alex11 писал(а): Я вам больше скажу, московские владельцы скоростных яхт, очень даже с воодушевлением приняли призыв о постройке элитного жилья на месте заволжской базы. Они активно включаются в процесс обустройства (межевания) на берегу Волги причалов для своих судов. Так что мечты дубненцев о яхт клубах становятся все более осязаемыми.
И этого человека мы все знаем!wolver писал(а):Очень радостно за дубненцев! У нас же как всегда всё делается для человека, на благо человека.
Smotryashchiy писал(а):А про то что жд не нужна уже ни одному городскому заводу свидетельствует о том что мы уже вошли в постиндустриальную эпоху. А то что она не нужна и синхрофазатронщикам - значит и в постнаучную тоже уже вошли.
Нет, там просто древнее индейское кладбище.еженощный автохтон писал(а):"большой палец Вождя"vvr2a писал(а):... В какой-то теме мы здесь это уже обсуждали... Пока точного понимания причин нет... "Виновата" железная дорога... Она в этом месте почему-то резко приближается к руслу Канала, пересекая шоссе... Известно только, что эта петля ж.д. существовала ещё до войны (во время войны рельсы до Вербилок демонтировали)... В 1949 году рельсы вернули на своё место и мельдинская извилина почему-то сохранилась... Единственная рабочая версия - наличие старого заброшенного причала пристани (остановочного пункта) рядом с паромом №3... Может быть рельсы подходили к нему?... Но версия эта, честно говоря, хиленькая... Скорее всего, причина в чём-то другом...
...Да, вот и по поводу интервалов... Если снять рельсы начиная от переезда на Дмитровском шоссе, то потребуется приличная реконструкция путевого хозяйства на вокзале БВ... Мне кажется, количества путей для полноценного функционирования одновременно пассажирского вокзала и грузовой станции недостаточно... Не забываем, сейчас в Дубне и на Большой Волге ночуют две электрички и экспресс... И стоят товарники...Smotryashchiy писал(а):Я про интервал. С таким интервалом как сейчас это не пригород, а какой то межгород. Когда мне надо в москву, я прихожу на вокзал и..... сижу там 3 часа, то я просто на него не прихожу и еду на машине. Какой нормальный человек станет ждать 3 часа и ехать 2.5 часа когда за это время можно на машине спокойно уже отстоять в пробке до самого центра. Не ездят по жд не потому что нету людей, а потому что нету нормальной жд...
Да подумаешь "количество поездов, интервалы"...Пора уже начинать отвыкать от этого гудяще-гремящего транспорта, который вечно все переезды не только в городе, но и в Мельдино и возле Полудёновки блокирует да и к тому же сам себя не окупает. Современные служебные и личные авто, автобусы и такси всегда к услугам жителей нашего славного города. Мы и без этих допотопно-устаревших электричек как-нибудь уж перебъёмся.vvr2a писал(а): ...БВ у нас сейчас станция развязки... Если убрать пути в ИЧ, то ближайшей станцией развязки для встречных поездов станут Соревнования... Только туда можно убрать лишние составы (ну, и ещё в одноколейный тупик к Тензору)
...Как бы не получилось, что мы уменьшим себе количество поездов на Москву, а не увеличим после этих реконструкций... Ну и интервалы, соответственно...
... И последняя газовая автозаправка на БВ, скорее всего, перестанет функционировать...
Люди, хоть с какой-то регулярностью ездящие по работе в Москву, с вами не согласны. Даже если с вокзала Дубна, согласно какой-то из цитат ранее в теме, уезжает "жалких" несколько сотен человек, в пересчёте на автобусы/такси/маршрутки это не так уж мало.wolver писал(а): Современные служебные и личные авто, автобусы и такси всегда к услугам жителей нашего славного города. Мы и без этих допотопно-устаревших электричек как-нибудь уж перебъёмся.
Да мало ли с чем наши люди согласны или не вполне согласны. Кто их спрашивать-то будет? Можно же ведь 160 Га земли без их согласия куда-нибудь передать или ЖД в ИЧ закрыть. Значит можно и всё остальное делать точно таким же образом, в том числе и количество поездов сократить или вообще их отменить. У нас мнение людей вовсе не является превалирующим фактором при решении любых вопросов. Всё-таки в России живём, а не в каких-нибудь там Европах. Пора бы уж привыкнуть.martians писал(а): Люди, хоть с какой-то регулярностью ездящие по работе в Москву, с вами не согласны. Даже если с вокзала Дубна, согласно какой-то из цитат ранее в теме, уезжает "жалких" несколько сотен человек, в пересчёте на автобусы/такси/маршрутки это не так уж мало.
... Ну, видимо будет мешать тот "флаг", под которым администрация города идёт на изменения в транспортной инфраструктуре... "Уберём шумную "железку" и тормозящие переезды с лица города!"... Значит переезды надо убрать все...User007 писал(а):А кто мешает оставить ЖД до газовой станции?
Просто с такими аппетитами по землевысвобождению надо в Темпах отрезать все... печально.
)... Вопросы вызывают именно эти постоянно меняющиеся "флаги" (лозунги)...
Территория "Заволжской базы" продана. частному бизнесу удалось заинтересовать "слуг народа" освоением этой земли.vvr2a писал(а): ... Вопрос: Что так резко изменилось в умах отцов города за 6 лет?... И "железка" стала вдруг никому не нужна...
При этом на карте ни "Маяка", ни существующей уже застройки на Понтекорво/Боголюбова/Вернова, ни будущей макдачни, ни того, под что сейчас огородили территорию у круга на Вернова. Как говорится: "Жизнь вносит свои коррективы".vvr2a писал(а):... На карте и долгожданный мост, и обе (уже развитые) особые зоны, и водохранилища на Северной канаве, и сложносочинённый регулярный парк у Лебяжьего озера (у Сталина)... Словом, всё, о чём мечталось... И развитая железная дорога по городу, естественно... Тогда это было естественно... Даже продлена до правобережной особой зоны и разветвлена в Александровке... Рука художника особо не сдерживалась и рисовала любой полёт фантазии
...Так никто и не спорит... Но одно дело какие-то конкретные постройки, под которые нашёлся-не нашёлся инвестор... Или пришёл инвестор с несколько иным проектом, чем ранее предполагалось...serg_k писал(а): При этом на карте ни "Маяка", ни существующей уже застройки на Понтекорво/Боголюбова/Вернова, ни будущей макдачни, ни того, под что сейчас огородили территорию у круга на Вернова. Как говорится: "Жизнь вносит свои коррективы".
... Электропоезда будут ходить до БВ... Переезды тормозить никого не будут...Уверен, что однажды Самый Главный Пэ проезжая мимо ж/д путей, покажет на них пальцем и скажет "убрать!". Мнение жителей - это последнее что его будет волновать в этом отношении.vvr2a писал(а):...Давайте делать ставки... Лично я убеждён, что не смотря на все городские хотелки снять пути ж.д. в ИЧ не получится...
... Да Бог с ним, с мнением жителей... Убеждён, после того как прошение мэра о снятии путей в ИЧ попадёт в РЖД, те отправят бумагу на согласование в Министерство Обороны... И там начертают: "Отказать! На основаниии схемы мобилизационного развёртывания № 322-223 от 1954 года эта дорога является объектом стратегического значения для переброски боевых дельфинов из акватории реки Волги к театру боевых действий"Ugliestus Magnus писал(а): Уверен, что однажды Самый Главный Пэ проезжая мимо ж/д путей, покажет на них пальцем и скажет "убрать!". Мнение жителей - это последнее что его будет волновать в этом отношении.
... "Если надо надёжно перекрыть дорогу, надо поставить бетонный блок или толкового майора." (военная поговорка)..Это хорошо, что у Вас есть такая убеждённость. Вот у меня такой уверенности нет.vvr2a писал(а):... Убеждён, после того как прошение мэра о снятии путей в ИЧ попадёт в РЖД, те отправят бумагу на согласование в Министерство Обороны... И там начертают: "Отказать! На основаниии ... "
Общественно-политический клуб "Наша Дубна" обсудил на последнем заседании тему "Концепция функционирования общественного и личного транспорта в городе, городской транспортный узел". Ее выбрали члены дубнинского форума.
http://press.dubna-info.ru/news_full_pm.php?nid=8147Вокзал "Дубна"
не нужен?
Мост будет строиться в течение четырех лет начиная с 2013 г. Застройщик заявил, что движение по железной дороге на время строительства моста следует остановить, а потому на заседании о приостановке деятельности вокзала "Дубна" говорили как о деле решенном.
Горожане заметили на это, что поток пассажиров из институтской части города (ИЧ) существенно увеличит нагрузку на городские автобусы, а люди, привыкшие добираться от "Большой Волги" на электричке за пять минут, будут испытывать неудобства от того, что теперь то же перемещение с чемоданами займет значительно больше времени, да и людям с больными ногами трудновато будет добираться. Но дискомфорт дискомфортом, а доставлять жителей из ИЧ к 6 утра на БВ потребуется. А потому администрация города запустит пару дополнительных больших автобусов по одному из существующих маршрутов.
Достаточно ли будет двух автобусов? Мэр сообщил, что, по данным РЖД, количество ранних пассажиров, садящихся на вокзале "Дубна", составляет около 350-ти человек. Тут же согласился с тем, что цифра эта занижена, поскольку "зайцы" берут билет от станции "Большая Волга" или у кондуктора в районе Вербилок. "Будем думать, как посчитать. Было бы неплохо, если бы общественность подключилась", - сказал В. Э. Прох.
Быть или не быть референдуму о судьбе вокзала?
Мэр утверждал, что референдум делать не стоит, поскольку единственная в истории Дубны попытка провести референдум вылилась в опрос общественного мнения – явка населения оказалась недостаточной.
Основатели общественно-политического клуба выражали надежду, что "работа такой площадки даст возможность начать конструктивный диалог". И действительно, радует, что диалог начал складываться: чиновники пришли подготовленными, с цифрами, схемами и фактами, отвечали на злободневные вопросы. (Правда, большинство ответов были обтекаемыми, в стиле "нет причин беспокоиться, всё будет хорошо".)
Судя по тому, что после заседания политклуба всю неделю на улицах и в транспорте только и разговоров было, что о проекте моста, - деятельность городского общественно-политического клуба имеет смысл и должна продолжаться.
На вопрос, будет ли когда-нибудь набережная на БВ, последовал ответ мэра: инвестор хочет строить на этом месте элитный поселок, но (видимо, в качестве компромисса) для горожан решили разбивать парк напротив Станционной, 20.
Да, тоже удивило. Кто же это всемогущий инвестор, который хочет - и всё тут, хоть трава не расти?!BLATTA писал(а):На вопрос, будет ли когда-нибудь набережная на БВ, последовал ответ мэра: инвестор хочет строить на этом месте элитный поселок, но (видимо, в качестве компромисса) для горожан решили разбивать парк напротив Станционной, 20.
Элитные или не элитные это не важно, хотя в городе действительно нет жилья высокого класса, а спрос есть. Главное, что уберут заволжскую базу и помойку вокруг, построят красивые дома, облагородят территорию. Это обычная эволюция города и естественно, что планы которые ставились 5-10 лет назад сейчас не подходят, надо развиваться. Городу не суждено быть образом ИЧ, люди будут покупать машины для которых необходимы парковки, хорошие дороги и развязки. Будут жить в красивых, удобных домах, а не ютиться на 5 метровой кухне....так что от развития не уйти, даже если кому-то очень нравится вспоминать прошлое и бухтеть о том, что раньше трава была гораздо зеленее.Елисей Овальный писал(а):Да, тоже удивило. Кто же это всемогущий инвестор, который хочет - и всё тут, хоть трава не расти?!BLATTA писал(а):На вопрос, будет ли когда-нибудь набережная на БВ, последовал ответ мэра: инвестор хочет строить на этом месте элитный поселок, но (видимо, в качестве компромисса) для горожан решили разбивать парк напротив Станционной, 20.
Так вроде как очередей на жилье в Дубне нет, так каким образом вы-то умудряетесь "ютиться на 5 метровой кухне"?shaggy писал(а): Будут жить в красивых, удобных домах, а не ютиться на 5 метровой кухне....
Очередей нет? Зайдите в Бетиз и узнайте, когда вам построят квартиру, если вы сейчас заплатите. Все квартиры выкуплены, до того как дом сдан, просто много людей вкладывают в недвижимость и от этого кажется, что квартиры безхозные.alex11 писал(а):Так вроде как очередей на жилье в Дубне нет, так каким образом вы-то умудряетесь "ютиться на 5 метровой кухне"?shaggy писал(а): Будут жить в красивых, удобных домах, а не ютиться на 5 метровой кухне....
Все кто хотел, давно уже прикупил в свои семьи по нескольку квартир. Новостройки полупустые в Дубне уже стоят,
ждут начала экономического чуда. Да и разные "клабы" Дубны, настойчиво пытаются продать свое элитное жильё который год.
еженощный автохтон - что-то возня с очередными жд путями как бы намекает на строительство 3-его вокзала в Дубне, а может даже с пристанью! Забабахать с размахом!
