Дмитровский район. Планы развития.

[leonid4]

Всем, наверное, в почтовые ящики запихнули газетки перед выборами. Вот что прочел в номере "Наше Подмосковье" от 10 июля 2013.

В Дмитровском районе построят:

1. Индустриально-логистический парк "Орудьево" на 550 га, который позволит создать многофункциональную промзону, включающую производственные и складские комплексы, и обеспечить работой тысячи человек.

2. Пассажирскую пристань в Дмитрове на канале.

3. Спортивно-развлекательный комплекс с океанариумом, аквапарком и колесом обозрения на берегу канала в Дмитрове на участке 25 га. От ж/д вокзала к парку проведут фуникулер. Стоимось проекта 100 миллионов евро.

4. Газифицируют, как я понял, еще штук 15 деревень из тех 360 где газа еще нет.

[leonid4]

вы забыли про ЗОЛОТУЮ СВАЮ: https://twitter.com/dubna1/status/352523566375370754

Дубну пока еще не присоединили к Дмитровскому району. Свая наша - мы её Дмитрову не отдадим.

[leonid4]

это я к тому, что обещанного до выборов потом обычно не дождаться.

Это Вы про 15 деревень, которые обещают газифицировать?

[Святой]

Всем, наверное, в почтовые ящики запихнули газетки перед выборами. Вот что прочел в номере "Наше Подмосковье" от 10 июля 2013.

В Дмитровском районе построят:

1. Индустриально-логистический парк "Орудьево" на 550 га, который позволит создать многофункциональную промзону, включающую производственные и складские комплексы, и обеспечить работой тысячи человек.

2. Пассажирскую пристань в Дмитрове на канале.

3. Спортивно-развлекательный комплекс с океанариумом, аквапарком и колесом обозрения на берегу канала в Дмитрове на участке 25 га. От ж/д вокзала к парку проведут фуникулер. Стоимось проекта 100 миллионов евро.

4. Газифицируют, как я понял, еще штук 15 деревень из тех 360 где газа еще нет.

1. Это гарантирует огромный завоз чурок и п. 2. =Автоцензор: Правила форума 2.1. Применение нецензурных слов и выражений на любом языке к участникам любого обсуждения и обсуждаемым темам, угрозы и оскорбления других пользователей.= надо, короче!
2. Отмыв бабла.
3. См. пп 1+2 опять же. Да еще и развалится к хренам собачьим, будучи построен дебилами, угробит мирных граждан.
4. См. п. 2.

[Robin Hood]

Надо признать, что Дубне мост не обещают. Речь идёт только об одной свае, инициатива о которой исходит от дубненского представителя в областной Общественной палате.
Вышеозвученные же дмитровские планы, за исключением одного пункта, уже находятся на этапе согласования источников инвестирования и бюджетного финансирования.

[vvr2a]

В Дмитровском районе построят:
1. Индустриально-логистический парк "Орудьево" на 550 га, который позволит создать многофункциональную промзону, включающую производственные и складские комплексы, и обеспечить работой тысячи человек.
2. Пассажирскую пристань в Дмитрове на канале.

Это вот и есть образчик т.н. государственно-частного сотрудничества. Если говорить простыми словами, то речь идёт о выселении грузового порта Москвы в пригород Дмитрова (в Татищево). В Москве освободится огромная и супердорогая производственная площадка на берегу Химкинского вод-ща (между Ленинградкой и водой, от Северного речного вокзала до МКАДа). Она может быть застроена элитными ЖК типа "Алых парусов" (вышел из квартиры и сразу в яхту). Это уже оправдывает половину "праздника жизни"
Под эту идею подгоняют транспортную развязку с Большой бетонкой у Орево, значит будут и могучие хабы, и реконструкция ж/д от Москвы до Дмитрова., и четырёхполосная Дмитровка минимум до Орево.
Золотая свая в Дубне тоже наполняется светлым транзитным смыслом. У Канала будут задействованы только шлюзы №1 (БВ) и №2 (Темпы). Дальше Татищево баржи не пойдут.

[leonid4]

В этой же газете есть такая схема. Речь идет о еще двух ж/д путях от Москвы до Лобни.

[vvr2a]

Вышеозвученные же дмитровские планы, за исключением одного пункта, уже находятся на этапе согласования источников инвестирования и бюджетного финансирования.

http://www.ilpdmitrov.ru/
http://www.fimip.ru/project/75
Я так понял, с финансированием там уже всё в порядке. Уже участки конкретным фирмам распродают.
http://www.interfax.ru/realty/realtyinf ... 0&sec=1461
http://realty.lenta.ru/news/2012/02/14/fmlogistic/

Что ж, этот монстр способен осложнить нам жизнь на всех дорогах: и на шоссейке, и на железке, и на Канале.
"Площадь 550 га. Объём инвестиций - 9 600 000 000р" (С). Вот это "особая зонища"! А в первых сообщениях фигурировало 1 400га. Видать, подавились такими объёмами или 2-ая очередь будет.
Это ж полное изменение деятельности, да и всего жизненного уклада для целой сельской волости! Наши 160га в сравнении даже как-то и упоминать неудобно.

[мура]

Что ж, этот монстр способен осложнить нам жизнь на всех дорогах: и на шоссейке, и на железке, и на Канале.
"Площадь 550 га. Объём инвестиций - 9 600 000 000р" (С). Вот это "особая зонища"! А в первых сообщениях фигурировало 1 400га. Это ж полное изменение деятельности, да и всего жизненного уклада для целой сельской волости! Наши 160га в сравнении даже как-то и упоминать неудобно.

Вот, дорогие мои. И транзит фур по мосту ( который так некоторые ждут). Теперь понятно?

[mixassio]

Вот, дорогие мои. И транзит фур по мосту ( который так некоторые ждут). Теперь понятно?

хорошо рассуждать про "ненужный" мост, не живя в дубне))
конечно, если воспринимать город как "дачу" куда приезжаешь на выходные и место для отдыха то безусловно мост не нужен.
А если всё таки подумать о тех кто там живет? сколько профита мост принесет городу? полюбому больше достоинств чем недостатков.

[vvr2a]

хорошо рассуждать про "ненужный" мост, не живя в дубне))
конечно, если воспринимать город как "дачу" куда приезжаешь на выходные и место для отдыха то безусловно мост не нужен.
А если всё таки подумать о тех кто там живет? сколько профита мост принесет городу? полюбому больше достоинств чем недостатков.

Это неоспоримо. Но с транзитным мостом это будет уже совсем другой город... иной направленности, что тоже неоспоримо. Да тёрли уже-перетёрли всё это в разных темах.

[Вячеслав2]

Дык это ж.! Сколько лярдов вбухали в ОЭЗ? Совесть надо поиметь.
А еще мусорный полигон, а еще Долино, а еще больница на берегу, а еще………
Кстати, как там согласование моста? Писали, что к концу второго квартала.
А тут, еще, про меру возможностей дебаты идут и про лицемерие
А дома, на прилегающей территории Российского центра программирования,
отчего то, возводят, в том числе, для сотрудников бюджетной сферы и НПК
Больше в городе жилья для указанных категорий получить негде?
А # Конструктив- Дубна # почему то, землю там получить не может, для строительства
своего дома, для тех же сотрудников. Даже за 20 лямов.
А жители возмущаются.
И словно мухи тут и там, ходят слухи по домам--------.

[Tybery]

Что ж, этот монстр способен осложнить нам жизнь на всех дорогах: и на шоссейке, и на железке, и на Канале.
"Площадь 550 га. Объём инвестиций - 9 600 000 000р" (С). Вот это "особая зонища"! А в первых сообщениях фигурировало 1 400га. Это ж полное изменение деятельности, да и всего жизненного уклада для целой сельской волости! Наши 160га в сравнении даже как-то и упоминать неудобно.

Вот, дорогие мои. И транзит фур по мосту ( который так некоторые ждут). Теперь понятно?

продолжу упираться рогом в муру.

Мура куда транзит?? в сторону москвы/новой москвы да, по большой бетонке да. в нашу сторону КУДА?? в три великие столицы??

Пока с Кимр на Бежецк-Питер или Бежецк-Череповец магистраль не построят, нам транзит не грозит.

[Victor0]

Не путайте причину со следствием. Если будет транзит, значит под него построят мост, не будет транзита - не будет моста.
Поясню.
Очевидно, что местные власти мост по финансам не потянут. Да и на кой сдался эффективным менагерам этот мост, да еще и за деньги из родного бюджета? Другое же дело, если на мост польется бабло из областного или федерального бюджета.
На кой федералам этот мост за N лярдов? Думаете, чтобы наукоградцам стало удобнее по городу кататься?
Если они затеют строительство моста, то только как часть развития более глобального транспортного пути.
Следовательно, если транзиту некуда идти - моста не будет. Если построят мост, значит ждем в течение N лет пристройки какой-нибудь дороги для транзита.

Другое дело спекулировать на теме с мостом перед выборами, забивать золотую сваю, закладывать на дно Волги послание потомкам и пр. Вот если построят мост, что потом очередные 20 лет перед выборами обещать?

Это мое мнение. Не претендует на истину.

Кстати, а как там в Кимрах с транзитом?

[Гидр]

В Дмитровском районе построят:
...
2. Пассажирскую пристань в Дмитрове на канале.

Уже смешно))) А Канал имени Москвы согласовал сужение судового хода сиим сооружением? Хотя если только в рукаве р. Хамиловки постоить - там затон подходящий

[Betsi]

Когда "Дубна" станет микрорайоном Большого Дмитрова, а МР и Волга - зоной отдыха его жителей будет МОСТ и щастье (с)

[vvr2a]

В Дмитровском районе построят:
...
2. Пассажирскую пристань в Дмитрове на канале.

Уже смешно))) А Канал имени Москвы согласовал сужение судового хода сиим сооружением? Хотя если только в рукаве р. Хамиловки постоить - там затон подходящий

Это старая новость. Собственно, никакого нового уширения на Канале строить не будут. Пристань возвращают на её старое, законное место в черте города. А вот незаконно занимавший его долгие годы грузовой порт Дмитрова тоже убирают в Татищево.
А вот как построить уширение под целый порт в Татищево - действительно большой вопрос. Надо какой-то боковой котлован мутить что ли.
Срочно надо возвращать пристань на БВ на законное место и восстанавливать Сталина! Иначе отстанем от тренда.

[leonid4]

Метро придет на Дмитровку в 2015 году (Московский комсомолец, № 152)

Жители Дмитровского и Коровинского шоссе не понаслышке знают, что такое час пик в общественном транспорте. Дорога до метро по утренним пробкам занимает не меньше 40 минут. Но мучиться осталось полтора года, сообщили московские власти. Подземка строится ускоренными темпами, и уже достаточно скоро у жителей Дмитровки появится отличная транспортная альтернатива — собственная ветка метро и мощный транспортно-пересадочный узел.

Пока на месте будущей станции «Селигерская» находится укрепленный железобетоном и стальными сваями глиняный котлован. Первоначально планировалось строить станцию на большой глубине, но потом планы поменялись. Селигерскую запроектировали по-новому, на неглубоком залегании.

— Мы потеряли время на перепроектирование, но зато ускорили саму стройку и сэкономили 5 млрд. бюджетных рублей, — прояснил и. о. заммэра Марат Хуснуллин.

Другие пять станций этой ветки с рабочими названиями «Бутырская», «Фонвизинская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и новая «Петровско-Разумовская» уйдут в землю куда глубже — на 60-80 метров. Строители работают не покладая сил и рук. От станции «Марьина роща» до «Селигерской» — больше 10 км пути. Половину его проходчики идут горным методом, то есть роют тоннели практически вручную. Работают 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. В прежние времена подобное строительство заняло бы не менее 5 лет, но метростроевцы планируют сократить время стройки в два раза.

В конце сентября нынешнего года в сторону Лихобор с «Селигерской» уйдет один проходческий щит, в середине октября — другой. На линии будет 6 станций и три крупных пересадки: первая в Марьиной роще на пересечении с третьим пересадочным контуром (запуск в 2016 год), вторая — на Окружной с Малым кольцом железной дороги и третья — на Петровско-Разумовской. На пересечении Дмитровского, Коровинского шоссе, улиц Пяловская и Селигерская вырастет огромный пересадочный узел с парковками для машин и отстойно-разворотными площадками для общественного транспорта. Поток пассажиров, который планируется принимать в ТПУ на Селигерской, — около миллиона человек. В подземном уровне ТПУ разместится распределительный зал с переходом к станции метрополитена, на уровне земли — зоны посадки-высадки общественного транспорта и отстойно-разворотные площадки, наверху — перехватывающая парковка.

Строительство метро, возведение ТПУ и реконструкция самого Дмитровского шоссе завершатся практически одновременно. Уже в этом году Дмитровка пойдет по эстакаде, минуя МКАД, а в 2014 развязку сдадут полностью — со всеми подъездами и разворотами. Что касается продолжения трассы в область, то здесь еще остается узкое «горлышко», буквально 2 км, отметил Марат Хуснуллин. Областные власти решают проблему со сносом домов, попавших в зону расширения магистрали. Это, можно сказать, последний камень преткновения на пути к «Дмитровке без пробок».

Татьяна Чередникова

Московский комсомолец, N152, 19.07.2013, с. 4
http://www.metrostroy.com/press-centre/news/419/

[Pavel Sokolov]

Метро придет на Дмитровку в 2015 году (Московский комсомолец, № 152)

Жители Дмитровского и Коровинского шоссе не понаслышке знают, что такое час пик в общественном транспорте. Дорога до метро по утренним пробкам занимает не меньше 40 минут. Но мучиться осталось полтора года, сообщили московские власти. Подземка строится ускоренными темпами, и уже достаточно скоро у жителей Дмитровки появится отличная транспортная альтернатива — собственная ветка метро и мощный транспортно-пересадочный узел.

Пока на месте будущей станции «Селигерская» находится укрепленный железобетоном и стальными сваями глиняный котлован. Первоначально планировалось строить станцию на большой глубине, но потом планы поменялись. Селигерскую запроектировали по-новому, на неглубоком залегании.

— Мы потеряли время на перепроектирование, но зато ускорили саму стройку и сэкономили 5 млрд. бюджетных рублей, — прояснил и. о. заммэра Марат Хуснуллин.

Другие пять станций этой ветки с рабочими названиями «Бутырская», «Фонвизинская», «Окружная», «Верхние Лихоборы» и новая «Петровско-Разумовская» уйдут в землю куда глубже — на 60-80 метров. Строители работают не покладая сил и рук. От станции «Марьина роща» до «Селигерской» — больше 10 км пути. Половину его проходчики идут горным методом, то есть роют тоннели практически вручную. Работают 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. В прежние времена подобное строительство заняло бы не менее 5 лет, но метростроевцы планируют сократить время стройки в два раза.

В конце сентября нынешнего года в сторону Лихобор с «Селигерской» уйдет один проходческий щит, в середине октября — другой. На линии будет 6 станций и три крупных пересадки: первая в Марьиной роще на пересечении с третьим пересадочным контуром (запуск в 2016 год), вторая — на Окружной с Малым кольцом железной дороги и третья — на Петровско-Разумовской. На пересечении Дмитровского, Коровинского шоссе, улиц Пяловская и Селигерская вырастет огромный пересадочный узел с парковками для машин и отстойно-разворотными площадками для общественного транспорта. Поток пассажиров, который планируется принимать в ТПУ на Селигерской, — около миллиона человек. В подземном уровне ТПУ разместится распределительный зал с переходом к станции метрополитена, на уровне земли — зоны посадки-высадки общественного транспорта и отстойно-разворотные площадки, наверху — перехватывающая парковка.

Строительство метро, возведение ТПУ и реконструкция самого Дмитровского шоссе завершатся практически одновременно. Уже в этом году Дмитровка пойдет по эстакаде, минуя МКАД, а в 2014 развязку сдадут полностью — со всеми подъездами и разворотами. Что касается продолжения трассы в область, то здесь еще остается узкое «горлышко», буквально 2 км, отметил Марат Хуснуллин. Областные власти решают проблему со сносом домов, попавших в зону расширения магистрали. Это, можно сказать, последний камень преткновения на пути к «Дмитровке без пробок».

Татьяна Чередникова

Московский комсомолец, N152, 19.07.2013, с. 4
http://www.metrostroy.com/press-centre/news/419/

Интересно сколько км по Дмитровке сокращается ?.. После того как отменили маршрут до Алтушки - пробки достали..

[vvr2a]

"...Пассажирская пристань на месте грузового порта появится в подмосковном Дмитрове к 2014 году

По мнению местных властей, открытие речного пути в населенный пункт сделает его еще более привлекательным для туристов.

Как сообщил «МК» куратор проекта «Дмитровский порт» Тимур Челябиев, строительство пристани начнется уже весной будущего года. Рядом с ней расположатся гостиничный комплекс, торговый центр, ориентированный на продажу сувениров, а также заведения, в которых гости города смогут сытно перекусить. Перемены ждут и набережную Дмитрова. Проект предполагает ее масштабную реконструкцию. Внешний вид прилегающей к каналу территории будет выдержан в том же духе, что и сам канал, — в стиле сталинского ампира.

А вот грузовой терминал «переедет» по новому адресу. В 2015 году рядом с деревней Татищево Дмитровского района планируется ввести в действие трехмодульный (рассчитанный сразу на три вида транспорта — автомобильный, железнодорожный и речной) порт, один из крупнейших многопрофильных логистических центров не только в нашей стране, но и в Европе. По словам Тимура Челябиева, он свяжет воедино транспортные потоки из северных и южных портов России. А вот речной вокзал столицы для приема грузовых судов будет закрыт. Это позволит снять экологическую нагрузку на канал им. Москвы, обеспечивающий водой жителей столицы."
http://www.mk.ru/moscow/article/2012/10 ... itsey.html

Н-да, транзитный мост в Дубне на север через какое-то время всё таки возможен, мне кажется.

Старая пристань Дмитрова на своём месте



А уширение на Канале под грузовой порт у Татищево уже есть (за мостом на снимке). Не знаю, хватит под порт - не хватит?

[Betsi]

Скоро Дмитров станет столицей Московии, а Дубна будет еще ближе к столице

[Гидр]

Скоро Дмитров станет столицей Московии, а Дубна будет еще ближе к столице

Нет Бетси, столицей Подмосковии , Москва себе уже выход к Калужской области "прогрызла", так что можно областные структуры на Север-Северо-Запад из "логова врага" эвакуировать

[Betsi]

Гидр а Ваш Водоканал козни для Дмитровских проектов тоже будет строить?
Или только на Дубну зуб имеете?

[Гидр]

Гидр а Ваш Водоканал козни для Дмитровских проектов тоже будет строить?
Или только на Дубну зуб имеете?

А мы козни не строим, нам некогда, это политический ход такой - когда по правилам и законам делать трудно и долго - быстренько тяп-ляп слепить, бабки поделить, а когда придут порядок наводить, жаловаться что тебя бедного ущемляюти. Вы думаете нам нужно ущемить Дубну? ЗАЧЕМ? Какой нам гешефт с этого? Конечно, если Дмитровские власти тоже так себя поведут как местные и их "прищемят", но там, говорят, власть более разумна, хотя сам не сталкивался - может и врут.

[Betsi]

но там, говорят, власть более разумна,

Эт точно и более влиятельна