Независимый Форум города Дубна

Дмитрий Лапаев писал(а): ↑

18 июл 2020, 01:07

romansyone писал(а): ↑

17 июл 2020, 15:19

Даже пирочинные ножи в рюкзаке не заинтересовали.

Ничесе, натурально с ножом в ручной улетел? Я тоже однажды в ялту на выхи спонтанно дернул, в жуткой спешке, лизерман, конечно, так и остался на ремне. Я с ним разве что не сплю. Мне только сказали "ну вы там тока колбаску им не режьте пожалуйста". Я офигел, но клятвенно пообещал. А сам уже прикидывал что дороже- нож или билеты).

Я в несессере викторинокс ношу и бритвенный станок с комплектом лезвий к нему. И советский железный раскладной нож с штопором. Типа Минск.
В разных отделениях рюкзака. В минводах так же проходил спокойно в феврале, а у кореша ножницы маникюрные изъяли. Видимо просто нужно улыбаться

они это любят

Вопрос к знатокам. Хотела зарегистрироваться онлайн на завтрашний самолет Аэрофлота. Но на выбор по схеме салона осталось четыре места в хвосте. Как так? На онлайн выдается ограниченное количество мест? В чем тогда преимущества онлайн в выборе мест, о которых они сообщают?

абориген писал(а): ↑

23 авг 2020, 16:49

Вопрос к знатокам. Хотела зарегистрироваться онлайн на завтрашний самолет Аэрофлота. Но на выбор по схеме салона осталось четыре места в хвосте. Как так? На онлайн выдается ограниченное количество мест? В чем тогда преимущества онлайн в выборе мест, о которых они сообщают?

Онлайн регистрация открывается обычно ровно за 24 часа до вылета.
И буквально в первые же минуты народ резко начинает региться и бронировать места.
У меня так было раз. Места занял, начал вводить фамилии. Чуть ошибся в букве. Вернулся назад и снова начал бронировать. Так тех мест уже не было! Их кто-то другой успел занять! Буквально за пару минут.
К тому же многие за денюжку заранее места выбирают и бронируют. И к началу онлайн регистрации мест сильно меньше свободных.

Бывший местный писал(а): ↑

23 авг 2020, 17:21

абориген писал(а): ↑

23 авг 2020, 16:49

Вопрос к знатокам. Хотела зарегистрироваться онлайн на завтрашний самолет Аэрофлота. Но на выбор по схеме салона осталось четыре места в хвосте. Как так? На онлайн выдается ограниченное количество мест? В чем тогда преимущества онлайн в выборе мест, о которых они сообщают?

Онлайн бронирование открывается обычно ровно за 24 часа до вылета.
И буквально в первые же минуты народ резко начинает бронировать места.
У меня так было раз. Места занял, начал вводить фамилии. Чуть ошибся в букве. Вернулся назад и снова начал бронировать. Так тех мест уже не было! Их кто-то другой успел занять! Буквально за пару минут.
К тому же многие за денюжку заранее места выбирают. И к началу онлайн регистрации мест сильно меньше свободных.

Но не четыре же места остались? Обычно на регистрацию очередь, а тут на завтра уже четыре места в хвосте. Все-таки, наверное, на онлайн дают не все места.

И тут отвечу. Все, кого вы видите в очереди УЖЕ зарегистрированы и имеют места. Они просто получают посадочные талоны и сдают багаж.
И такой случай был. Онлайн не зарегистрировался. Приехали в аэропорт. Пять очередей на регистрацию, потому как самолёт Б-747-й, 525 мест. И за нами ещё куча народу стояла. Но когда наша очередь подошла, то оказалось что мест свободных всего несколько ШТУК, не десятков даже. И сидели в разных местах.
Так что в очередях этих подавляющее большинство уже зарегистрировано и места имеют.

Бывший местный писал(а): ↑

23 авг 2020, 17:34

И тут отвечу. Все, кого вы видите в очереди УЖЕ зарегистрированы и имеют места. Они просто получают посадочные талоны и сдают багаж.
И такой случай был. Онлайн не зарегистрировался. Приехали в аэропорт. Пять очередей на регистрацию, потому как самолёт Б-747-й, 525 мест. И за нами ещё куча народу стояла. Но когда наша очередь подошла, то оказалось что мест свободных всего несколько ШТУК, не десятков даже. И сидели в разных местах.
Так что в очередях этих подавляющее большинство уже зарегистрировано и места имеют.

Спасибо за разъяснение. На обратную дорогу зарегистрируюсь ровно за 24 часа, а сейчас в хвосте полетим.

При покупке билета многие сразу проплачивать себе места и не парятся потом совсем...

Места уже давно можно выбрать после покупки билета. У Аэрофлота достаточно часто было написано, что этот выбор платный, но по факту он оказывался бесплатным. Не знаю, почему так.
Кроме того, на популярных направлениях много людей с элитными уровнями - у них выбор мест бесплатный всегда.

Шансы на выжить при катастрофе в хвосте-67 проц. В носу -14 . Живите с этим знанием счастливо)))))

GFO писал(а): ↑

24 авг 2020, 03:43

Шансы на выжить при катастрофе в хвосте-67 проц. В носу -14 . Живите с этим знанием счастливо)))))

Зато там трясёт меньше при турбулентности. А уж когда в бизнес пересаживают, то "шанс выжить" становится чем-то гипотетическим. Т.е. оно есть, это знание, но в подобном случае о нем как-то самопроизвольно забываешь)) При этом сидишь - носее некуда.

абориген писал(а): ↑

23 авг 2020, 16:49

Вопрос к знатокам. Хотела зарегистрироваться онлайн на завтрашний самолет Аэрофлота. Но на выбор по схеме салона осталось четыре места в хвосте. Как так? На онлайн выдается ограниченное количество мест? В чем тогда преимущества онлайн в выборе мест, о которых они сообщают?

у Аэрофлота, как и других компаний есть опция выбор места до начала регистрации

абориген писал(а): ↑

23 авг 2020, 16:49

Вопрос к знатокам. Хотела зарегистрироваться онлайн на завтрашний самолет Аэрофлота. Но на выбор по схеме салона осталось четыре места в хвосте. Как так? На онлайн выдается ограниченное количество мест? В чем тогда преимущества онлайн в выборе мест, о которых они сообщают?

у меня была подобная ситуация. Не стала брать место в хвосте, а решила зарегистрироваться в аэропорту. Дали место в 7 ряду и у окна. Так что судя по всему часть мест просто не доступна для онлайн регистрации. Зарегистрируйтесь в аэропорту, уж дальше хвоста точно не посадят))

Psycho писал(а): ↑

24 авг 2020, 09:01

Зато там трясёт меньше при турбулентности. А уж когда в бизнес пересаживают,

В АН-24 бизнес в хвосте, например.

Prorab писал(а): ↑

24 авг 2020, 11:24

В АН-24 бизнес в хвосте, например.

К счастью, на АН-24 я летал только в детстве. Не помню там бизнеса, но, наверное, он там есть. Вернее, уже был, к счастью еще раз))

Psycho писал(а): ↑

26 авг 2020, 13:51

К счастью, на АН-24 я летал только в детстве. Не помню там бизнеса, но, наверное, он там есть. Вернее, уже был, к счастью еще раз))

А чё хороший самолёт. Мне нравится больше чем АТR и Бомбардье ДАШ. Кстати на большинстве подобных девайсов бизнес класса тоже нет)))

Ну да. Не мёрзнет, как АТR.

Prorab писал(а): ↑

26 авг 2020, 17:29

Ну да. Не мёрзнет, как АТR.

Да ладно. Подключаем УВЗ на правый двигатель и греем минут 20. Запускаем двигло в "Хотель мод" минут еще на 30. Потом УВЗ на левый движок и еще 20 мин. Прокрутка обоих движков минут 7 для приводов шага. Итого 80 минут предстартовой подготовки и полторы тонны кероса. Грета Тундберг и лизигодателе не одобряе ))) ВСУ АН-24 делает это за 20 мин и УВЗ гонять по аэродрому не надо ))) Все вопросы поводу мерзнем к перевозчику ))Так шта труповинтовые Антонова в этом отношении еще огого. Могут даже дать просраццо по топливной эффективности )))

Так и говорю же, не мёрзнет, как АТR!
Который также умудряется в банальных метеоусловиях обледенеть...