она, родимая))) работники ожидали увидеть дыру в полтуннеля, как вы тут раздули, поэтому не успели переодется готовясь затыкать дыру своим телом, как А.Матросов)))vvr2a писал(а):Но-но-но, наш тоннель ещё все ваши нынешние и будущие колёса угробит и переживёт.<Dem> писал(а):Так и весь тоннель уже в него превратилсяфдуч112 писал(а):На навоз чем-то похоже.
А вот чего работники по тревоге без нормального шанцового оружия и спецодежды прибыли? Не порядок! Стекловата ж небось?
и в 100500 раз как устроен свод тоннеля и что случилось, опять случилось! вернуть швеллер на место, блин!
Свод тоннеля - это железобетонная конструкция (жалезная арматура, залитая бятоном
). В ней имеют место трещины, через которые просачивается вода. Данные трещины зафиксированы в Акте приемки работ 1936г. Со временем они увеличивались и в количестве и в протяженности, что тому виной: некачественная укладка бетона, нарушение технологии, взрыв монумента Сталина, размораживание/замораживание "больной" конструкции в процессе эксплуатации? - Думаю всё вместе. Несколько десятков лет назад было принято решение: уменьшить влияние процессов размораживания на протечку путем создания утепляющего фальшпотолка - на свод закрепили металлоконструкцию из уголка, в который вложили плиты из дельтадревисины (это такая специальная водостойкая фанера) пространство между сводом и фальшпотолком заполнили матами минеральной ваты. Вот этот фальшпотолок и таранят время от времени водители разнообразной негабаритной техники у которых проблемы с распознаванием цифр на установленных перед тоннелем знаках 3.13 "Ограничение высоты".Вчера "вынесены" очередные несколько листов дельтадревесины и высыпалась лежавшая на них минвата.
От лица ВРГС передаю "спасибо":
- Петру Номоконову (звонок мне, убогому, который форум по ночам не читает
) - это позволило оперативно убрать опасные обломки с проезжей части; - пользователю "Восьмой лепесток" предоставившему полную информацию о виновнике ДТП.
