Независимый Форум города Дубна

Памятник самолету-штурмовику Ил-2

В 1943 году одноместный самолет-штурмовик Ил-2 упал в лесном массиве в пяти километрах от Дубны. В 2004 году самолет, все это время пролежавший в лесном болоте, был извлечен и восстановлен. Самолеты такого типа с 1939 года выпускались авиационным заводом, расположенном на берегу Волги, на том месте, где сейчас находится современная Дубна. Открытие памятника самолету-штурмовику состоялось в мае 2008 года, накануне дня Победы.

Помогите опознать самолёт времён ВОВ

sosna17 » 16 июн 2010, 18:13
Добрый день, участники Форума!
Буду признателен за помощь в определении типа самолёта по винту ВИШ-22Е, обнаруженному в лесу, за каналом им.Москвы, напротив п.Запрудня Московской области. На алюминиевом корпусе гидроцилиндра винта выбит номер И 11249, на одной из крышек противовесов лопастей с внутренней стороны выбит номер 224024, на торце гидроцилиндра номер 220576, лопасти винта имеют маркировку: 1 5261 ОЕ 01397, 2 5261 ОЕ 01187, 3 5261 ОЕ 01153, на всех лопастях в районе маркировки клеймо ОК/9.

Намедни осмотрели "типовые" остатки штурмовика ИЛ-2. Центральная часть бронекорпуса с задней бронеспинкой 12 мм. По крокам катастрофы при падении зимой на мерзлый грунт развалился на три части: центроплан остался на месте падения, а ГЧФ с мотором и хвост разлетелись в радиусе 50-100 метров.

Не думаю, что в нашем случае крышка противовеса винта с номером 224024 с другого самолета. Как раз система номеров есть, если считать цифру 22 начальным номером винта, таже цифра в начале номера на корпусе гидроцилиндра 22 0576. Тогда ответ простой получается: винт тип 22 номер 4024. Для проверки данной версии надо получить аналогичные номера хотя бы с одного другого винта ВИШ-22Е, ещё лучше с нескольких, сравнить и система нумерации будет ясна для нас и наших потомков. Тогда же прояснится смысл номера И 11249 на корпусе гидроцилиндра. В Монино были, но на самолетах стоят коки, гиды и прочий персонал ничего по данному поводу сказать не могут, ну а чтобы кок с исторического экспоната снять, это либо через Кремль, либо ночью тайком забираться надо.
Ну а "копаем" мы в нашем аэроузле регулярно каждый сезон. В этом списке за 1942-1945 годы 257 аварий и катастроф, погибли 53 лётчика.

Гранитный камень с памятной таблицей сделали из "плеча" монумента И.В.Сталину, который был воздвигнут в 1937 году при открытии канала Москва-Волга и демонтирован по указанию Н.С.Хрущёва. Вот так Все вместе теперь они и лежат однако.

Субботник 17.07.10
Уважаемые Форумчане! Нами изготовлен одноместный штурмовик ИЛ-2 № 381417 и установлен на пьедестал в г. Дубна Московской области. Винт ВИШ-22Е (предположительно) от неизвестного самолета. Описание и фото тут http://www.airwar.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=1547
А на субботнике 17.07.2010 Вы МИГ-3 заниматься будите. А как бы посмотреть номера на корпусе винта, лопастях и на внутренних крышках противовесов лопастей? Мы точно в долгу не останемся, готовы сотрудничать.

Дата открытия Памятника была определена, начался обратный отсчёт времени. А времени оставалось очень мало. Для иллюстрации напряженности графика уже общегородской деятельности по строительству Памятника, ниже приведены даты и события в апреле этого года. И так:
02 апреля 2008 года - штурмовик ИЛ-2 собран, вес изделия 3,75 тонны, площадь поверхности более 100 квадратных метров. Началась механическая зачистка всей поверхности самолёта для последующих процессов обезжиривания, грунтовки и покраски. Оформлено разрешение на производство работ на площадке у гостиницы "Гриль".
10 апреля 2008 года - штурмовик ИЛ-2 зачищен. Бригада маляров МКБ "Радуга" под руководством Алексеевой Ларисы Вениаминовны командирована на завод № 381 и приступила к работам. ООО "Строймаш" под руководством Генерального директора Каприна Александра Ивановича и Хромина Владимира Валентиновича, установило забор, приступило к рытью котлованов под фундаменты опор Постамента.

18 апреля 2008 года - штурмовик ИЛ-2 покрашен и отмаркирован. Началось изготовление специальных подъёмных и транспортных приспособлений для транспортировки самолёта к месту установки. Фундаменты опор Постамента готовы, общий объём уложенного бетона составил 48 кубических метров, вес закладных металлоконструкций 2 тонны. Общий вес фундаментов 108 тонн.

23 апреля 2008 года - ООО "ВЭМЗ" изготовил металлические опоры. Первая партия опор завезена на площадку. Длина главных опор 22 метра. Началась обшивка опор нержавеющими листами. В связи со срочностью проводимых работ обшивку выполняют сразу три бригады специалистов: ВЭМЗа, завода № 381 ООО "ЭКСТЕН", МУП ПТО ГХ. Снабжение электроэнергией сварочных работ обеспечивается от дизель-генераторов МУП ПТО ГХ, ООО "Строймаш" - Генеральный директор Каприн Александр Иванович и ООО"Пламет" - Генеральный директор Мочалина Светлана Анатольевна. Большой объём сварочных работ выполнил моторист-сварщик этой же фирмы Жильцов Василий Васильевич.

26 апреля 2008 года - Три главные опоры Постамента общими усилиями частично обшиты нержавеющими листами и установлены на фундаменты. Начались работы по благоустройству территории. Ведётся строительство тротуаров, прокладка электрических кабелей. Работы ведут ООО "Строймаш" - Генеральный директор Каприн Александр Иванович и ООО "Стройком" - Генеральный директор Голиберенко Леонид Геннадьевич. .

28 апреля 2008 года - штурмовик ИЛ-2 в разобранном виде в сопровождении сотрудников ГАИ доставлен на место установки, собран и подготовлен к монтажу на Постамент. Отличились сотрудники ООО "ЭКСТЕН" - Генеральный директор Уланов Александр Петрович и ООО "Строй Двор" - Генеральный директор Арефьев Дмитрий Евгеньевич..
29 апреля 2008 года - штурмовик ИЛ-2 установлен на Постамент 25-ти тонным автокраном предприятия "Экомебель" - Генеральный директор Захаров Николай Иванович, крановщик Корытников Юрий Алексеевич.

05 мая 2008 года - перед Постаментом установлен в окончательном варианте гранитный камень от скульптуры И.В.Сталина. Общий вес камня 5 тонн, фундамента 3 тонны. Электрики подключили уличные фонари освещения. Администрация города, специалисты ДК "Октябрь" готовят программу открытия Памятника. Аэроклуб имени Чкалова в Борках готовит показательные полёты самолётов и прыжки парашютистов.
08 мая 2008 года - 10-00 - Закончена обшивка опор Постамента. Общий вес металлоконструкций составил 24 тонны в том числе 5 тонн нержавеющего листа и 6 тысяч нержавеющих заклёпок. Общий вес всех элементов Памятника равен 140 тоннам.

Закончено благоустройство территории вокруг Постамента. Сотрудниками МУП "Городское благоустройство" - Генеральный директор Негей Владимир Иванович, уложен готовый зелёный газон, высажены цветы и зелёные насаждения.
Установлена памятная табличка и звезда на гранитный камень. Табличка изготовлена МКБ "Радуга". Звезда изготовлена ООО "Д-Авиа".
Специалисты ДК "Октябрь" начали монтаж навесов, подключение радиоаппаратуры, драпировку памятного камня с таблицей.
15-00 - Всё готово к началу праздничной церемонии открытия Памятника Штурмовику ИЛ-2 № 381417.
Дальше, как известно, Всё прошло по разработанной программе, сбоев не было. Поставленная задача всеми участниками проекта выполнена.

Сегодня, когда наш Штурмовик установлен на Пьедестал, мы констатируем, что это уникальный и единственный Памятник штурмовику ИЛ-2, изготовленному заводом № 381 и возможно из задела деталей, изготовленных у нас на 30-м заводе. Судьба сохранила для нас единственный экземпляр из 270 самолётов данного завода. В то время как за годы войны другими заводами было выпущено 35884 экземпляров штурмовиков различных модификаций.

Территория современной Дубны оказалась тесно связана с серийным производством бронированных штурмовиков ИЛ-2. Как могучая русская река Волга берёт своё начало от простого родника, так и производство самого массового самолёта Второй Мировой войны началось у нас на 30-м заводе. Далее исторические хитросплетения происходили следующим образом.

ИЛ-2 Штурмовик
В 2003 году, когда мы собирали исторические материалы и экспонаты по истории строительства канала им. Москвы, старожилы сообщили, что недалеко от города в лесу лежат бронекорпуса боевых самолетов ИЛ-2.

Сразу возникли вопросы, как они здесь оказались, когда именно и при каких обстоятельствах? Однако в то время ответов на эти вопросы не было.

Один из наиболее сохранившихся бронекорпусов одноместного штурмовика ИЛ-2, находился в 5 км. южнее аэродрома Борки в лесном массиве. Внешние габариты бронекорпуса с лонжеронами центроплана и сложенными стойками шасси составляли в длину 5,6 метра, в ширину 4,2 метра, в высоту 1,4 метра, а общий вес оценивался в пределах 1,2 тонны.

Родилась идея, вытащить из леса бронекорпус, изготовить Памятник и установить его при входе на Братские могилы на улице Энтузиастов.
Весной и летом 2004 года искали возможные подходы к месту падения самолёта для его эвакуации из леса. Рабочих вариантов было три.

Первый. Рубить просеку шириной 4,5 метра, длинной около 2-х км и вытащить бронекорпус целиком на трелёвочном тракторе на лесную дорогу Прислон-Волдынь. Там перегрузить на тракторную телегу либо грузовик и доставить в город.

Второй. Отрезать лонжероны центроплана со стойками шасси и вывезти "бочку" бронекорпуса трелёвочным трактором с минимальной вырубкой деревьев.

Третий. Эвакуировать бронекорпус штурмовика целиком с помощью вертолёта, закрепив бронекорпус на так называемом "конверте" из брёвен с подготовленной площадки.
Остановились на третьем варианте, согласовав предварительно со специалистами МЧС саму возможность такой операции, а с руководством МЧС - проведение специального спасательно-тренировочного полёта вертолёта МИ-8.

......Теперь уже Московский завод № 30 начал изготавливать штурмовики ИЛ-2. В 1942 году выпустил 1053 бронированных самолёта, а всего за годы войны изготовил 8865 штурмовиков различных модификаций. Как отмечалось выше большая их часть поступала в запасные полки 3-й авиабригады в том числе и Борковский 34-й запасной полк.
Вот так, лежала в лесу ржавая железная бочка с остатками толи крыльев, толи колёс и многие грибники её видели. Самые хозяйственные из них растащили всё, что можно было открутить или отломать. А получилась вот такая история, о которой мы Вам рассказали.

Посмотрите на лица людей представленных на фото.,:good:

fant писал(а):...BLATTA, спасибо.

BLATTA писал(а): ....Полностью текст здесь. http://naukograd-dubna.ru/aboutcity/Ist ... ya/IL2.php

Новости --- ИСТОРИЯ --- Исторические исследования

Штурмовик ИЛ-2 № 381417

СКАЧАТЬ таблицу летных происшествий