Автобусы Hyundai Bogdan A201

[truvo]

Цвет автобуса я бы предпочёл посветлее. Салон более-менее нормальный. Между креслами промежуток (для коленей), мне кажется, чуть тесноват. Последнее сиденье перед дверью в правом ряду по ходу автобуса - какое-то непонятное: не одинарное и не двойное (типа полуторное), видимо, это одиночное место для крупногабаритных горожан.

[Елисей Овальный]

Салон, конечно, маловат будет, стоя ехать очень неудобно. Коричневатый тёмный (а не светлый, не белый) цвет внутренней отделки салона и тусклое внутреннее освещение будет по утрам осенью и зимой угнетать чувствительных горожан (вроде меня) и они буду задумываться о самосожжениях вместо того, чтобы думать о трудовых подвигах, открытиях новых элементов - значение ОИЯИ в мире современной физики упадёт... Как-то так.

[bobrywka]

Регламентировать остановки, оплату, режим движения это главное и отвечает требованиям безопасности, про которую напрочь забыли.

[Prorab]

Каждый раз видя это зеленое чудо посещает мысль, что кузов натянули на раму от другой, более компактной машинки. Колеса как-то уж очень внутри...

[truvo]

Последнее сиденье перед дверью в правом ряду по ходу автобуса - какое-то непонятное: не одинарное и не двойное (типа полуторное), видимо, это одиночное место для крупногабаритных горожан.

Кондукторша говорила, что это место было для кондуктора (и действительно, с него-то виднее, кто входит), но их (кондукторов) пересадили на место рядом с водителем.

Теперь, конечно, рядом с водителем все свои, но приходится всякий раз вертеться на 180.

[murex]

Каждый раз видя это зеленое чудо посещает мысль, что кузов натянули на раму от другой, более компактной машинки. Колеса как-то уж очень внутри...

Не позавидуешь тем, кто ездит в час пик!
Места - мало, а воздуха - просто нисколько ...

[cyberbee]

[ТрансЛогЭксперт]

В мАскве почему-то обходятся без кондукторов: в больших ЛиАЗах и сканиях турникет стоит, а в подобных Богдану говновозках и вовсе один хач- и турникет, и трюкач
Может сократить ставки кондукторов на богданах и набрать водителей с соседней губернии, тогда и детей и беременных никто жать не будет и интервалы движения можно увеличить

Вы, извините, призываете поставить турникеты что ли в автобусах в Дубне?
В РАТА и так работает почти треть водителей из соседней губернии - из Савелово, Кимр и Конаково. Может предложите им выходцев из Таджикистана брать ? Может без категории d и без опыта работы?
Чтобы "не жать беременных и детей" надо, когда они заходят в автобус, поднять свою ж... И уступить им свое место, а не гундосить, ожидая когда кондуктор сам разрулит эту ситуацию и уступит свое служебное место. Эх, и куда только культура дубненская девалась...
Кстати, что бы интервалы движения "увеличить" -автобусов, а следовательно кондукторов/ водителей и так понадобится меньше . А вот, чтобы они ходили чаще, необходимо как раз увеличить кол-во автобусов, только денег на это в бюджете города не предусмотрено.

[Prorab]

А вот, чтобы они ходили чаще, необходимо как раз увеличить кол-во автобусов, только денег на это в бюджете города не предусмотрено.

К чорту город: отдайте всё в Мострансавто.
Пусть профессионалы занимаются своим делом!

[ТрансЛогЭксперт]

А вот, чтобы они ходили чаще, необходимо как раз увеличить кол-во автобусов, только денег на это в бюджете города не предусмотрено.

К чорту город: отдайте всё в Мострансавто.
Пусть профессионалы занимаются своим делом!

Ключевая фраза при этом "к черту город"? Отдайте все...тоже мне нигилист.. Проходили уже в 17 году
Хммм
А кто мешает самим взять ? Есть аукцион. Только кому на фиг нужно в убыток работать, тем более "профессионалам"

[ТрансЛогЭксперт]

Салон, конечно, маловат будет, стоя ехать очень неудобно. Коричневатый тёмный (а не светлый, не белый) цвет внутренней отделки салона и тусклое внутреннее освещение будет по утрам осенью и зимой угнетать чувствительных горожан (вроде меня) и они буду задумываться о самосожжениях вместо того, чтобы думать о трудовых подвигах, открытиях новых элементов - значение ОИЯИ в мире современной физики упадёт... Как-то так.

Чтобы ехать в общественном транспорте сидя, хотя это нонсенс, надо просто на работу выехать на час позже и все - будет удобно.
А вообще надо было покупать ПАЗики, они роднее , там придраться не к чему: свет яркий, сиденья красивые, стоять удобно , если выходить не надо...полицейские переезжает лихо - на рессорной подвеске как с дровами.
Опять же, будет о чем подумать - о трудовых подвигах отечественного автопрома...

[boSSkamaZa]

и интервалы движения можно увеличить

Вы, извините, призываете поставить турникеты что ли в автобусах в Дубне?

Кстати, что бы интервалы движения "увеличить" -автобусов, а следовательно кондукторов/ водителей и так понадобится меньше . А вот, чтобы они ходили чаще, необходимо как раз увеличить кол-во автобусов, только денег на это в бюджете города не предусмотрено.

Описался в сообщении-не "увеличить", а уменьшить, сократить интервалы. (по контексту это понятно).

Предлагаю на ЛиАЗах поставить турникеты, а на хундаях оплату перепоручить водителю. Съэкономленные средства от сокращения ставок кондукторов направить на найм дополнительного штата водителей и контроллеров.

[Поручик]

Каждый раз видя это зеленое чудо посещает мысль, что кузов натянули на раму от другой, более компактной машинки. Колеса как-то уж очень внутри...

Не позавидуешь тем, кто ездит в час пик!
Места - мало, а воздуха - просто нисколько ...

2Prorab на вид- очень неприлично. но, тем не менее, автобус достаточно устойчив.
2murex зато демократично, близко к народу, недорого, и частенько попадаются симпатичные пассажирки желающие потереться соскАми\попкою "в толпе"

[MaRita]

В мАскве почему-то обходятся без кондукторов: в больших ЛиАЗах и сканиях турникет стоит, а в подобных Богдану говновозках и вовсе один хач- и турникет, и трюкач
Может сократить ставки кондукторов на богданах и набрать водителей с соседней губернии, тогда и детей и беременных никто жать не будет и интервалы движения можно увеличить

Чтобы "не жать беременных и детей" надо, когда они заходят в автобус, поднять свою ж... И уступить им свое место, а не гундосить, ожидая когда кондуктор сам разрулит эту ситуацию и уступит свое служебное место. Эх, и куда только культура дубненская девалась...
Кстати, что бы интервалы движения "увеличить" -автобусов, а следовательно кондукторов/ водителей и так понадобится меньше . А вот, чтобы они ходили чаще, необходимо как раз увеличить кол-во автобусов, только денег на это в бюджете города не предусмотрено.

А вы сами то пробовал в битком набитом автобусе уступить кому-либо место? Попробуйте, может получится. Вчера ехала на этом "чуде", так в нем сидеть то опасно, если ты сидишь с краю у прохода, те которые стоят и держатся за верхние поручни хотят того или не хотят, но того гляди тебе по голове локтем норовят треснуть. Особенный драйв начинается когда народ на выход рвется из середины салона.

[ezhik]

Чтобы "не жать беременных и детей" надо, когда они заходят в автобус, поднять свою ж... И уступить им свое место

ДА!

К чорту город: отдайте всё в Мострансавто.

Вы про жабу, жабу забыли. Удушит она на фиг, если отдать.

[автобусник]

и интервалы движения можно увеличить

Вы, извините, призываете поставить турникеты что ли в автобусах в Дубне?

Кстати, что бы интервалы движения "увеличить" -автобусов, а следовательно кондукторов/ водителей и так понадобится меньше . А вот, чтобы они ходили чаще, необходимо как раз увеличить кол-во автобусов, только денег на это в бюджете города не предусмотрено.

Описался в сообщении-не "увеличить", а уменьшить, сократить интервалы. (по контексту это понятно).

Предлагаю на ЛиАЗах поставить турникеты, а на хундаях оплату перепоручить водителю. Съэкономленные средства от сокращения ставок кондукторов направить на найм дополнительного штата водителей и контроллеров.

Вопрос: а на сколько тогда увеличится время в пути, пока водитель соберёт плату за проезд (при этом большинство будут стараться не оплачивать). Или предлагаете, как на фордах, брать плату за проезд во время движения. Так они это делают, чтобы не стоять на остановках (не дай бог следующий догонит, скандал по мужски, протащил, не даёшь заработать). А ещё нужно успеть, к примеру с универа, приехать к ЧУМу, что пройти перед "шестёркой", так сказать, "ошкурить". Или вы экстремал, ехать в автобусе, при этом водитель считает деньги и отрывает билеты. А вот представьте, водитель обилечивает на остановке: почему-то мне кажется понесутся роптания, чо не едим, сколько можно стоять, мы опаздываем на электричку ну и т.д.

[ТрансЛогЭксперт]

А вы сами то пробовал в битком набитом автобусе уступить кому-либо место? Попробуйте, может получится. Вчера ехала на этом "чуде", так в нем сидеть то опасно, если ты сидишь с краю у прохода, те которые стоят и держатся за верхние поручни хотят того или не хотят, но того гляди тебе по голове локтем норовят треснуть. Особенный драйв начинается когда народ на выход рвется из середины салона.

В автобусе я ездил сидя только тогда, когда он шел пустой, поскольку уступал место сразу.
Если есть желание уступить место пожилому человеку, например, и вы ваше желание озвучили, думаю остальные пассажиры поймут и простят... Т.е. Подвинуться.
Как вам тяжело - опасно сидеть в автобусе ... Вы подумайте ( не всегда же надо только о себе) о кондукторе, которому приходиться в таких условиях обелечивать пассажиров. Или о тех, кто в это время стоит в автобусе...

[User007]

А как же раньше, в СССР на скотовозах, билеты продавал водитель-то?

и мелочь копейками ему сыпали и ничего.
И в Москве, карты продает водитель и ОЧЕНЬ шустро. купил - в турникет и прошел.
Да, и движение там гораздо интенсивнее.

[ТрансЛогЭксперт]

Предлагаю на ЛиАЗах поставить турникеты, а на хундаях оплату перепоручить водителю. Съэкономленные средства от сокращения ставок кондукторов направить на найм дополнительного штата водителей и контроллеров.

Хорош доброжелатель. А потом сам же будет писать на форуме "какой же гад придумал поставить турникеты и как это все плохо..."
Только забыл уважаемый, что вопрос установки турникетов в автобусах в прессе уже обсуждался пару лет назад и руководитель ОАО РАТА Строгов Геннадий Михайлович тогда вынужден был официально заявить, что пока он директор - этого не будет, чтобы успокоить общественность.
Кроме этого, для увеличения автобусов на линии, помимо ставок водителей, кондукторов необходимо еще, как минимум, и сами дополнительные автобусы.

[ТрансЛогЭксперт]

А как же раньше, в СССР на скотовозах, билеты продавал водитель-то?

и мелочь копейками ему сыпали и ничего.
И в Москве, карты продает водитель и ОЧЕНЬ шустро. купил - в турникет и прошел.
Да, и движение там гораздо интенсивнее.

Может еще аппарат выдачи билетов как было в Союзе поставить: бросил монетки и сам открутил сколько надо билетов? Все же такие честные - обязательно будут оплачивать, по совести...
А что касается продажи билетов водителем, то увы - не те времена. К кондуктору то пассажиры сами не подходят взять билет- она сама должна подходить, а к водителю тем более не пойдут билет покупать. Он то не сможет отследить кто оплатил проезд кто нет .
Убрать кондукторов при существующем менталитете наших граждан (увы) можно только в одном случае- отменить билеты и компенсировать 100% затрат перевозчика из бюджета.

[гримм]

... в Москве, карты продает водитель и ОЧЕНЬ шустро. купил - в турникет и прошел. ...

... А что касается продажи билетов водителем, то увы - не те времена. ...

Все давно отлажено и хорошо работает: и в Москве, что в 120 км от нас, и в городах Европы, что за тредевять земель от нашего АТП и его ТОО.
Действительно, что может быть проще, чем турникет на входе через переднюю дверь и контролеры на линии. Они не спонтанно заходят на каких-то, только им известных остановках автобусных маршрутов, а поочередно находятся в автобусе.
Им не нужно выкрикивать: "Приготовьте билеты, контроль на линии". Достаточно наблюдать, как пассажиры оплачивают свой проезд.
Нет толкучки в салонах и суеты.

[ТрансЛогЭксперт]

... в Москве, карты продает водитель и ОЧЕНЬ шустро. купил - в турникет и прошел. ...

... А что касается продажи билетов водителем, то увы - не те времена. ...

Все давно отлажено и хорошо работает: и в Москве, что в 120 км от нас, и в городах Европы, что за тредевять земель от нашего АТП и его ТОО.
Действительно, что может быть проще, чем турникет на входе через переднюю дверь и контролеры на линии. Они не спонтанно заходят на каких-то, только им известных остановках автобусных маршрутов, а поочередно находятся в автобусе.
Им не нужно выкрикивать: "Приготовьте билеты, контроль на линии". Достаточно наблюдать, как пассажиры оплачивают свой проезд.
Нет толкучки в салонах и суеты.

Толкучки не будет только в ЛиАЗах, а как быть с автобусами средней вместимости - Богданами? Там и так дверь узкая, нет накопительной площадки.
К тому же, вы наверное забыли, как это все в той же Москве внедрялось: недовольных было масса, устаканивалось несколько лет.
Кроме этого, необходимо, чтобы турникеты как то были интегрированы в существующую платежную систему в МО, которая,увы, сильно технологически отстала. Не так все просто.

[Поручик]

А что касается продажи билетов водителем, то увы - не те времена. К кондуктору то пассажиры сами не подходят взять билет- она сама должна подходить, а к водителю тем более не пойдут билет покупать. Он то не сможет отследить кто оплатил проезд кто нет .
Убрать кондукторов при существующем менталитете наших граждан (увы) можно только в одном случае- отменить билеты и компенсировать 100% затрат перевозчика из бюджета.

у нас в богданах иже с ними оплата при выходе. принимает оплату водитель. правда такая дурь как билеты- отсутствует. справляются пацаны.

[ТрансЛогЭксперт]

А что касается продажи билетов водителем, то увы - не те времена. К кондуктору то пассажиры сами не подходят взять билет- она сама должна подходить, а к водителю тем более не пойдут билет покупать. Он то не сможет отследить кто оплатил проезд кто нет .
Убрать кондукторов при существующем менталитете наших граждан (увы) можно только в одном случае- отменить билеты и компенсировать 100% затрат перевозчика из бюджета.

у нас в богданах иже с ними оплата при выходе. принимает оплату водитель. правда такая дурь как билеты- отсутствует. справляются пацаны.

Вот здесь вообще не понял- где это у вас в Богданах билеты отсутствуют, в Украине что ли? Судя по тому, что оплату принимает водитель, значит это маршрутка. Но, в маршрутке нет социальных карт и проездных, а значит водителю не надо иметь волидатор и прикладовать к нему карту для оплаты проезда.

[Поручик]

Вот здесь вообще не понял- где это у вас в Богданах билеты отсутствуют, в Украине что ли? Судя по тому, что оплату принимает водитель, значит это маршрутка. Но, в маршрутке нет социальных карт и проездных, а значит водителю не надо иметь волидатор и прикладовать к нему карту для оплаты проезда.

нечасто выезжаю за пределы Одессы. за всю украину говорить не могу
богданы-маршрутки, ясен-красен, но можете называть их и дальше аФтобусами
волидатор то по идее у каждого пацана должен быть (пока не знаю настоящего значения этого слова) , а вот социальных карт никогда не видел. да и не слышал даже.льготников\беЗплатников 7(?)категорий проездные только в электротранспорте.