Петиция об обновлении электричек

[wolver]

Ещё не вечер. Не всё так быстро.

Да нам вообще с этим дело особенно некуда торопиться. Я вот спокойно с 1991 года обновления жду. Можно и ещё пару десятков лет подождать. Электрички же своё дело где-то как-то делают - народ туда-сюда перевозят же как-то. А всяческими новомодными обновлениями пущай вшивая Европа занимается. У России же свой особенный, консервативный и высоко духовный путь развития.

[GFO]

У России же свой особенный, консервативный и высоко духовный путь развития.

Европейские флюиды и сюда доносятся..
Северокавказская ж\д.
До.

После

Унутре

Это никакой не экспресс это обычная электричка Туапсе-Адлер. Босота наукоградская, олимпиаду в окресностях затевать надо :)

[GFO]

Швейк
"Штоле" припомнить? Или как?

[wolver]

Это никакой не экспресс это обычная электричка Туапсе-Адлер.

Значит оборвут эти самые занавесочки в момент. А в остальном это то же самое старьё по сути, что и 30 и 50 лет назад выпускалось ещё во времена СССР, только чуть косметически там и сям подретушированное. По скоростным характеристикам подвижного состава и уровню звукового и прочего комфорта ничего принципиально не изменилось.

[Гидр]

Это никакой не экспресс это обычная электричка Туапсе-Адлер.

Значит оборвут эти самые занавесочки в момент. А в остальном это то же самое старьё по сути, что и 30 и 50 лет назад выпускалось ещё во времена СССР, только чуть косметически там и сям подретушированное. По скоростным характеристикам подвижного состава и уровню звукового и прочего комфорта ничего принципиально не изменилось.

Ха, а Вы хотите обновить кардинально десятки миллионов вагонов в условиях жесткой экономии бюджета? А деньги где взять? Мы не Пиндостан - наши фантики никто в мире не скупает просто из-за названия. Не забывайте, вагоны - они из металла и многих разных других материалов, их делают на заводах, а не рожают женщины (посулами не обойдешься) и главное - они очень дорого стоят, причем чем комфортнее тем дороже, значит и билет в них будет дороже.

[wolver]

Ха, а Вы хотите обновить кардинально десятки миллионов вагонов в условиях жесткой экономии бюджета? А деньги где взять? Мы не Пиндостан - наши фантики никто в мире не скупает просто из-за названия. Не забывайте, вагоны - они из металла и многих разных других материалов, их делают на заводах, а не рожают женщины (посулами не обойдешься) и главное - они очень дорого стоят, причем чем комфортнее тем дороже, значит и билет в них будет дороже.

Хе, а куда же делись денюшки от инвест-программ в том числе и РЖД в сытые 2000-ые, когда цены на нефть каждый год только росли и никакими жёсткими экономиями и не пахло? Мы не только не Пиндостан, но даже ни разу ни Германия и ни Франция, которые сами себе всё для своих ж/д полностью делают. А мы-то же ведь сирые и убогие, в лаптях да с медведями ходим, у нас всё очень дорого и потому мозгами работать некому, а уж руками тем более. Вон Булава с 13-ого раза кое-как полетела и на том, как говорится, спасибо. Правда на закупку Сапсанчиков какие-то недорогие завалящие по углам денюшки нашлись, но это же святое. Вскоре и аналоги Булавы закупать научимся у пиндосов, чтобы самим не мучиться с ею. А то эта Булава такая дорогая получается (гораздо дороже любой электрички), особенно учитывая все лишние испытательные пуски после неожиданных аварий. Никакой нефти с газиком на неё не напасёшься.

[Jalouse]

Петиция собрала более 500 подписей. Следующий рубеж 1050 подписей. И это не предел. Чем нас больше, тем сложнее игнорировать наши требования. Сбор подписей будет продолжаться пока мы пассажиры обычных рейсовых электричек не почувствуем значительных изменений в условиях проезда.

[Гидр]

6 ноября. Interfax-Russia.ru - Власти Московской области совместно с ОАО "Центральная пригородная пассажирская кампания" (ЦППК) намерены в течение пяти лет полностью обновить парк электричек, заявил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев журналистам в среду.


"30% подвижного состава в московском регионе безнадежно устарело. В области расположен Демиховский машиностроительный завод (актив "Трансмашхолдинга" (MOEX: TRMH)), и сегодня мы приняли решение об активном пятилетнем обновлении подвижного состава", - сказал он после совещания по вопросам развития ЦППК, отметив, что сейчас в регионе курсируют 418 электричек по 11 вагонов в каждой.


"Это будут вагоны другого качества - так называемая "6000-ная" и "500-я" серии. Пятисотая серия - это комфортный бизнес-класс", - добавил глава Подмосковья. Он отметил, что кроме замены 418 электричек будет закуплено еще 106 составов.

http://www.interfax-russia.ru/Center/main.asp?id=448269

[Jalouse]

"Интервью": Максим Дьяконов - о перспективах пригородных ж/д перевозок

http://www.m24.ru/videos/33305

[stevie]

пока мы пассажиры обычных рейсовых электричек не почувствуем значительных изменений в условиях проезда.

Угу.
Как Вещий Олег, я намерен прибить свой shit на воротах Минздрава.

[Jalouse]

В.Путин: Пассажиропоток на пригородных электричках вырастет в 1,5 раза

http://top.rbc.ru/economics/12/08/2013/869803.shtml

[Jalouse]

Общественная палата РФ проведет слушания по проблемам пригородных железнодорожных перевозок
Актуальные вопросы функционирования пригородного пассажирского железнодорожного транспорта рассмотрит Общественная палата РФ на слушаниях 22 ноября, посвященных роли пригородного железнодорожного транспорта в социально-экономическом развитии субъектов Российской Федерации и актуальным вопросам его функционирования

http://www.gudok.ru/news/transport/zd/?ID=1004635

[Pantograph]

Это никакой не экспресс это обычная электричка Туапсе-Адлер. Босота наукоградская, олимпиаду в окресностях затевать надо :)

На фотографиях в Вашем сообщении абсолютно разные электрички и разные участки. Электрички с первых 2 фоток (ЭР9П и ЭД9МК переменного тока 25кВ) работать на участке Туапсе-Адлер физически не могут, так как этот участок на постоянном токе 3кВ (как и московский узел). На 3 фотке салон электропоезда может принадлежать как ЭД4МК, так и ЭД9МК (кузова одинаковые, отличается род тока). Это салон 3 класса. Кроме того, на Северо-Кавказской ж.д. практикуется прицепка вагонов повышенной комфортности к обычным электричкам, обычно это головной вагон (как на 3 фотке), переход в этот вагон из других закрыт, посадка по билетам, как в экспресс.

А в остальном это то же самое старьё по сути, что и 30 и 50 лет назад выпускалось ещё во времена СССР, только чуть косметически там и сям подретушированное

Так и есть, комплект электрооборудования в основном неизменный с конца 50-х годов: коллекторные двигатели постоянного тока, контакторно-реостатный пуск с неизбежными потерями энергии, электрическое торможение внедрили в массовую серию только 30 лет назад (ЭР2Р). С тех пор изменились только кузова (увеличили тамбуры), отделка салона и оборудования кабины машиниста.

Он отметил, что кроме замены 418 электричек будет закуплено еще 106 составов.

Только стал губернатором, а уже начал заниматься откровенной маниловщиной. Где возьмут столько бабла? А если и возьмут, то обещание закупать электрички только на Демиховском заводе вряд ли будет выполнено, видимо, будут покупать за границей или восстанавливать старые, т.к мощности завода на это не хватит 418+106=524, около 100 в год, столько даже в советское время не делали, а на заводе закупают поезда не только для нужд Московской ж.д.

Пятисотая серия - это комфортный бизнес-класс", - добавил глава Подмосковья

Для бизнесменов что ли? Которые будут ездить домой за 50-100 км сначала на метро до вокзала, потом на электричке и дальше на своей машине или автобусе.

В.Путин: Пассажиропоток на пригородных электричках вырастет в 1,5 раза

Ага, вырастет, потому что если и дальше будет всё продолжаться как есть, работа останется только в Москве, а дороги захлебнутся в пробках.

Правда на закупку Сапсанчиков какие-то недорогие завалящие по углам денюшки нашлись, но это же святое.

С 3-й попытки. Сначала выкопали и бросили котлован около Московской вокзала в Спб, потом построили отечественный Сокол, мучили-мучили и не вымучили, потом купили за границей Сапсаны, теперь закупают Ласточки.

[wolver]

Так и есть, комплект электрооборудования в основном неизменный с конца 50-х годов: коллекторные двигатели постоянного тока, контакторно-реостатный пуск с неизбежными потерями энергии, электрическое торможение внедрили в массовую серию только 30 лет назад (ЭР2Р). С тех пор изменились только кузова (увеличили тамбуры), отделка салона и оборудования кабины машиниста.

Ну, так на бОльшее просто денег не хватило, в 2000-ые же нефть и газ не продавались совсем и были дефицитные бюджеты.

Пятисотая серия - это комфортный бизнес-класс", - добавил глава Подмосковья

Для бизнесменов что ли? Которые будут ездить домой за 50-100 км сначала на метро до вокзала, потом на электричке и дальше на своей машине или автобусе.

Для них, родимых. Как Москва в пробочках намертво встанет, так они как миленькие на поезда пересядут.

В.Путин: Пассажиропоток на пригородных электричках вырастет в 1,5 раза

Ага, вырастет, потому что если и дальше будет всё продолжаться как есть, работа останется только в Москве, а дороги захлебнутся в пробках.

Так дороги и так уже практически захлебнулись, а в электричках с работы и на работу в часы пик ехать одно удовольствие.

Правда на закупку Сапсанчиков какие-то недорогие завалящие по углам денюшки нашлись, но это же святое.

С 3-й попытки. Сначала выкопали и бросили котлован около Московской вокзала в Спб, потом построили отечественный Сокол, мучили-мучили и не вымучили, потом купили за границей Сапсаны, теперь закупают Ласточки.

На Сапсаны и Ласточки денег не жалко, ибо это святое. Если сами головой и руками никак работать не умеем, то тогда и закупить не грех.

[Olesya_]

Если допустить, что электрички при нынешней стоимости проезда, станут комфортабельнее, то однозначно - ненадолго. Ибо не умеют наши люди аккуратно пользоваться чужим имуществом, а учитывая, что пригородных поездах часто люди без определенного места жительства катаются, то то эти шторки на окнах, цветочки в горшках совсем ни к чему.

[GFO]

Если допустить, что электрички при нынешней стоимости проезда, станут комфортабельнее, то однозначно - ненадолго. Ибо не умеют наши люди аккуратно пользоваться чужим имуществом, а учитывая, что пригородных поездах часто люди без определенного места жительства катаются, то то эти шторки на окнах, цветочки в горшках совсем ни к чему.

Для того чтобы электрички хоть как то оправдывали свою цену нужно не так уж и много : нормальное отопление /кондиционирование, туалет и урна в вагоне или через вагон, нормальное освещение и шумоизоляция. С технической стороны все. Остается организационная - убрать цыган с медведями из вагонов и приструнить было пивососное. А это уже второй вопрос и тема для разговора. И этот вопрос тоже кстати решаем.

[Pantograph]

Ну, так на бОльшее просто денег не хватило, в 2000-ые же нефть и газ не продавались совсем и были дефицитные бюджеты.

Новый комплект электроборудования был разработан ещё в 70-е - 80-е, но тянули с внедрением, а потом стало не до этого. Тогда хотя бы наладили производство электричек и оборудования для них в России, чтобы не закупать в Латвии.

нормальное отопление /кондиционирование, туалет и урна в вагоне или через вагон, нормальное освещение и шумоизоляция

Отопление сейчас обычно работает, раньше иногда не работало, потому что тырили печки и соединительные кабели. Кондиционирование - внедряют вроде, но пока в обычных поездах не до жиру. В урну можно и на платформе выбросить. Урны стали актуальны из-за коробейников, торгующих съестным. В середине 2000-х урны начали ставить (на месте снятых двухместных лавок около тамбура), но всё перечеркнула культура пассажиров: туда бросали и окурки, начались пожары в вагонах. Освещение тоже заменяют на люм. От шумоизоляции никакого толку, пока не начнут ставить асинхронные тяговые двигатели и не "ворчащие" редукторы, более тихие компрессоры.
А торгаши, цыгане и пивнюки это уже прерогатива быдлоохраны перевозчика и транспортной полиции.
Первые только ходят хвостом за кассирами-контролёрами (охраняют деньги), у вторых наверное мал план по курягам, пивнюкам и нелегальной торговле.

[Jalouse]

нормальное отопление /кондиционирование, туалет и урна в вагоне или через вагон, нормальное освещение и шумоизоляция

Отопление сейчас обычно работает, раньше иногда не работало, потому что тырили печки и соединительные кабели. Кондиционирование - внедряют вроде, но пока в обычных поездах не до жиру. В урну можно и на платформе выбросить. Урны стали актуальны из-за коробейников, торгующих съестным. В середине 2000-х урны начали ставить (на месте снятых двухместных лавок около тамбура), но всё перечеркнула культура пассажиров: туда бросали и окурки, начались пожары в вагонах. Освещение тоже заменяют на люм. От шумоизоляции никакого толку, пока не начнут ставить асинхронные тяговые двигатели и не "ворчащие" редукторы, более тихие компрессоры.
А торгаши, цыгане и пивнюки это уже прерогатива быдлоохраны перевозчика и транспортной полиции.
Первые только ходят хвостом за кассирами-контролёрами (охраняют деньги), у вторых наверное мал план по курягам, пивнюкам и нелегальной торговле.

Согласен, но с замечаниями. Урны актуальны не только из-за коробейников. Люди часто не успевают нормально питаться вне поезда, но это и их ответственность (сам такой отчасти). Освещение уже местами не люм, а диоды-после дня за монитором это очень некомфортный резкий синий свет. "А торгаши, цыгане и пивнюки это уже прерогатива быдлоохраны перевозчика и транспортной полиции." - здесь ещё и разобщённость пассажиров способствует.

[Olesya_]

А где урны ставить в электричках? Прям в вагонах? Я тогда опасалась бы сесть в такую электричку. На самом деле, терпимое состояние. На длительные расстояния они не ходят, а на короткое норм. Экспресс опять же есть.

[Jalouse]

А где урны ставить в электричках? Прям в вагонах? Я тогда опасалась бы сесть в такую электричку. На длительные расстояния они не ходят, а на короткое норм. Экспресс опять же есть.

Речь идёт о закрытых урнах, а не вёдрах на полу. Конструкцией как на фото, возможно побольше размером. А людей нужно просто воспитывать рублём, долго и упорно.

Что Вы имели ввиду под "На длительные расстояния они не ходят, а на короткое норм."?

Экспресс в виде одного рейса утром и вечером для кого? Для всех, кто ездит на работу-учёбу?

[Jalouse]

Пригородные железнодорожные перевозки в Москве и Московской области будут финансироваться из федерального бюджета – такое решение было принято на встрече Президента России Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина.

Уже подтверждено финансирование на 2015 год и концептуально оформлено выделение средств в этом же объеме с 2015 до 2020 года (общая сумма – около 72 млрд руб.). А где 2013-2014 годы?

http://www.central-ppk.ru/news/2-2

[Olesya_]

Такие урны как фото, будут переполняться моментально. Больше мусора будет(

[кровопускание]

сегодня был внутри большеволжского вокзала, так от запаха бомжатины глаза реально слезятся. не шучу.
вызвала диссонанс картина: уборщица из солнечной республики с тряпкой активно занимается уборкой зала, но при этом по самому вокзалу бегают птицы, спят бомжи, валяется разнообразный, в том числе и крупногабаритный мусор и вообще люто разит мочей. что убирающие там делают вообще?
пытаясь спастись от зловонного запаха, я трусливо сбежал на второй этаж, но и там все по-старому. голубиный помет лежит ровным 5-сантиметровым слоем. адово.

не нашел на первых страницах тему про вокзал бв.

[TЁMAS]

сегодня был внутри большеволжского вокзала, так от запаха бомжатины глаза реально слезятся. не шучу.
вызвала диссонанс картина: уборщица из солнечной республики с тряпкой активно занимается уборкой зала, но при этом по самому вокзалу бегают птицы, спят бомжи, валяется разнообразный, в том числе и крупногабаритный мусор и вообще люто разит мочей. что убирающие там делают вообще?
пытаясь спастись от зловонного запаха, я трусливо сбежал на второй этаж, но и там все по-старому. голубиный помет лежит ровным 5-сантиметровым слоем. адово.

не нашел на первых страницах тему про вокзал бв.

страсти какие то рассказываете.
Завтра заеду принюхаюсь специально.
Я хоть и очень редко там бываю (последний раз лет 5 назад ) , но что то не вериться...Неужели всё так плохо.....и успели засрать вокзал

[Jalouse]

Такие урны как фото, будут переполняться моментально. Больше мусора будет(

Мадам, ещё раз прочтите пожалуйста тот пост.