Мэр собирается закрыть вокзал Дубна.

[Rumba]

Одного вокзала в Дубне будет вполне достаточно. Есть города, где проживает намного больше населения и там всего один вокзал. А у нас, видишь ли, подавай два. Тогда нужно еще сделать промежуточные остановки в черте города. Можно построить эстакады на Черной речке и в районе газового хозяйства. И железнодорожная ветка в черте города тоже не нужна. Доезжаем до вокзала Большая Волга.... и дальше всё - приехали. Городской транспорт работает отлично - можно уехать в любую точку города без проблем.

[SaaBaka]

А в некоторых государствах Африки есть города, где людей еще раз в десять больше, а вокзалов нет вообще. Г-же Румбе там наверняка понравится. Или давайте посчитаем количество платформ поездов в Москве, наверняка их тоже нужно все убрать, и оставить одну строго в центре напротив Кремля. И метро закопать, ведь автобусы есть.

[starikov]

Сергей Куликов Будет обсуждаться и вырабатываться позиция общественности ОИЯИ по вопросу функционирования железной дороги между вокзалами, поскольку сейчас готовится изменение в Ген. план города.

"Вырабатываться позиция общественности" ? Г-н Куликов бронзовеет

[мура]

А на счет свободного входа.....председатель Общественного совета (Куликов Сергей Александрович) свое мнение, как вы уже видели, высказал.

А точное время начала?

узнал

27 января 2016 г. Начало заседания в 15:00. Дом ученых. Хотя обычно заседания общ.совета проводят в ДМС, но в Доме ученых зал побольше, видимо рассчитывают на ажиотаж.

[Anthony]

чтобы челядь ковры в ДМС не попортила

[CNN]

Искушение сирых и убогих — страшный грех.

[Anthony]

подавать надежды - грешно?

[dolces]

чтобы челядь ковры в ДМС не попортила

В кошкином доме идет ремонт. Столовая закрыта и это не удобно. Может из за ремонта перенесли в дом учёных.

[smk]

Сергей Куликов Будет обсуждаться и вырабатываться позиция общественности ОИЯИ по вопросу функционирования железной дороги между вокзалами, поскольку сейчас готовится изменение в Ген. план города.

Сергей не ты строил, не тебе ломать... Господа новые манагеры, Вы пока толком не чего не построили в городе (а да ОЭЗ - Но Губернатор сказал, вроде как она сама я не эффективная, мост - только обсуждения, да вокзал на БВ, на фига такой большой не известно, чудо памятник на набережной, бассейн на ЛБ - да спасибо...). Не надо ломать. Надо к всем подходить в разных сторон. Сломать просто, а вот заново сделать проблемно.

[мура]

Камрады, привожу свежую информацию из вконтакта. Я разговорился там с работником вокзала в ИЧ. Это открытая переписка :


Наташа Софронова (Гуреева)

Из-за маленького пассажиропотока кассу дальнего следования объединили с пригородной кассой. Т.е. любые билеты можно приобрести в кассе на 1-м этаже. В зимний период там оформляется в среднем 6-10 билетов, летом где то 40-70. То есть это очень мало. Что касается пригорода, то в день в среднем 100-120 билетов включая безденежные. Второй этаж принято было решение об установки решётки из-за нахождения там лиц Без Определённого Места Жительства. Они там жили как у себя дома... Ели, пили, пели, плясали, курили. В компании ЦППК нет единиц охраны вокзалов, а наша городская особо на это и не реагировала.
Что касается туалетов это вообще наша головная боль. В Дубне сейчас они открыты. Но что то постоянно там ломается, разбивается, отламывается, воруется посетителями, причём в основном им пользуются люди, ожидающие автобус на Савёлово ( поднимался вопрос ни один раз о переносе его маршрута, но как то все и молчат). И сделать туалет платным мы не можем т.к. это здания РЖД.
Далее... Идёт действительно рассмотрение закрытия вокзала Дубна к весенним перевозкам. И когда делался запрос в дирекцию ОИЯИ был дан ответ о том, что они не будут против того, если закоротят электропоезда по БВ, но и инициаторами этого они не будут (если общественность взбунтует будет на кого свалить). Им эти рельсы для вывоза-доставки чего либо нужны 1 раз в 20 лет ( но можно ж это все подвозить и на машинах). Лично моё мнение сходится к тому, чтоб вокзал лучше бы закрыть. А ещё конечно зайцев у нас много. Вот если б все добропорядочно брали билеты в кассах, то и закрытия никто б и не рассматривал, а так он обсалютно нерентабельный.

Сергей Муравьёв ответил Наташе Софронова (Гуреева)

Наташа, большое спасибо. То есть: в кассах продаётся пусть 100 билетов в день. Я вот считаю, что ещё 50 человек едет по проездным и сезонным, верно мое предположение? Билеты на экспресс я уже два года как покупаю электронные. Значит ещё билетов 25 в день на экспресс в кассе не видно. В интернете я регулярно читаю советы от "зайцев" - а вы покупайте у контролёров - это выходит дешевле. И это правда, множество пассажиров покупает у контролёров. Как бы не каждый третий. Ну пусть ещё 25. Итого: у нас цифра - 200 билетов в сутки. Туда - обратно = 400 в день. Умножаем на 30 дней и получаем 12 000 пассажиров. Я считаю, что это очень немало.

И добавлю ещё раз: автобус в Дубне привозит на конечную остановку иногда одного человека. А в 24,00 на метро Новокосино приходит поезд в котором 2 человека в вагоне. Но автобус ходит и метро возит. Даже если 10 человек имеет возможность этим воспользоваться - это благо.

А если бы была цель сохранить, то не надо убирать кафе, не надо убирать газеты, не надо убирать кассы - не вниз все кассы надо переносить - а все вверх, в тепло. Гонять бомжей. Сделать наоборот - побольше автобусов с этой станции. Туалет, конечно. Всё можно сделать, если цель не убить вокзал, а оживить.

[wolver]

Конечно же, цель не сохранить, а освоить и срубить бабла.
Несколько ссылок для справок:
Но для такого города, как Дубна, вокзал - далеко не роскошь, а необходимость: максимальный пассажиропоток через станцию - 890 человек в сутки.
http://wwwinfo.jinr.ru/jinrmag/koi8/2002/31/vok31.htm
В.Б. Мухин: "Пока люди пользуются электричками, вокзал будет"
http://www.dubnapress.ru/social/5000---q-----q
По всей видимости, люди уже совсем перестали на вокзале Дубна пользоваться электричками, поэтому и пришла пора закрыть этот вокзал.

И когда делался запрос в дирекцию ОИЯИ был дан ответ о том, что они не будут против того, если закоротят электропоезда по БВ,

Конечно же дирекция не будет против, она же не на электричках и экспрессах ездит, а на служебных авто. Поэтому ей этот вокзал по барабану совершенно.

Ещё раз хотелось бы напомнить данные РЖД, которые они озвучивали пару лет назад: до станций Лобня-Мытищи-Одинцово-Люберцы и т.д. осуществляется 70% всего пассажирского потока Московской области, до станций Дмитров-Клин-Сергиев-Посад и т.д. осуществляется 90% всего пассажирского потока Московской области. А до Дубны из оставшихся 10% после Дмитрова вряд ли добирается больше половины, а ведь до Дмитрова только половина пути от Москвы. Как же нерентабельно содержать ради оставшихся 10% пассажиров 50% путевого хозяйства? Так что после Дмитрова можно спокойно останавливать все электроны и возить страждущих автобусами. Вон люди из Калязина или Углича ездят в Москву на автобусах и не разваливаются.

[Leks]

Закоротить до Карманово!
На месте ликвидированных вокзалов можно недвижимости понастроить

[wolver]

Закоротить до Карманово!
На месте ликвидированных вокзалов можно недвижимости понастроить

Не до Карманова, а до Дмитрова ликвидировать! Вон в Темпах сколько домов прямо у ж/д понастроили уже и ещё сколько собираются. А проносящиеся мимо экспрессы из Дубны и в Дубну по утрам и вечерам своим ужасным грохотом не дают там людям нормально спать и вообще спокойно жить. И между Вербилками и Орудьево сколько леса уже повырубали. Не иначе как под жилищное строительство пространство освобождают. Так что и там вскоре поезда своим грохотом всех новосёлов на лесных вырубках достанут и они Воробьёву коллективное предложение о сносе ж/д путей после Дмитрова накатают. Это просто вопрос времени.

[Leks]

перебор. Достаточно до Вербилок.
Из Талдома и Кимр можно на скотовозках до Дубны добраться


ЗЫ И канал засыпать от Темпов до плотины

[Oki]

И сделать туалет платным мы не можем т.к. это здания РЖД

интересненько. Ну то есть на Савеловском вокзале можно сделать платный туалет, а на станции Дубна - низзя. Хм...

[wolver]

перебор. Достаточно до Вербилок.
Из Талдома и Кимр можно на скотовозках до Дубны добраться


ЗЫ И канал засыпать от Темпов до плотины

Хорошо, пусть будет до Вербилок. Кстати говоря, с 30-ки до Савёлово на электрон при перекрытом тоннеле под шлюзом самое оно будет.

[Leks]

главно чтоб до городничего идею донесли

[wolver]

главно чтоб до городничего идею донесли

Эффективные инвесторы, страждущие застроить жильём пространство от снесённых путей на бывшем вокзале БВ и вырубленного в сторону Нового шоссе леса, идею быстро и доходчиво донесут.

[fgv5705]

ЗЫ И канал засыпать от Темпов до плотины

Широокий мост получится.

[Leks]

а если весь канал засыпать?

[godzilla]

То есть: в кассах продаётся пусть 100 билетов в день

Сергей, как коммерческий директор, пытается профессионально опять всех обмануть. Но давайте поможем ему.

Метро Новокосино в день перевозит в десять раз больше пассажиров, чем вокзал за месяц. Сергей зачем-то прибавил билеты на экспресс и еще какие-то, которые даже Наталья сказала, что учтены - "включая безденежные". Мне просто интересно, как можно на кассе продавать билеты, если там не видно билетов, купленных по интернету. Ну это просто не получится даже. Про автобус на конченой тоже не в тему. Его поездка до конечной двести метров, если считать все связанные расходы, по сравнению с поездом стоит дешевле в тысячу раз.

Формула гораздо проще. Гораздо. Объясняю.

Нам сказали, что есть сто билетов на кассе. В день идет десять поездов. Получается поезд везет десять человек. Вот и всё.


То есть РЖД такой смотрит, что он платит огромные бабки за поезд, который везет десять человек. Понимаете, что он думает об этом.


Теперь посмотрим на потенциальных оппонентов этих десяти человек, которым потенциально может мешать пять переездов через ж/д.
Во-первых, рельсы мешают городскому транспорту, а сами таковыми не являются. Никто по ним из Дубны в Дубну не ездит. Ввиду того, что некуда ехать.
Во-вторых. В Дубне живет 75 тысяч человек. Наличное население в час пик, включая приезжих из окрестностей, Москвы и прочая, допустим 100 тысяч. Из них через пути перемещается, смотря с какой стороны смотреть 5 - 20 тысяч. Итого мы имеем десять тысяч человек, которые смотрят на поезд еле плетущийся, в котором едут десять человек, некоторые вагоны пустые даже. То есть десять тысяч против десяти человек.

Вот представляете идут дебаты. Приходит РЖД с лоббистами и говорит. Мы можем сэкономить при укорачивании ветки 400 миллионов в год. Улучшается городская транспортная инфраструктура. Вот пять тысяч человек за.

Что говорят активисты. Большая и активная часть которых в Дубне не живут. Они говорят. Мне очень нужен вокзал. Я на выходных два раза в месяц приезжаю. Там есть очень хороший лес рядом с вокзалом. Я там с собакой гуляю. Потом мы с ребятами идем бухать на Волгу. А если ветку урежут, то мне придется до вокзала двадцать минут добираться.

Это же трололо.

[Пунктик]

да вы сразу уж про 30 тыс пишите. не мелочитесь.
и 28 тыс из них с ЛБ, которые решили сэкономить на жилье и купили его на ЛБ. но при этом мотаются на ПБ и им мешает местная инфраструктура. да, и автобусы городские тоже отменить, а то ползут как черепахи и спидигонщикам мешают. а спидигонщиков в городе успешных анукаградцев страшно сказать сколько... в разы больше, чем неудачников-пешеходов.

[wolver]

Вот представляете идут дебаты. Приходит РЖД с лоббистами и говорит. Мы можем сэкономить при укорачивании ветки 400 миллионов в год.......Это же трололо.

Вот представляете: приходит РЖД и говорит лоббистам: стройте лучше своё жильё не в Дубне у чёрта на куличках, а в Дмитрове, так как туда экспресс из "Нерезиновой" всего за час доходит, есть двухпутка, то есть можем кол-во электронов в сутки легко существенно увеличить и 90% всего пассажиропотока по МО. А до этой Дубны те же 60 км путевого хозяйства, что и до "Нерезиновой", надо содержать ради каких-то жалких оставшихся 10% пассажиропотока, что нам не очень-то и рентабельно. Поэтому У РЖД есть конструктивное предложение к Администрации Дубны: пусть РАТА организует побольше автобусов Дубна- вокзал в Дмитрове для любителей поездить, а ветку ж/д до Дубны с её вокзалом(ами) РЖД содержать ни фига не охота. Вот это уже будет не трололо.

[alextram]

Улучшается городская транспортная инфраструктура.

Что там улучшается-то? Лишние 3 минуты на переезде это не то время. В городе они включаются, когда поезд уже в прямой видимости. Вот в Мельдино переезды да, проблема, там они включаются за несколько минут, а поезд ещё и у платформы постоит. А иногда вообще глючат и зависают. Ну да тут речь не о них.

Что говорят активисты. Большая и активная часть которых в Дубне не живут.

Активисты, которые живут в Дубне, говорят, что до станции Дубна они доходят пешком бесплатно, а до Большой Волги надо ехать на автобусе или на такси. Платить дополнительные деньги, тратить дополнительное время, плюс дополнительный стресс от лишней пересадки. Всю жизнь можно было выйти из дома, сесть в электричку и спокойно приехать в Москву, а тут пришли какие-то хрены и хотят заставить до этой электрички ещё и ездить к чёрту на кулички. Налицо прямой вред.

[Furious]

Если РЖД построит десяток эстакад или тоннелей для автотранспорта, то я одобрю вокзал ИЧ и проголосую за строительство вокзала ЧР