Автовладелец! ты в ответе за все!

[Lis]

«Возможно, придется менять закон. Сделать, как в Японии. Там запрещена регистрация автомобиля, если вы не купили и не оформили на себя стояночное место. На днях такой же закон принял Китай. Понимаете, машина — это собственность. А собственность — это ответственность», — заявил Сарычев.

Он подчеркнул, что «если ты пользуешься автомобилем, то занимаешь дорогу, двор, загрязняешь воздух».

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас

http://news.mail.ru/economics/5111502/? ... rticlepoll

[DOKA]

Без проблем. Я и рад бы купить личное место под окном, но мест нет.

В Японии другая проблема: у них, если нет места, просто физически негде воткнуться.

И хорошая цитата из той же статьи:

«Периферию, окраинные районы нужно “ломать” — перестраивать, резко увеличивать там плотность дорог. Старое жилье постепенно сносить, как сейчас “хрущевки” сносят, а на его месте строить новое, с многоуровневыми подземными паркингами. Ввести стандарт — два машиноместа на квартиру. Плюс парковки для гостей», — отметил директор НИИ.

[pan]

http://auto.mail.ru/article.html?id=33329
По моему Сычев не совсем в своем уме. Это как с попыткой запретить шиповку.
Главное в его заявлении:

...То есть элементарно заставить население отказываться от владения личным транспортом...

ЗЫ: А может кто скажет, что "народные гаражи" расходятся в М-е, как пирожки?

[Lis]

В Японии население как в России. у них даже велосипед воткнуть некуда, их бросают где попадя а потом подбирают валяющийся в другом месте :) я так понимаю, что в жилых районах там вообще не предусмотрено мест для парковок, а поставить машину на проезде менталитет не позволит, скорая ж проехать не сможет :)

[pan]

В Японии население как в России. у них даже велосипед воткнуть некуда, их бросают где попадя а потом подбирают валяющийся в другом месте ....

Неа. Население не такое: если бросишь, то уже не поднимешь ни "где попадя", ни в каком-либо в другом месте
А если серьезно, то у нас пока в основном по советским нормам видимо до сих пор строят: одно машиноместо на 10 семей.

[мура]

Кроме того, согласно Конституции вы не имеете права ставить автомобиль во дворе. Вспомните: реализовать свои права можно, только не нарушая права других. На каких основаниях вы занимаете общую дворовую территорию? Вы должны сначала договориться с жильцами и, если они разрешат, организовать во дворе парковку.


http://kp.ru/daily/25620.4/787410/
оОтсюда. И прочее обсуждение :

Так-то!

[Lis]

Кроме того, согласно Конституции вы не имеете права ставить автомобиль во дворе. Вспомните: реализовать свои права можно, только не нарушая права других. На каких основаниях вы занимаете общую дворовую территорию? Вы должны сначала договориться с жильцами и, если они разрешат, организовать во дворе парковку.


http://kp.ru/daily/25620.4/787410/
оОтсюда. И прочее обсуждение :

Так-то!

вон недавно порубали деревья у Понтекорво 9 - жильцы были против, а им сказали, что чтобы прилегающей территорией распоряжаться, надо вынести постановление, внести в кадастровый учет и т.п.
где у нас жители приватизировали дворы?

[pan]

Кроме того, согласно Конституции вы не имеете права ставить автомобиль во дворе. Вспомните: реализовать свои права можно, только не нарушая права других. На каких основаниях вы занимаете общую дворовую территорию? Вы должны сначала договориться с жильцами и, если они разрешат, организовать во дворе парковку.

А если подойти к этому с др. конца.
В нашем более чем в 150-ти квартирном доме большинство имеют авто. Естественно все автовладельцы паркуются у дома, кто на время, при наличии гаража, кто постоянно, даже при его наличии.
А раз их и так большинство, то зачем обращаться к остальным?
А если остальные наберут большинство, тогда будет о чем поговорить.

ЗЫ: слава Господу, наш дом построен так, что вокруг него достаточно машиномест для "парковки".

[треугольное молоко]

«Будь добр — плати за все это. Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас

Это то, что интересует его на самом деле, а не какие-то дворы. Остальное это чтобы было о чём здесь трепаться за 35тр/год.

[мура]

[quote="pan" ] раз их и так большинство, то зачем обращаться к остальным?
А если остальные наберут большинство, тогда будет о чем поговорить.

ЗЫ: слава Господу, наш дом построен так, что вокруг него достаточно машиномест для "парковки".[/quote]

Слава всем богам, что мы не при большевиках живём.

[pan]

Слава всем богам, что мы не при большевиках живём.

И ни при царе-батюшке. Тогда машин почти не было, вместо такси - извозчики, а персональный транспот - только у имущих, коих было меньшинство, и у крестьян. Правда о последних Собянин и не думает, но налог с них все равно поиметь не против, а то ездят, понимаеш, в М-у, пробки создают.

[мура]

Кстати, говорят, что Д.И.Менделеев писал трактат о дорожном движении в Москве и крупных городах. Так вот, он главной проблемой считал уборку навоза за гужевым транспортом и пророчил , что Москва к 19хх году утонет в навозе. Так-то.

[DOKA]

Кстати, говорят, что Д.И.Менделеев писал трактат о дорожном движении в Москве и крупных городах. Так вот, он главной проблемой считал уборку навоза за гужевым транспортом и пророчил , что Москва к 19хх году утонет в навозе. Так-то.

Вообще теория заторов - достаточно глубоко проработанная область. Есть очень много различных исследований, если интересно что-то из относительно современного (про самоходные повозки на топливе :) ), то вот неплохая обзорная статья:

http://www.keldysh.ru/papers/2006/prep4 ... 06_46.html

К сожалению, ни чиновник из статьи, ни Lis, ничего подобного не читали и наивно полагают, что запретами и налогами проблема решается. А меж тем в мире уже есть столетний опыт борьбы с пробками.

[K@priZnaya]

Ну да... Им то 30-35 тыщ не деньги. Они просто тупо хотят очистить город от рядовых автомобилистов.
Сегодня от автомобилистов, а завта от людей. Как заипали... тупые законы, от тупых людей. Все бабосы прои...теряли, а теперь не знают как казну пополнить. Головой нужно думать, а не головкой....

[castro]

"Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас"

Мера абсолютно разумная. При условии, что деньги пойдут на решение транспортных проблем.

[K@priZnaya]

"Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас"

Мера абсолютно разумная. При условии, что деньги пойдут на решение транспортных проблем.

Нужное подчеркнуть....

[Lis]

"Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас"
Мера абсолютно разумная. При условии, что деньги пойдут на решение транспортных проблем.

если бы те 4,5 тысячи плюс акцизы шли на решение тех проблем, их бы решили уже.

[castro]

"Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас"
Мера абсолютно разумная. При условии, что деньги пойдут на решение транспортных проблем.

если бы те 4,5 тысячи плюс акцизы шли на решение тех проблем, их бы решили уже.

Честно говоря, не верится, что 4.5 тысячи в год компенсируют как вред природе, так и неудобства, создаваемые окружающим.

[треугольное молоко]

Честно говоря, не верится, что 4.5 тысячи в год компенсируют как вред природе, так и неудобства, создаваемые окружающим.

А остальные проблемы уже решены?

[castro]

Остальные пусть решаются на остальные деньги.

[DOKA]

"Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тысяч рублей в год, а не 4,5 тысячи, как сейчас"

Мера абсолютно разумная. При условии, что деньги пойдут на решение транспортных проблем.

Если посчитать пошлины (на авто и на запчасти), акцизы, транспортный налог и штрафы ГИБДД, то 30 тыс в год на каждого уж точно приходится.

Другое дело, что господам хочется очистить дороги от "малоимущего быдла": эта тенденция просматривается очень и очень хорошо. Гораздо проще убрать с дороги холопов, чем построить нормальную дорожную сеть.

Единственное, с чем можно согласиться - ввести запрет на въезд внутрь Садового кольца тем, кто там не живёт и не работает. Или брать деньги.

[castro]

"Если посчитать пошлины (на авто и на запчасти), акцизы, транспортный налог и штрафы ГИБДД, то 30 тыс в год на каждого уж точно приходится."

Ну так на эти деньги не только парковки строятся. Хотя и не говорю, что эти деньги расходуются эффективно.

Насчёт малоимущего быдла: не думаю. Но по моему убеждению, например, во многих случаях иметь машину в Дубне - не более чем блажь. Да, есть случаи, когда без машины никак. Но держать машину исключительно для того, чтобы ездить 2 раза в неделю в "Перекрёсток" за жратвой (а чегно не на вертолёте летать?) - роскошь. А в налоге на роскошь не вижу ничего страшного.

[DOKA]

Но держать машину исключительно для того, чтобы ездить 2 раза в неделю в "Перекрёсток" за жратвой (а чегно не на вертолёте летать?) - роскошь. А в налоге на роскошь не вижу ничего страшного.

А я за равенство возможностей. Исходить нужно из обстоятельств, а из того, что все люди равны. Если кому-то нужна машина, чтобы ездить в Перекресток - его право. Он даже меньше коптит воздух, чем тот, кто ездит на авто каждый день, но по-вашему дискриминация должна проводиться по отношению к тому, кто более экологичен.

И да - я против налога на роскошь (т. е. налога с того, за что уже уплачен налог, скрытое вымогательство в стиле "а ну-ка поделись, раз у тебя так много денег").

[castro]

А тут как раз полное равенство. Каждый сам решает, нужен ли ему автомобиль за 30 тыр в год. Другое дело, что сумма эта должна быть не абсолютной, а зависеть от региона, разной в городе и сельской местности.

[Гриф]

А тут как раз полное равенство. Каждый сам решает, нужен ли ему автомобиль за 30 тыр в год. Другое дело, что сумма эта должна быть не абсолютной, а зависеть от региона, разной в городе и сельской местности.

КДубне это относится все равно не будет, так же как и с квартплатой будет дороже чем в Москве.