Aвтосервис "Гараж"

[kordan]

печально ремонтные вкладыши в номинал запихнуть. бедное колено...

у штыка подборщики еще те... ыыыыы

[GARAGE]

печально ремонтные вкладыши в номинал запихнуть. бедное колено...

у штыка подборщики еще те... ыыыыы

На подборщиков красок никто не жаловался, а запихнув ремонтные вкладыши в номинал, коленвал не прокрутить. Вы бы книги что-ли почитали.

[колесницегонитель]

Уважаемые форумчане! У меня огромная просьба к вам! Сейчас, здесь я задам вопрос Сергею Штокало. Пока он на него не ответит по существу, пожалуйста ничего не пишите в эту тему. Спасибо за понимание!

2 вопроса Сергею Штокало.
1. Почему Вы не соизволили поговорить со мной по телефону, когда я был у Вас в сервисе? Можно было попросить подождать Вас, но Вы заявили что у Вас нет времени на разговоры со мной. Кстати во время разговора с Вами на моем телефоне была включена громкая связь.
2. Что мешало сотрудникам Вашего сервиса, в частности Вашему отцу, принять у меня претензию, чтобы потом передать ее Вам?Он мне заявил что Вы запретили ему принимать именно от МЕНЯ какие-либо документы! Вы что не доверяете своим сотрудникам?

[GARAGE]

Уважаемые форумчане! У меня огромная просьба к вам! Сейчас, здесь я задам вопрос Сергею Штокало. Пока он на него не ответит по существу, пожалуйста ничего не пишите в эту тему. Спасибо за понимание!

2 вопроса Сергею Штокало.
1. Почему Вы не соизволили поговорить со мной по телефону, когда я был у Вас в сервисе? Можно было попросить подождать Вас, но Вы заявили что у Вас нет времени на разговоры со мной. Кстати во время разговора с Вами на моем телефоне была включена громкая связь.
2. Что мешало сотрудникам Вашего сервиса, в частности Вашему отцу, принять у меня претензию, чтобы потом передать ее Вам?Он мне заявил что Вы запретили ему принимать именно от МЕНЯ какие-либо документы! Вы что не доверяете своим сотрудникам?

Потому что Вы было... изините, Вы очень опасны

[колесницегонитель]

Потому что Вы быдло... изините, Вы очень опасны

Такой откровенности признаться не ожидал! У Сережи, похоже, нервишки сдают! Интересно, а вот это высказывание Штокало, можно расценить как оскорбление при свидетелях?

[kordan]

печально ремонтные вкладыши в номинал запихнуть. бедное колено...

у штыка подборщики еще те... ыыыыы

На подборщиков красок никто не жаловался, а запихнув ремонтные вкладыши в номинал, коленвал не прокрутить. Вы бы книги что-ли почитали.

во первых говновкладыши были шатунные, а не коренные. и во вторых по их фото как раз видно, что трудно было им крутица, но дизелек осилил, а дальше притерлись

зы я про подборщиков ЗЧ

[dedok]

печально ремонтные вкладыши в номинал запихнуть. бедное колено...

у штыка подборщики еще те... ыыыыы

На подборщиков красок никто не жаловался, а запихнув ремонтные вкладыши в номинал, коленвал не прокрутить. Вы бы книги что-ли почитали.

во первых говновкладыши были шатунные, а не коренные. и во вторых по их фото как раз видно, что трудно было им крутица, но дизелек осилил, а дальше притерлись

зы я про подборщиков ЗЧ

здесь не дизелек, а GDI

[kordan]

quote="kordan"]печально ремонтные вкладыши в номинал запихнуть. бедное колено...

у штыка подборщики еще те... ыыыыы[/quote]На подборщиков красок никто не жаловался, а запихнув ремонтные вкладыши в номинал, коленвал не прокрутить. Вы бы книги что-ли почитали.[/quote]

во первых говновкладыши были шатунные, а не коренные. и во вторых по их фото как раз видно, что трудно было им крутица, но дизелек осилил, а дальше притерлись

зы я про подборщиков ЗЧ

здесь не дизелек, а GDI[/quote]


значит теория не верна

[BRW]

печально ремонтные вкладыши в номинал запихнуть. бедное колено...

гг. ну это вы погорячились. его не провернуть тадысь было бы. просто никак

[BRW]

[Потому что Вы быдло... изините, Вы очень опасны

Г-н Штокало взялся за капитальный ремонт двигла,запорол его.Деньгу не хочет отдавать,и "терпилу" ещё быдлом обзывает.
Я всё верно трактую? Или упустил чего?

[GARAGE]

Упустили то, что в этом движке ковырялись все, кому не лень...

[колесницегонитель]

Упустили то, что в этом движке ковырялись все, кому не лень...

Перечислите, пожалуйста, всех кому было не лень.

[колесницегонитель]

гг. ну это вы погорячились. его не провернуть тадысь было бы. просто никак

Не соглашусь с Вами. Менялись шатунные вкладыши, вот в чем дело. Колено вращается вокруг своей оси на коренных вкладышах. Они и не пострадали, потому что их не меняли. Тяжело было вращаться шатунам, очень тяжело, отсюда и такой большой износ на шатунах и шатунных шейках коленвала. Дело в неправильно подобранных шатунных вкладышах, других вариантов нет.

[CNN]

Мои знакомые отдавали авто туда в ремонт/покраску. Остались довольны. Правда, гонял куда-то в другое место.

[BRW]

Упустили то, что в этом движке ковырялись все, кому не лень...

Да,но это после вашего ремонта появились траблы,не так лИ?

[BRW]

[
Не соглашусь с Вами. Менялись шатунные вкладыши, вот в чем дело. Колено вращается вокруг своей оси на коренных вкладышах. Они и не пострадали, потому что их не меняли. Тяжело было вращаться шатунам, очень тяжело, отсюда и такой большой износ на шатунах и шатунных шейках коленвала. Дело в неправильно подобранных шатунных вкладышах, других вариантов нет.

Вероятно, вы не в курсе техники работы ДВС.
При зажатых шейках давление масла не пропадало бы. да и колено просто было бы зажато шатунами ,как тисками. Стартер не смог бы прокрутить его.
Вообще,сама по себе технология ремонта вызывает недоумение.
Практика показывает,что максимально подвержены износу именно коренные вкладыши и кореннные шейки. Шатунные после. Зачем их было менять? Не понятно.
И если предположить, что износ коленвала был критичным,логично было бы произвести шлифовку в ремонтный размер с последующей установкой ремонтных вкладышей,как коренных,так и шатунных.Или заменить на новый.
Но это лирика всё конечно..

[K@priZnaya]

Потому что Вы быдло... изините, Вы очень опасны

Вот так Серёжа любит своих клиентов
НИКОГДА ни при каких обстоятельствах не пойду в этот сервис!

[колесницегонитель]

Вероятно, вы не в курсе техники работы ДВС.
При зажатых шейках давление масла не пропадало бы. да и колено просто было бы зажато шатунами ,как тисками. Стартер не смог бы прокрутить его.
Вообще,сама по себе технология ремонта вызывает недоумение.
Практика показывает,что максимально подвержены износу именно коренные вкладыши и кореннные шейки. Шатунные после. Зачем их было менять? Не понятно.
И если предположить, что износ коленвала был критичным,логично было бы произвести шлифовку в ремонтный размер с последующей установкой ремонтных вкладышей,как коренных,так и шатунных.Или заменить на новый.
Но это лирика всё конечно..

Шатунные вкладыши решили заменить когда из блока извлекли поршни. На моторах мицубиси вкладыши имеют цветовую маркировку, в моем случае маркировки уже не было (стерлась), потому и решили менять. По словам Штокало размер шатунных шеек колена соответствовал номиналу. Поэтому меняли номинал на номинал (ну Вы в курсе техники работы ДВС, должны понять, не то что я). А как специалист, Вы могли бы предложить свою версию причины такого износа вкладышей, колена и шатунов.

[GARAGE]

Потому что Вы быдло... изините, Вы очень опасны

Вот так Серёжа любит своих клиентов
НИКОГДА ни при каких обстоятельствах не пойду в этот сервис!

К нам не надо идти, к нам надо ехать или тащить!

[Valerik]

Вероятно, вы не в курсе техники работы ДВС.
При зажатых шейках давление масла не пропадало бы. да и колено просто было бы зажато шатунами ,как тисками. Стартер не смог бы прокрутить его.
Вообще,сама по себе технология ремонта вызывает недоумение.
Практика показывает,что максимально подвержены износу именно коренные вкладыши и кореннные шейки. Шатунные после. Зачем их было менять? Не понятно.
И если предположить, что износ коленвала был критичным,логично было бы произвести шлифовку в ремонтный размер с последующей установкой ремонтных вкладышей,как коренных,так и шатунных.Или заменить на новый.
Но это лирика всё конечно..

Шатунные вкладыши решили заменить когда из блока извлекли поршни. На моторах мицубиси вкладыши имеют цветовую маркировку, в моем случае маркировки уже не было (стерлась), потому и решили менять. По словам Штокало размер шатунных шеек колена соответствовал номиналу. Поэтому меняли номинал на номинал (ну Вы в курсе техники работы ДВС, должны понять, не то что я). А как специалист, Вы могли бы предложить свою версию причины такого износа вкладышей, колена и шатунов.

При замене вкладышей какой был выставлен зазор между вкладышами и шейкой коленвала? Слова это хорошо а цифры лучше!

[BRW]

[ Шатунные вкладыши решили заменить когда из блока извлекли поршни. На моторах мицубиси вкладыши имеют цветовую маркировку, в моем случае маркировки уже не было (стерлась), потому и решили менять. По словам Штокало размер шатунных шеек колена соответствовал номиналу. Поэтому меняли номинал на номинал (ну Вы в курсе техники работы ДВС, должны понять, не то что я). А как специалист, Вы могли бы предложить свою версию причины такого износа вкладышей, колена и шатунов.

Оставь свой сарказм при себе.
Теоретически,мог бы.Но без физического осмотра пациента сложно выставить точный диагноз.
Причины могут быть самыми банальными.
Перепутаны местами или перевернуты шатунные крышки например. ,Ну и вкладыши тоже можно было криво впиндюрить.
К примеру, на снимке http://photo.qip.ru/users/100nx/200511293/204534123/ я не вижу характерного зубца на вкладыше удерживающем его от проворота,лежащего в соответсвующем вырезе шатуна или крышки.
Можно предположить,что вкладыш был установлен неправильно. От того он кривой и растоптанный.

[колесницегонитель]

При замене вкладышей какой был выставлен зазор между вкладышами и шейкой коленвала? Слова это хорошо а цифры лучше!

Вы этот вопрос адресуете мне?

[колесницегонитель]

Оставь свой сарказм при себе.
Теоретически,мог бы.Но без физического осмотра пациента сложно выставить точный диагноз.
Причины могут быть самыми банальными.
Перепутаны местами или перевернуты шатунные крышки например. ,Ну и вкладыши тоже можно было криво впиндюрить.
К примеру, на снимке http://photo.qip.ru/users/100nx/200511293/204534123/ я не вижу характерного зубца на вкладыше удерживающем его от проворота,лежащего в соответсвующем вырезе шатуна или крышки.
Можно предположить,что вкладыш был установлен неправильно. От того он кривой и растоптанный.

А никакого сарказма и в помине нет. Я Вам процитировал предварительный (пока на 99%) диагноз который поставили в НАМИ. По Вашему мнению эксперты НАМИ тоже не разбираются в технике работы ДВС ?

[BRW]

Вы спросили моё мнение -я ответил.
Оспаривать заключение экспертов из нами не вижу смысла.
Кстати,в каком месте вы его цитировали?

Да,и ещё. Неоднократно был очевидцем ситуаций,когда неграмотно собранный двигатель не могли провернуть не то,что стартером,а лишь с огромным усилием монтажкой за венец маховика! Однако,после нескольких десятков проворотов насухую, вкладыши столь варварским способом притирались к коленвалу и движки ходили не один десяток тысяч км. Это так,к слову о зажатых шейках..

[колесницегонитель]

Оспаривать заключение экспертов из нами не вижу смысла.
Кстати,в каком месте вы его цитировали?

Тяжело было вращаться шатунам, очень тяжело, отсюда и такой большой износ на шатунах и шатунных шейках коленвала. Дело в неправильно подобранных шатунных вкладышах, других вариантов нет.

Вот это самое заключение, пока что неофициальное.