vvr2a писал(а):Всё, что знал и нашёл по этой теме - отписал здесь http://dubna.net/forum/viewtopic.php?p=527889#p527889 Может и саму тему надо в этот раздел перенести, хотя не уверен.lukport писал(а):Ну и я обо всём этом только слышал и информация не проверенная. Где и когда и кому и как можно ознакомиться с архивами канала и можно ли вообще и есть ли с чем знакомиться и т.д. - вечные вопросы, ответов только нет.
Если говорить об архивах самого Канала (Управления КиМ или его подразделений), то на этот вопрос начальник ВРГС В.В.Киреев мне ответил просто и точно: "Нет неких абстрактных архивов. На Канале и в его подразделениях (как и в любой другой организации в стране) есть 3 вида архивов: кадровый, бухгалтерский и технический. А исторического архива нет"
И он прав, честно говоря - КиМ не музей, а действующее режимное предприятие . Я бы тоже не позволил, что бы в техническом архиве нашей организации (в чертежах, по сути) шарили какие-то абстрактные историки-любители. Но если есть какой-то конкретный вопрос (абстрактно: чертежи или схема какого либо исторического объекта, типа створного знака с целью его реставрации общими силами, допустим), то его можно порешать, я думаю.
Ситуация с получением информации для личных целей весьма плачевна. Скажем так, вот я заинтересовался, вот написал в ФГУП КиМ например вопрос типа : могу ли я ознакомиться с планом (схемой, чертежем, ТТД и пр.) Большого Волжского маяка? На вопрос зачем, могу лишь ответить что интересуюсь в личных целях, хочу (например) в книгу по маякам добавить и т.д... Ну а дальше примерно так - я начинаю выглядеть перед ФГУП КиМ сразу в нескольких ипостасях :
- интересуюсь потому что террорист,
- интересуюсь потому что журнашлюшка (и впоследствии перевернув инфу выдам её как нечто ужасное, порочащее честное имя речников),
-интересуюсь потому что хочу выведать ситуацию и причины плачевного состояния объектов и впоследствии направить это на смещение начальников от местного до самого главного...,
- интересуюсь, потому чтобы "мешать работать и отвлекать всякой фигней руководителей и работников от бесконечного трудового подвига"... ну и т.д.
Еще совсем недавно, в моем детстве (70-е 80-е гг.) мы не могли выйти на палубу парохода (теплохода) с фотоаппаратом и в открытую сфотографировать шлюз - нашу пленку бы засветили и это были реальные факты, а не пугалки .. Поэтому любое обращение за информацией приводит к нежеланию её раскрытия должностными лицами по целому ряду причин - это и наследие прошлых лет и куча современных причин которые я перечислил. Полагаю, что всё-таки ФГУП КиМ имеет и исторический сегмент архива канала и по каким-то крохам и создают и музеи (канала Москва-Волга) и сайт Москва-Волга и т.д. Я могу и ошибаться, но лишь хочу выразить сожаление по вопросу , что информации для людей мирно-интересующихся (и по каналу и по судам и т.д.) недостаточно. Хочется знать больше, подробнее и т.д. Из-за недостатка информации начинаются нелепые догадки, высказывания, публикации и т.д. Жаль, что информация искажается и начинается это не с глобальных вещей типа "Берия лично пытал зэков", а именно с мелочей, деталей и т.д. в итоге выливается в абсурд.
(С Уважением и без притензий лично к Кирееву)
Да еще придать ему вид СРВ (полагаю всё же уменьшенной копии?). Гидр, ну давайте оставаться что-ли в рамках своей профессии 
(не в обиду Вам, честно, просто у меня близкий человек ресторатор в Москве и Испании и еще кое-чего французского на эту тему есть у меня, я кое-что в этом понимаю).
Мы же люди приморские - можно очень простенько организовать "сухую стоянку" в озере у маяка теплохода-копии и имитации плавучего причала на берегу. Установить так, чтобы не перекрывать обзор на маяк с дороги. Арендный договор лет на 50. Режим санитарной зоны - идите в Тверскую область, МО-шные депутаты таким девайсом не озаботились, а значит её и нет 
остается землеотвод и безопасность ГТС - вопросы вполне решаемые на московском уровне КиМ. Для санитарного обслуживания есть в городе бочки-ассенизаторы. Дорогу туда подтянуть с твердым покрытием, парковку, набережную с фонариками по берегу озера.
