Дубна: изучается возможность пассажирск. речного транспорта

[spring skier]

На старом форуме вспоминали местную пассажирскую навигацию: сколько-то людей тема затронула. И вот в последней "Площади мира" 12 апр (прошлого года. -- редакт. 2009) объява:

Изучается спрос населения на пассажирские перевозки речным транспортом. С предложениями маршрута и расписания обращаться (8-962) 962-94-65 (Дубна)

Это примерно 18 секунд запись на автоответчик. В представлении автоответчика, в отличие от написанного в газете, говорилось только о междугородних перевозках, но я всё-таки сказал (и считаю, что хорошо бы, чтобы все звонящие говорили), что этот транспорт был бы очень кстати и для пассажирского сообщения между право- и левобережной частями города.

[Львёнок]

Первое, что пришло в голову при прочтении названия этой темы, это именно сообщение между левобережной и правобережной частями города. В Тверь вряд ли много дубненцев ездит систематически...

[krokodil]

П В Тверь вряд ли много дубненцев ездит систематически...

A mozhet i ezdiut. Ne znaesh, ne govori. OK?

[Любаша]

Эх! Вспоиминаю детство золотое, 20 минут на "Ракете" и ты в Кимрах. Только, наверное, сейчас дороговато выйдет.

[Мюмла]

Было бы приятно иногда прокатиться в близлежащие города на катерке! И идея с регулярным катером между правым и левым берегом мне тоже нравится, хотя скорей всего это будет дороговато, а потому не приживется.

[w!ld]

Да в Тверь полно народу ездит. Взять хотя бы тех, кто там зубы лечит. Если бы был транспорт, я полагаю, что много, кто стал бы там зубы лечить :)

[Львёнок]

П В Тверь вряд ли много дубненцев ездит систематически...

A mozhet i ezdiut. Ne znaesh, ne govori. OK?

Форум для того сделан, чтоб говорить. Своё мнение буду высказывать, когда захочу. Ваше право не соглашаться со мной. Договорились?
А теперь читаем внимательно, находим слово "много", и думаем, сколько человек в день едет из Дубны в Тверь и обратно?

[krokodil]

[quote="Львёнок"
А теперь читаем внимательно, находим слово "много", и думаем, сколько человек в день едет из Дубны в Тверь и обратно?[/quote]

Sam i dumay snobist, chto tut eshe skazat.

[Львёнок]

Крокодил, так подскажите пожалуйста, кому систематически приходится ездить в Тверь... Да ещё этих людей должно быть столько, чтоб транспорт не в убытке оказался...
А я сам думаю. Вообще, это очень полезное занятие. И Вам рекомендую.

[Lis]

Львёнок как всегда не в теме, лишь бы высказаться.
а достаточно разок съездить в Тверь, чтобы не ляпать такие глупости. Сначала стоя на одной ноге в скотовозе до Конаково, дальше, если повезет взять билет до Твери, всего-то минут 40 подождать - и будет икарус. Если выйти в 7, к полудню будете на месте. А, забыла про паром, до него добраться - отдельная песня. Самый писк - пошли корабли, паром стоит, Вы на пароме, а у автобуса расписание, ему кораблики пофик, он уехал...

Когда-то до Твери ходил дважды в день Метеор и один раз Комета. Мы тогда частенько ездили, и что-то не помню обилия свободных мест.
А уж на "речной трамвайчик" до Кимр, да с заходами по дороге к пионерлагерям и прочими остановками, всегда сидячих мест нехватало. Хотя были еще Заря и те же Тверские проходящие.

[Львёнок]

Львёнок как всегда не в теме, лишь бы высказаться.
а достаточно разок съездить в Тверь, чтобы не ляпать такие глупости. Сначала стоя на одной ноге в скотовозе до Конаково, дальше, если повезет взять билет до Твери, всего-то минут 40 подождать - и будет икарус. Если выйти в 7, к полудню будете на месте. А, забыла про паром, до него добраться - отдельная песня. Самый писк - пошли корабли, паром стоит, Вы на пароме, а у автобуса расписание, ему кораблики пофик, он уехал...

Когда-то до Твери ходил дважды в день Метеор и один раз Комета. Мы тогда частенько ездили, и что-то не помню обилия свободных мест.
А уж на "речной трамвайчик" до Кимр, да с заходами по дороге к пионерлагерям и прочими остановками, всегда сидячих мест нехватало. Хотя были еще Заря и те же Тверские проходящие.

Узнаю знакомый стиль... Но, вроде как, Вы в Москве работаете. Что в Твери забыли?
Чем обзываться и умничать, лучше бы сказали, ради чего в Тверь стоит ездить. Одна вероятная цель поездки уже обозначена - стоматология. Ещё варианты? Кстати, если Вы "в теме", скажите, сколько человек (ориентировочно) нуждается в поездке в Тверь каждый день? Во сколько туда едут и во сколько обратно?

[Lis]

лучше бы сказали, ради чего в Тверь стоит ездить.

Учиться - это те, кто систематически, и их немало. Мединститут, училище искусств, Суворовское училище, ВВУ, да и прочих ВУЗов, куда реально поступить по знаниям и получить хорошее образование.
За покупками - там все дешевле, и много
В цирк
В театр
В детский развлекательный центр (мы такого наверно никогда не дождемся)
К родственникам
Проездом (кстати, из Новгорода когда-то так возвращались, вышли с поезда в Твери - и на катер до Дубны)
По работе
В пиццерию - ну очень вкусная пицца там :)
Зачем ездят в другие города? Хоть просто погулять, очень симпатичный город. Имея катер 2 раза в день, этот вариант был бы очень популярен. На автобусе, конечно, ненормальных нет. Лет в 15-16 возили так приезжавших друзей, им впечатлений хватало надолго.

А на остальные свои вопросы потрудись ответить сам: поезди разными способами (не знаю, есть ли сейчас прямой автобус, так что через Конаково, через Кимры, порасспрашивай таксистов), в разные дни недели, для достоверности пары месяцев исследований хватит. Посчитай головы, задай свои вопросы тем кто ездит, потом выложишь результаты :)

[Львёнок]

Lis, спасибо за информацию.

[spring skier]

Звоните, высказывайтесь! И связь право- и левобережной частей города предлагайте, и Кимры. Может, действительно что-нибудь хорошее получится.

Правда, обоснованно боюсь, что из междугородних линий в лучшем случае получатся только Кимры. Ну, может быть, ещё в выходные и в пятницу вечером -- как во вспоминаемой навигации: выход с БВ -- несколько мест на Моск. водохр. -- возврат на БВ.

Что касается Твери: катером -- неразумно долго, а на подводных крыльях -- билеты были бы очень дорогие. Повторю здесь то, что писал по этому поводу на старом форуме.
Мощность "Метеора" -- 2400 л.с., "Ракеты" -- 1000 л.с. Для сравнения: самые большие проходящие мимо нас теплоходы -- 3000 л.с. То есть, "Ракета" -- 65 пассажиров, а по мощности -- аж треть огромного теплохода; "Метеор" -- 120 пассажиров, мощность -- 80% упомянутых теплоходов. Плюс подводнокрылатые весьма дороги в обслуживании. Ясно, что конкуренции с автобусами им не выдержать.

В Москве ещё несколько лет назад от Северного речного вокзала ходили три "Ракеты" в зоны отдыха на ближайших к Москве водохранилищах. В 2006-м году из трёх "Ракет" оставили одну; в 2007-м -- и её отменили, оставили только по предварительным заказам. Причина -- дороговизна эксплуатации.

------
Lis: "Кометы" здесь не ходили. Были "Метеоры" и в меньшем количестве -- "Ракеты".

[Ситх]

Скажите, а можно из Дубны, по Волге, доехать до Саратова? Имеется ввиду на пассажирском речном транспорте.

[Lis]

Скажите, а можно из Дубны, по Волге, доехать до Саратова? Имеется ввиду на пассажирском речном транспорте.

А из Дубны не ходит пассажирский транспорт по Волге. Даже причала давно нет.

[Entropiou[S]]

И как это будет выглядеть? Полчаса по тридцатке пешком пилить до Волги напротив кладбища, там переезжать через волгу и еще полчаса пилить до БВ?

[sashka]

И как это будет выглядеть? Полчаса по тридцатке пешком пилить до Волги напротив кладбища, там переезжать через волгу и еще полчаса пилить до БВ?

хорошо будет выглядеть... у Гриля сел и поплыл в РЦП... надо буит заняцо буизнесем пока нишу не заняли... :) :) :)

[spring skier]

хорошо будет выглядеть... у Гриля сел и поплыл в РЦП

Кстати, здравое предложение. Во всяком случае -- когда, надо полагать, в район этого так называемого РЦП будет ходить сухопутный транспорт из старой части ЛБ, а моста ещё не будет. А, может быть, это предложение имеет смысл уже сейчас.

[Entropiou[S]]

Не наблюдаю ни капли здравости. Пара перевезенных раз в час бухих подростков с набережной транспорт не окупят. Большинство людей, юзающих общественный транспорт, используют его для того, чтобы добраться до работы и с нее убраться, и вряд ли они будут тратить полчаса на пешую прогулку, если за это время можно легко доехать с тридцатки до БВ.

[sashka]

кстати о речном транспорте, сделайте прокат гидроциклов... ну там гимс подмажте чтоб без прав кататься... :geek:

[k`[f]

кстати о речном транспорте, сделайте прокат гидроциклов... ну там гимс подмажте чтоб без прав кататься... :geek:

солидолом

[Львёнок]

Не наблюдаю ни капли здравости. Пара перевезенных раз в час бухих подростков с набережной транспорт не окупят. Большинство людей, юзающих общественный транспорт, используют его для того, чтобы добраться до работы и с нее убраться, и вряд ли они будут тратить полчаса на пешую прогулку, если за это время можно легко доехать с тридцатки до БВ.

Да тут многие и не задумываются об окупаемости... Вот хочу в Тверь на лодке и всё!

[Речной Транспорт]

Большое спасибо всем, кто ответил на наше объявление и поделился своим мнением по интересующему нас вопросу! Опрос еще только начинается, поэтому рано делать какие-либо выводы. В первую очередь, нас интересует спрос на междугородные перевозки, но мы будем рады услышать любые пожелания и предложения. Ожидаем отклики на наши объявления со стороны жителей Кимр (прежде всего), Калязина, Конаково... Именно они с наибольшей степенью вероятности смогли бы обеспечить постоянный пассажиропоток. Но этот вопрос требует изучения...

Вопрос окупаемости - основной.

Среди поступивших звонков из Дубны - в основном просьбы открыть сообщение Дубна - Кимры и Дубна-Тверь, а также пожелания устраивать прогулки с остановками по Московскому морю по выходным.

[Тип]

Уважаемый речной транспорт - дарю 100% окупаемую бизнес идею: пустить паром(самоходный) через шлюз: на волге загрузил, где нибудь в цаги или поближе выгрузил, при ценах охреневших водоканальцев и могочасовых очередях окупаемость гарантируется.