Мост, связывающий две части Дубны, признали непригодным

[ARTU]

Понятно. Расслабляемся и едем рожать на трицатку.

НЕТ!!!! Опрос показал неравенство! Пополняй правый берег!!!

[мура]

Понятно. Расслабляемся и едем рожать на трицатку.

НЕТ!!!! Опрос показал неравенство! Пополняй правый берег!!!

Опрос показал благородство многих правобережных форумчан, которые отдали свои голоса за ЛБ.

[ARTU]

Понятно. Расслабляемся и едем рожать на трицатку.

НЕТ!!!! Опрос показал неравенство! Пополняй правый берег!!!

Опрос показал благородство многих правобережных форумчан, которые отдали свои голоса за ЛБ.

Ренегаты!!!

[RedCod]

Интересно куда все ссылки о проблемах плотины в новостях исчезли. Или нету инфы - нет проблемы? Вероятно поэтому никаких изменений в движении т/с. Или все кто хотел получил своё бабло и успокоились?

[Miteq]

Тут уже озвучивалось: ждём провала автобуса и последующей движухи во властных структурах по выделению денег на мост. И это отнюдь не чёрный юмор, боюсь.

[cyberbee]

Интересно куда все ссылки о проблемах плотины в новостях исчезли. Или нету инфы - нет проблемы? Вероятно поэтому никаких изменений в движении т/с. Или все кто хотел получил своё бабло и успокоились?

я не получил своё бабло!!!

[Tybery]

Интересно куда все ссылки о проблемах плотины в новостях исчезли. Или нету инфы - нет проблемы? Вероятно поэтому никаких изменений в движении т/с. Или все кто хотел получил своё бабло и успокоились?

я не получил своё бабло!!!

А вы какое отношение имеете к местной Семье?

[RedCod]

Интересно куда все ссылки о проблемах плотины в новостях исчезли. Или нету инфы - нет проблемы? Вероятно поэтому никаких изменений в движении т/с. Или все кто хотел получил своё бабло и успокоились?

я не получил своё бабло!!!

А вы какое отношение имеете к местной Семье?

Видимо - критик?
Или по старому - хулитель.

[vlksm]

http://press.dubna-info.ru/news_full_pm.php?nid=6555

Будет ли прекращено автобусное сообщение между правобережной и левобережной частями Дубны 7 сентября? – этот вопрос сегодня, пожалуй, больше всего волнует горожан, как и тот, насколько безопасно передвигаться по мосту плотины, который, по заключению комиссии Ространснадзора, не удовлетворяет требованиям безопасности, в частности, при осуществлении автобусных перевозок. Какой из них наиболее актуален – сказать сложно.

Напомним, речь о неудовлетворительном состоянии моста плотины ГЭС в городе идет не первый год, и нынешние события вряд ли стали для кого-то новостью, хоть подобных оборотов дело за последние годы явно не принимало. Вопрос назрел, его явно нужно решать – решать срочно. Более того, следует информировать горожан о реальном положении дел и принимаемых решениях, о которых они, горожане, сегодня мало что знают, им больше приходится руководствоваться слухами и информацией, наполнившей Интернет.

Как заявил в интервью каналу "Вести-Москва" временно исполняющий обязанности заместителя начальника управления Государственного автодорожного надзора по Московской области Алексей Лаптев, комиссией Ространснадзора была проведена внеплановая проверка гидротехнического сооружения, по результатам которой был сделан вывод, что данное сооружение не удовлетворяет требованиям безопасности при перевозках пассажиров и грузов. "Было выдано предписание перевозчику прекратить перевозку по данному сооружению", - заключил он.

При этом выглядит по меньшей мере странным, что ни слова не сказано о большегрузном транспорте – строительной технике, автовышках, автомобилях, осуществляющих вывоз мусора, которые по своему тоннажу также не вписываются в рамки установленного сегодня весового ограничения в восемь тонн. Речь почему-то идет только о пассажирских автобусах, вес которых колеблется в пределах 15 тонн…

Позволю предположить, что специалисты Ространснадзора не подозревают, какие масштабы имеет движение большегрузного транспорта через мост плотины ГЭС, и ориентируются на то, что установленный знак, ограничивающий движение рядового транспорта массой свыше восьми тонн, все-таки соблюдается. И если это так, то они очень заблуждаются. Многотонный транспорт через мост плотины движется и по сей день, так что речь должна идти не только о рейсовых автобусах, хоть и их движение, судя по всему, сегодня губительно для плотины и может оказаться крайне рискованным как для самих пассажиров, так и остальных горожан.

"Двадцать три года ездили автобусы - никто вопросов не задавал, а теперь технадзор на основании визуальной оценки решил, что нельзя", - это цитата из интервью заместителя главы администрации г.Дубны Вячеслава Борисовича Мухина, показанном все в том же новостном выпуске канала "Вести-Москва". Сдается, что это не совсем так. Во всяком случае, насколько нам известно, комиссия, в течение нескольких дней работавшая в Дубне, основывалась не только на впечатлениях от визуального осмотра сооружений ВРГС. Существует ведь и документально подтвержденное обследование моста плотины с расчётом прочностных характеристик, проведенное филиалом ОАО ЦНИИС "НИЦ "Мосты" в 2008 году, в котором на основании технических замеров и был указан ряд дефектов. Наверное, неверно полагать, что комиссия такого уровня, работавшая несколько дней назад в Дубне, не учла тех заключений. И уж тем более наивно считать, что за три прошедших года сооружения плотины ГЭС стали сами по себе более прочными и надежными. Сейчас очевидно и без повторных экспертиз – состояние перекрытий за это время могло стать только хуже! Ведь один за другим по мосту проезжают (даже ныне, когда транспортный конфликт обрел уже такой размах) груженые самосвалы, автобетоносмесители и прочие автомобили. Кто остановит их движение? Неужели нужно и впрямь дожидаться полного закрытия плотины?

Между тем опасаться приближения 7 сентября – срока, до которого, согласно предписаниям, о которых идет речь на сайте Ространснадзора, не стоит. Во всяком случае, речи о прекращении пассажирского автобусного движения по мосту плотины нет. "Городской транспорт ходить будет, - заверил исполняющий обязанности главы администрации г.Дубны Александр Александрович Усов. – Дальнейшие меры по исполнению требований предписания будут приниматься".

О том, что думают по этому поводу в самой Федеральной службе по надзору в сфере транспорта "Ространснадзор", а также какие меры принимаются на местном уровне и со стороны ФГУП "Канал им. Москвы" - собственника объекта, мы постараемся рассказать в ближайших номерах нашей газеты. Тема серьезная, и, сдается, на этот раз она все-таки будет доведена до принятия серьезных и кардинальных мер – в противном случае, и сегодня это уже не просто домыслы, безопасность тысяч горожан может оказаться под угрозой.

[фдуч112]

Ездите граждане, не волнуйтесь, прочность моста проверяется грузовиками и др. Тока соблюдайте дистанцию, ежели миксер кувырк, успеете оттормозиться И водителю автобуса/маршрутки про это говорите, если за фурой-сапером едете

[Брут]

"Пока гром не грянет"....
Я что-то не пойму. Да плотина и туннель обветшали до "состояния нестояния". Это и без всяких надзоров было видно. Однако это было не главное. Главное - раскинуть на брегу Волги Prezident palass с веотолетной площадкой, нафигачить "лежачих полицейских" где попало, привлечь уйму "гастеров" (что бы за собой прибирали):-).....
Бабло,бабло, баблоооооо.....
МАсквичи все спорят куда бы им деть памятник Петру Первому работы церетелли... Может взять его как вторую опору для канатки (первой опорой будет Ленин)?:-)

[Брут]

Сорри - "веРтолетной"

[мура]

http://press.dubna-info.ru/news_full_pm.php?nid=6555

Будет ли прекращено автобусное сообщение между правобережной и левобережной частями Дубны 7 сентября? – этот вопрос сегодня, пожалуй,( вопросительное допущение№1) больше всего волнует горожан, как и тот, насколько безопасно передвигаться по мосту плотины, который, по заключению комиссии Ространснадзора, не удовлетворяет требованиям безопасности, в частности, при осуществлении автобусных перевозок. Какой из них наиболее актуален – сказать сложно( вопросительное допущение №2).

Напомним, речь о неудовлетворительном состоянии моста плотины ГЭС в городе идет не первый год, и нынешние события вряд ли стали для кого-то новостью( ВП №3), хоть подобных оборотов дело за последние годы явно не принимало. Вопрос назрел, его явно нужно решать – решать срочно. Более того, следует информировать горожан о реальном положении дел и принимаемых решениях, о которых они, горожане, сегодня мало что знают, им больше приходится руководствоваться слухами и информацией, наполнившей Интернет.

Как заявил в интервью каналу "Вести-Москва" временно исполняющий обязанности заместителя начальника управления Государственного автодорожного надзора по Московской области Алексей Лаптев, комиссией Ространснадзора была проведена внеплановая проверка гидротехнического сооружения, по результатам которой был сделан вывод, что данное сооружение не удовлетворяет требованиям безопасности при перевозках пассажиров и грузов. "Было выдано предписание перевозчику прекратить перевозку по данному сооружению", - заключил он.

При этом выглядит по меньшей мере странным(ВП №4), что ни слова не сказано о большегрузном транспорте – строительной технике, автовышках, автомобилях, осуществляющих вывоз мусора, которые по своему тоннажу также не вписываются в рамки установленного сегодня весового ограничения в восемь тонн. Речь почему-то ( ВП №5) идет только о пассажирских автобусах, вес которых колеблется в пределах 15 тонн…

Позволю предположить ( ВП №6) , что специалисты Ространснадзора не подозревают( ВП №7) , какие масштабы имеет движение большегрузного транспорта через мост плотины ГЭС, и ориентируются ( ВП №8) на то, что установленный знак, ограничивающий движение рядового транспорта массой свыше восьми тонн, все-таки ( ВП №9) соблюдается. И если это так ( ВП №10) , то они очень заблуждаются ( т.е. , после 10ти вопросительных предположений делается "неоспоримый вывод №1). Многотонный транспорт через мост плотины движется и по сей день, так что речь должна идти не только о рейсовых автобусах, хоть и их движение, судя по всему ( ВП № 11), сегодня губительно для плотины и может ( ВП №12) оказаться крайне рискованным как для самих пассажиров, так и остальных горожан.

"Двадцать три года ездили автобусы - никто вопросов не задавал, а теперь технадзор на основании визуальной оценки решил, что нельзя", - это цитата из интервью заместителя главы администрации г.Дубны Вячеслава Борисовича Мухина, показанном все в том же новостном выпуске канала "Вести-Москва". Сдается ( ВП №13) , что это не совсем так. Во всяком случае, насколько нам известно ( ВП №14) , комиссия, в течение нескольких дней работавшая в Дубне, основывалась не только на впечатлениях от визуального осмотра сооружений ВРГС. Существует ведь и документально подтвержденное обследование моста плотины с расчётом прочностных характеристик, проведенное филиалом ОАО ЦНИИС "НИЦ "Мосты" в 2008 году, в котором на основании технических замеров и был указан ряд дефектов. Наверное ( ВП №15) , неверно полагать, что комиссия такого уровня, работавшая несколько дней назад в Дубне, не учла тех заключений. И уж тем более наивно считать ( ВП №16) , что за три прошедших года сооружения плотины ГЭС стали сами по себе более прочными и надежными. Сейчас очевидно ( неосопримый вывод №2) и без повторных экспертиз – состояние перекрытий за это время могло стать только хуже! Ведь один за другим по мосту проезжают (даже ныне, когда транспортный конфликт обрел уже такой размах) груженые самосвалы, автобетоносмесители и прочие автомобили. Кто остановит их движение? Неужели ( ВП № 17) нужно и впрямь дожидаться полного закрытия плотины?

Между тем опасаться приближения 7 сентября – срока, до которого, согласно предписаниям, о которых идет речь на сайте Ространснадзора, не стоит. Во всяком случае, речи о прекращении пассажирского автобусного движения по мосту плотины нет . "Городской транспорт ходить будет, - заверил исполняющий обязанности главы администрации г.Дубны Александр Александрович Усов. – Дальнейшие меры по исполнению требований предписания будут приниматься".

О том, что думают по этому поводу в самой Федеральной службе по надзору в сфере транспорта "Ространснадзор", а также какие меры принимаются на местном уровне и со стороны ФГУП "Канал им. Москвы" - собственника объекта, мы постараемся рассказать в ближайших номерах нашей газеты ( неочевидно) . Тема серьезная, и, сдается ( ВП № 18) , на этот раз она все-таки будет доведена до принятия серьезных и кардинальных мер – в противном случае, и сегодня это уже не просто домыслы, безопасность тысяч горожан может оказаться под угрозой ( неочевидный вывод №1 ).

Опять забавная статья. 18 всяческих ВП ( вопросительных допущений) и на основе этого три неочевидных вывода. ВЗФ?

сорри я там маленечко попутался в собственной терминологии, нувыпонели...

[мура]

Дорогие мои. Если бы я хотел когонить тролльнуть в ту сторону - я бы написал именно так. 18 раз привёл бы странные и неочевидные факты, и раза три с броневика сунул бы ДРАМУ!
И пока нудные люди пытались бы ( а это были бы разные люди и их действия не согласованы) разбираться "по-мелочи" ( каждый бы взял на себя три "фактика" ) - давил бы на "факты".

Посему данная статья либо заказуха, либо чушь на постном масле.

С удовольствием послушаю ваши аргументы, авторы статьи.

[Гидр]

Дорогие мои. Если бы я хотел когонить тролльнуть в ту сторону - я бы написал именно так. 18 раз привёл бы странные и неочевидные факты, и раза три с броневика сунул бы ДРАМУ!
И пока нудные люди пытались бы ( а это были бы разные люди и их действия не согласованы) разбираться "по-мелочи" ( каждый бы взял на себя три "фактика" ) - давил бы на "факты".

Посему данная статья либо заказуха, либо чушь на постном масле.

С удовольствием послушаю ваши аргументы, авторы статьи.

Позволю не согласиться с Вами, ребята хотя бы ищут истину в отличии от первопроходимцев темы))))

[мура]

[
С удовольствием послушаю ваши аргументы, авторы статьи.

Позволю не согласиться с Вами, ребята хотя бы ищут истину в отличии от первопроходимцев темы))))[/quote]

Готов с Вами согласится, только вот аргументов бы поболее. Странная ищется истина.Истина в мосте? In most na tricatco veritas ?

Во : in sublicius veritas = в мост мы верим! всё остальное = наличными.

[Гидр]

Нус, сегодня не замечено столь интенсивного метания миксеров и всяких большегрузов, автобусы правда ходять.
Или ребята (Бетиз, РБЗ и Ко) реально испугались что их встретят на мосту транспортники или с ними поговорили и их хватит гденить на неделю ездить через Кимры, чтоб не драконить общественность...
Как заметил тут один из соучастников "ждем дальнейшего развития событий"
http://www.rostransnadzor.ru/auto/news_ ... hp?ID=4577
" Ространснадзор принял решение о прекращении движения пассажирского транспорта по мостовому полотну плотины, соединяющему Северную и Южную части г. Дубны, до устранения выявленных нарушений. В настоящее время техническое состояние искусственного сооружения не обеспечивает безопасного движения по мосту автотранспорта и пешеходов. Соответствующее предписание выдано администрации г. Дубна по результатам внеплановой проверки, проведенной в период с 29 по 31 августа 2011 года.
Выполнение пассажирских перевозок по мосту должно быть приостановлено с 7 сентября 2011 года до принятия администрацией г. Дубна достаточных мер, обеспечивающих безопасность движения пассажирского транспорта. В случае невыполнения предписания администрация г. Дубна будет привлечена к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством.
О состояния гидросооружения и необходимости прекращения движения пассажирского транспорта по мосту проинформирован губернатор Московской области Б.В. Громов."
сообщение на сайте Ространснадзора от 01.09.2011., думаю дальнейшее развитие событий будет там же...

[Гидр]

[quote="мура"][/quote]
боюсь поиски будут сильно затруднены в связи с тем что конфликт перетекает в юридическую стадию и прессе придется довольствоваться только желтой информацией агенства ОБС и собственными домыслами

[M1D2V]

Посему данная статья либо заказуха, либо чушь на постном масле.

С удовольствием послушаю ваши аргументы, авторы статьи.

Нормальная статья.Ну осторожненька такая, да.
Чем неоспоримые выводы не нравятся?
Ездят помимо автобусов самосвалы/бетономешалки? Да, ездят.
Что там экпертиза 3-х летней давности показала неизвестно,но ситуация за 3 года ухудшилась. Логично, т.к. процесс старения в обратную сторону никто не запускал.
Ну 3-й вывод - чуток драмы добавили. Чтоб не расслаблялись.

ЗЫ Про наномост там ни слова. Только про состояние плотины.

[мура]

боюсь поиски будут сильно затруднены в связи с тем что конфликт перетекает в юридическую стадию и прессе придется довольствоваться только желтой информацией агенства ОБС и собственными домыслами

Многоуважаемый Гидр. Несмотря на Ваше ( вполне обоснованное) сомнение о допустимых возможностях моих детских травм, попрошу ещё раз сообщить прилюдно : Вы за какой Интернационал?

Можно узнать Ваше жизненное кредо по поводу ремонта плотины и возможности созидания иных способов переправ?

[мура]

[
ЗЫ Про наномост там ни слова. Только про состояние плотины.

Сапиенти - сат.

[Гидр]

боюсь поиски будут сильно затруднены в связи с тем что конфликт перетекает в юридическую стадию и прессе придется довольствоваться только желтой информацией агенства ОБС и собственными домыслами

Многоуважаемый Гидр. Несмотря на Ваше ( вполне обоснованное) сомнение о допустимых возможностях моих детских травм, попрошу ещё раз сообщить прилюдно : Вы за какой Интернационал?

Можно узнать Ваше жизненное кредо по поводу ремонта плотины и возможности созидания иных способов переправ?

А че думать - строить новый мост (что дешевле) или тоннель копать (что дороже), а от старого отвязаться и дать возможность его восстановить после ввода нового перехода через Волгу.
Кстати оч понравилась версия канатки - жалко Бетиз не поддерживает.

[M1D2V]

[
ЗЫ Про наномост там ни слова. Только про состояние плотины.

Сапиенти - сат.

http://youtu.be/H5O02-6L3xo

[мура]

[ по поводу ремонта плотины и возможности созидания иных способов переправ?

А че думать - строить новый мост (что дешевле) или тоннель копать (что дороже), а от старого отвязаться и дать возможность его восстановить после ввода нового перехода через Волгу.
Кстати оч понравилась версия канатки - жалко Бетиз не поддерживает.[/quote]
Понятно.

1. Строить мост.( палюбасу)
2. Ремонтировать плотину.( палюбасу)

Теперь вопросы лично к Вам :
1. Зачем он Вам?
2. Может сначала начнём ремонтировать?

[ShVF]

В плохом состоянии плотины обвиняют идущий по ней транспорт. Про слабое перекрытие на машинным залом это понятно, но это всего лишь бетонное перекрытие, которое можно укрепить, наконец можно заменить.
Если остальная часть пришла в негодность от старости, то это проблемы ВРГС.
По поводу вибрации, создаваемой идущим транспортом. Она не фиксируется датчиками установленными на турбине, а датчики фиксируют вибрацию с амплитудой больше 1 микрона.