Общественный транспорт Дубны в следующие три года

[автобусник]

Где-то в феврале МТА вполне себе может запустить к себе ручеёк трудоспособных бывших украинских граждан, новых наших соотечественников. Скорее всего, так оно и будет. Будут и водители, и рабочие-станочники...

Не все имеют право сесть за руль автобуса....13. Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.
Положение настоящего пункта не распространяется на граждан Киргизской Республики, а также граждан государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального, осуществляющих предпринимательскую и трудовую деятельность на территории Российской Федерации, непосредственно связанную с управлением транспортными средствами.

[автобусник]

Юру не возьмут. Это я точно знаю.

И Вы без обсуждения меня жить не можете? Что, на МТА свет что ли клином сошелся, других перевозчиков нет что ли?

[Robin Hood]

Поучились бы опыту отстаивания своих прав у шахтёров, например. Уже давно все вокруг вас вприсядку бы прыгали. А так будете выпрашивать положенную 2-х месячную компенсацию.

[Shaman]

Люди готовы были идти в МТА без проблем,но эта контора,как сейчас модно говорить,переобувается на ходу! Сначала обещали с 1 января ставить автобусы в Дубне,всех это устраивало,люди готовы были переходить туда на работу,но потом перенесли на февраль,потом на март,да и то неизвестно. На сегодня автобусы Мострансавто будет гонять с Талдома каждое утро,вечером назад.
Людям предложены сейчас такие условия-график 2/2(если народу не хватает выход в выходные),работа целый день,около 12 часов(обед,разрывы не входят в это время). Распорядок дня такой,примерно плюс минус,кому сколько надо побриться,умыться,испражниться,чаю попить:
2.00 Подъём
3.00 Выезд в Талдом(не определились ещё будут ли возить,или на велосипеде надо будет ездить)
с 4.00 Танцы с бубном вокруг автобуса,медик и прочие движухи
4.50 Выезд из парка,перегон в сторону Дубны
6.00 Начало рабочего,оплачиваемого времени,далее 12 часов(плюс минус обеды,разрывы) рулим,обилечиваем,слушаем рекомендации пассажиров
18.00 (В лучшем случае) Перегон в Талдом
19.00 Танцы с бубном,мойка автобуса,медик
20.00 Готов ехать домой,если всё сделал,но пока непонятно на чём.
21.00 (Очень радужно) Дома,чай,ужин,испражнения,к 23.00 может уснул.
А завтра в 2.00 подъём!!! И так в лучшем случае пару дней! И не факт что водитель будет обслуживать Дубну,это может быть любой маршрут Талдомского филиала МТА.

Вот у меня на этот счёт есть несколько вопросов:
1.Кто готов работать на таких условиях?
2.Какова вероятность уснуть при такой нагрузке и сигануть вместе с автобусом с моста?
3.Кто готов ехать с водителем,который за двое суток спал 4-5 часов?

[АЗИЗА]

То, что Вы написали - это ужасный ужас! Оптимизация. У нас инсультников и инфарктников уже возят (пока) за кудыкину гору. Вот теперь еще водителей автобусов ставят в безвыходное положение. Что там еще?
А "любимый город может спать спокойно..."

[pramparam]

C таким загрузом сутки через двое/трое работать только можно.

[Кныш]

Ничего страшного. Полстраны так работает и не умерли. Это не в РАТе, яйца на пружинах возить в полусонном состоянии. Пускай немного пузы растрясут.

[автобусник]

Люди готовы были идти в МТА без проблем,но эта контора,как сейчас модно говорить,переобувается на ходу! Сначала обещали с 1 января ставить автобусы в Дубне,всех это устраивало,люди готовы были переходить туда на работу,но потом перенесли на февраль,потом на март,да и то неизвестно. На сегодня автобусы Мострансавто будет гонять с Талдома каждое утро,вечером назад.
Людям предложены сейчас такие условия-график 2/2(если народу не хватает выход в выходные),работа целый день,около 12 часов(обед,разрывы не входят в это время). Распорядок дня такой,примерно плюс минус,кому сколько надо побриться,умыться,испражниться,чаю попить:
2.00 Подъём
3.00 Выезд в Талдом(не определились ещё будут ли возить,или на велосипеде надо будет ездить)
с 4.00 Танцы с бубном вокруг автобуса,медик и прочие движухи
4.50 Выезд из парка,перегон в сторону Дубны
6.00 Начало рабочего,оплачиваемого времени,далее 12 часов(плюс минус обеды,разрывы) рулим,обилечиваем,слушаем рекомендации пассажиров
18.00 (В лучшем случае) Перегон в Талдом
19.00 Танцы с бубном,мойка автобуса,медик
20.00 Готов ехать домой,если всё сделал,но пока непонятно на чём.
21.00 (Очень радужно) Дома,чай,ужин,испражнения,к 23.00 может уснул.
А завтра в 2.00 подъём!!! И так в лучшем случае пару дней! И не факт что водитель будет обслуживать Дубну,это может быть любой маршрут Талдомского филиала МТА.

Вот у меня на этот счёт есть несколько вопросов:
1.Кто готов работать на таких условиях?
2.Какова вероятность уснуть при такой нагрузке и сигануть вместе с автобусом с моста?
3.Кто готов ехать с водителем,который за двое суток спал 4-5 часов?

сдается мне, что они просчитались. Полтора месяца назад, когда стало известно про Талдом, они подумали, что водители РАТы сломя голову побегут в МТА, под угрозой остаться без работы, поэтому и не соглашались ставить автобусы в Дубне. И один тут это подтверждал, говоря, что мол не каждого возьмем, мол будем еще выбирать. Но этого не произошло, а январь то уже на носу. Думается мне, что и после собрания, не многие туда пойдут, при чем по разным причинам. Что им остается делать? Дубну ведь уже не оставишь без автобусов. Значит надо будет заставлять имеющихся у них водителей работать без выходных, на износ. а это все скажется на безопасности перевозок. Если смотреть график 2 через 2, то разрыв между сменами должен составлять 12 часов. То есть, если закончил в 8 вечера, то за руль не раньше 8 утра

[Robin Hood]

А вам то что руководство рата предлагает после Н.года, осталось же немного? Увольнение по сокращению штатов, оплату простоя, другую работу. Не получится ли так, что работников измором по максимуму выпроводят, а сами будут сидеть на аренде площадей и оборудования.

[Shaman]

Руководство Рата предлагает всем только заявление на увольнение. Пенсионеры на пенсию скорей всего пойдут,те кому рано ещё на пенсию пойдут скитаться по окрестным предприятиям,в поисках вакансий. Но желающих присесть на "казённые харчи" за ДТП с жертвами,по причине "уснул за рулём" нет. Если в МТА договорятся сами между собой,кто против пригнать автобусы в Дубну,а кто за,и пригонят наконец то,то народ придёт сразу.

[АЗИЗА]

Читаю про всю эту печаль, и думаю: "Какие же мы все ссученные стали в этой новой жизни". Беззащитные абсолютно. А тут Кныш еще наяривает. Впрочем, это вздор и лирика.

[Robin Hood]

По сути происходящего, то что мы видим со стороны, формально рата после н.года должна обеспечить работой своих сотрудников на прежних условиях с загрузкой и выплатой зп. Предлагать уволиться могут только по соглашению сторон, но никак не по собственному желанию. По сокращению штатов уволить работников можно только после соблюдения всех положенных процедур - уведомление за 2 мес., и затем при увольнении выплата двух зп. Ещё есть увольнение по реорганизации. Но всех этих процедур, судя по всему, проделано не было. По всем признакам, текущая ситуация ничего хорошего для работников не предвещает. И, с высокой вероятностью, попадёт в поле зрения правоохранительных органов, потребуется вмешательство прокуратуры.

[iron-cat]

2.00 Подъём
3.00 Выезд в Талдом(не определились ещё будут ли возить,или на велосипеде надо будет ездить)
с 4.00 Танцы с бубном вокруг автобуса,медик и прочие движухи
4.50 Выезд из парка,перегон в сторону Дубны
6.00 Начало рабочего,оплачиваемого времени,далее 12 часов(плюс минус обеды,разрывы) рулим,обилечиваем,слушаем рекомендации пассажиров
18.00 (В лучшем случае) Перегон в Талдом
19.00 Танцы с бубном,мойка автобуса,медик
20.00 Готов ехать домой,если всё сделал,но пока непонятно на чём.
21.00 (Очень радужно) Дома,чай,ужин,испражнения,к 23.00 может уснул.
А завтра в 2.00 подъём!!! И так в лучшем случае пару дней! И не факт что водитель будет обслуживать Дубну,это может быть любой маршрут Талдомского филиала МТА.

Вот у меня на этот счёт есть несколько вопросов:
1.Кто готов работать на таких условиях?
2.Какова вероятность уснуть при такой нагрузке и сигануть вместе с автобусом с моста?
3.Кто готов ехать с водителем,который за двое суток спал 4-5 часов?

Вот и меня это волнует кстати.

[Артем]

Интересно, акак главный акционер смотрит на то, что рата собирается избавится от людей по собственному, вместо нормального увольнения по сокращению? Людей же собираются просто измором заставить писать по собственному.

[Кныш]

Интересно, акак главный акционер смотрит на то, что рата собирается избавится от людей по собственному, вместо нормального увольнения по сокращению? Людей же собираются просто измором заставить писать по собственному.

А оно так и будет, если все будут. как бараны послушные. Тут некоторые слезы льют по этой шарашке. Сколько людей, отработавших по полвека, просто выкинули. Всё выплатят, никуда не денутся.

[автобусник]

Скорее всего будет частенько присутствовать такая ситуация. Допустим, автобус "забит" почти под завязку. Он подъезжает к остановке, открывается переднюю дверь, для ВПУСКА пассажиров. Но другие, для ВЫХОДА не открываются. Куда влезать входящим, если нет в автобусе места, ведь выходящие, которые как бы должны освободить место для входящих, не имею возможности выйти? И начнется, входящие будут кричать, проходите вперед, а выходящие будут отвечать, куда нам идти, если нам сейчас дверь должны открыть для выхода....

[Кныш]

Скорее всего будет частенько присутствовать такая ситуация. Допустим, автобус "забит" почти под завязку. Он подъезжает к остановке, открывается переднюю дверь, для ВПУСКА пассажиров. Но другие, для ВЫХОДА не открываются. Куда влезать входящим, если нет в автобусе места, ведь выходящие, которые как бы должны освободить место для входящих, не имею возможности выйти? И начнется, входящие будут кричать, проходите вперед, а выходящие будут отвечать, куда нам идти, если нам сейчас дверь должны открыть для выхода....

Такая ситуация возможна только в ваших зеленых уродах, в которых вы мучили людей.

[Shaman]

Да нет,с кем-то договариваются "по соглашению",кого не устраивает будут сидеть пару месяцев на окладе,без премии,там копейки. Я думаю юридически всё грамотно сделают,но это уж работникам судить,ну и надзорным органам.

[автобусник]

Такая ситуация возможна только в ваших зеленых уродах, в которых вы мучили людей.

Вот Вам лишь бы ляпнуть чего. Во первых, они не все наши, половина из них принадлежат городу и вы вправе сказать про "уродов" администрации. А во вторых, и уже наверное в сотый раз, богданы были куплены из за запрета движения ЛиАЗов по плотине. Если Вы за 6 лет этого не поняли, то это Ваши проблемы. Да, найдите в инете фото или видео салона автобуса Лиаз 5292.60, которые будут курсировать в Дубне и посмотрите на ширину прохода между сиденьями в салоне. Она УЖЕ чем в богданах, да еще и куртками с шубами будете вытирать выступы, на которых установлены сиденья, на арках колес

[Кныш]

Если сказать по честному, то Лиаз 5292.60 тоже дерьмо, а не автобус. Большой, а толку мало. Какой интересно идиот его проектировал.

[автобусник]

Если сказать по честному, то Лиаз 5292.60 тоже дерьмо, а не автобус. Большой, а толку мало. Какой интересно идиот его проектировал.

Вот и будете кричать, только уже МТА, про их уродов

[Robin Hood]

Интересно, акак главный акционер смотрит на то, что рата собирается избавится от людей по собственному, вместо нормального увольнения по сокращению? Людей же собираются просто измором заставить писать по собственному.

Зависит от устава акционерного общества. Но в общем случае акционеры, в т.ч. куи администрации, могут ничего не делать, просто наблюдать, если их всё устраивает, либо они не хотят вмешиваться. Всем занимается исполнительный орган - дирекция. А вмешательство начинается с созыва собрания акционеров и далее все действия. Но сейчас все боссы, включая всякие правления и советы директоров, заинтересованы в окончании года, получении записанных им выплат по итогу. Вот если бы рядовые сотрудники-акционеры своевременно потребовали бы внеочередного собрания акционеров, потребовали бы отчёт о текущем состоянии и перспективах, назначили бы проверки финансово-хозяйственной деятельности(при необходимости), заменили исполнительное руководство(если это требуется), лишили бы полномочий совет директоров, отменили бы все бонусные выплаты по итогам года. Тогда возможно всё пошло бы по другому сценарию.

[Atruman]

Да нет,с кем-то договариваются "по соглашению",кого не устраивает будут сидеть пару месяцев на окладе,без премии,там копейки. Я думаю юридически всё грамотно сделают,но это уж работникам судить,ну и надзорным органам.

Вообще-то тех, кто не по соглашению сторон, должны по сокращению штатов увольнять.
И выплатить две среднемесячных зарплаты. С учётом всех выплат, в т.ч. и премий.
Другое дело, если что-то платили вчёрную или всерую.
Тогда выплатят только белую часть.
И третью среднемесячную сокращаемый работник может получить уже в службе занятости.
Но туда надо вовремя встать на учёт, не просрочить.
Срок сейчас не помню, но это легко узнать.
Потом уже только пособие по безработице.

[TheDark]

Если сказать по честному, то Лиаз 5292.60 тоже дерьмо, а не автобус. Большой, а толку мало. Какой интересно идиот его проектировал.

Вот и будете кричать, только уже МТА, про их уродов

хватит мечтать что бы у МТА были проблемы, пора думать о своих....

[автобусник]

Если сказать по честному, то Лиаз 5292.60 тоже дерьмо, а не автобус. Большой, а толку мало. Какой интересно идиот его проектировал.

Вот и будете кричать, только уже МТА, про их уродов

хватит мечтать что бы у МТА были проблемы, пора думать о своих....

Они у МТА уже ЕСТЬ, при чем давно. Но вам, как человеку плохо разбирающегося в сфере =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.=. перевозок, этого не дано понять. А о своих проблемах, я начал думать и решаю их, уже как с месяц