Появилась возможность взять новую машинку, поэтому продаём:
СТС:
Марка, модель: renault-Клио (Thalia\Clio\Symbol - историю с названиями читаем в википедии)
Тип ТС: легковой седан
Год выпуска: 2000
Двигатель - K7JA700, 1390 cm3, 75 лошадок
КПП - механика
Цвет - серый темный
Подушка безопасности водителя
Салон с момента покупки в чехлах
Кондиционер
электростеклоподъемники спереди
автоматическое закрытие передних стёкол при закрытии машины
сигнализация
С 2006 года машина в Дубне, использовалась для поездок на работу на ЛБ, пробег 119000 км, последние 2 года преимущественно стоит в отапливаемом гараже.
Что менялось:
новый аккумулятор (2016г)
ремень привода доп.оборудования
свечи
масло в КПП (в этом месяце)
трубки тормозной системы
колодки задние
масло Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-40
осушитель кондиционера
передние ступичные подшипники
средняя часть глушителя (2016г)
крестовина рулевой колонки
помпа
ремень и ролики грм менялись в 2013 году
топливный фильтр
датчик холостого хода
колеса: лето-литьё, зима-шипы-штамповка, багажник на крышу оригинальный реношный (две поперечные дуги), домкрат, ключи, не выкинутые запчасти.
Пишу всё как есть, дабы людей не путать, да и самому понять, что нужно сделать, чтобы было состояние новой машины:
1) "встречают по одёжке" - кузов \ что было
- задняя правая дверь (стекло опускается) \ въехал сосед по гаражу
- скол у крышки багажника около замка (не цветёт) + железо под задним бампером \ въехали в зад на светофоре, железо под бампером смещено вглубь на ~5 см, багажник закрывается, при закрытом багажнике косяк не видно
- кривовато стоит передний бампер \ бортанули впереди ехавшего фольца, пострадал бампер и левая фара - бампер перекосило, у фары треснуло одно крепление (железо спереди абсолютно не пострадало)
- чуть замят правый порог (при повороте цепанули бордюр)
Примечание: несмотря на заметную помятость (по сути то испорчен только один элемент - дверь, остальное лечится без каких-либо вложений), сам кузов в отличном состоянии, вся краска родная, ржа была замечена только внизу водительской двери - будет сфотографировано позже.
2) "а это вообще едет?" - движок
- "в целом" про k7j читаем тут: http://wikimotors.ru/renault-logan-k7j-14/ - т.е. надёжность самого агрегата на высоте.
- на 110000, т.е. в прошлом году (2015), решили отрегулировать зазоры клапанов - машинка заметно оживилась \ была поменяна прокладка-крышки-головы
- был заменен датчик холостого хода
- из косяков - правая часть двигателя (если смотреть со стороны водителя) в масле - уверен, что сопливит сальник коленвала, что не удивительно. Хотя расхода масла "от залива до залива", т.е. на 10000 км, замечено не было.
- у меня расход по городу получается 7.4 литра на сотню по чекам.
3) "чего с комфортом?" - ходовая и прочее
- подвеска у симбола\клио\талии для наших ямочно-ремонтных дорог хороша - хрен её пробьёшь + высокая + простая.
- Требуют замены сайлент-блоки рычагов, их уже иногда слышно. Остальное вполне себе живо выглядит.
- наверное, хорошо бы передние тормозные диски поменять, заодно и колодки. Но, в принципе, не критично. Свиста при торможении нет, тормозит приемлемо, техосмотр то прошли.
- Подтянуть задние тормоза. Колодки сзади новые, но при установке были отрегулированы по книжке, в которой, видимо, опечатка. Возможно будет достаточно просто ручник подтянуть.
- Была поменяна тормозная трубка для переднего левого колеса на медную, т.к. старая прохудилась. На руках медная магистраль для второго переднего колеса - хорошо бы её тоже поменять за компанию, раз купили. Хотя надобности в этом пока нет.
4) "колхоз" - как были решены случившиеся типичные болячки
- крепление тросика газа к педали газа - это маленькая пластмассовая деталька, которая развалилась на ходу. Хорошо, хоть, в тормозной системе такой нет. В итоге тросик напрямую подсоединен к педали газа - узел стал неубиваемым.
- течь крепления топливного фильтра - была зафиксирована течь через пластиковый "уникальный для рено-ниссан" крепеж, который купить можно только вместе со всей топливной магистралью - в итоге пластиковый крепеж снят, вместо него вставлен штуцер, который посредством топливного шланга и хомута крепится к топливному фильтру. Течь победили, линейку подходящих топливных фильтров расширили.
- сломалась кнопка включения обогрева заднего стекла - заменена на обычный тумблер
5) нерешенные проблемы
- задняя правая дверь не закрывается от центрального замка, сам замок работает, можно закрыть вручную - нужно разобраться, скорее всего где-то контакт пропал.
- протёрлась одна из трубок кондиционера, выкрутился болт её крепления и она мелодично дотрагивалась до шкива (уже не помню чего). Либо заменить, либо запаять.
Резюме:
Машинка дешёвая в обслуживании, простая, высокая, не гниёт, на данный момент по кузову+ходовой и движку сильно свежее многих более свежих симболов, перекрашенных деталей нет, битых несущих частей кузова нет, гаражное хранение, реальный маленький пробег.
Краткий перечень работ для приведения её в отличное состояние по ходовым качествам:
1) замена сальника коленвала
2) замена сайлентов передних рычагов
3) подтяжка задних тормозов
4) вернуть открытие задней двери от центрального замка
5*) замена передних тормозных дисков и колодок
6*) замена трубки переднего правого тормоза
Дополнительные работы, для приведения её в отличный вид по всем параметрам:
7) замена протёртой трубки кондея и его заправка
выравнивание переднего бампера9) замена или рихтовка мятой двери
10) замена кнопки включения обогрева заднего стекла на штатную
11) смазка салона
12) обновить чехол кулисы
Цена - 90000 р. на зимней резине со штамповкой, за + 10 тыр отдаю летнее литьё (т.е. у вас получается 2 комплекта готовых колёс).
Фотографии в ближайшее время обновлю. Машину можно посмотреть в гараже в ИЧ, всё расскажу-покажу. 89150454023, Александр, звонить с 12 до 23.
Продаваться будет по мере подбора нового авто. Если не продастся - уйдёт в трейдин. В принципе, возможен обмен с нашей доплатой на вариант не старше 6 лет, желательно кроссовер.
А может быть свершится чудо и найдётся "комплект для переоборудования механики в автомат" и машинка снимется с продажи.
