты автолюбителей, что снос путей улучшит траспортное сообщение, разобьются в прах, когда Станционная/Строителей/её потенциальное продолжение превратиться в Боголюбова-2. P.S. Сами пользуемся машиной, ничего такого критичного в переезде нет, просто расписание надо знать. Когда спешка и светит утренняя пробка - всегда можно через Новое выехать. Листовочку прикладываю. Раньше, конечно, надо было, но замоталась совсем, опять же, как фанат лыж много времени в лесу трачу. Надеюсь, пригодится, смогут люди развесить, сами тоже повешаем.

[MasterFly]

... просто расписание надо знать.

Это да. Надо знать. То, что оно менялось за последний сезон минимум три раза - это =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.=. Главная фишка, что новое расписание раньше всех узнают гайцы. И стоят себе у переездов в нужное время и разводят тех, кто проезжает переезд и у кого во время переезда за спиной загорается запрещающий сигнал светофора. Вариант для гайцов беспроигрышный. Сначала они пригрозят, что отправят материалы в суд и там водителя гарантированно лишат прав, а потом по реакции водителя смотрят - бабла с него срубить, или палочку по другой статье закрыть. Зачем ловить настоящих нарушителей? А что касается сноса жд путей, то ранее был озвучен идеальный вариант, при условии исполнения которого я бы безоговорочно подписался за снос, - организация парковой зоны в районе набережной. Но этого не будет. Если демонтируют пути, то эта зона будет застроена. Поэтому я против, хотя и за.

[tsunshine]

ранее был озвучен идеальный вариант, при условии исполнения которого я бы безоговорочно подписался за снос, - организация парковой зоны в районе набережной. Но этого не будет. Если демонтируют пути, то эта зона будет застроена. Поэтому я против, хотя и за.

Парковую зону могут 3 раза наобещать, но не сделать... Или снести... С собственностью РЖД это сложнее. Аргументацию поддерживаю полностью. Расписание оперативно смотрю на tutu.ru - утречком полминуты занимает, пока машина греется, вполне успеть можно :) Если не критично время - не смотрю.

[Dimon_111]

живя на ленинградской - все равно езжу на такси на вокзал (70 руб) - до вокзала бв 100 руб - ну ппц какая разница, а неудобства от электричек есть

[MasterFly]

Парковую зону могут 3 раза наобещать, но не сделать... Или снести...

Я к тому, что при желании можно из этой зоны сделать жемчужину города. Но никто этого делать не будет. Всех интересует бабло.

[Dimon_111]

Парковую зону могут 3 раза наобещать, но не сделать... Или снести...

Я к тому, что при желании можно из этой зоны сделать жемчужину города. Но никто этого делать не будет. Всех интересует бабло.

"жемчужина города" - у всех разное понятие))))) кому-то парк давай, кому-то планетарий, кому-то коттеджный поселок
мне (ну так просто например) парковая зона вообще нафиг не нужна - я вообще не понимаю зачем она в Дубне - тут и так кругом леса и реки, зато вот 10 соточек земли прикупить - ппц неподъемная сумма.. так что каждому свое

[tsunshine]

Парковую зону могут 3 раза наобещать, но не сделать... Или снести...

Я к тому, что при желании можно из этой зоны сделать жемчужину города. Но никто этого делать не будет. Всех интересует бабло.

Может, лет через 50... Хоть на старости увидим Мечтательно и задумчиво анализируя тенденции развития европейских городов, и осознавая, что пока мы на другом пути