Пробки на плотине (информация)

[Гидр]

Не денег нет, а мозгов--сколько можно раскатывать говно, которое за сезон протирается?

Говно лежит на складе, поэтому из вариантов: "ямищи в полколеса ничем не заделанные" и "ямищи в полколеса заделанные холодным асфальтом (говном, которое за сезон протирается)" выбрали второй.
Что касается сплошного покрытия, если Вы о нем, то его уже года 3-4 сплошняком никто не ремонтировал, поэтому зря Вы на ребят его делавших наговариваете, и положили отлично и работали ночью... Ежелиб на ЛБ миксеры не гоняли или второй мост построили - то и колея бы не появилась.

[Prorab]

просто заделали наиболее серьезные ямы в колеях

Кто ж вас уговорил-то? Ты мне по телефону как-то рассказывал, что более "нет у батьки золотого запасу" на этот год...

А за заделку дыр спасибо.

[Гидр]

просто заделали наиболее серьезные ямы в колеях

Кто ж вас уговорил-то? Ты мне по телефону как-то рассказывал, что более "нет у батьки золотого запасу" на этот год...

А за заделку дыр спасибо.

запасу нету, а заначка на черный день - еее)))) по сусекам поскребли, по заулку помели, немного нашли... а уговорили дяди из Адмтехнадзору - они, млин, речистые, они могут, ну и отдельные граждане тут в меня начали твердыми предметами кидаться)))) Не, в суде мы стопудово на город стрелку переведем (как с дорогой в тоннеле), но пока нет желания в эту уважаемую организацию идти решили как кот Леопольд - пожить дружно.

[Andrew K]

Говорят в тоннеле фура опять раскорячилась

[ROLF_]

Говорят в тоннеле фура опять раскорячилась

Дальнобои.

[Святой]

Говорят в тоннеле фура опять раскорячилась

Потому что ДПСникам на въезде в город лениво остановить и предупредить. А с другой стороны и предупредить некому, а щит с предупреждением--никакой...

[z0m]

Ремонт тоннеля: 15 января вводится реверсивное движение

10.12.2015
Как сообщил Глава города Вячеслав Мухин в результате напряженного совещания с участием руководства и специалистов ФГУП «Канал им. Москвы», ВРГС, ГИБДД, Администрации города, принято решение о вводе реверсивного движения в тоннеле под шлюзом №1 с 15 января 2016 года.
Для проведения ремонта в тоннеле будет смонтирована специальная конструкция, которая ограничит полосу проезда автотранспорта до 2.8 м.
Вячеслав Мухин отметил, что движение легкового автотранспорта и автобусов марки «Богдан» при этих условиях сохранится. Кроме этого, планируется создать специальную дорожку вдоль стены тоннеля для пешеходов. Для грузового транспорта проезд в тоннеле будет полностью запрещен.
Глава города поручил рассмотреть вариант установки оградительной конструкции, который позволил бы на первом этапе ремонта расширить полосу для движения автотранспорта до 3.5 м.
Очевидно, что введение реверсивного движения вызовет серьезные затруднения в движении автотранспорта. Глава города Вячеслав Мухин намерен в ближайшее время провести по этому вопросу совещание с руководством городских отделов ГИБДД и полиции, пожарными. Один из вопросов, который намерен обсудить Глава города в рамках этой встречи – привлечение инспекторов ГИБДД к организации движения автотранспорта в часы пик.

http://www.naukograd-dubna.ru/obnovleni ... yte/13684/

[Andrew K]

Для грузового транспорта проезд в тоннеле будет полностью запрещен.

Даже если бы он был разрешен, то грузовой транспорт там тупо не пролезет по габаритам

[Myth043]

Для грузового транспорта проезд в тоннеле будет полностью запрещен

И бетоновозы вот так вот сразу перестанут ездить?
Что-то не верится в такие чудеса.
По ширине, камаз вполне пролезет.

[GMV]

Если ехать с ЛБ на ПБ , то на выезде из тоннеля окончание нового бетонного сборника воды ( или как там правильно называется эта бетонная канава ) уже сломано. Трещины и раскрошено. Тоже ремонтировать будут или как?

[alsolnze]

опять на плотине две огромные ямищи образовались, если ехать с ПБ на ЛБ... Видать плохо заделали... А может и новые...

[MasterFly]

опять на плотине две огромные ямищи образовались, если ехать с ПБ на ЛБ... Видать плохо заделали... А может и новые...

Старые. На стыке перекрытий. Их там чем не заделывай - через пару недель результат тот же будет. Там надо весь стык вскрывать и делать нормально.

[verkn]

Ровно неделю они продержались после ремонта. Гидр гарантии не дает?)

Андрей, скажи, а ремонт тоннеля подразумевает ремонт дорожного полотна? Или же Опять скажете, что дорога это не наше?

[Kvadratniy Enot]

Он уже говорил, что дорожное покрытие в тоннеле - это не их хозяйство.

[MasterFly]

Он уже говорил, что дорожное покрытие в тоннеле - это не их хозяйство.

Про тоннель никто не говорит.

[Kvadratniy Enot]

...
Про тоннель никто не говорит.

Говорит:

.. Дорога - администрации Дубны ....

Гидр, правильно я понимаю, что сам тоннель (свод, стены) - это епархия ВРГС, а дорожное полотно в нем - это ответственность городской администрации?

так точно, на сей счет есть даже постановление Дубненского горсуда, по делу о пробитом колесе.

[verkn]

Про тоннель никто не говорит.

Да это мне ответили. Я к вопросу про плотину еще и про тоннель уточнил)

Он уже говорил, что дорожное покрытие в тоннеле - это не их хозяйство.

Тогда существует ли вероятность того, что администрация встанет в позу и заявит, что "раз полотно наше, то запрещаем сооружать конструкции на нем для ремонта тоннеля"?
И каждый раз вызывать гайцов и заставлять убирать с дороги?

[GMV]

Какова вероятность после такого ( надеюсь такого не случится, ну вдруг) заявления , что ВРГС собирает комиссию, признает все аварийным и к чертям перекрывает все?

[фдуч112]

Очень "оптимистичная" статейка.

http://www.dubnapress.ru/back/1-latest- ... 7-09-40-03

Ограничить частный транспорт

Жаркий спор разгорелся вокруг предложения принять волевое решение по ограничению проезда через тоннель частного транспорта в часы пик. На этом настаивали руководители автотранспортных предприятий города Алексей Строгов и Павел Насонов.

– Если власть введет в городе чрезвычайную ситуацию, тогда мы вправе это сделать, – уточнил начальник дубненского ОГИБДД Юрий Петрушенко.

– Транспортный коллапс – это чрезвычайная ситуация, и может угрожать жизни, если говорить о пешеходах в тоннеле, – считает директор ОАО «РАТА» А.Г. Строгов.

В итоге комиссия по БДД решила поручить управлению правового обеспечения городской управы проработать вопрос об ограничении проезда через тоннель частного транспорта в часы пик с введением режима ЧС или без оного.

От себя добавлю что судя по написанному просачиваться через бутлочное горлышко автобусам будет затруднительно, поропускная способность по-видимому никакая, и не только в часы пик, но и просто днем проехать будет нельзя (если частников не отсекать).

[Регистр]

Почему всерьез обсуждается проход пешеходов через ремонтируемый тоннель с движущимся транспортом? Еще и об опасности предлагается предупредить вежливо транспарантом вместо того, чтобы обеспечить безопасность.
Почему не рассматривается возможность пустить пешеходов верхом, через шлюз поставить временный мост ( канатку небольшую, кстати), проход 30 руб, к примеру. Выделить пешеходную зону на территории ВРГС с выходом к Дмитровскому шоссе.
Не на один месяц затевается ремонт, вот ещё трупов не хватало в этой норе! Как помощь будем оказывать выжившим?

[Myth043]

Почему не рассматривается возможность пустить пешеходов верхом, через шлюз поставить временный мост ( канатку небольшую, кстати), проход 30 руб, к примеру.

Вы думаете, что злые террористы не найдут 30р, чтобы сверху кинуть бонбу в шлюз?
Или рамки с бомбоискателем ставить на входе на этот "мост"?

[Удав]

Пешеходов проще пустить от Сталина до Ленина...

[XuMuK]

На этом настаивали руководители автотранспортных предприятий города Алексей Строгов и Павел Насонов.

В очередной раз интересно, как эти два ангажированных далпааёпа перевезут всех на своих говнобагданах и маршрутках с 20+ пассажирами, в которые и в штатном режиме работы не влезть было в часы пик... Да, это уже опять по очередному кругу пустопорожние беседы пошли с обсуждением вбросов - закроют-не закроют-закроют-не... Видимо только после НГ будет точно понятно, что к чему.

Пешеходов надо послать лесом и затем полем вообще из тоннеля, пусть на общественном транспорте проезжают.

[jam]

Почему всерьез обсуждается проход пешеходов через ремонтируемый тоннель с движущимся транспортом? Еще и об опасности предлагается предупредить вежливо транспарантом вместо того, чтобы обеспечить безопасность.
Почему не рассматривается возможность пустить пешеходов верхом, через шлюз поставить временный мост ( канатку небольшую, кстати), проход 30 руб, к примеру. Выделить пешеходную зону на территории ВРГС с выходом к Дмитровскому шоссе.
Не на один месяц затевается ремонт, вот ещё трупов не хватало в этой норе! Как помощь будем оказывать выжившим?

А чего пешеходам вообще делать возле тоннеля? Там в радиусе километра нет ничего, кроме Кэмпа.

[ТрансЛогЭксперт]

Очень "оптимистичная" статейка.

http://www.dubnapress.ru/back/1-latest- ... 7-09-40-03

Ограничить частный транспорт

Жаркий спор разгорелся вокруг предложения принять волевое решение по ограничению проезда через тоннель частного транспорта в часы пик. На этом настаивали руководители автотранспортных предприятий города Алексей Строгов и Павел Насонов.

– Если власть введет в городе чрезвычайную ситуацию, тогда мы вправе это сделать, – уточнил начальник дубненского ОГИБДД Юрий Петрушенко.

– Транспортный коллапс – это чрезвычайная ситуация, и может угрожать жизни, если говорить о пешеходах в тоннеле, – считает директор ОАО «РАТА» А.Г. Строгов.

В итоге комиссия по БДД решила поручить управлению правового обеспечения городской управы проработать вопрос об ограничении проезда через тоннель частного транспорта в часы пик с введением режима ЧС или без оного.

Что касается юридической стороны, то есть соответствующее Постановление правительства московской области, где оговорена процедура введения ограничения движения (на основе 257 федерального закона О дорожном регулировании), которая предполагает введение данного ограничения на основе законодательного акта Администрации города Дубны
Весь вопрос в решимости властей города взять на себя ответственность. Но, похоже они еще не готовы это сделать. Очень хотелось, что транспортная проблемма была управляемая, а не хаотичная. Но, увы, ждем сначала транспортного коллапса, а потом будем думать чего делать.
Извечная беда России - не работать на опережение проблемы, а после расхлебывать ее последствия, поднимая резервы...
Приходиться констатировать, что в таких условиях в часы пик общественный транспорт встанет совсем и не только на плотине, но и на Боголюбова.