цена распухла, а местным товаропроизводителям лишь сильнее прищемили яйца.
Можно конкретный пример привести? В нашей местности Дмитрогорский мпк расширяется, набирает доп персонал.
Про АвтоВаз - после 1930 года было 3 крупных фактора, из-за которых мы имеем такую ситуацию. Руководство страны и автопромыш., Железный занавес (ныне импортозамещение), Холодная война. + проблема с дизайном.
Продукцию АвтоВаза не корректно сравнивать с другими авто, выпущенными после 1997 года.
Не было конкуренции среди автозаводов, в тч внутри страны.
Соответственно школа дизайна развивалась как могла. После падения ж. занавеса и развития интернета появилась возможность нашим дизайнерам работать с другими странами, те развиваться.
В чем косяк
руководства страны. Плохо понимало, что надо делать | Определяло сроки, не соответствующие реализации проектов/идей | Не было полной свободы действий «реализующего звена» (немецкий пример
https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen)*. Одна из причин – Холодная война. Вторая – менталитет**.
Железный занавес не давал дальнейших толчков к развитию.
Примеры:
В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ.*
Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.*
По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амeрсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного VW Transporter.*
Дизайн.
Дизайн как появление дипломированного специалиста относится к появлению первых школ и методик преподавания дизайна. (ВХУТЕМАС в СССР (1920), Баухауз в Германии (1919).
Для того, чтобы привести экономику в действие, американское правительство стремилось максимально раскрутить потребителя, повышая стимул для покупки посредством нового многообещающего дизайна. Показательным здесь является пример автомобильной компании Генри Форда. В 1927 году он прекратил выпуск своей знаменитой "модели Т". Столкнувшись с насыщением рынка и конкуренцией со стороны компании "Дженерал моторз". Форд истратил 18 миллионов долларов на переоснащение своих предприятий и приступил к выпуску нового автомобиля "модели А", имевшей гораздо более изящную, обтекаемую форму.
С 1964 года стал издаваться специальный журнал "Техническая эстетика". Таким образом, с начала 60-х дизайн в СССР начал развиваться на государственном уровне. При этом необходимо отметить, что на первом плане "
государственного дизайна" стояла продукция машиностроения и удобство эксплуатации, а не эстетические принципы и не товары непосредственно для людей. Тем самым было задано на много лет вперед и направление дизайна в СССР.
Идея «дизайн-программирования» весьма напористо пропагандировалась в стенах государственного института - центра дизайна. Эта ситуация имела значение для внутрипрофессиональной атмосферы, для определения приоритетов и ценностей профессии, для формулировки тех или иных научно-исследовательских тем. Конечно, в этом сегодня можно увидеть и отголоски тоталитарной системы. И действительно, «программы» лучше всего «прижились» в министерских кабинетах и пухлых папках с делами.
Это было скорее организационное усилие, очередная утопия - попытка управлять сразу всем, чем культурное и художественное событие. – это менталитет.**
Холодная война.
Холодная война сопровождалась гонкой обычных и ядерных вооружений. Смысл - разработать как можно более совершенные типы ядерного оружия и произвести их как можно в большем количестве. Одним из последствий такой политики становились чрезмерные военные расходы, концентрация передовых технологий преимущественно в оборонных отраслях, гипертрофированный военно-промышленный комплекс.
И в этом плане переусердствовали. На автопромышленность не обращали внимания.
+ вспомним 90е:
бандита, «крышевавшего» АвтоВАЗ в 90-е годы...
4 марта 2013, 12:54 4.7 В Москве застрелили бандита, «крышевавшего» АвтоВАЗ в 90-е годы.
... Расстрелянный на Мичуринском проспекте столицы оказался бывшим главой группировки, крышевавшей "АвтоВАЗ" в 90-е.
samara.ru›read/46714
На «АвтоВАЗе» вскрыты грандиозные хищения...
steer.ru›archives/2011/06/10/014808.php
Вот такая национальная черта)
