Замена экспресса на дискомфортный поезд "РЭКС"

[Sad]

Можно тут рассуждать и обмениваться своими мнениями до бесконечности. Но, если бы каждый кто читает эту тему написал по 1 обращению, то есть шанс изменить, т.к. Все-таки на данный момент экспресс еще относится к ЦППК

[мура]

Но маршрут Москва-Дубна к межрегиональным не относится. Так что единственная возможность вернуть старый комфортабельный экспресс - ратовать за присоединение Дубны к Тверской области.

И кстати, при всех минусах РЭКСа есть и плюсы: кондиционер в каждом вагоне и возможность покупки абонементных билетов.

Говно случается.

[GFO]

Sad, по вам плачет предыдущая версия экспресса

Да хоть такой. Только со всеми орг прибамбасами нонешнего.

[mosaika]

Можно тут рассуждать и обмениваться своими мнениями до бесконечности. Но, если бы каждый кто читает эту тему написал по 1 обращению, то есть шанс изменить, т.к. Все-таки на данный момент экспресс еще относится к ЦППК

Обращение.

Проблема туалетов решается так. Предлагаю доработать материальную часть, изменив конструктив межвагонных переходов,.
Перечень доработок по опыту боевого применения состава на маршруте Дубна-Москва.

С внутренней стороны межвагонных дверей установить накидные крючки. Размер окна прорезного застеклённого уменьшить и выполнить его в форме сердечка. В полу межвагонного перехода выполнить круглое отверстие d450. Крючки оснастить герконами, зажигающими светодиодный транспарант «Занято». Для внутренней поверхности выгородки использовать тёмную краску, не допускающей нанесения реклам «Отсосу» с номером телефона.
Составу присвоить индекс «Мж»

[Gahan]

Господа, хочу поделится инфой.

Вчера на вечернем экспрессе спрашивал у "стюрдесс", которые обслуживают наш экспресс по теме замены на РЕКС. Получены следующие поинты.

1. Замена поезда будет, но она будет не сразу с 1 окт, потому как новый состав должен придти и пройти обкатку.

2. Состав будет новый, а не выдан из имеющихся. Так что есть шанс, что сидушки могут оказаться нормальными.

3. Вагонов будет 11, как и в существующих.

4. ВНИМАНИЕ: Билеты останутся такими же, а значит, что они будут с местами.

Вот, что удалось узнать.

[karibula]

Господа,а вы часом не зажрались?Я еще понимаю когда поезда типа нашего экспресса ходят до Тулы,Орла и т.п.,а тут 1.45 проехать блек-джек со шлюхами(тм) подавай

Да уж, зажрались дальше некуда :) Не так давно довелось мне ехать обычной немецой электричкой из Базеля до Франкфурта. Так вот дорогие мои, если бы немцы увидели (а еще лучше прокатились) на наших Экспресах и Рэксах, они бы сперва подумали, что это декорации к историческому фильму про послевоенную разруху, а потом оборжались бы от смеху Про обычные электрички я вообще молчу, они бы побоялись в них садиться.

Мне тоже доводилось ездить такими поездами и тоже не так давно. Но во-первых, Базель-Франкфурт - международное сообщение, во-вторых, сообщите тогда всем сколько стоит проезд на поезде в той же Германии. Это самый дорогой вид транспорта - дешевле летать. Там вообще очень жесткая экономическая политика в этом отношении. К примеру, "у них" в метро не как "у нас" - платить приходится в зависимости от расстояния, а не просто за вход, что выливается в кругленькие суммы. Если бы такую экономическую политику применяли в Московском метро, то стоимость проезда, например, от Тимирязевской до Алтуфьево составила бы не меньше 10-12 еврорублей, при том, что поезда в метро почти ничем не отличаются от Московских - тоже есть и старые и новые, только там еще и двери самому надо открывать, в старых - рычагами, в новых - кнопкой (в целях энергосбережения), что доставляет определенные неудобства. Кстати это не только в метро, но и во всех поездах двери открывать самому надо. Про архитектурное искусство на станциях вообще говорить не приходится. Международные поезда и дальнего следования "там" конечно очень комфортные - туалет в каждом вагоне и обычный и для инвалидов, стеклянные вип-зоны, уютные купе и т.д. Очень похожи на "САПСАН" (который, кстати сказать тоже немецкий), только двухэтажные. Все это здорово, но очень дорого. А обычные внутренние поезда у них гораздо проще, конечно, электричек, как в России я вообще в Европе не встречал, но не надо забывать про стоимость проезда. Представьте себе тогда такие "декорации" - поезд Дубна-Москва класса "Сапсан" (как в Германии) стоимостью где то около 80-100 евро, и вспомните средние зарплаты в России. И других поездов нет. Не думаю, что это многих обрадовало бы.

[Sad]

Нынешний экспресс






А вот ожидаемый....









Неужели считаете, что "это" комфортные сиденья?

[karibula]

Но, естественно, надо стремиться к лучшему, а не деградировать. Если эти "РЭКСы" будут хуже, чем то, что есть сейчас - это идиотизм.

[Liena]

иногда тоже пользуемся экспрессом, главное, что места будут указаны в билетах,надеюсь.
иначе,это издевательство над людьми.

[Tester128]

4. ВНИМАНИЕ: Билеты останутся такими же, а значит, что они будут с местами.

Это неправда. Для проверки достаточно зайти на сайт РЖД и убедиться, что покупка традиционного билета до Дубны, продаваемого через АСУ Экспресс-3, возможна только до 30 сентября. А с 1 октября - извините: "Нет поездов в указанную дату по данному маршруту или отсутствует прямое сообщение."

[Sad]

4. ВНИМАНИЕ: Билеты останутся такими же, а значит, что они будут с местами.

Это неправда. Для проверки достаточно зайти на сайт РЖД и убедиться, что покупка традиционного билета до Дубны, продаваемого через АСУ Экспресс-3 возможна только до 30 сентября. А с 1 октября - извините: "Нет поездов в указанную дату по данному маршруту или отсутствует прямое сообщение."

Конечно, будет без мест... Они не станут свой "РЭКС" специально подстраивать по Дубну! На всех маршрутах РЭКСА места без нумерации, т.к. садится кто куда хочет! Об этом так же говорили кассиры Савеловского вокзала!

При попытке купить электронный билет, система пишет то, что написал "Tester128"

[Sad]

И ведь ЦППК молчат и не информируют пассажиров, а вначале октября будет "сюрприз", но тогда уже будет поздно что-то пытаться изменить!

[Andrew K]

Ехал как-то в рексе до Можая в тамбуре с толпой дачников. Это не айс. Хотя кондей - хорошо.
Откидные сиденья ненавижу. Когда какой-нибудь впередисидящий негодяй решает разлечься, его спинка оказывается у меня перед носом. И столиком в такой ситуации пользоваться невозможно, хотя столики - это хорошо, на них пиво можно ставить. Так что я всегда держу переднюю спинку, когда негодяй пытается ее откинуть. Тогда он думает, что спинка сломана и попытки укомфортиться прекращает.

[гаган]

4. ВНИМАНИЕ: Билеты останутся такими же, а значит, что они будут с местами.

Это неправда. Для проверки достаточно зайти на сайт РЖД и убедиться, что покупка традиционного билета до Дубны, продаваемого через АСУ Экспресс-3 возможна только до 30 сентября. А с 1 октября - извините: "Нет поездов в указанную дату по данному маршруту или отсутствует прямое сообщение."

Конечно, будет без мест... Они не станут свой "РЭКС" специально подстраивать по Дубну! На всех маршрутах РЭКСА места без нумерации, т.к. садится кто куда хочет! Об этом так же говорили кассиры Савеловского вокзала!

Ты на нём ездил!

[гаган]

это вопрос был!

[Liena]

стоя 2 часа,одуреть можно будет.
вот и будут все лететь на электричку и прыгать по головам...
кому охота стоять

[doctor]

А вот тем кто ездит с детьми и пожилым людям подумайте сами как им "комфортно" будет, да и 2 часа сидеть в одном положении, не откинув кресло , мало кому удовольствие принесет.
А цены думаю останутся прежними, т.к. позиционируют "РЭКС", как повышенной комфортности экспресс.

А что в экспрессе или прост в поезде нельзя встать, пройтись по вагону, "выгулять" детей? :-)
В самолете с меньшими объемами мне с немалыми габаритами и то это всегда удается.

[гаган]

я в собаке обычной вообще сплю лучше всего
на лавке лег и лежишь
в экспрессе такой услуги нет, и в этом плане ему еще до собаки далеко

[Pantograph]

В Лобне и уч. им. Ильича (наша ветка) пока добивают старые ЭР2Р и ЭР2Т, новые составы придут года через 2

Несколько дней назад в Савёлово замечена ЭД4М-0359, обычная зелёная. Замена парка началась.

С экспрессами подтвердилась версия о передаче всего прибыльного в РЭКС. Если после этого билет будет стоить 210 рэ, как до Можайска, это будет плюс, несмотря на сиденья. Минусами могут стать дополнительные остановки (раз составность рэксовских поездов 11 вагонов, то гонять его полупустой, как сейчас, коммерсанты не будут), билеты без мест (в можайский рекс лезут и дачники с корзинками-баулами).

Экспресс в прежнем виде можно вернуть, если только этот вопрос решит ОИЯИ за свой счёт (в былые времена благодаря этому дубненский экспресс стал первым подобным в стране).

[фдуч112]

Экспресс в прежнем виде можно вернуть, если только этот вопрос решит ОИЯИ за свой счёт (в былые времена благодаря этому дубненский экспресс стал первым подобным в стране).

За свой счет могут письмо написать или даже целое обращение!

[radiks]

Экспресс в прежнем виде можно вернуть, если только этот вопрос решит ОИЯИ за свой счёт (в былые времена благодаря этому дубненский экспресс стал первым подобным в стране).

Помнится ОИЯИ тогда купил этот поезд-экспресс. Это не собственность РЖД. Может на паях с городом было куплено. Зачем отдавать РЖД? Такие подарки нынче не в моде.

[Pantograph]

И кстати, при всех минусах РЭКСа есть и плюсы: кондиционер в каждом вагоне и возможность покупки абонементных билетов.

Кондеи нахрен не нужны, т.к. это хороший шанс простудиться летом. Вытяжная вентиляция и так обеспечивает нормальные условия. Да, и кондеи работают, пока составы новые, потом на их ремонт частенько будут забивать, как это уже делается на обычных зеленых (теперь серо-красных) составах ЭД-4М.Абонемент можно купить на обычный поезд за 3000 руб./мес. (единый тариф дальше 7-й зоны), большинство ездит только на выходные, это 10 поездок в месяц, даже не оправдается. Может, подойдёт тем, кто целый рабочий месяц мотается в Дмитров, там экономия получится.

Помнится ОИЯИ тогда купил этот поезд-экспресс.

Их делали по спецзаказу "центра ядерных исследований в Дубне", как написано в истории серии ЭР2. Их было целых 3: ЭР2Т-7098,7099,7100. 2 было в обращении (когда в день было ещё 4 экспресса, до мая 1996 г., потом в обращении остался 1. Каким образом их потом "профукали", неясно. ЭД4МК-0076 и 0078 к ОИЯИ отношения уже не имели.

От нового экспресса будет толк, если он будет идти 1.30-1.40, технические характеристики участка Москва-Савёлово позволяют время в пути 1.30, до Дубны ограничений больше, но все равно возможно 1.40, если до БВ, то 1.30. Без остановок не будет наполняемости, интересной коммерсантам, по 10 пар в день даже 1-вагонных автомотрис тоже не сделать, т.к. ограничена пропускная способность участка Дмитров-Дубна, после закрытия разъездов Темпы и Орудьево она на пределе, с остановками время в пути не сильно будет отличаться от обычных электричек, т.к. надо закладывать на остановки по 2 минуты из-за проверки билетов.

[Murderator]

Сегодня говорил с проводницей. Ничего не меняется, только замена состава. Расписание пересмотрят в лучшем случае в след году. Причина проста: каким- то образом (не понял, но как факт) из за остановки в Дмитрове оба экспресса в течении последних десяти лет работают без продыху. Т.е. вообще. Тогда как раньше один имел шансы встать на профилактику. Но теперь они оба просто сыпятся. Иной раз, говорит, даже уехать не можем, и постоянно что- то отваливается в дороге. Так что замена на другой состав неизбежна. Этот уйдет или на капитальную длительную капиталку или на списание вообще. Но отметила, что руководство РЖД всетаки прислушивается к клиентам: "организуйте народ, пишите коллективные письма".

[Tester128]

Решили пуск РЭКСа отложить немного: поезда свободного не нашлось на нашу ветку. С 1 октября продолжит ходить старый экспресс, но в шестивагонной составности - пятый и шестой вагон выцепят.

[Sad]

Решили пуск РЭКСа отложить немного: поезда свободного не нашлось на нашу ветку. С 1 октября продолжит ходить старый экспресс, но в шестивагонной составности - пятый и шестой вагон выцепят.

Отложили, т.к. уже огромное кол-во жалоб и претензий! Если все будут продолжать писать жалобы,то замены на Рэкс и вовсе не будет.